ชาห์บาฮาร์ چابهار
เมืองท่า
แนวชายฝั่งที่ชาบาฮาร์
ชาห์บาฮาร์
พิกัด: 25°17′34″N 60°38′59″E / 25.29278°N 60.64972°E / 25.29278; 60.64972 [ 1 ]
ประเทศ	อิหร่าน
จังหวัด	ซิสถานและบาลูเชสถาน
เขต	ชาบาฮาร์
เขต	กลาง
ประชากร  (สำมะโนประชากร พ.ศ. 2559) [ 2 ]
• ทั้งหมด	106,739
เขตเวลา	UTC+3:30 ( IRST )
เว็บไซต์	chabahar .ir

ชบาฮาร์ ( เปอร์เซีย : چابهار (การออกเสียง^ⓘ );^บาโลชี:چھبار) ^{[ a ]} ​​เป็นเมืองในเขตกลางของอำเภอชาบาฮาร์[^{b ]}จังหวัดซิสถานและบาโลเชสถานประเทศอิหร่านทำหน้าที่เป็นเมืองหลวงของทั้งอำเภอและเขต ^{[ 5 ]}เป็นท่าเรือเสรี(เขตการค้าเสรี) ตั้งอยู่บนชายฝั่งอ่าวโอมานและเป็นเมืองทางใต้สุดของอิหร่านโคนารักเมืองท่าคู่แฝดกวาดาร์ในบาโลชิสถานประเทศปากีสถานตั้งอยู่ห่างจากชาบาฮาร์ไปทางตะวันออกประมาณ 170 กิโลเมตร (110 ไมล์)

ชื่อชาบาฮาร์ (Chabahar) เป็นคำย่อมาจากวลีภาษาเปอร์เซีย ว่า ชาฮาร์ บาฮาร์ ( Chahar Bahar) ( ภาษาเปอร์เซีย : چهاربهار ) โดยที่ชาฮาร์หมายถึง "สี่" และบาฮาร์หมายถึง "ฤดูใบไม้ผลิ" ดังนั้น ชาบาฮาร์ จึงหมายถึงสถานที่ที่ฤดูกาลทั้งสี่ของปีคล้ายคลึงกับฤดูใบไม้ผลิ

ในบริเวณใกล้เคียงกับชาบาฮาร์มีหมู่บ้านชาวประมงและท่าเรือเก่าแก่ชื่อทิส ซึ่งมีอายุย้อนไปถึง 2500 ปีก่อนคริสตกาล เป็นที่รู้จักในสมัยการพิชิตของ อเล็กซานเดอร์มหาราชในชื่อทิซ และต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นทิส นอกจากนี้ ในหนังสือAqd al-Ala lel-Moghefe al Ahla ของ อัฟดัล อั ล-ดิน อบู ฮามิด เคอร์มานีที่เขียนขึ้นในปี 584 ฮิจเราะห์ศักราช (1188 คริสต์ศักราช ) ได้กล่าวถึงท่าเรือทิซ การค้าขาย และกิจการต่างๆ ของที่นั่นด้วย

ตามที่นักวิชาการและนักประวัติศาสตร์ อัลเบรูนีผู้เขียนงานสารานุกรมเกี่ยวกับอินเดียชื่อ "Tarikh Al-Hind" กล่าวไว้ ชายฝั่งทะเลของอินเดียเริ่มต้นที่เมืองทิซ หรือเมืองชาบาฮาร์ในปัจจุบัน^{[ 6 ] [ 7 ]}ทิซเคยเป็นท่าเรือการค้าที่คึกคัก และถูกทำลายโดยชาวมองโกลปัจจุบันยังมีซากปรักหักพังบางส่วนอยู่ในหมู่บ้าน

โปรตุเกสเป็นชาติอาณานิคมยุโรปชาติแรกที่โจมตี ทะเล มากราน (โอมาน) กองกำลังโปรตุเกสภายใต้การนำของอาฟองโซ เด อัลบูเคอร์เกเข้ายึดครองชาบาฮาร์และทิส (ค.ศ. 1616 หรือฮิจเราะห์ศักราช 1026) และปกครองอยู่ที่นั่นจนถึงฮิจเราะห์ศักราช 1031 (ค.ศ. 1621) ต่อมาอังกฤษก็เข้ามาในภูมิภาคนี้

เมืองชาบาฮาร์ในปัจจุบันมีประวัติย้อนกลับไปราวปี ค.ศ. 1970 เมื่อได้รับการประกาศให้เป็นเทศบาลและเริ่มโครงการท่าเรือขนาดใหญ่ตามคำสั่งของโมฮัมหมัด เรซา ปาห์ลาวีมีการจัดตั้งฐานทัพเรือและฐานทัพอากาศที่ทันสมัยขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายของชาห์ในการทำให้อิหร่านเป็นมหาอำนาจในมหาสมุทรอินเดีย ในเวลานั้น โครงการพัฒนาเหล่านี้และโครงการอื่นๆ ในและรอบๆ ชาบาฮาร์ได้รับการมีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางจากบริษัทต่างชาติ โดยเฉพาะจากสหรัฐอเมริกา หลังจากเกิดการปฏิวัติในปี ค.ศ. 1979 บริษัทต่างชาติได้ถอนตัวออกจากโครงการ และบริษัทของรัฐอิหร่านที่เชื่อมโยงกับกระทรวงญิฮาด-เอ ซาซานเดกี (หรือญิฮาดเพื่อการก่อสร้าง) ก็เข้ามารับช่วงต่อ

สงครามอิหร่าน-อิรักทำให้ชาบาฮาร์มีความสำคัญทางด้านโลจิสติกส์และยุทธศาสตร์มากขึ้น สงครามทำให้เกิดความไม่มั่นคงในช่องแคบฮอร์มุซและเรือไม่สามารถเข้าสู่ทะเลอ่าวเปอร์เซียได้ ดังนั้น ชาบาฮาร์จึงกลายเป็นท่าเรือสำคัญในช่วงสงคราม ในทศวรรษ 1980 รัฐบาลอิหร่านได้พัฒนารูปแบบโครงการใหม่ชื่อโครงการพัฒนาแกนตะวันออก (Eastern Axis Development Scheme ) ซึ่งมีเป้าหมายที่จะใช้ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของชาบาฮาร์เป็นเครื่องมือในการพัฒนาภูมิภาคเพื่อกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจในจังหวัดทางตะวันออก การจัดตั้งเขตการค้าเสรีและอุตสาหกรรมชาบาฮาร์ในปี 1992 ซึ่งเป็นผลจากโครงการ EAD นำมาซึ่งการพัฒนาและส่งเสริมการอพยพจากส่วนอื่นๆ ของประเทศมายังชาบาฮาร์

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2568 เกิดการปะทะกันระหว่างกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านและ กลุ่มติดอาวุธนิกาย สุหนี่ชื่อจาอิช อัล-อาดล์ในเมืองชาบาฮาร์ ส่งผลให้พลเรือนเสียชีวิตอย่างน้อย 1 ราย เป็นเด็กอายุ 5 ขวบ และนักรบจาอิช อัล-อาดล์เสียชีวิตอีก 2 ราย ก่อนหน้านี้ไม่กี่วัน กลุ่มจาอิช อัล-อาดล์ได้วางระเบิดอาคารรัฐบาลอิหร่าน

เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2569 ได้ยินเสียงระเบิดในสามจุดในเมือง ได้แก่^{ท่าเรือ} Shahid Kalantariท่าเรือTisและฐานทัพ Imam Ali ^{[ 8} ]

จากการสำรวจสำมะโนประชากรแห่งชาติในปี 2549 ประชากรของเมืองมีจำนวน 71,070 คน อาศัยอยู่ใน 13,837 ครัวเรือน^{[ 9 ]}การสำรวจสำมะโนประชากรครั้งถัดมาในปี 2554 นับจำนวนประชากรได้ 85,633 คน อาศัยอยู่ใน 19,313 ครัวเรือน^{[ 10 ]}การสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2559 วัดจำนวนประชากรของเมืองได้ 106,739 คน อาศัยอยู่ใน 25,896 ครัวเรือน^{[ 2 ]}

ชาบาฮาร์เป็นจุดเข้าถึงมหาสมุทรอินเดียที่ใกล้ที่สุดและดีที่สุดของอิหร่าน ด้วยเหตุนี้ ชาบาฮาร์จึงเป็นจุดศูนย์กลางของการพัฒนาอิหร่านทางตะวันออกของประเทศผ่านการขยายและปรับปรุงเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในส่วนเหนือของมหาสมุทรอินเดียและเอเชียกลาง^{[ 11 ]}หวังว่าด้วยการพัฒนาเส้นทางการขนส่ง ความปลอดภัย และบริการขนส่งที่ดีขึ้น ผลประโยชน์จะตกถึงประชาชนในท้องถิ่น

ภาคเศรษฐกิจของชาบาฮาร์ประกอบด้วยอุตสาหกรรมประมงและภาคการค้า โดยภาคประมงมีปริมาณการจับปลามากที่สุดของประเทศ และส่วนใหญ่ตั้งอยู่นอกเขตการค้าเสรีและอุตสาหกรรมชาบาฮาร์ภาคการค้าที่กำลังเติบโตในเขตการค้าเสรีนี้มีศักยภาพสูงที่จะกลายเป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อการเติบโตทางธุรกิจในเอเชียใต้ (อินเดีย) และตะวันออกกลาง (ดูไบ) กับตลาดเอเชียกลาง รัฐบาลมีแผนที่จะเชื่อมต่อเขตการค้าเสรีชาบาฮาร์กับเครือข่ายรถไฟหลักของอิหร่าน ซึ่งเชื่อมต่อกับเอเชียกลางอยู่แล้ว

เมืองนี้มีร้านค้าในเครือ ได้แก่Refah Chain Stores Co. , Iran Hyper Star , Isfahan City Center , Shahrvand Chain Stores Inc.และOfoq Kourosh chain store

เมืองชาบาฮาร์เชื่อมต่อกับระบบขนส่งหลายรูปแบบทั้งทางอากาศ ทางทะเล และทางบกสนามบินโคนารัก มีเที่ยวบินไปยังกรุง เตหะรานวันละสองเที่ยว เที่ยว บินไปยังซา เฮดาน สัปดาห์ละสาม ครั้ง และเที่ยวบินไปยังมาชาดชีราซและบันดาร์อับบาส สัปดาห์ละสองเที่ยว นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังโดฮาและดูไบ สัปดาห์ ละหนึ่งเที่ยว และเที่ยวบินไปยังมัสกัต สัปดาห์ ละสองเที่ยว ชาบาฮาร์มีท่าเทียบเรือสองแห่งที่เชื่อมต่อกับเส้นทางน้ำระหว่างประเทศ ผู้รับเหมาชาวอิหร่านกำลังพัฒนาท่าเทียบเรือทั้งสองแห่งเพื่อรองรับการขนส่งสินค้า 6 ล้านตันต่อปี ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2011 ชาบาฮาร์เชื่อมต่อกับเครือข่ายถนนภายในประเทศเส้นทางหลักสี่เส้นทางที่เชื่อมต่อชาบาฮาร์กับถนนภายในประเทศและระหว่างประเทศ ได้แก่ ชาบาฮาร์– บันดาร์อับ บาส ชา บาฮาร์– อิหร่าน ชาห์ร – เคอร์มานชาบาฮาร์–อิหร่านชาห์ร–ซาเฮดาน–มาชาด และชาบาฮาร์–อิหร่านชาห์ร–ซาเฮดาน– มิลาค

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 อินเดียเริ่มจัดส่งรางรถไฟมูลค่า 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐไปยังชาบาฮาร์^{[ 12 ]}เพื่อสร้างทางรถไฟชาบาฮาร์-ซาเฮดาน มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยIrcon International ของอินเดีย ซึ่งอินเดียได้ให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนเพิ่มเติมอีก 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และอิหร่านยังได้จัดสรรอีก 125 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2559 ทำให้ยอดรวมการจัดสรรเพิ่มขึ้นเป็น 575 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (จาก 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่ต้องการ) จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2559 ^{[ 13 ]}

อินเดียกำลังช่วยพัฒนาท่าเรือชาบาฮาร์ ซึ่งจะทำให้สามารถเข้าถึงทรัพยากรน้ำมันและก๊าซในอิหร่านและรัฐต่างๆ ในเอเชียกลางได้ ด้วยวิธีนี้ อินเดียหวังที่จะแข่งขันกับจีนซึ่งกำลังสร้างท่าเรือกวาดาร์อีกฝั่งหนึ่งของชายแดนในจังหวัดบาลูจิสถาน ของปากีสถาน ในปี 2557 รัฐบาลอินเดียได้อนุมัติเงินจำนวน 85 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการพัฒนาท่าเรือชาบาฮาร์ ในปี 2559 เมื่อ มีการยกเลิก มาตรการคว่ำบาตรต่ออิหร่านหลังจากข้อตกลงนิวเคลียร์ แผนการลงทุนของอินเดียก็เพิ่มขึ้นเป็น 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 14 ]}

ในทางกลับกัน อิหร่านจะได้รับท่าเรือน้ำลึก แห่งแรก ซึ่งจะช่วยให้สามารถทำการค้ากับทั่วโลกด้วยเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ แทนที่จะเป็นเรือขนาดเล็กที่ท่าเรือของตนสามารถรองรับได้ในปัจจุบัน ซึ่งจะทำให้การพึ่งพาสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในฐานะตัวกลางการขนส่งสิ้นสุดลง^{[ 14 ]}นอกจากนี้ ชาบาฮาร์จะถูกใช้สำหรับการขนถ่ายสินค้าไปยังเอเชียกลาง ในขณะที่ยังคงท่าเรือบันดาร์อับบาสไว้เป็นศูนย์กลางหลักสำหรับการค้ากับรัสเซียและยุโรปเป็นหลัก

อินเดียและอิหร่านได้บรรลุข้อตกลงในการให้สิทธิพิเศษและลดภาษีศุลกากรที่ด่านชาบาฮาร์สำหรับสินค้าอินเดียที่ส่งไปยังเอเชียกลาง

ความสนใจในโครงการท่าเรือชาบาฮาร์กลับมาอีกครั้งหลังจากที่สหรัฐฯ ยกเลิกมาตรการโดดเดี่ยวทางเศรษฐกิจต่ออิหร่านและได้รับประโยชน์จากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจอินเดีย ชาบาฮาร์ร่วมกับบันดาร์อับบาสเป็นศูนย์กลางการค้าของอิหร่านบนเส้นทางเหนือ-ใต้ ความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างอินเดีย อิหร่าน และรัสเซีย มีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางการขนส่งหลายรูปแบบเชื่อมต่อมุมไบกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทำให้ยุโรปและอดีตสาธารณรัฐโซเวียตในเอเชียกลางสามารถเข้าถึงเอเชียได้ และในทางกลับกัน

อินเดียและอิหร่านกำลังหารือเกี่ยวกับการสร้างท่อส่งก๊าซระหว่างสองประเทศตามแนวพื้นทะเลอาหรับเพื่อหลีกเลี่ยงปากีสถาน โดยใช้ท่าเรือชาบาฮาร์ ทั้งสองประเทศกำลังพิจารณาการส่งก๊าซธรรมชาติที่ผลิตในเติร์กเมนิสถานด้วยความช่วยเหลือจากอินเดียไปยังภาคเหนือของอิหร่าน ในขณะที่สาธารณรัฐอิสลามจะส่งก๊าซธรรมชาติจากแหล่งก๊าซทางตอนใต้ไปยังผู้บริโภคในอินเดีย ท่อส่งก๊าซนี้ได้รับการวางแผนโดยอินเดียเพื่อทดแทนท่อส่งก๊าซอิหร่าน-ปากีสถาน ที่เสนอไว้ ซึ่งการเจรจาได้ยืดเยื้อออกไปเนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างอินเดียและปากีสถานแย่ลง^{[ 15 ]}

เมืองนี้ตั้งอยู่บน ชายฝั่ง มักรานของจังหวัดซิสถานและบาลูเชสถานของอิหร่าน และได้รับการกำหนดให้เป็น "เขตการค้าเสรีและเขตอุตสาหกรรม" อย่างเป็นทางการโดยรัฐบาลอิหร่านเนื่องจากสถานะเขตการค้าเสรีนี้ ทำให้เมืองนี้มีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นในการค้าระหว่างประเทศ

เขตชาบาฮาร์มีอากาศร้อนชื้นในฤดูร้อนและอากาศอบอุ่นในฤดูหนาว ทำให้มีสภาพภูมิอากาศแบบทะเลทรายร้อน ( การจำแนกสภาพภูมิอากาศแบบ Köppen BWh ) ลมตะวันตกในฤดูหนาวนำพาฝนที่ตกประปรายมาสู่ภูมิภาคนี้ และบางครั้งลมจากมรสุมอินเดียก็ส่งผลกระทบต่อภูมิภาคนี้ เช่นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2519 เมื่อมีปริมาณน้ำฝน 46.6 มิลลิเมตร (1.8 นิ้ว) ^{[ 16 ]}ในแต่ละปีส่วนใหญ่จะมีปริมาณน้ำฝนประมาณ 100 มิลลิเมตร (3.9 นิ้ว) อย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์Indian Ocean Dipole ในเชิงบวก ในปี พ.ศ. 2540/2541 ทำให้มีปริมาณน้ำฝนรวมเป็นประวัติการณ์ถึง 470 มิลลิเมตร (18.5 นิ้ว) ในทางตรงกันข้าม ระหว่างเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2545 มีปริมาณน้ำฝนเพียง 57.5 มิลลิเมตร (2.3 นิ้ว) ในสองปี^{[ 16 ]}ลมมรสุมฤดูร้อนจากอนุทวีปอินเดียทำให้ชาบาฮาร์เป็นท่าเรือทางใต้ที่เย็นที่สุดในฤดูร้อนและเป็นท่าเรือที่อบอุ่นที่สุดของอิหร่านในฤดูหนาว ที่นี่มีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย 34 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ย 21.5 องศาเซลเซียส ตั้งอยู่ในละติจูดเดียวกับเมืองไมอามีรัฐฟลอริดา ประเทศสหรัฐอเมริกา และอุณหภูมิก็ใกล้เคียงกับเมืองไมอามีมาก

มีแผนจะสร้างรีสอร์ทมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์ในชาบาฮาร์^{[ 19 ]}

• 
  เขตเศรษฐกิจพิเศษชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  เขตเศรษฐกิจพิเศษชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  เขตเศรษฐกิจพิเศษชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  โรงแรมเฟอร์โดว์ส เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  รูปปั้นเขตเศรษฐกิจพิเศษชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  ท่าเรือเบริส เขตปลอดอากรชาบาฮาร์อิหร่าน
• 
• 
• 
  ชายหาดหน้าผาสูงในเขตชานเมืองของเขตเศรษฐกิจพิเศษชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  พื้นที่ชุ่มน้ำ Lipar Pink เขตปลอดอากร Chabahar ประเทศอิหร่าน
• 
  หาดปอซม เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  แพลงก์ตอน เขตปลอดอากรชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  แพลงก์ตอน เขตปลอดอากรชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  หาดคอมบ์ เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  หาดคอมบ์ เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  ชายหาดที่สวยงามของเขตเศรษฐกิจพิเศษชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  ชายหาดหน้าผาสูงในเขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  Marine Chitonเขตปลอดอากรชาบาฮาร์อิหร่าน
• 
  แมงกะพรุน เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  ไคตอนทะเลเขตปลอดอากรชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  หาดหิน เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  หาดหิน เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
  ดาร์ยา คูชัค เขตปลอดอากรชาบาฮาร์อิหร่าน
• 
  หาดหิน เขตปลอดภาษีชาบาฮาร์ประเทศอิหร่าน
• 
• 

• เขตการค้าเสรีในอิหร่าน
• มหาวิทยาลัยนานาชาติชาบาฮาร์
• มาคราน
• ฐานอวกาศชาบาฮาร์

• http://www.iranchamber.com/people/articles/cultural_anthropology_of_baluchis.php
• https://web.archive.org/web/20141215001158/http://www.freezones.ir/Default.aspx?tabid=263