แชมป์คาร์เวิลด์ซีรีส์

หมวดหมู่	ล้อเปิด
ประเทศ	ระหว่างประเทศ (ส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกา )
ฤดูกาลแรก	2004
พับ	ปี 2008 (รวมกิจการกับ ซีรีส์ การแข่งขัน Indycar ของ IRL )
ซัพพลายเออร์แชสซี	โลล่า (2004–2006) ปาโนซ (2007)
ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์	ฟอร์ด (2004–2006) คอสเวิร์ธ (2007)

แชมป์คาร์เวิลด์ซีรีส์ ( CCWS ) เป็นการแข่งขันรถยนต์แบบล้อเปิดของอเมริกาที่ได้รับการรับรองโดย Open-Wheel Racing Series Inc. ซึ่งเป็นองค์กรที่ดำเนินการตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2008 โดยเป็นผู้สืบทอดต่อจากChampionship Auto Racing Teams (CART) ซึ่งรับรองการแข่งขันรถยนต์แบบล้อเปิดตั้งแต่ปี 1979 จนกระทั่งยุบตัวลงหลังจากฤดูกาล 2003

รถแข่งแชมป์คาร์เป็น รถแข่งแบบที่นั่งเดียวล้อเปิด เครื่องยนต์วางอยู่ตรงกลางตัวรถ ตัวรถมีรูปทรงใต้ท้องที่โค้งมนเพื่อสร้างแรงยกตัวและมีปีกขนาดใหญ่เพื่อสร้างแรงกดรถจะใช้ชุดแอโรไดนามิกที่แตกต่างกันไปในแต่ละสนามแข่งรูปวงรี

เนื่องจากงบประมาณมีจำกัด การพัฒนาจึงหยุดชะงักลงโดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนากรอบตัวถังแบบอเนกประสงค์ และโดยทั่วไปแล้วการแข่งขันจะใช้ กรอบตัวถัง Lola ปี 2002 ตามมาตรฐาน CART ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2006 กรอบตัวถังใหม่ได้รับการพัฒนาโดยPanozและเปิดตัวในปี 2007 ในชื่อPanoz DP01กรอบตัวถังนี้ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากนักแข่งและแฟนๆ

ทางรายการแข่งขันได้ให้ทีมต่างๆ เช่าเครื่องยนต์ Cosworth XFE V-8 เทอร์โบชาร์จ 2.65 ลิตร กำลัง 750 แรงม้า ซึ่ง CART ได้จัดซื้อไว้สำหรับฤดูกาล 2003

หลังจากที่ทีมชั้นนำและผู้ผลิตเครื่องยนต์จำนวนมากย้ายไปเข้าร่วมการแข่งขันIndy Racing League (IRL) ซึ่งเป็นคู่แข่ง ทำให้ CART ประกาศล้มละลายหลังจบฤดูกาล 2003 เจอร์รัลด์ ฟอร์ไซธ์ , เควิน คัลค์โฮเวนและพอล เจนติลอซซีได้ก่อตั้งบริษัท Open-Wheel Racing Series LLC (OWRS) เพื่อเสนอราคาซื้อสินทรัพย์ของ CART และดำเนินรายการแข่งขันต่อไปในฐานะองค์กรอิสระ IRL ตั้งใจที่จะเสนอราคาที่สูงกว่า แต่ได้ตกลงที่จะซื้อเพียงเครื่องยนต์ Cosworth และสัญญาการอนุมัติการแข่งขันGrand Prix of Long Beach เท่านั้น ซึ่งทำให้การแข่งขันไม่สามารถดำเนินต่อไปได้และเปิดโอกาสให้ OWRS เข้าครอบครองกิจการตามเงื่อนไขของพวกเขา OWRS ประสบความสำเร็จ เนื่องจากข้อเสนอของพวกเขามีโอกาสสูงที่สุดที่ผู้จำหน่ายของ CART จะได้รับการชำระเงิน

เมื่อ CART ได้รับกรรมสิทธิ์ในทรัพย์สินแล้ว ทางรายการก็เริ่มผลักดันอย่างหนักเพื่อให้สามารถส่งรถและนักขับเข้าร่วมการแข่งขัน Long Beach Grand Prix ในเดือนเมษายน โดยมีการประกาศรายชื่อนักขับชุดสุดท้ายก่อนเริ่มการฝึกซ้อมเพียงเล็กน้อย รายการนี้มีทีมจาก CART เข้าร่วมถึงสามทีม ได้แก่Forsythe Championship Racing , Newman/Haas RacingและDale Coyne Racing นอกจากนี้ OWRS ยังกลายเป็นเจ้าของรายการTrans-Am SeriesและAtlantic Championshipด้วย ทำให้ Champ Car สามารถรักษารายชื่อผู้เข้าแข่งขันครบถ้วนและรักษาสัญญาการอนุญาตจัดการแข่งขันในสนามแข่งบนถนนส่วนใหญ่ของ CART ไว้ได้ในปี 2004

ในที่สุด Champ Car ก็เปลี่ยนมาใช้รูปแบบสนามแข่งแบบถนนเป็นหลัก ซีรีส์นี้ได้ทดลองเปลี่ยนแปลงกฎกติกาอย่างมาก รวมถึงการใช้ยางคอมปาวด์พิเศษที่ใช้เฉพาะในบางช่วงของการแข่งขัน การออกสตาร์ทแบบยืนนิ่ง และการแข่งขันแบบจับเวลา

ทั้ง Champ Car และ IRL ยังคงประสบปัญหาจากการลดจำนวนสนามแข่ง การสนับสนุน และเรตติ้งทางโทรทัศน์ การเจรจาควบรวมกิจการในปี 2549 ถูกระงับหลังจากเกิดความไม่ลงรอยกันเกี่ยวกับแชสซี Panoz ที่กำลังจะมาถึงของ Champ Car และรายละเอียดที่รั่วไหลของซีรีส์ใหม่ร่วมกันทำให้ IMS ไม่พอใจ^{[ 1 ]}ฤดูกาล2550พบว่า Bridgestone และ Ford ถอนตัวจากการเป็นผู้สนับสนุนหลัก^{[ 1 ]}และมีการยกเลิกการแข่งขันบางรายการ

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 ทั้ง IRL และ Champ Car ต่างก็เกรงว่าจะมีรถเข้าร่วมไม่เพียงพอที่จะรักษาระดับขั้นต่ำของสัญญาโทรทัศน์และการอนุมัติ^{[ 2 ]}หลังจากการเจรจาควบรวมกิจการประสบความสำเร็จ ในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 Champ Car ได้อนุมัติการล้มละลายเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับข้อตกลงเบื้องต้นเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ที่จะควบรวมกิจการกับ IRL ^{[ 3 ]} IRL ได้ซื้อสัญญาการอนุมัติของ CCWS หน่วยแพทย์เคลื่อนที่ของ Champ Car ประวัติของซีรีส์ และชื่อเสียงในราคา 6 ล้านดอลลาร์ โดย Forsythe และ Kalkhoven ได้ลงนามในข้อตกลงไม่แข่งขันเพื่อแลกกับเงินคนละ 2 ล้านดอลลาร์^{[ 4 ]}

แม้ว่าการแข่งขัน "รวม" ครั้งแรกของIndyCar SeriesคือGAINSCO Auto Insurance Indy 300ที่สนาม Homestead-Miami Speedwayเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2008 แต่เนื่องจากปัญหาเรื่องตารางเวลาที่ซ้ำซ้อนกับการแข่งขันIndy Japan 300 ปี 2008 ทำให้ การแข่งขัน Toyota Grand Prix of Long Beach ปี 2008จัดขึ้นในวันที่ 20 เมษายน 2008 ในฐานะการแข่งขันที่ได้รับการรับรองจาก Champ Car โดยใช้รถ Panoz-Cosworth สเปค CCWS และผู้ชนะจะได้รับคะแนน IRL โดยการแข่งขันนี้ถูกอธิบายว่าเป็นงานเฉลิมฉลองครั้งสุดท้ายของ CART/CCWS

ณ ปี 2026 ทีม Dale Coyne Racingเป็นทีมเดียวที่ยังคงแข่งขันอยู่ใน IndyCar Series ที่เคยเข้าร่วมแข่งขันใน Champ Car Series มาก่อนในประวัติศาสตร์ของทีม

Spike TV ออกอากาศการแข่งขันทั้งหมดในปี 2004 โดยมีการ ออกอากาศ การแข่งขันบางส่วนทางช่องความคมชัดสูงHDNet

ในปี 2005 และ 2006 การถ่ายทอดสดถูกแบ่งไปยังช่อง NBC, CBS และ Speed ​​Channel ส่วนในปี 2007 การถ่ายทอดสดถูกแบ่งไปยังช่องNBC , CBS , ABC , ESPN , ESPN2และESPN Classic

ฤดูกาล	คนขับ	ทีม	ถ้วยแชสซี/เครื่องยนต์	จิม ทรูแมนรุกกี้แห่งปี
บริดจ์สโตนขอเสนอ แชมป์คาร์ เวิลด์ ซีรีส์ ขับเคลื่อนโดย ฟอร์ด
2004	เซบาสเตียน บูร์เดส์	นิวแมน/ฮาส เรซซิ่ง	โลล่า / คอสเวิร์ธ – ฟอร์ด	เอเจ ออลเมนดินเกอร์
2548	เซบาสเตียน บูร์เดส์	นิวแมน/ฮาส เรซซิ่ง	โลล่า / คอสเวิร์ธ – ฟอร์ด	ทิโม กล็อก
2006	เซบาสเตียน บูร์เดส์	นิวแมน/ฮาส เรซซิ่ง	โลล่า / คอสเวิร์ธ – ฟอร์ด	พลังใจ
แชมป์คาร์เวิลด์ซีรีส์
2007	เซบาสเตียน บูร์เดส์	นิวแมน/ฮาส/ลานิแกน เรซซิ่ง	ปาโนซ / ฟอร์ด	โรเบิร์ต ดูร์นบอส