ดัชนีซีเทนใช้แทนค่าซีเทนของน้ำมันดีเซลดัชนีซีเทนคำนวณจากความหนาแน่นและช่วงการกลั่นของเชื้อเพลิง ( ASTM D86) มีสองวิธีที่ใช้ คือ ASTM D976 และ D4737 วิธี D976 หรือ "สมการสองตัวแปร" นั้นล้าสมัยและไม่ควรใช้ในการประมาณค่าซีเทนอีกต่อไป อย่างไรก็ตามหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ยังคงกำหนดให้ใช้วิธีนี้เป็นทางเลือกในการปฏิบัติตาม ข้อกำหนดด้าน อะโรมาติกของน้ำมันดีเซล D4737 เป็นวิธีใหม่ล่าสุดและบางครั้งเรียกว่า "สมการสี่ตัวแปร" D4737 เป็นวิธีเดียวกับISO 4264 ใน การวิเคราะห์น้ำมันดิบบางครั้ง ดัชนีซีเทนมักเรียกว่าค่าซีเทนที่คำนวณได้ ในขณะที่ค่าซีเทนเรียกว่าค่าซีเทนที่วัดได้

การคำนวณดัชนีซีเทนไม่สามารถคำนึงถึงสารเติมแต่งเพิ่มค่าซีเทนได้ดังนั้นจึงไม่สามารถวัดค่าซีเทนรวมสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลที่เติมสารเติมแต่งได้ การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเกี่ยวข้องกับค่าซีเทนจริงเป็นหลัก และดัชนีซีเทนเป็นเพียงการประมาณค่าซีเทนพื้นฐาน (ก่อนเติมสารเติมแต่ง) เท่านั้น ค่าซีเทนควรเท่ากับหรือมากกว่าดัชนีซีเทน ขึ้นอยู่กับปริมาณสารเติมแต่งที่ใช้ สารเติมแต่งที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดคือ 2-เอทิลเฮกซิลไนเตรต (2EHN)

• ซีเทน
• ระดับออกเทน

• การหาค่าซีเทน
• บทความโดย บรูซ แฮมิลตัน