Charles Liddell ( ประมาณ ค.ศ. 1813 – 10 สิงหาคม ค.ศ. 1894) เป็นวิศวกรทางรถไฟชาว อังกฤษ ^{[ 1 ]} 

เขา เกิดในเคาน์ตีเดอรัมเป็นบุตรชายของเฮนรี จอร์จ ลิดเดลล์ซึ่งต่อมาเป็นอธิการของอีซิงตันพี่ชายของเขาคือเฮนรี ลิดเดลล์ เขา เป็นนักเรียนและได้รับการศึกษาจากจอร์จ สตีเฟนสันและมีส่วนร่วมในโครงการต่างๆ ของสตีเฟนสันหลายโครงการ รวมถึงทางรถไฟแกรนด์จังก์ชันและทางรถไฟลอนดอนและเบอร์มิงแฮม^{[ 1 ]}

ต่อมาเขาได้ร่วมเป็นหุ้นส่วนกับLDB Gordonและได้เป็นหัวหน้าวิศวกรของทางรถไฟ Newport, Abergavenny & Hereford [ ^{2 ] ซึ่ง}เขาเป็นผู้ร่างข้อกำหนดสำหรับสะพานCrumlin Viaduct ที่ทำจากเหล็กดัด และสะพานHengoed Viaduct ที่ทำจากหิน หลังจากสำรวจเส้นทางสำหรับทางรถไฟ Bedford and Cambridge [ ^{3 ]}เขาได้เป็นหัวหน้าวิศวกรสำหรับส่วนต่อขยายไปยังลอนดอนของทั้งทาง^รถไฟ Midland Railway [ ^{4 ] และ} Great Central Main Line ^{[ 1 ]}

ในปี ค.ศ. 1838 ขณะศึกษาอยู่ที่โรงเรียนเหมืองแร่ไฟรบูร์กประเทศเยอรมนี LDB Gordon ได้ไปเยี่ยมชมเหมืองที่Clausthalและได้พบกับWilhelm Albertด้วยความประทับใจในสิ่งที่เขาเห็น เขาจึงเขียนจดหมายถึงเพื่อนของเขาRobert Stirling Newallโดยกระตุ้นให้เขา "ประดิษฐ์เครื่องจักรสำหรับทำเชือกลวด " เมื่อได้รับจดหมายของ Gordon แล้ว Newall ก็ได้ออกแบบเครื่องจักรทำเชือกลวด เมื่อ Gordon กลับไปยังสหราชอาณาจักรในปี ค.ศ. 1839 เขาได้ร่วมเป็นหุ้นส่วนกับ Newall และ Liddell และจดทะเบียนบริษัทRS Newall and Companyในเมือง Dundeeเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม ค.ศ. 1840 Newall ได้จดสิทธิบัตรสำหรับ "การปรับปรุงบางอย่างในเชือกลวดและเครื่องจักรสำหรับทำเชือกดังกล่าว" และบริษัท RS Newall and Companyเริ่มผลิตเชือกลวดสำหรับ "การทำเหมือง ทางรถไฟ การติดตั้งอุปกรณ์บนเรือ และวัตถุประสงค์อื่นๆ" ^{[ 5 ]}

ลิเดลล์เสียชีวิตในลอนดอนเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2437 ^{[ 1 ]}