เชสวอเตอร์
อ่างเก็บน้ำในเดือนมกราคม 2556
เชสวอเตอร์
ที่ตั้ง	ใกล้เมืองเบิร์นท์วูดมณฑลสแตฟฟอร์ดเชียร์
พิกัด	52°39′51″N 1°56′30″W / 52.664074°N 1.941686°W / 52.664074; -1.941686
พิมพ์	อ่างเก็บน้ำคลอง
กระแสไหลเข้าหลัก	บิ๊กเครนบรู๊ค, ลิตเติลเครนบรู๊ค, นอร์ตันบรู๊ค, เชสทาวน์บรู๊ค
การไหลออกหลัก	ผ่านท่อระบายน้ำไปยังสาขาแองเกิลซีของคลองไวร์ลีย์และเอสซิงตัน
พื้นที่ลุ่มน้ำ	9 ตารางกิโลเมตร (2,200 เอเคอร์)
ประเทศในลุ่มน้ำ	อังกฤษ
หน่วยงานบริหารจัดการ	สภาเทศมณฑลสแตฟฟอร์ดเชอร์[ 1 ]
สร้าง	ค.ศ. 1797 ( สร้างใหม่หลังจากถูกบุกรุกค.ศ. 1800 )
ความยาวสูงสุด	2.04 กิโลเมตร (1.27 ไมล์)
ความกว้างสูงสุด	0.61 กิโลเมตร (0.38 ไมล์)
พื้นที่ผิว	1.08 ตารางกิโลเมตร (270 เอเคอร์)
ความลึกเฉลี่ย	3.4 เมตร (11  ฟุต)
ความลึกสูงสุด	11.3 เมตร (37  ฟุต)
ปริมาณน้ำ	4,400,000 ลูกบาศก์ เมตร(4.4 พันล้านลิตร)
ความยาวชายฝั่ง1	5.6 กิโลเมตร (3.5 ไมล์) 788 ไมล์เปิดโล่ง
ระดับความสูงของพื้นผิว	152 เมตร (499  ฟุต)
1.ความยาวชายฝั่งไม่ใช่มาตรวัดที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน

อ่างเก็บน้ำChasewaterตั้งอยู่ในเขตการปกครองBurntwood ^{[ 2 ]}และเขต Lichfieldใน Staffordshire ประเทศอังกฤษ เดิมทีรู้จักกันในชื่อ Norton Pool และ Cannock Chase Reservoir สร้างขึ้นเป็นอ่างเก็บน้ำป้อนคลองในปี 1797 ^{[ 3 ]}อ่างเก็บน้ำนี้สร้างขึ้นเพื่อจ่ายน้ำให้กับคลอง Wyrley และ Essington โดยตรงและรักษาระดับน้ำในเครือข่ายคลอง Birmingham ที่ มีความยาว 160 ไมล์ (260 กม.)ในช่วงเวลาของการเติบโตทางอุตสาหกรรมอย่างมากใน ภูมิภาค Black Countryการรักษาระดับน้ำในโครงสร้างพื้นฐานของคลองเป็นสิ่งจำเป็น และ Chasewater ก็เป็นที่ต้องการอย่างมาก เมื่อคลองมีความสำคัญน้อยลงสำหรับการขนส่งสินค้าในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 อ่างเก็บน้ำจึงมีความหลากหลายและกลายเป็นสถานที่สาธารณะยอดนิยมที่มีกิจกรรมต่างๆ เช่น สกีน้ำ แล่นเรือใบ เวคบอร์ดและปั่นจักรยาน Chasewater เป็น อ่างเก็บน้ำ ที่ใหญ่เป็นอันดับสามตามปริมาตรในมณฑล Staffordshire และเป็นอ่างเก็บน้ำป้อนคลองที่ใหญ่ที่สุดในWest Midlands 

พระราชบัญญัติของรัฐสภาพระราชบัญญัติคลอง Wyrley และ Essington ปี 1794 ( 34 Geo. 3. c. 25) ได้รับพระราชทานพระบรมราชานุญาตเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 1794 มีชื่อว่า"พระราชบัญญัติสำหรับการขยายคลอง Wyrley และ Essington "ซึ่งอนุญาตให้มีการขยายคลองเป็นระยะทางยาว จาก Sneyd ผ่านLichfieldไปยังHuddlesford Junctionบนคลอง Coventryพร้อมกับการระดมทุนสูงถึง 115,000 ปอนด์เพื่อดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ^{[ 4 ]}ตามพระราชบัญญัตินี้ บริษัทคลอง Wyrley และ Essington จะต้องจัดหาน้ำเพื่อรักษาระดับน้ำในคลองส่วนใหม่ให้เต็มอยู่เสมอ^{[ 4 ]}

มีการเลือกพื้นที่ในหุบเขาเครนบรู๊คเพื่อสร้างเขื่อนกั้นน้ำสำหรับกักเก็บน้ำเพื่อใช้ในคลองส่วนใหม่ การขุดดินเริ่มขึ้นที่พื้นหุบเขาในปี 1796 และใช้ในการสร้างเขื่อนดินตามแนวขอบด้านตะวันออกและตะวันตกของอ่างเก็บน้ำ มีการขุดคลองส่งน้ำจากเขื่อนด้านตะวันออกไปยังด้านบนของประตูน้ำที่อ็อกลีย์เฮย์ ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางทิศตะวันออก เฉียงใต้1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) 

อ่างเก็บน้ำเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1797 อย่างไรก็ตาม ในเดือนมิถุนายน 1799 เขื่อนทางทิศตะวันออกแตก ทำให้เกิดคลื่นน้ำท่วมไหลลงสู่ปลายน้ำตามหุบเขา Crane Brook ไปทางShenstone ซึ่งอยู่ห่างออก ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 4.5 ไมล์ สาเหตุของการแตกไม่ชัดเจน แต่คาดว่าน่าจะเกิดจากการที่ไม่มีระบบระบายน้ำล้น และพายุฤดูร้อนทำให้เขื่อนล้นและกัดเซาะคันดิน^{[ 5 ]}คลื่นน้ำท่วมก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมาก ถนนและสะพานถูกทำลาย ทุ่งนาถูกน้ำท่วม และปศุสัตว์ตาย^{[ 5 ]}บริษัทคลองจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้ที่ได้รับความเสียหายทั้งหมด และเริ่มดำเนินการสร้างเขื่อนขึ้นใหม่ เขื่อนถูกสร้างขึ้นใหม่ให้หนาและกว้างกว่าเดิม โดยด้านในบุด้วยหินปูน^{[ 5 ]}ในเดือนมีนาคม 1800 เขื่อนได้รับการสร้างใหม่โดยThomas Dadford ^{[ 6 ]}และอ่างเก็บน้ำก็ถูกเติมน้ำอีกครั้ง บริษัทคลองได้สร้างบ้านพักยามพร้อมยามประจำการเต็มเวลาเพื่อป้องกันเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันในอนาคต

ในปี ค.ศ. 1840 กรรมสิทธิ์ในอ่างเก็บน้ำตกเป็นของบริษัทBirmingham Canal Navigationsหลังจากที่บริษัทได้เข้าซื้อกิจการบริษัท Wyrley and Essington Canal Company ^{[ 5 ]}ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 แหล่งถ่านหินใต้อ่างเก็บน้ำและพื้นที่โดยรอบเริ่มถูกขุดขึ้นมาเป็นจำนวนมากเนื่องจากการปฏิวัติอุตสาหกรรมเจ้าของที่ดินในพื้นที่คือมาร์ควิสแห่งแองเกิลซีย์วางแผนที่จะเปิดเหมืองใกล้กับอ่างเก็บน้ำ คลองสาขาแองเกิลซีย์ของคลอง Wyrley and Essingtonถูกสร้างขึ้นระหว่างปี ค.ศ. 1848 ถึง 1850 และทำให้ช่องทางน้ำเดิมสามารถเดินเรือได้ ในปี ค.ศ. 1849 มาร์ควิสได้เปิดเหมืองถ่านหินแฮมเมอร์วิช ซึ่งตั้งอยู่ติดกับคลองสาขาแองเกิลซีย์ที่เชิงเขื่อน หลังจากดำเนินการได้เพียงแปดปี เหมืองถ่านหินก็หยุดขุดถ่านหินในเดือนมกราคม ค.ศ. 1857 เนื่องจากไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไปเนื่องจากการไหลเข้าของทรายและกรวดที่เกิดจากการทำงานใกล้กับแหล่งสะสมบนพื้นผิวที่ไม่แข็งตัว เหมืองถ่านหินอีกหลายแห่งเปิดดำเนินการในช่วงเวลานั้นรอบๆ อ่างเก็บน้ำ และยังคงมีการทำเหมืองต่อเนื่องไปจนถึงศตวรรษที่ 20

หลังจากการเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟเซาท์สแตฟฟอร์ดเชียร์ในปี 1849 โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ให้บริการเหมืองถ่านหินรอบอ่างเก็บน้ำก็เริ่มขยายตัวจอห์น โรบินสัน แม็คคลีนออกแบบเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อเส้นทางเซาท์สแตฟฟอร์ดเชียร์กับเหมืองถ่านหินแฮมเมอร์วิชและอักซ์บริดจ์ รวมถึงเส้นทางนอร์ตันแบรนช์ แม็คคลีนเช่าเหมืองจากมาร์ควิสแห่งแองเกิลซีย์และก่อตั้งบริษัทเหมืองถ่านหินแคนน็อคเชสในปี 1859 ในปี 1871 เส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อเส้นทางนอร์ตันแบรนช์และเหมืองถ่านหินอักซ์บริดจ์ถูกสร้างขึ้น เส้นทางนี้ซึ่งปัจจุบันใช้โดยทางรถไฟเชสวอเตอร์เกี่ยวข้องกับการสร้างทางเชื่อมข้ามหุบเขาเครนบรู๊คทางด้านตะวันตกของอ่างเก็บน้ำ การทรุดตัวของพื้นดินในช่วงทศวรรษ 1890 นำไปสู่การขยายคันดินด้านตะวันตกไปทางเหนือจนถึงทางเชื่อมทางรถไฟและถนนนอร์ตันอีสต์ ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เขื่อนด้านตะวันออกถูกยกสูงขึ้น พร้อมกับการสร้างโรงวาล์วหกเหลี่ยมและฝายใหม่ และความจุของอ่างเก็บน้ำก็เพิ่มขึ้น^{[ 7 ]}ความจุที่เพิ่มขึ้นของอ่างเก็บน้ำทำให้เกิด Jeffries Swag ที่ปลายด้านตะวันตกของอ่างเก็บน้ำ

ภายใต้เงื่อนไขของพระราชบัญญัติรัฐสภาที่อนุญาตให้ปิดคลองซึ่งได้รับอนุมัติในปี 1954 คลองสาขาส่วนใหญ่ของคลอง Wyrley และ Essington เดิมถูกปิด รวมถึงคลองสาขาจากOgleyไปยังHuddlesford ซึ่งถูกปิดในปี 1955 การปิดคลองส่วนนี้ทำให้ความต้องการใช้น้ำจากอ่างเก็บน้ำ Chasewater ลดลง เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1957 สภาเขตเมืองBrownhillsได้ซื้ออ่างเก็บน้ำ จาก คณะกรรมการขนส่งแห่งอังกฤษในราคา 5,600 ปอนด์ และเปลี่ยนชื่ออ่างเก็บน้ำเป็น Chasewater

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เหมืองส่วนใหญ่รอบๆ เชสวอเตอร์ถูกปิดลง และพื้นที่ดังกล่าวก็ถูกใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เรือใบขนาดเล็กเป็นกลุ่มแรกที่เข้ามา ต่อมาเรือเร็วก็เข้ามาสมทบในบริเวณชายฝั่งที่อยู่ห่างออกไปเล็กน้อย ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 สโมสรเรือใบได้ย้ายไปยังที่ตั้งปัจจุบัน และมีการจัดตั้งสวนสนุก ฯลฯ ขึ้นที่ชายฝั่งทางใต้ ในปี 1961 ท่าเรือและปราสาทถูกสร้างขึ้นตามแนวชายฝั่งทางใต้ ทศวรรษ 1960 เป็นช่วงเวลาที่การจราจรทางรถไฟครั้งสุดท้ายวิ่งผ่านทางเชื่อม และเรือบรรทุกถ่านหินลำสุดท้ายออกจากอ่าวแองเกิลซีย์ ในปี 1984 แผนแม่บทและกลยุทธ์การพัฒนาเชสวอเตอร์ได้รับการตีพิมพ์ ซึ่งตระหนักถึงคุณค่าของการอนุรักษ์ธรรมชาติของเชสวอเตอร์และที่ดินโดยรอบ ในปี 1994 สภาเขตลิชฟิลด์ (Lichfield District Council)ได้รับผิดชอบการบริหารจัดการพื้นที่ชอสวอเตอร์ (Chasewater) และพื้นที่ดังกล่าวได้กลายเป็นสวนสาธารณะในปี 1998 การลงทุนอย่างต่อเนื่องในด้านธรรมชาติและสันทนาการที่ชอสวอเตอร์นำไปสู่การสร้าง ศูนย์นวัตกรรมฟอเรสต์ ออฟเมอร์เซีย (Forest of Mercia  Innovation Centre) มูลค่า 1.9 ล้าน ปอนด์ ในปี 2000 และการบูรณะทางรถไฟชอสวอเตอร์ (Chasewater Railway ) ให้เป็นเส้นทางรถไฟเชิงประวัติศาสตร์ หลังจากการตรวจสอบในปี 2006 พบว่าจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมเขื่อนทางด้านตะวันออก ส่งผลให้มีการลดระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำลง8 เมตร (26 ฟุต)ในฤดูใบไม้ผลิปี 2010 เพื่อให้การซ่อมแซมแล้วเสร็จภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2012 ในเดือนพฤษภาคม 2011 สภาเทศมณฑลสแตฟฟอร์ดเชอร์ (Staffordshire County Council ) ได้รับโอนกรรมสิทธิ์อ่างเก็บน้ำเพื่อรับประกันการดำเนินการซ่อมแซมให้แล้วเสร็จ 

อ่างเก็บน้ำ Chasewater ถูกกักไว้ด้วยเขื่อน ดินสองแห่ง เขื่อนหลักทางทิศตะวันออกทอดยาวจากเหนือจรดใต้ตามด้านตะวันออกของอ่างเก็บน้ำ มี ความยาว 560 เมตร (1,840 ฟุต)มีความสูงสูงสุด14 เมตร (46 ฟุต)ความกว้างที่สันเขื่อน15 เมตร (49 ฟุต)และความกว้างสูงสุดที่ฐาน70 เมตร (230 ฟุต) [ ^{8 ] เขื่อน}รองทางทิศตะวันตกเป็นคันดินต่อเนื่องตามด้านตะวันตกของอ่างเก็บน้ำ มี ความยาว 1,300 เมตร (4,300 ฟุต)มีความสูงสูงสุด4 เมตร (13 ฟุต )      

เขื่อนทางทิศตะวันออกถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1796 ถึง 1797 กั้นหุบเขาเครนบรู๊ค ซึ่งเป็นลำธารสาขาของแม่น้ำเทมเขื่อนนี้สร้างขึ้นจากดินเหนียวปนหินและตะกอนที่ขุดขึ้นมาจากก้นอ่างเก็บน้ำ ต่อมาได้มีการสร้างส่วนเพิ่มเติมของเขื่อนด้วยเศษหินจากการทำเหมืองถ่านหินในพื้นที่ ระดับน้ำล้นของเขื่อนถูกยกสูงขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เพื่อเพิ่มความจุของอ่างเก็บน้ำ เขื่อนถูกยกสูงขึ้นประมาณ1.5 เมตร (4.9 ฟุต)มีการสร้างสะพานใหม่ข้ามอ่างเก็บน้ำเหนือสะพานเก่า มีการสร้างโรงวาล์วใหม่บนสันเขื่อนที่ยกสูงขึ้น และ มีการสร้างกำแพงกันคลื่นสูง 3 ฟุต (0.91 เมตร)ตามแนวสันเขื่อน  

เขื่อนด้านตะวันตกทอดยาวจากประมาณ300 เมตร (980 ฟุต)ทางเหนือของสถานี Brownhills Westไปจนถึงถนน Norton East คันกั้นน้ำนี้กั้นต้นน้ำของลำธารที่เคยไหลไปทางทิศตะวันตกเพื่อลงสู่แม่น้ำ Penkเขื่อนนี้สร้างขึ้นระหว่างปี 1796 ถึง 1797 โดยใช้วัสดุที่ขุดได้จากก้นอ่างเก็บน้ำ อย่างไรก็ตาม ได้มีการต่อเติมไปทางเหนือในช่วงทศวรรษ 1890 เพื่อชดเชยการทรุดตัวของพื้นดินเนื่องจากการทรุด ตัวจากการทำเหมือง ส่วนที่ต่อเติมของเขื่อนนั้นสร้างขึ้นจากวัสดุที่ถมขึ้นมาซึ่งประกอบด้วยดินเหนียวเผาและแกนกลางเป็น ดินเหนียวป นทรายทางใต้ของทางรถไฟ เขื่อนถูกขยายให้กว้างขึ้นเมื่อมีการปรับภูมิทัศน์พื้นที่โดยใช้เศษหินจากเหมืองถ่านหินมาถม ปัจจุบันจึงไม่เหมือนเขื่อนแล้วถึงแม้ว่าจะยังคงทำหน้าที่เป็นเขื่อนอยู่ก็ตาม การต่อเติมเขื่อนด้านตะวันตกทำให้สามารถเพิ่มระดับน้ำล้นในเขื่อนด้านตะวันออกได้ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ซึ่งเพิ่มความจุของอ่างเก็บน้ำและสร้าง Jeffries Swag ทางด้านเหนือของทางรถไฟ 

อ่างเก็บน้ำแห่งนี้มีความจุ 4,400,000 ลูกบาศก์^เมตร (4.4  พันล้านลิตร) และมีพื้นที่ผิว 1.08 ^{ตาราง} กิโลเมตร(270 เอเคอร์) โดยมีความลึกของน้ำสูงสุด11.3 เมตร (37 ฟุต)บริเวณปลายด้านตะวันออก อ่างเก็บน้ำเชสวอเตอร์เป็นอ่างเก็บน้ำที่ใหญ่เป็นอันดับสามในสแตฟฟอร์ดเชียร์เมื่อพิจารณาจากความจุ และเป็นอันดับสองเมื่อพิจารณาจากพื้นที่ผิว 

แหล่งที่อยู่อาศัย Chasewater สนับสนุนพืชและสัตว์หายากหลายชนิด ได้แก่^{[ 9 ]}พืชลอยน้ำ ( Luronium natans ), พืชใบกลม ( Pyrola rotundifolia ), พืชกินแมลงใบกลม ( Drosera rotundifolia ), ลิ้นงู ( Ophioglossum ), พืชสีดำ ( Asplenium adiantum-nigrum ), เป็ดตาทอง ( Bucephala ) และเป็ดหัวจุก ( Aythya fuligula )

พื้นที่โดยรอบได้รับการกำหนดให้เป็นอุทยานแห่งชาติ อ่างเก็บน้ำแห่งนี้มีกิจกรรมหลากหลาย เช่นเล่นสกีน้ำแล่นเรือใบ ตกปลา และดูนก นอกจากนี้ยังมีทางรถไฟเช สวอเตอร์วิ่งผ่านรอบๆ เชสวอ เตอร์ ด้วย

บ้านหลังใหญ่ที่ตั้งอยู่ครึ่งทางตามแนวกำแพงเขื่อน เดิมทีเป็นบ้านพักของเจ้าหน้าที่ควบคุมฝาย เจ้าหน้าที่ควบคุมฝายจะเดินขึ้นไปยังอาคารวาล์วทรงหกเหลี่ยม ซึ่งสร้างตามแบบเดียวกับบ้านเก็บค่าผ่านทางของ BCN และควบคุมวาล์วประตูเพื่อปล่อยน้ำจากอ่างเก็บน้ำเชสวอเตอร์ลงสู่คลอง การก่อสร้างทางด่วน M6ระหว่างอ่างเก็บน้ำและถนน A5 ทำให้ต้องสร้างสะพานใหม่ข้ามทางด่วนเพื่อเข้าถึงฝั่งใต้ของทะเลสาบ ซึ่งมีศูนย์นวัตกรรมที่ช่วยเพิ่มการเข้าถึงริมน้ำ การขายที่ดินเพื่อการก่อสร้างทางด่วนยังทำให้ทางรถไฟเชสวอเตอร์สามารถสร้างอาคารใหม่และโรงเก็บหัวรถจักรขนาดใหญ่ริมทะเลสาบได้

ในเดือนมิถุนายน 2019 กิจกรรม Parkrun (การวิ่ง/เดิน 5 กิโลเมตรแบบจับเวลาฟรีทุกสัปดาห์ ) ได้เริ่มต้นขึ้นที่ Chasewater โดยจัดขึ้นทุกเช้าวันเสาร์เวลา 9 โมงเช้า

หลังจากการตรวจสอบในปี 2549 และการสืบสวนเพิ่มเติมในหลายปีต่อมา ได้มีการตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเขื่อนทางตะวันออก^{[ 8 ]}ภัยคุกคามต่อเขื่อน ได้แก่การกัดเซาะภายในและการล้นของเขื่อนในช่วงที่มีพายุ^{[ 8 ]}สภาเขตลิชฟิลด์ได้แต่งตั้งGalliford Tryเป็นผู้รับเหมาหลักเพื่อเริ่มงานในเดือนธันวาคม 2553 ^{[ 10 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2554 กรรมสิทธิ์ในอ่างเก็บน้ำได้โอนไปยังสภาเทศมณฑลสแตฟฟอร์ดเชอร์เพื่อให้มั่นใจว่างานจะแล้วเสร็จอย่างประสบความสำเร็จ สภาเทศมณฑลยังคงรักษาผู้รับเหมาหลักไว้และแต่งตั้งวิศวกรโยธาURSเพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จ^{[ 11 ]}

ระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำลดลง8 เมตร (26 ฟุต)ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายนในปี 2010 เพื่อดำเนินการก่อสร้างเขื่อนด้านตะวันออก เพื่อลดความเสี่ยงของการกัดเซาะภายใน จึงมีการติดตั้งตัวกรองที่ฐานท้ายน้ำของคันกั้นน้ำเพื่อควบคุมและตรวจสอบการซึมผ่านเขื่อน^{[ 8 ]}เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด อ่างเก็บน้ำต้องสามารถทนต่อพายุที่มีความรุนแรงระดับ 1 ใน 10,000 ปีได้ เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายน้ำล้น จึงมีการติดตั้งท่อระบายน้ำผ่านทางเชื่อมที่ใช้สำหรับทางรถไฟ Chasewaterเพื่อเพิ่มปริมาณน้ำไหลจาก Jeffries Swag เข้าสู่ส่วนหลักของอ่างเก็บน้ำ มีการสร้างสะพานใหม่ ฝาย และทางระบายน้ำล้นที่ปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของอ่างเก็บน้ำ^{[ 12 ]}ท่อระบายน้ำที่วิ่งจากก้นอ่างเก็บน้ำไปยังคลองได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นครั้งแรกในรอบ 200 ปี^{[ 12 ]} การซ่อมแซม มูลค่า 5.5 ล้านปอนด์เสร็จสมบูรณ์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2555 ^{[ 13 ]}  

เมื่อระดับน้ำลดลง พบวัตถุต้องสงสัยว่าเป็นระเบิด 2 ลูกบนพื้นอ่างเก็บน้ำ ซึ่งต่อมาพบว่าเป็นกระสุนปืนครกจากสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 14 ]}

ภาพพาโนรามาของทะเลสาบเชสวอเตอร์ ต่ำกว่าระดับน้ำล้น 8 เมตร ซึ่งถูกระบายน้ำออกเพื่อการบำรุงรักษาในเดือนกรกฎาคม 2553

ภาพพาโนรามาของทะเลสาบเชสวอเตอร์ ต่ำกว่าระดับน้ำล้น 4 เมตร ระหว่างการเติมน้ำในเดือนกรกฎาคม 2555

ภาพพาโนรามาของทะเลสาบเชสวอเตอร์ในช่วงระดับน้ำสูงสุดในเดือนพฤษภาคม 2556

• คลองต่างๆ ของสหราชอาณาจักร
• ประวัติศาสตร์ของระบบคลองในอังกฤษ

• สภาเขตลิชฟิลด์ – สวนสาธารณะเชสวอเตอร์คันทรีพาร์ค
• กลุ่มสัตว์ป่าเชสวอเตอร์
• ทางรถไฟเชสวอเตอร์
• สโมสรกีฬาทางน้ำเชสวอเตอร์
• สโมสรเรือใบเชส
• วิดีโอแสดงการตรวจสอบทางเข้าเขื่อนเชสวอเตอร์ – YouTube