เส้นทางเชสเตอร์แวลลีย์
ภาพเส้นทางเดินป่าใกล้เมืองเอ็กซ์ตัน รัฐเพนซิลเวเนีย
ความยาว	19  ไมล์ (31  กิโลเมตร)
ที่จัดตั้งขึ้น	2000
จุดเริ่มต้นเส้นทาง	เอ็กซ์ตัน รัฐเพนซิลเวเนียนอร์ริสทาวน์ รัฐเพนซิลเวเนีย
ใช้	ใช้งานได้หลากหลาย ไม่ใช้เครื่องยนต์
ฤดูกาล	แปรผันได้ ขึ้นอยู่กับละติจูด
สถานที่ท่องเที่ยว	อุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติวัลลีย์ฟอร์จอุทยานยุทธการแห่งเมฆ อุทยานวัลลีย์ครีก
แผนที่เส้นทาง

เส้นทางเชสเตอร์แวลลีย์ ( CVT ) เป็นเส้นทางจักรยานและทางเดินเท้าที่ดัดแปลงมาจากรางรถไฟเก่า ระยะทาง19 ไมล์ (31 กิโลเมตร)ซึ่งส่วนใหญ่ทอดผ่านหุบเขาเกรตแวลลีย์แห่งเพนซิลเวเนีย (หรือที่รู้จักกันในชื่อหุบเขาเชสเตอร์) ใน เขต เชสเตอร์และมอนต์โกเมอ รี ทาง ตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐเพ นซิลเว เนีย ปลาย ด้านตะวันตกอยู่ที่เมือง เอ็กซ์ตัน (เขตเชสเตอร์) ขณะที่ปลายด้านตะวันออกอยู่ที่เมืองนอร์ริสทาวน์ (เขตมอนต์โกเมอรี) เฟสแรกของเส้นทางได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากพระราชบัญญัติการฟื้นฟูและการลงทุนของอเมริกาปี 2009เฟสที่สองของการก่อสร้างเส้นทางเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม 2023 โดยเพิ่มระยะทางอีก7.6 ไมล์ (12.2 กิโลเมตร )  

เส้นทางเดินป่าเชสเตอร์แวลลีย์ (Chester Valley Trail) มีประวัติศาสตร์อันยาวนานที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับ อุทยานและอนุสรณ์สถาน สงครามปฏิวัติอเมริกา หลายแห่ง เส้นทางนี้ทอดผ่าน อุทยานยุทธการ แห่งเมฆ (Battle of the Clouds Park) ซึ่งเป็นสถานที่เกิดการสู้รบระหว่างกองทัพของนายพลวอชิงตันและนายพลคอร์นวอลลิสในเดือนกันยายน ค.ศ. 1777 โดยฝนตกหนักทำให้ดินปืนของทหารอาณานิคมเสียหายและบังคับให้พวกเขาต้องล่าถอยก่อนที่จะได้ปะทะกับกองทัพอังกฤษอย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังอยู่ห่างจากสถานที่เกิดเหตุการณ์สังหารหมู่ปาโอลี (Paoli massacre ) เพียงไม่กี่ไมล์อีกด้วย

เฟส 2 ของโครงการเส้นทางเชื่อมต่อเส้นทางเข้ากับเส้นทางแม่น้ำชูอิลคิลล์ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมไปยังอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติวัลเลย์ฟอร์จเปิดให้บริการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 1 ]}

แนวคิดเส้นทาง Chester Valley Trail เริ่มต้นขึ้นในปี 1991 เมื่อConrail เลิกใช้เส้นทางรถไฟ Chester Valley Branch ของ บริษัท Reading Companyเดิมซึ่งเชื่อมต่อเมืองBridgeportและDowningtownเนื่องจากมีเส้นทางรถไฟคู่ขนานสองสายอยู่ห่างจากเส้นทางดังกล่าวไม่ถึงหนึ่งไมล์ (สร้างโดยบริษัทคู่แข่งอย่างPennsylvania Railroad ) Conrail จึงพิจารณาว่าเส้นทาง Chester Valley Branch นั้นซ้ำซ้อนและได้เลิกใช้เส้นทางส่วนใหญ่ไปตั้งแต่ปี 1991 แล้ว ส่วนที่เหลือของเส้นทางยาว 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) (จาก Bridgeport ไปยัง King of Prussia) ยังคงอยู่จนถึงเดือนพฤษภาคม 2011 เมื่อEast Penn Railroad ผู้ให้บริการรถไฟสายสั้นได้ เลิกใช้เส้นทางนี้ไป เส้นทางส่วนนี้จะถูกรวมเข้าในเฟส 2 

หน่วยงานจากเขตเชสเตอร์และมอนต์โกเมอรี ร่วมกับกรมการขนส่งแห่งรัฐเพนซิลเวเนีย (PennDOT) ได้พิจารณาที่จะเปลี่ยนพื้นถนนให้เป็นทางเดินเท้า ในปี 2552 PennDOT ได้ว่าจ้างบริษัท C. Abbonizio Contractors ให้ก่อสร้างทางเดินเท้าเฟส 1 ด้วยงบประมาณ 3.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การก่อสร้างเฟส 2 เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม 2564 และแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2566

• สวนสาธารณะและนันทนาการของเคาน์ตีเชสเตอร์
• เทรลลิงก์.com
• ฟลิคเกอร์