สนามชานุต ฐานทัพอากาศ ชานุต
ตั้งอยู่ที่เมืองแรนทูล รัฐอิลลินอยส์
สนามบินชานูต รัฐอิลลินอยส์ 12 พฤศจิกายน 1939 สังเกตว่าไม่มีรันเวย์คอนกรีต
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ฐานทัพอากาศ
ควบคุมโดย	กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง
พิกัด	40°17′40″เหนือ88°08′35″ตะวันตก / 40.29444°N 88.14306°W / 40.29444; -88.14306 ( ฐานทัพอากาศชานุต )
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1917
กำลังใช้งาน	1917–1993
การต่อสู้/สงคราม	สงครามโลกครั้งที่ 1 สงครามโลกครั้งที่ 2
ข้อมูลค่ายทหาร
กองทหารรักษาการณ์	กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 3345 (ค.ศ. 1948–1993)
เขตประวัติศาสตร์ชานูทฟิลด์
ทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกา
เขตประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง	ศูนย์การบินแห่งชาติแรนทูลรัฐอิลลินอยส์
พื้นที่	90 เอเคอร์ (36 เฮกตาร์)
สถาปนิก	พลตรีฝ่ายพลาธิการกองทัพบกสหรัฐฯ และคณะ
สไตล์สถาปัตยกรรม	ยุคฟื้นฟูโกธิคตอนปลาย, อาร์ตเดโค
หมายเลขอ้างอิง NRHP	06000594 [ 1 ]
ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว	14 กรกฎาคม 2549

ฐานทัพอากาศชานูตเป็น ฐานทัพ อากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการแล้ว ตั้งอยู่ในเขตแชมเปญ รัฐอิลลินอยส์ ทางใต้และติดกับเมืองแรนทูล รัฐอิลลินอยส์ ห่างจาก ชิคาโกไปทางใต้ประมาณ 130 ไมล์ (210 กิโลเมตร) ภารกิจหลักตลอดระยะเวลาที่ฐานทัพแห่งนี้ดำรงอยู่คือการฝึกอบรมทางเทคนิคของกองทัพอากาศ สนามบินชานูตก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 โดยเป็นหนึ่งในค่ายฝึกอบรมบริการทางอากาศ 32 แห่ง ที่จัดตั้งขึ้นหลังจากการเข้าร่วม สงครามโลกครั้งที่ 1ของสหรัฐอเมริกา^{[ 2 ] [ 3 ]}

ฐานทัพดังกล่าวถูกปิดไปในปี 1993 และปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาใหม่เพื่อใช้ประโยชน์ในภาคพลเรือน

สนามบินชานูตได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่อ็อกเทฟ ชานูต (ค.ศ. 1832–1910) วิศวกรการบินและนักทดลองผู้บุกเบิก ซึ่งเป็นเพื่อนและที่ปรึกษาของพี่น้องไร ท์ เครื่องร่อนปีก สองชั้น ของชานูต(ค.ศ. 1896) ที่มี "ปีกโค้งสองปีกยึดเข้าด้วยกันอย่างแข็งแรงด้วยคานแนวตั้งและโครงลวดเฉียง" (หลักการของโครงสร้างแพรตต์ที่ใช้ในสะพานรถไฟที่ชานูตสร้างขึ้น) ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการออกแบบเครื่องบิน^{[ 4 ] [ 5 ]}

เพื่อเพิ่มกำลังทางอากาศของสหรัฐฯ หลังจากเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 1 ช้า ในปี 1917 รัฐสภาได้จัดสรรงบประมาณ 640 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างกองทัพอากาศ กระทรวงกลาโหมได้เปิดโรงเรียนภาคพื้นดินที่วิทยาลัย 8 แห่งทันที และจัดตั้งสนามบิน 27 แห่งเพื่อฝึกนักบิน กระทรวงกลาโหมเลือกเมืองแรนทูลเพราะเป็นหนึ่งในพื้นที่ราบไม่กี่แห่งในรัฐอิลลินอยส์ที่อยู่ใกล้กับทางรถไฟอิลลินอยส์เซ็นทรัลและโรงเรียนภาคพื้นดินที่มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์หมู่บ้านแรนทูลยังเป็นแหล่งผลิตไฟฟ้าและน้ำอีกด้วย^{[ 6 ]}

สัญญาการก่อสร้าง Chanute Field ได้มอบให้แก่ English Brothers Construction แห่ง Champaign รัฐอิลลินอยส์ เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 โดยคาดหวังว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายใน 60 วัน วัสดุก่อสร้างเริ่มมาถึงสถานที่ก่อสร้างในวันที่ 25 พฤษภาคม และงานก่อสร้างได้เริ่มต้นอย่างจริงจังในวันที่ 4 มิถุนายน ในช่วงที่มีการก่อสร้างสูงสุด มีคนงาน 2,000 คน ม้า 200 ทีม รถขุดไอน้ำ 3 คัน และรถแทรกเตอร์ไอน้ำหลายคันทำงานอยู่ที่ Chanute Field โดยมีค่าจ้างรายสัปดาห์สูงถึง96,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับประมาณ 2,412,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2568) ^{[ 6 ]}

การก่อสร้างสนามบินชานูตเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจครั้งใหญ่สำหรับเมืองเล็กๆ อย่างแรนทูล เงินและผู้คนหลั่งไหลเข้ามาในหมู่บ้านอย่างรวดเร็ว ทั้งคนงานและนักท่องเที่ยวต่างมาชมการก่อสร้างขนาดใหญ่ ผู้บัญชาการคนแรกของสนามบินชานูต กัปตันชาร์ลส์ ซี. เบเนดิกต์ เดินทางมาถึงในช่วงปลายเดือนมิถุนายน และในวันที่ 4 กรกฎาคม เครื่องบินลำแรกก็มาถึงที่สนามบินแห่งใหม่^{[ 6 ]}

พันตรี เจมส์ แอล. ดันส์เวิร์ธ เดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1917 และเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการ เขาได้สั่งให้เริ่มการฝึกบินทันทีในวันที่ 17 กรกฎาคม ซึ่งในเวลานั้น เครื่องบินฝึกหัด Curtiss JN-4 "Jenny" เริ่มทำการบินตั้งแต่รุ่งอรุณจนถึงพลบค่ำ

สนามบินแห่งนี้สร้างเสร็จเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 ด้วยงบประมาณประมาณ 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจากกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม ตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคมเป็นต้นไป สนามบินต้องปิดไม่ให้ผู้เยี่ยมชมเข้า เนื่องจากผู้เยี่ยมชมเหล่านั้นก่อกวนนักบินและขัดขวางการดำเนินงานของโรงเรียนฝึกอบรม^{[ 6 ]}

สนามบินชานูตเป็นโรงเรียนฝึกบินขั้นต้นของกองทัพอากาศ โดยเปิดหลักสูตรแปดสัปดาห์สำหรับนักเรียนนายร้อยการบินใหม่ มีความจุสูงสุด 300 คน^{[ 7 ]}เมื่อสิ้นสุดสงคราม หน่วยฝึกอบรมที่ได้รับมอบหมายที่นั่นได้แก่: ^{[ 8 ]}

• กองบัญชาการไปรษณีย์ ณ สนามบินชานูต – ธันวาคม ค.ศ. 1919
• ฝูงบินที่ 38 เดือนสิงหาคม ค.ศ. 1917

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบิน "A" ในช่วงเดือนกรกฎาคม-ธันวาคม ปี 1918

• ฝูงบินที่ 112 (II) พฤษภาคม 1918

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบิน "B" ในช่วงเดือนกรกฎาคม-ธันวาคม ปี 1918

• ฝูงบินที่ 203 (II) มีนาคม 1918

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบิน "C" ในช่วงเดือนกรกฎาคม-ธันวาคม ปี 1918

• ฝูงบินที่ 287 (ประจำการ) มิถุนายน 1918

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบิน "D" ในช่วงเดือนกรกฎาคม-ธันวาคม ปี 1918

• ฝูงบินที่ 288 เดือนมิถุนายน ปี 1918

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบิน "E" ในช่วงเดือนกรกฎาคม-ธันวาคม ปี 1918

• หน่วยฝึกบิน (การรวมฝูงบิน A–D) ธันวาคม 1918 – พฤศจิกายน 1919

เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 1 สิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 สนามบินชานูตได้ฝึกนักบินมาแล้วหลายพันคน และการฝึกนักบินก็สิ้นสุดลง ในเดือนธันวาคม ฝูงบินสุดท้ายถูกปลดประจำการ และเครื่องบินถูกบินไปยังสนามบินอื่น ๆ ฐานทัพกลายเป็นคลังเก็บเครื่องยนต์เครื่องบิน OX-5 และสี โดยมีเจ้าหน้าที่ประมาณ 30 คน^{[ 6 ]}

เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1918 กองทัพอากาศสหรัฐฯ พร้อมกับกองทัพบกส่วนอื่นๆ ต้องเผชิญกับการลดขนาดครั้งสำคัญ นายทหารและพลทหารหลายพันนายถูกปลดประจำการ เหลือเพียง 10,000 นายเท่านั้นที่ทำหน้าที่บินและซ่อมแซมเครื่องบินและเครื่องยนต์ที่เหลือจากสงคราม สนามบินขนาดเล็กหลายร้อยแห่งปิดตัวลง ทำให้ต้องรวมศูนย์คลังเก็บเสบียงและคลังซ่อมบำรุงการบิน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 มีการพูดคุยกันครั้งแรกเกี่ยวกับการปิดฐานทัพ และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2462 มีการเสนอแนะในวอชิงตันให้ปิดสนามบินชานูต อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 รัฐสภาได้อนุมัติงบประมาณเพื่อซื้อสนามบินชานูต แต่สภาพของสถานที่นั้นไม่เหมาะสมนัก สถานที่ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากความจำเป็นเร่งด่วนในการฝึกนักบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 และในปี พ.ศ. 2463 สถานที่นั้นก็เริ่มทรุดโทรมลง ในวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2464 สนามบินชานูตได้รับภารกิจ และโรงเรียนช่างกลบริการทางอากาศถูกย้ายจากสนามบินเคลลีรัฐเท็กซัส มายังสนามบินชานูต ตามด้วยโรงเรียนฝึกอบรมกองทัพอากาศทั้งหมด^{[ 6 ]}

ในปี ค.ศ. 1922 โรงเรียนถ่ายภาพที่แลงลีย์ฟิลด์รัฐเวอร์จิเนีย และโรงเรียนการสื่อสารที่ฟอร์ตซิลล์รัฐโอคลาโฮมา ต่างเข้าร่วมหลักสูตรกลศาสตร์ที่ชานูต ทำให้การฝึกอบรมด้านเทคนิคทั้งหมดในกองทัพอากาศรวมอยู่ที่สถานที่แห่งนั้น

ในปี พ.ศ. 2465 มีการจัดสรรงบประมาณเพื่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินเหล็ก 9 หลังที่ขอบด้านใต้ของสนามบินเดิมที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2460 การสร้างโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 10 เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2466 ถือเป็นการก่อสร้างครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายที่ชานูตจนถึงปี พ.ศ. 2481 ภายในปี พ.ศ. 2466 โรงเก็บเครื่องบินทั้ง 9 หลังนี้ได้ถูกดัดแปลงเป็นห้องเรียน^{[ 9 ]} โรงเรียนอิสระ 3 แห่งก่อนหน้านี้ได้รวมกันเพื่อจัดตั้งเป็นโรงเรียนเทคนิคบริการทางอากาศ ซึ่งได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นโรงเรียนเทคนิคกองทัพอากาศในปี พ.ศ. 2469 โดยโรงเรียนแยกเดิมกลายเป็น "แผนก" ^{[ 10 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 ถึง พ.ศ. 2481 สนามบินชานูตได้จัดให้มีการฝึกอบรมทางเทคนิคทั้งหมดสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 11 ]}

"ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาอันยิ่งใหญ่" ของสนามบินชานูต ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้เรียกช่วงเวลานั้น ได้นำมาซึ่งการก่อสร้างอาคารใหม่จำนวนมาก เนื่องจากฐานทัพส่วนใหญ่สร้างด้วยไม้ ภัยคุกคามจากไฟไหม้จึงกลายเป็นศัตรูตัวฉกาจของชานูตในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 หลังจากเกิดไฟไหม้หลายครั้ง กองทัพอากาศจึงกำหนดให้ชานูตเป็นหนึ่งในสี่ฐานทัพที่จะต้องสร้างใหม่^{[ 11 ]}

ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 1938 งานก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่สองแห่งได้เริ่มต้นขึ้น ภายในปีถัดมา อาคารสำนักงานใหญ่ โรงพยาบาล คลังสินค้า ค่ายทหาร ที่พักนายทหาร ห้องทดสอบ สถานีดับเพลิง และหอเก็บน้ำขนาด 300,000 แกลลอนก็แล้วเสร็จ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ที่ 13.8 ล้านดอลลาร์ โดยส่วนใหญ่ได้รับทุนจากโครงการบริหารงานความก้าวหน้า (WPA) ของประธานาธิบดีรูสเวลต์ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มโรงเก็บเครื่องบินอีกสองแห่ง โรงละคร ค่ายทหารและที่พักอาศัยสำหรับครอบครัวจำนวนมาก โรงยิม และเครือข่ายทางวิ่งคอนกรีต โครงการเหล่านี้แล้วเสร็จในปี 1941 เพียงไม่กี่เดือนก่อนเหตุการณ์เพิร์ลฮาร์เบอร์^{[ 11 ]}

Scott Field, Illinoisอยู่ภายใต้เขตอำนาจของโรงเรียน Chanute ในปี พ.ศ. 2482 แผนกการสอนขั้นพื้นฐานซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2478 ที่ Chanute ได้ย้ายไปยังสถานที่ใหม่ อย่างไรก็ตาม แผนกดังกล่าวได้กลับไปที่ Chanute อีกครั้งเมื่อ Scott กลายเป็นโรงเรียนวิทยุในปี พ.ศ. 2483 แผนกทั้งสี่ ได้แก่ กลศาสตร์ การสื่อสาร การถ่ายภาพ และอาวุธยุทโธปกรณ์ ได้สอนทั้งนายทหารและพลทหาร^{[ 10 ]}

ผู้บัญชาการโรงเรียนเทคนิคกองทัพอากาศที่ชานูตมีอำนาจขั้นสุดท้ายในการพัฒนาหลักสูตรและกำกับดูแลการฝึกอบรมทางเทคนิคในโรงเรียนกองทัพอากาศทั้งหมด แต่เขาขาดอำนาจบังคับบัญชาเหนือโรงเรียนและสถานที่ตั้งของโรงเรียนเหล่านั้น เพื่อแก้ไขปัญหานี้ กองทัพอากาศจึงจัดตั้งกองบัญชาการฝึกอบรมทางเทคนิคขึ้นเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2484 โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สนามบินชานูต กองบัญชาการใหม่นี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฐมนิเทศ การจำแนกประเภท การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานและทางเทคนิคของพลทหาร และการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ที่ไม่ได้รับการจัดอันดับในโรงเรียนนายทหารและโรงเรียนฝึกอบรมนายทหาร รวมถึงในวิชาเทคนิคต่างๆ เช่น อาวุธยุทโธปกรณ์ วิศวกรรม การสื่อสาร และการถ่ายภาพ สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการใหม่ได้ย้ายจากชานูตไปยังทัลซา รัฐโอคลาโฮมา ในปี พ.ศ. 2484 ^{[ 10 ]}

เมื่อญี่ปุ่นโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ประชาชนจำนวนมากได้หลั่งไหลไปยังสนามบินชานูตเพื่อสมัครเข้าเป็นทหารอากาศสหรัฐฯ การเปลี่ยนแปลงจากสันติภาพสู่สงครามของชานูตปรากฏชัดทันทีหลังจากการโจมตีอย่างไม่ทันตั้งตัวของญี่ปุ่น ภารกิจการฝึกอบรมทางเทคนิคยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม การหลั่งไหลเข้ามาของทหารเกณฑ์และอาสาสมัครจำนวนมากทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนที่พักอย่างรุนแรง ที่พักใหม่สำหรับ 15,000 คนที่สร้างขึ้นในช่วง "การฟื้นฟูครั้งยิ่งใหญ่" ของชานูตพิสูจน์แล้วว่าไม่เพียงพอต่อความต้องการของบุคลากรใหม่จำนวนมาก ทหารจำนวนมากจึงต้องพักอาศัยชั่วคราวในเต็นท์ขนาดใหญ่ จำนวนนักเรียนของชานูตยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจนถึงจุดสูงสุดที่ 25,000 คนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ^{[ 6 ] [ 11 ]}

โรงเรียน กองทัพหญิงก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นปี พ.ศ. 2487 ควบคู่ไปกับการทหารที่ชานูต เมืองแรนทูลก็ระดมกำลังในช่วงสงคราม โดยครอบครัวต่างเปิดบ้านในช่วงวันหยุดและมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการรณรงค์ขายพันธบัตรสงครามและแสตมป์ป้องกันประเทศ เพื่อช่วยจัดหาโอกาสด้านนันทนาการสำหรับนักเรียนจำนวนมากที่ชานูต องค์กรท้องถิ่น เช่น โบสถ์คาทอลิกเซนต์มาลาคีและสมาคมเมสัน ได้เปิดศูนย์สำหรับทหาร^{[ 6 ]}

กองบัญชาการฝึกอบรมกองทัพอากาศ (AAFTC) ได้ย้ายการฝึกเฮลิคอปเตอร์ไปยังสนามบินชานูตเมื่อปลายปี 1944 เพื่อให้สามารถรวมการปฏิบัติการฝึกบินเข้ากับการฝึกช่างซ่อมเฮลิคอปเตอร์ได้ การฝึกนักบินเฮลิคอปเตอร์ยังคงอยู่ที่ชานูตจนถึงวันที่ 1 มิถุนายน 1945 เมื่อได้ย้ายไปยังสนามบินเชพเพิร์ดรัฐเท็กซัส^{[ 10 ]}

หลังเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 สนามบินชานูตกลายเป็นศูนย์แยกตัวหลักสำหรับกองทัพ โดยดำเนินการส่งตัวผู้ชายประมาณ 100 คนต่อวันจากกองทัพกลับสู่ชีวิตพลเรือน^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2484 ฝูงบินขับไล่ผิวดำล้วนฝูงแรกได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่สนามบินชานูต โดยจัดตั้งขึ้นโดยไม่มีนักบินเพื่อจุดประสงค์ในการฝึกอบรมเหล่าเจ้าหน้าที่และบุคลากรสนับสนุนภาคพื้นดิน ฝูงบินขับไล่ที่ 99เป็นหน่วยแรกของสิ่งที่ต่อมาเป็นที่รู้จักกันในชื่อTuskegee Airmenทหารเกณฑ์กว่า 250 นายได้รับการฝึกอบรมที่ชานูตในสาขาสนับสนุนภาคพื้นดินของเครื่องบิน เช่น ช่างเครื่องบิน เสมียนฝ่ายเสมียน ช่างซ่อมอาวุธ และผู้พยากรณ์อากาศ ทหารเกณฑ์จำนวนน้อยนี้จะกลายเป็นแกนหลักของฝูงบินผิวดำอื่นๆ ที่ก่อตั้งขึ้นที่สนามบินทัสเคกีและสนามบินแม็กซ์เวลล์ในรัฐแอละแบมา ซึ่งก็คือ Tuskegee Airmen ที่มีชื่อเสียง^{[ 6 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2491 สนามบินชานูตได้กลายเป็นฐานทัพอากาศชานูต^{[ 12 ]}เนื่องจากการก่อตั้งกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นหน่วยงานทางทหารแยกต่างหาก ในช่วงเวลานี้ ชานูตกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ด้วยการนำเครื่องยนต์เจ็ทมาใช้และหลักสูตรทางเทคนิคที่จำเป็นเพื่อรองรับ หนึ่งในหลักสูตรทั่วไปแรกๆ คือ ช่างเครื่องบินและเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อนเจ็ท ซึ่งเปิดสอนที่ชานูตเมื่อวันที่ 17 กันยายน ภายในกลางปี ​​พ.ศ. 2491 หลักสูตรนี้มีนักเรียนเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ของนักเรียนทั้งหมดของชานูต^{[ 6 ] [ 10 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศได้จัดตั้งกองบินช่วยเหลือการฝึกอบรมที่ 3499 ขึ้น โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อฝึกอบรมภาคสนามสำหรับบุคลากรด้านการบำรุงรักษาที่ได้รับมอบหมายให้ทำงานกับเครื่องบินประเภทต่างๆ ที่ใช้งานทั่วไปในกองทัพอากาศ ภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2493 กองบินนี้มีหน่วยย่อย 37 หน่วย ได้แก่ เครื่องบินทิ้งระเบิด 15 หน่วย เครื่องบินขนส่งสินค้า 7 หน่วย และเครื่องบินขับไล่ 15 หน่วย หน่วยนี้ซึ่งต่อมาเติบโตขึ้นเป็นหน่วยย่อยกว่า 170 หน่วย จะกลายเป็นแกนหลักของโครงการฝึกอบรมภาคสนามใหม่ที่ฐานทัพอากาศทั่วโลก มีผลตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2490 ATC ได้ยุบกองบินฝึกอบรมเคลื่อนที่ที่ 3499 และเปิดใช้งานกองบินฝึกอบรมภาคสนามที่ 3499 ที่ชานูต กองบินใหม่นี้ดำเนินการโครงการฝึกอบรมภาคสนามที่ครอบคลุมของกองบัญชาการ มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2492 ATC ได้ยุบกองบินฝึกอบรมภาคสนามที่ 3499 เมื่อ ATC ตัดสินใจว่าจะมีการทำงานซ้ำซ้อนน้อยลงหากโอนความรับผิดชอบในการฝึกอบรมภาคสนามไปยังศูนย์ฝึกอบรมทางเทคนิค^{[ 10 ]}

การรุกรานเกาหลีใต้ของเกาหลีเหนือเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2493 ส่งผลกระทบต่อภาระงานฝึกอบรมที่สนามบินชานูต ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 จำนวนนักเรียนอยู่ที่ 5,235 คน แต่ในปี พ.ศ. 2496 มีนักเรียนเกือบ 12,000 คนอยู่ที่ชานูตเพื่อเข้ารับการฝึกอบรมที่สำคัญ^{[ 11 ]} กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศยังต้องดำเนินการรับสมัครทหารกองหนุนอาสาสมัครอีกหลายพันคน ระหว่างปลายเดือนกรกฎาคมถึงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2493 กองบัญชาการได้นำทหารกองหนุนประมาณ 20,000 นายเข้ารับราชการทหาร ส่วนใหญ่ของงานนี้ดำเนินการที่ชานูต^{[ 10 ]}

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2503 กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ เสนอให้โอนโครงการฝึกอบรมภาษาต่างประเทศ ซึ่งดำเนินการที่วิทยาลัยและมหาวิทยาลัย 22 แห่ง จาก การควบคุม ของมหาวิทยาลัยการบินไปอยู่ภายใต้การควบคุมของ ATC หลังจากศึกษาอย่างละเอียดแล้ว กองทัพอากาศจึงส่งมอบการควบคุมโครงการดังกล่าวให้กับ ATC ในวันที่ 1 กรกฎาคม ในขณะนั้น โครงการฝึกอบรมครอบคลุม 59 ภาษา ต่อมา กองบัญชาการฝึกอบรมการบินได้มอบหมายความรับผิดชอบด้านการจัดการให้กับศูนย์ฝึกอบรมทางเทคนิคชานูต โครงการนี้จัดให้มีการสอนภาษาสำหรับบุคลากรของกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 10 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1960 ฐานทัพอากาศชานูทกลายเป็นศูนย์ฝึกอบรมหลักสำหรับโครงการขีปนาวุธที่สำคัญที่สุดโครงการหนึ่งในประวัติศาสตร์ นั่นคือขีปนาวุธข้ามทวีป LGM-30 Minuteman ขีปนาวุธข้ามทวีป Minuteman กลายเป็นขีปนาวุธสำคัญในการป้องปรามสหภาพโซเวียตสำหรับอเมริกาและพันธมิตรตะวันตก ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2513 ATC ได้ย้ายหลักสูตรเจ้าหน้าที่ปล่อยขีปนาวุธ Minuteman ของชานูทไปยังฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์ก รัฐแคลิฟอร์เนีย ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960 ชานูทยังได้ฝึกอบรมนักบินพันธมิตรหลายพันคนจากเอเชียและตะวันออกกลางอีกด้วย^{[ 11 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1970 ฐานทัพอากาศชานูทได้ให้การฝึกอบรมแก่นักบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ หลายพันคนเพื่อไปปฏิบัติหน้าที่ในเวียดนาม ฐานทัพได้ลงทุนอย่างมากในโครงการพัฒนาคุณภาพชีวิต โดยสร้างหอพักนักเรียนใหม่และสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนอื่นๆ เนื่องจากการยุติความต้องการการสนับสนุนเครื่องบินสำหรับภารกิจฝึกอบรมของชานูท กองทัพอากาศจึงปิดรันเวย์ที่ยังใช้งานอยู่ของฐานทัพในปี 1971 ในปี 1977 ชานูทกลายเป็นศูนย์ฝึกอบรมหลักสำหรับขีปนาวุธนำวิถีแบบยิงจากอากาศ (ALCM) ฐานทัพแห่งนี้ยังมีส่วนร่วมในโครงการขีปนาวุธนำวิถีแบบยิงจากพื้นดิน (GLCM) และขีปนาวุธ MX ด้วย^{[ 11 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2521 กองบัญชาการฝึกอบรมการบินได้ประกาศโครงการ Able Avionic ซึ่งปรับโครงสร้างและรวมผู้เชี่ยวชาญด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินสำหรับเครื่องบิน F-111, F-15 และ F-16 ด้วยการนำเครื่องยนต์โมดูลาร์ F-100 มาใช้ในเครื่องบิน F-15 และ F-16 หลักสูตรการฝึกอบรม Chanute ใหม่จึงเกิดขึ้นเพื่อให้ทันกับอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปซึ่งนักเรียนจะได้พบเจอในภาคสนาม สาขาเครื่องยนต์เจ็ทได้รับเครื่องยนต์ J-85 จำนวน 4 เครื่องในช่วงปี พ.ศ. 2526 เพื่อให้นักเรียนคุ้นเคยกับเครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องบินฝึกนักบิน T-38 และเครื่องบินโจมตี F-5 ^{[ 11 ]}

ในปี พ.ศ. 2525 กลุ่มขนส่งทางอากาศยุทธวิธีที่ 928ได้เสนอให้จัดตั้งเขตลงจอดและปล่อยสัมภาระที่ชานูต เขตเหล่านี้จะใช้เพื่อดำเนินการลงจอดในสนามบินขนาดเล็กและปล่อยสัมภาระทางอากาศเพื่อช่วยให้นักบินและนักเดินเรือของเครื่องบิน C-130 รักษาความชำนาญ ประโยชน์เพิ่มเติมของเขตลงจอด ได้แก่ โอกาสในการฝึกอบรมสำหรับนักเรียนระหว่างปฏิบัติการปล่อยสัมภาระ และเพิ่มปฏิสัมพันธ์ระหว่างกองกำลังประจำการและกองกำลังสำรองทางอากาศ เขตปล่อยสัมภาระของชานูตยังช่วยปรับปรุงการวางแผนและการปฏิบัติการฉุกเฉินอีกด้วย^{[ 11 ]}

ในช่วงสามปีตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1985 บุคลากรฝึกอบรมของ Chanute ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ HQ USAF และ ATC เพื่อปรับโครงสร้างหลักสูตรเครื่องยนต์เจ็ทขั้นพื้นฐานให้รองรับทั้งเทคโนโลยีเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมและแบบโมดูลาร์ ศูนย์ได้รับเครื่องยนต์ F-100 PW 200 จำนวน 4 เครื่อง และเครื่องยนต์ F-110 GE 100 จำนวน 6 เครื่อง สำหรับโปรแกรมฝึกอบรมที่ได้รับการปรับปรุงในปี 1985 ความพยายามอย่างต่อเนื่องของ Chanute ในการยกระดับการฝึกอบรมทางเทคนิคส่งผลให้มีการรวมแผนกระบบสิ่งแวดล้อม/นิวแมติกส์และไฟฟ้าของอากาศยานเข้าด้วยกันในวันที่ 1 กรกฎาคม 1985 ^{[ 11 ]}

ในที่สุด ฐานทัพอากาศชานูทก็ทำหน้าที่เป็นสถานที่ฝึกอบรมหลักสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงอากาศยานของกองทัพอากาศ บุคลากร ด้านอุตุนิยมวิทยา ของกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และ นาวิกโยธิน (ทั้งนายทหารและพลทหาร) และการฝึกอบรมทางเทคนิคสำหรับพลทหารดับเพลิงของกองทัพอากาศ การซ่อมบำรุงอากาศยาน การซ่อมบำรุงเครื่องจำลองการบิน การซ่อมบำรุง ระบบเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุงขีปนาวุธ ข้ามทวีป

ฐานทัพอากาศชานูตยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการฝึกยิงขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) สำหรับบุคลากรด้านการบำรุงรักษาขีปนาวุธ Minuteman สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการฝึกเหล่านี้ตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินที่อยู่บนลานบิน หลังจากที่ฐานทัพอากาศชานูตถูกปิดใช้งาน การฝึกอบรมการบำรุงรักษาขีปนาวุธข้ามทวีปได้ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กรัฐแคลิฟอร์เนีย

นอกจากนี้ ยังมีการจัดการอบรมหลักสูตรครูฝึกด้านเทคนิคของกองทัพอากาศ และฐานทัพอากาศชานูท (Chanute AFB) ยังเป็นสถานที่ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ดับเพลิงของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ผู้เชี่ยวชาญด้าน การช่วยชีวิต (ที่นั่งดีดตัว อุปกรณ์ช่วยชีวิตลูกเรือ อุปกรณ์ภาคพื้นดินสำหรับอวกาศ ฯลฯ) ช่างเชื่อมการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (ของวัสดุ) การซ่อมแซมโครงสร้างเครื่องบิน และโรงเรียนเทคนิคด้านการบำรุงรักษายานพาหนะส่วนใหญ่ (ยานพาหนะทั่วไป ยานพาหนะเฉพาะทาง การบำรุงรักษารถดับเพลิง การบำรุงรักษาอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ) ด้วย

เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 1988 กระทรวงกลาโหมได้เสนอแนะให้ปิดฐานทัพชานูต (Chanut) ในฐานะส่วนหนึ่งของคณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพประจำปี 1988เรื่องการปิดฐานทัพนี้เคยถูกพิจารณามาหลายครั้งแล้วตลอดประวัติศาสตร์ 75 ปีของฐานทัพ การสิ้นสุดของสงครามเย็นและภัยคุกคามจากความขัดแย้งในอนาคตที่ลดลง ทำให้รัฐบาลต้องการลดขนาดกองทัพลง

ในเดือนตุลาคม ปี 2023 ตัวแทนจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เข้าร่วมกับผู้นำและผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านแรนทูล รวมถึงเจ้าหน้าที่รัฐและรัฐบาลกลางอื่นๆ เพื่อเฉลิมฉลองความร่วมมือ การสนับสนุน และมิตรภาพที่มีมายาวนาน 106 ปี ในพิธีที่แสดงถึงการถ่ายโอนฐานทัพอากาศชานูทเดิมกลับคืนสู่ชุมชนอย่างสมบูรณ์

• สนามบินแรนทูล 21 พฤษภาคม 1917
• แชนูทฟิลด์, 6 มิถุนายน 1917
• ฐานทัพอากาศชานุต 13 มกราคม 2491 – 30 กันยายน 2536 ^{[ 5 ]}

• กองบิน กองสื่อสาร เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2460
• ผู้อำนวยการฝ่ายการบินทหาร 29 พฤษภาคม 1918

ได้รับการแต่งตั้งใหม่เป็นผู้อำนวยการฝ่ายบริการทางอากาศ

• กองบริการการบินกองทัพบกสหรัฐอเมริกา 4 มิถุนายน 1920

รวมถึงกองทัพที่หกแห่งกองทัพบกสหรัฐอเมริกา ในช่วงปี ค.ศ. 1921–1940

• กองทัพอากาศสหรัฐฯ 2 กรกฎาคม 1926
• กองบัญชาการฝึกอบรมทางเทคนิคของกองทัพอากาศ, 26 มีนาคม 1941

เปลี่ยนชื่อเป็น: กองบัญชาการฝึกอบรมทางเทคนิคกองทัพอากาศสหรัฐฯ (AAF Technical Training Command), มีนาคม 1942

• กองบัญชาการฝึกบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ 7 กรกฎาคม 1943

เปลี่ยนชื่อเป็น: กองบัญชาการฝึกอบรมกองทัพอากาศสหรัฐฯ (AAF Training Command) เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1943

• กองบัญชาการฝึกอบรมการบิน 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2489
• กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ 1 มิถุนายน 2535 – 30 กันยายน 2536 ^{[ 5 ]}

^{[ 5 ]}

• กองบิน 2865 หน่วยงานวิศวกรรมและติดตั้งอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดิน (GEEIA) (AFLC) 1956–1970
• กองสื่อสารที่ 1963 (การสื่อสารทางวิทยุและโทรเลข)
• การตรวจสอบการบิน AACS ครั้งที่ 1853

บางส่วนของฐานทัพอากาศ Chanute ได้ถูกดัดแปลงเป็นพื้นที่พลเรือนและการใช้งานทางเลือกอื่นๆ อาคารและสิ่งอำนวยความสะดวกหลายแห่งของฐานทัพอากาศได้ถูกนำไปใช้ประโยชน์ใหม่ในหลายด้าน ตั้งแต่โรงแรมขนาดเล็ก ชุมชนผู้เกษียณอายุ ร้านอาหาร ศูนย์ออกกำลังกาย ศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ และโรงงานผลิตขนาดเล็กหลายแห่ง^{[ 13 ]}สนามกอล์ฟซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีให้บริการเฉพาะสมาชิกกองทัพและแขกของพวกเขา ปัจจุบันเป็นของเอกชนและเปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าใช้ได้ ที่พักอาศัยในฐานทัพซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นบ้านของทหารอากาศที่มีครอบครัว ปัจจุบันมีพลเรือนอาศัยอยู่^{[ 14 ]}อาคารหลายแห่งยังคงว่างเปล่าและเสื่อมโทรมลงอย่างช้าๆ เนื่องจากการขาดการบำรุงรักษา อาคาร White Hall ถูกรื้อถอนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2559 ^{[ 15 ]}การใช้แร่ใยหินอย่างแพร่หลายและการค้นพบแหล่งทิ้งสารเคมีที่เป็นพิษได้บังคับให้มีการประณามบางส่วนของฐานทัพเดิม

สนามบิน Chanute AFB และโรงเก็บเครื่องบินและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินที่เกี่ยวข้องได้ถูกเปลี่ยนเป็นสนามบินการบินทั่วไป ที่ไม่มีการควบคุม ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Rantoul National Aviation Center / Frank Elliott Fieldชื่อหลังนี้มาจากพลตรีFrank Worth Elliott Jr. ผู้ล่วงลับแห่ง กองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 16 ]}อดีตผู้บัญชาการศูนย์เทคนิค Chanute และที่ปรึกษาด้านการพัฒนาเศรษฐกิจของหมู่บ้าน Rantoul หลังจากการปิด Chanute AFB ^{[ 11 ]} พิพิธภัณฑ์ที่เน้นด้านการบินOctave Chanute Aerospace Museumก็ตั้งอยู่บนพื้นที่เดิมของ Chanute AFB เพื่อรำลึกถึงประวัติศาสตร์ทางทหารของฐานทัพในฐานะ Chanute Field และ Chanute AFB แต่ได้ปิดตัวลงในฤดูหนาวปี 2015 ในปี 2016 บันทึกเอกสารสำคัญของพิพิธภัณฑ์ รวมถึงแบบพิมพ์เขียว แผนที่ สิ่งพิมพ์ ประวัติศาสตร์ปากเปล่า ภาพถ่าย สมุดภาพ วิดีโอเทป และบันทึกการบริหาร ได้ถูกส่งไปยังหอจดหมายเหตุประวัติศาสตร์ Champaign County เพื่อให้ประชาชนสามารถเข้าถึงและค้นคว้าได้^{[ 17 ]}สุดท้ายนี้ โครงการโรงเรียนกึ่งทหาร 6 เดือนLincoln's ChalleNGe Academyดำเนินการสำหรับเยาวชนที่มีปัญหา อายุ 16-18 ปี โดยกองทัพบกแห่งชาติอิลลินอยส์และกองทัพอากาศแห่งชาติอิลลินอยส์ในสถานที่เดิมของฐานทัพอากาศ Chanute

บางส่วนของฐานทัพได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในชื่อ^เขตประวัติศาสตร์ Chanute Field [ ^{18 ]}

ในปี 2019 การแข่งขันชิงแชมป์โลกพังคินชังคินได้ประกาศเจตนารมณ์ที่จะจัดการแข่งขันในปีนั้นที่ฐานทัพ^{[ 19 ]}

ในทุกๆ ปีที่เป็นเลขคี่ ฐานทัพแห่งนี้จะจัดงาน "ครึ่งศตวรรษแห่งความก้าวหน้า" ซึ่งเป็นงานแสดงรถแทรกเตอร์โบราณที่ยังใช้งานได้จริงที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2566 กรมกองทัพอากาศได้ส่งมอบการควบคุมอาคารและทรัพย์สินสุดท้ายให้กับหมู่บ้านแรนทูล รัฐอิลลินอยส์^{[ 20 ]}

B-52 Hangar MX ^{[ 21 ]}ดำเนินการสนามโมโตครอสในร่มภายในโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในสถานที่ดังกล่าว

เมืองชานูตได้รับการกำหนดให้เป็นพื้นที่ Superfund ของ EPA โดยอ้างถึงพื้นที่ปนเปื้อนด้วยสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย SVOC ไดออกซินและฟิวแรน สารกำจัดศัตรูพืชและโพลีคลอริเนเตดไบฟีนิล และโลหะที่ตรวจพบในดินและ/หรือน้ำใต้ดิน/น้ำชะล้าง^{[ 22 ]}รัฐอิลลินอยส์ยังได้บันทึกการปนเปื้อนในพื้นที่ดังกล่าวด้วย^{[ 23 ]}

• สนามบินกองทัพบกอิลลินอยส์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
• กองบัญชาการฝึกอบรมทางเทคนิคภาคกลาง (ต่อมาคือภาคตะวันออก)
• รายชื่อสนามบินของหน่วยฝึกอบรมบริการการบิน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอากาศชานูต

• เว็บไซต์คลังเอกสารของฐานทัพอากาศชานูทถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2021 ที่Wayback Machine
• เอกสารค้นหาจากหอจดหมายเหตุ ประวัติศาสตร์เทศมณฑลแชมเปญฐานทัพอากาศชานูตจัดเก็บเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2021 ที่Wayback Machine
• บอตเนอร์, จอห์น เค., ฐานทัพอากาศชานูต , ภาพฐานทัพในปัจจุบัน
• "เวสต์พอยต์แห่งท้องฟ้า" นิตยสาร Popular Mechanicsเดือนมิถุนายน ปี 1930
• โครงการ ChalleNGe Academy ของมหาวิทยาลัยลินคอล์นดำเนินการช่วงเรียนแบบพักค้างคืนเป็นเวลาห้าเดือนครึ่ง ณ สนาม Chanute เดิม
• ฐานทัพอากาศชานูท ณ ตำนานและเรื่องเล่าของรัฐอิลลินอยส์
• สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งรัฐอิลลินอยส์
• โครงการสำรวจอาคารประวัติศาสตร์อเมริกัน (HABS) หมายเลข IL-1185 " ฐานทัพอากาศชานูต "
• ลิงก์ที่ล้าสมัยที่archive.today (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2551)
• ซ่องโสเภณีในเมืองบลูมิงตันเป็นที่นิยมของนักบินจากเมืองชานูทในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 – หนังสือพิมพ์แพนทากราฟ (หนังสือพิมพ์เมืองบลูมิงตัน รัฐอิลลินอยส์)