สถานีชิกัง
ชานชาลาสาย 8 | ||||||||||||||||
| ชื่อภาษาจีน | ||||||||||||||||
| ภาษาจีนตัวย่อ | 赤岗站 | |||||||||||||||
| จีนดั้งเดิม | 赤崗站 | |||||||||||||||
| ความหมายตามตัวอักษร | สถานีเรดสโตนฮิลล์ | |||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | ||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | ฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของสี่แยกถนนซิงกังกลาง (新港中路) และถนนเจียงไห่ (江海大道) ตำบลชิกังอำเภอไห่จูกวางโจวกวางตุ้งจีน | |||||||||||||||
| พิกัด | 23°5′57.31″เหนือ113°19′45.19″ตะวันออก/23.0992528°N 113.3292194°E | |||||||||||||||
| ดำเนินการโดย | บริษัท กวางโจว เมโทร จำกัด | |||||||||||||||
| เส้น | ||||||||||||||||
| แพลตฟอร์ม | 4 ( ชานชาลาเกาะ 2 แห่ง ) | |||||||||||||||
| แทร็ก | 4 | |||||||||||||||
| การก่อสร้าง | ||||||||||||||||
| ประเภทโครงสร้าง | ใต้ดิน | |||||||||||||||
| สามารถเข้าถึงได้ | ใช่ | |||||||||||||||
| ข้อมูลอื่นๆ | ||||||||||||||||
| รหัสสถานี | 8241219 | |||||||||||||||
| ประวัติศาสตร์ | ||||||||||||||||
| เปิดแล้ว |
| |||||||||||||||
| บริการ | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
สถานีชิกัง ( ภาษาจีนตัวย่อ:赤岗站; ภาษาจีนตัวเต็ม:赤崗站; Jyutping : cek 3 gong 1 zaam 6 ; ภาษาจีนกวางตุ้งเยล: Cěkgōng Jaahm ) เป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสาย 8และสาย 12ของรถไฟฟ้าใต้ดินกว่างโจวสถานีสาย 8 เริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2546 ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของทางแยกถนนซินกังกลาง (新港中路) และถนนเจียงหนาน (江海大道) ในเขตไห่จู [ 1 ] กลายเป็นสถานีเชื่อมต่อกับสาย 12 เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2569 เมื่อเริ่มเปิดให้บริการที่สถานีนี้
ก่อนที่ส่วนต่อขยายของสาย 2 และ 8 จะเปิดให้บริการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 สถานีนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของสาย 2โดยเป็นสายเดียวจากWanshengweiไปยังSanyuanli [ 2 ]
ผังสถานี
สถานีนี้มีสองชั้น ชั้นล่างเป็นทางออก ล้อมรอบด้วยถนนซิงกังกลาง โรงพยาบาลประชาชนแห่งที่สองของมณฑลกวางตุ้ง และศูนย์การค้าใกล้เคียง ชั้นใต้ดินชั้นแรกเป็นโถงสถานี และชั้นใต้ดินชั้นที่สองเป็นชานชาลาสาย 8
- บรรทัดที่ 8
| จี | ระดับถนน | ทางออก C1, C2 |
| โถงทางเดินชั้นL1 | 8 โถงทางเดิน | ฝ่ายบริการลูกค้า, เครื่องจำหน่ายตั๋ว, ร้านค้า, ระบบรักษาความปลอดภัย, โอนไปยัง12 |
| แพลตฟอร์มL2 | แพลตฟอร์ม1 | |
| ชานชาลาเกาะประตูจะเปิดทางด้านซ้าย | ||
| แพลตฟอร์ม2 | 8 มุ่งหน้าสู่ว่านเฉิงเว่ย(โมดิชา ) | |
- บรรทัดที่ 12
| แอล1 | ห้องเปลี่ยนถ่าย | โอนไปยัง8 |
| 12 โถงทางเดิน | เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ ศูนย์บริการลูกค้า สิ่งอำนวยความปลอดภัย | |
| แอล2 | ชั้นลอย | อุปกรณ์สถานี |
| แอล3 | ชั้นลอย | อุปกรณ์สถานี |
| แพลตฟอร์มL4 | แพลตฟอร์ม4 | |
| ชานชาลาเกาะประตูจะเปิดทางด้านซ้าย | ||
| แพลตฟอร์ม3 | 12 มุ่งหน้าสู่ศูนย์กลางการศึกษาระดับสูงภาคใต้(ชิชาเหนือ ) | |
โถงทางเดิน
โถงทางเดินได้รับการออกแบบให้ไม่มีเสา ทำให้ดูกว้างขวางมากขึ้น มีบันไดเลื่อนและบันไดในบริเวณที่ชำระค่าโดยสารแล้วเพื่อให้ผู้โดยสารขึ้นไปยังชานชาลาได้ ลิฟต์ที่เชื่อมระหว่างชานชาลาและโถงทางเดินต้องอาศัยความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่สถานี เนื่องจากประตูลิฟต์ด้านข้างโถงทางเดินตั้งอยู่ในบริเวณที่ยังไม่ชำระค่าโดยสารทางด้านทิศตะวันตก
นอกจากนี้ สถานีแห่งนี้ยังมีร้านขายของฝากคอเป็ด รวมถึงตู้ขายสินค้าอัตโนมัติ ตู้เก็บของอัจฉริยะ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ อีกด้วย
ห้องเปลี่ยนผ้าอ้อมเด็กตั้งอยู่ทางด้านตะวันออกของพื้นที่ที่ไม่เสียค่าบริการในโถงทางเดิน ใกล้ทางออก D2
- โถงทางเดิน
แพลตฟอร์ม
สถานีแห่งนี้มีชานชาลาแบบเกาะกลางตั้งอยู่ใต้ถนนซินกังกลาง
นอกจากนี้ ยังมีรางจอดรถไฟสำรองอยู่ที่ปลายด้านตะวันออกของสถานี เมื่อเกิดความขัดข้องบนสาย 8 ทางด้านตะวันออกของสถานีนี้ รถไฟที่มุ่งหน้าไปยังว่านเซิงเหว่ยจะวกกลับผ่านรางจอดรถไฟสำรองนี้ และใช้สถานีนี้เป็นสถานีปลายทางชั่วคราว
ตัวอักษรชื่อสถานีของไซต์นี้เขียนโดย Zhang Biaozhi ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งรองประธานสมาคมนักเขียนอักษรจีนกวางโจว[ 3 ]

ทางเข้า/ทางออก
สถานีมีทางเข้า/ออก 5 จุด เมื่อสถานีเปิดให้บริการครั้งแรก ทางออก C1, C2 และ D2 ถูกจัดตั้งขึ้น เนื่องจากมีการก่อสร้างสถานีสาย 12 ทางออก D2 จึงถูกปิดตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม 2021 [ 4 ]เมื่อสถานีสาย 12 เปิดให้บริการ ทางออก B, D และ E ก็ถูกเพิ่มเข้ามา ทางออก C1 สามารถเข้าถึงได้โดยลิฟต์บันได และทางออก D สามารถเข้าถึงได้โดยลิฟต์โดยสาร
- B : ถนนซินกังกลาง
- C1 : ถนนซินกังกลางโรงพยาบาลประชาชนแห่งที่สองของมณฑลกวางตุ้งโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยการแพทย์ภาคใต้ที่บูรณาการการแพทย์แผนจีนและตะวันตก

- C2 : ถนนซินกังกลาง
- D : ถนนซินกังกลาง

- E : ถนนเจียงไห่
- ทางเข้า B
- ทางเข้า C1
- ทางเข้า C2
- ทางเข้า D
- ทางเข้า E
ประวัติศาสตร์
ในแผนผังเครือข่ายรถไฟใต้ดินปี 1988 สถานีนี้ปรากฏเป็นสถานีปลายทางของสาย 2 ในเขตไห่จู ต่อมาในปี 1997 ในแผน A สถานีนี้กลายเป็นสถานีระหว่างทางของสาย 5 (ปัจจุบันคือสาย 8) ซึ่งแยกออกมาจากสาย 2 และยังเชื่อมต่อกับสายอื่นๆ ด้วย ในแผนต่อมา สถานีนี้ถูกกำหนดให้เป็นสถานีระหว่างทางบนสาย 8 และไม่ได้เป็นสถานีเชื่อมต่ออีกต่อไป ต่อมา สถานีนี้กลายเป็นหนึ่งในสถานีของเฟสแรกของสาย 2 เดิม ซึ่งสร้างขึ้นก่อน และใช้วิธีการแบ่งระยะแบบล่วงหน้าในระยะยาว การก่อสร้างเฟสแรกของสาย 2 เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในวันที่ 10 ตุลาคม 1999
เดิมทีเส้นทางเก็บรถไฟทางด้านตะวันออกของสถานีไม่ได้ถูกวางแผนไว้ เนื่องจากสถานีเค่อฉุนทางด้านตะวันตกของสถานีนี้ถูกกำหนดให้เป็นสถานีเชื่อมต่อในอนาคตกับสาย 3 อย่างกะทันหัน สถานีปลายทางกลางที่วางแผนไว้จึงจำเป็นต้องย้ายจากลู่เจียง ไปทางตะวันออก เพื่อครอบคลุมสถานีเค่อฉุน อย่างไรก็ตาม สถานีเค่อฉุนไม่ได้เพิ่มเส้นทางเก็บรถไฟในระหว่างการก่อสร้าง ดังนั้นจึงเปลี่ยนมาใช้สถานีนี้เป็นสถานีปลายทางกลางแทน ในขณะเดียวกัน ก็มีการเพิ่มเส้นทางเก็บรถไฟทางด้านตะวันออกของสถานีเพื่อให้มีทางแยกกลับรถขนาดเล็ก[ 5 ]
เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2546 สถานีนี้เปิดให้บริการพร้อมกับสาย 2 ระยะแรกจากเสี่ยวกังไปยังปาโจว [ 6 ] ตั้งแต่วันที่ 22 ถึง 24 กันยายน พ.ศ. 2553 สถานีนี้ถูกระงับการให้บริการพร้อมกับสาย 2 เดิม และสายรถไฟถูกรื้อถอน ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 25 กันยายน การให้บริการของสถานีนี้ได้เริ่มต้นขึ้นอีกครั้งด้วยสาย 8 ใหม่[ 7 ]
ในแผนล่าสุดในปี 2557 สาย 12 ได้ถูกปรับเปลี่ยนให้มีการเปลี่ยนเส้นทางที่สถานีนี้[ 8 ]และได้ดำเนินการพร้อมกับการเปิดให้บริการสาย 12 ในไตรมาสแรกของปี 2560 ตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องของการประมูลการกำกับดูแลสาย 12 ในปี 2562 สาย 19 ได้เปลี่ยนแนวเส้นทางที่วางแผนไว้และเพิ่มการเปลี่ยนเส้นทางที่วางแผนไว้ที่สถานีนี้[ 9 ]
ในช่วงที่มีการควบคุมการระบาดของโรคโควิด-19 ในช่วงปลายปี 2022 เนื่องจากผลกระทบของมาตรการป้องกันและควบคุม การให้บริการของสถานีจึงถูกระงับตั้งแต่เวลา 09:00 น. ของวันที่ 5 พฤศจิกายน 2022 จนถึงช่วงบ่ายของวันที่ 30 พฤศจิกายน 2022 [ 10 ]ในช่วงเวลานั้น สถานีได้ให้บริการแก่ผู้เข้าสอบเข้ามหาวิทยาลัยและการสอบอื่นๆ และยังคงให้บริการตามปกติจนถึงเวลา 09:00 น. ของวันที่ 5 และ 6 [ 11 ]
การพัฒนาในอนาคต
รถไฟฟ้าสาย 12 จะจอดที่สถานีนี้ใต้สะพานทางเข้าของสะพานลีเดอซึ่งจะตัดกับรถไฟฟ้าสาย 8 ขณะที่แผนใหม่สำหรับรถไฟฟ้าสาย 19 ก็จะจอดที่สถานีนี้ทางฝั่งตะวันออกของสะพานลีเดอเช่นกัน รถไฟฟ้าสาย 8 ได้รับการวางแผนและก่อสร้างโดยไม่มีจุดเชื่อมต่อมาก่อน และการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 12 จะขยายโถงผู้โดยสารที่มีอยู่เพื่อให้สามารถเปลี่ยนสายได้
ชานชาลาสำหรับสาย 12 ตั้งอยู่บนชั้นใต้ดินที่สี่ทางด้านทิศเหนือของสถานีสาย 8 และหลุมที่ลึกที่สุดของสถานีมีความลึก 39.8 เมตร ทำให้เป็นสถานีที่ลึกที่สุดของสาย 12 [ 12 ]สาย 19 เป็นสายระยะยาว และจะมีการสำรองจุดเชื่อมต่อไว้ที่ชั้นใต้ดินที่หกในระหว่างการก่อสร้างสาย 12 [ 13 ]
พื้นที่ก่อสร้างสถานีสาย 12 เริ่มปิดล้อมเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2020 [ 14 ]การก่อสร้างโครงสร้างหลักเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 2022 [ 15 ]และสถานีสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนตุลาคม 2024 [ 12 ]เนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้าง สถานีจึงไม่สามารถเปิดให้บริการพร้อมกับส่วนแรกของสาย 12 ได้ แต่ชานชาลาสถานีได้ดำเนินการก่อสร้างและตกแต่งเสร็จสมบูรณ์แล้ว และติดตั้งประตูบานเลื่อน บันไดเลื่อน และลิฟต์ รวมถึงอุปกรณ์ที่จำเป็นแล้ว อย่างไรก็ตาม สถานีนี้ เช่นเดียวกับสถานีประตูทางใต้ของมหาวิทยาลัยซุนยัตเซนสาย 10 ไม่มีประตูบานเลื่อนปิดบัง และผู้โดยสารสามารถมองเห็นชานชาลาได้เมื่อรถไฟผ่านสถานี[ 16 ]
