โคล้ด เกรแฮม-ไวท์
เกรแฮม-ไวท์ ในปี 1910
เกิด	( 21 สิงหาคม 1879 ) 21 สิงหาคม 1879 เบอร์สเลดอนแฮมป์เชียร์อังกฤษ
เสียชีวิต	19 สิงหาคม 2502 (1959-08-19) (อายุ 79 ปี) นีซประเทศฝรั่งเศส
คู่สมรส	โดโรธี คัลด์เวลล์ เทย์เลอร์ ​ ​ ( สมรสปี  1912 หย่าร้างปี 1916 )  เอเธล เลวี ​ ​ ( สมรสปี  1916 หย่าร้างปี 1939 )  ฟีบี ลี ​ ( ม.ค.  1939 )

Claude Grahame-White (21 สิงหาคม 1879 – 19 สิงหาคม 1959) เป็นผู้บุกเบิกด้านการบิน ชาวอังกฤษ และเป็นคนแรกที่ทำการบินกลางคืน ในการแข่งขันบินจากลอนดอนไปแมนเชสเตอร์ที่จัดโดยหนังสือพิมพ์เดลีเมล์ ในปี 1910

Claude Grahame-White เกิดที่Bursledon , Hampshireในประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2322 และได้รับการศึกษาที่โรงเรียนBedford ^{[ 1 ]}เขาเรียนขับรถในปี พ.ศ. 2438 ฝึกงานเป็นวิศวกร และต่อมาได้ก่อตั้งบริษัทวิศวกรรมยานยนต์ของตนเอง

ความสนใจในการบินของ Grahame-White เกิดขึ้นจากเหตุการณ์ที่Louis Blériotข้ามช่องแคบอังกฤษในปี พ.ศ. 2452 ซึ่งทำให้เขาเดินทางไปฝรั่งเศสและเข้าร่วมการประชุมการบินที่เมืองแร็งส์ที่นั่นเขาได้พบกับ Blériot และต่อมาได้สมัครเรียนที่โรงเรียนการบินของเขา^{[ 1 ]}

เกรแฮม-ไวท์เป็นหนึ่งในบุคคลแรกๆ ที่มีคุณสมบัติเป็นนักบินในอังกฤษ โดยได้รับใบรับรองRoyal Aero Club  หมายเลข 6 ซึ่งมอบให้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2453 [ ^{2 ] เขา}กลายเป็นคนดังในอังกฤษในเดือนเมษายน พ.ศ. 2453 เมื่อเขาแข่งขันกับนักบินชาวฝรั่งเศสหลุยส์ ปอลฮานเพื่อชิงรางวัล 10,000 ปอนด์ ที่หนังสือพิมพ์ เดลีเมล์มอบให้สำหรับการบินครั้งแรกระหว่างลอนดอนและแมนเชสเตอร์ในเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมง แม้ว่าปอลฮานจะเป็นผู้ชนะรางวัล แต่ความสำเร็จของเกรแฮม-ไวท์ก็ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวาง

เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2453 Grahame-White ใน เครื่องบินปีก สองชั้น Farman III ของเขา ได้รับรางวัลที่หนึ่งมูลค่า 1,000 ปอนด์ สำหรับระยะเวลาบินรวม (1  ชั่วโมง 23  นาที 20  วินาที) ในการประชุมการบินมิดแลนด์ที่วูล์ฟแฮมป์ตัน [ ^{3 ] ใน}ปีเดียวกันนั้น เขาชนะ การแข่งขัน Gordon Bennett Trophyที่Belmont Park , Long Island , นิวยอร์กซึ่งทำให้เขาได้รับเหรียญทองของ Royal Aero Club ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2453 ขณะอยู่ในวอชิงตัน ดี.ซี. เกรแฮม-ไวท์ได้ขับเครื่องบินสองปีก Farman ของเขาบินเหนือเมืองและลงจอดบนถนนWest Executive Avenueใกล้กับทำเนียบขาว^{[ 5 ]}แทนที่จะถูกจับกุม เกรแฮม-ไวท์กลับได้รับการยกย่องจากหนังสือพิมพ์สำหรับความสำเร็จครั้งนี้^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2454 ในงานแข่งขันการบินนานาชาติที่Nassau Boulevard Long Island นิวยอร์ก ซึ่งมีEugene Ely , George W. Beatty , Harry Atwood , Bud Mars , JAD MucCurdyและ Matilda Moissant เข้าร่วม Grahame-White ได้รับรางวัล 600.00 ดอลลาร์ในการแข่งขันความเร็วจากการบินเครื่องบินโมโนเพลนของเขาเป็นระยะทาง 10 ไมล์ด้วยความเร็ว61 + 1 ⁄ 2ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 7 ]}

เขาเป็นที่รู้จักจากกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการค้าการบิน และเขายังมีส่วนร่วมในการส่งเสริมการประยุกต์ใช้กำลังทางอากาศทางการทหารก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1ด้วยแคมเปญที่เรียกว่า "ปลุกบริเตน" รวมถึงการทดลองติดตั้งอาวุธและระเบิดต่างๆ บนเครื่องบิน เขาปรากฏตัวในภาพยนตร์ปี 1914 เรื่องAcross the Atlantic (หรืออีกชื่อหนึ่งคือSecret of the Air ) ร่วมกับนักบินGustav Hamelภาพยนตร์เรื่องนี้กำกับโดยHerbert BrenonและนำแสดงโดยKing Baggot ^{[ 8 ] [ 9 ]}

เกรแฮม-ไวท์ ก่อตั้งสมาคมการบินสตรีในปี 1909 และฝึกฝนผู้หญิงหลายคนให้บิน สมาชิกของสมาคม ได้แก่ นักบินทดสอบวินิเฟรด บุลเลอร์ เลดี้แอนน์ ซาวิลล์ เอลีนอร์ เทรฮอว์ก เดวีส์และผู้นำเรียกร้องสิทธิสตรี เอ็มเมลีนและคริสตาเบล แพนค เฮิร์ส ต์^{[ 10 ]}เขาก่อตั้งโรงเรียนการบินที่ สนามบิน เฮนดอนเชอริดาห์ เดอ โบวัวร์ สต็อกส์ผู้หญิงชาวอังกฤษคนที่สอง ที่ได้รับ ใบอนุญาตนักบินจากรอยัล แอโร คลับ ได้ฝึกฝนที่โรงเรียนแห่งนี้และได้รับใบรับรองในเดือนพฤศจิกายน 1911 ^{[ 11 ]}ในปี 1912 เกรแฮม-ไวท์ ให้การบินครั้งแรก แก่ เอชจี เวลส์^{[ 12 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1เกรแฮม-ไวท์ได้บินปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนกลางคืนครั้งแรกเพื่อป้องกันการโจมตีของเยอรมันที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2457 ^{[ 13 ]}สนามบินเฮนดอนถูกยืมให้กับกองทัพเรือ (พ.ศ. 2459) และในที่สุดก็ถูกกองทัพอากาศอังกฤษ เข้าครอบครองในปี พ.ศ. 2462 โดย กองทัพอากาศอังกฤษได้ซื้อสนามบินนี้ในปี พ.ศ. 2468 หลังจากการต่อสู้ทางกฎหมายที่ยืดเยื้อ หลังจากนั้นเขาก็หมดความสนใจในด้านการบิน และในที่สุดก็ย้ายไปอยู่ที่เมืองนีซในวัยชรา ซึ่งเขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2492 หลังจากสร้างฐานะร่ำรวยจากการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}

สนามบินเฮนดอนต่อมากลายเป็นฐานทัพอากาศเฮนดอน แต่หลังจากที่การบินยุติลงในช่วงทศวรรษ 1960 พื้นที่ส่วนใหญ่ก็ถูกพัฒนาเป็นหมู่บ้านจัดสรร ซึ่งตั้งชื่อว่าเกรแฮมพาร์ค เพื่อเป็นเกียรติแก่เกรแฮม-ไวท์ โรงเก็บเครื่องบินของโรงงานผลิตเครื่องบินเกรแฮม-ไวท์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 เดิมทีถูกย้ายไปอยู่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศแห่งลอนดอน ที่อยู่ใกล้เคียงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยปัจจุบันเป็นที่ตั้งของคอลเลกชันสงครามโลกครั้งที่ 1 ของพิพิธภัณฑ์ และได้รับการตั้งชื่อว่าโรงงานเกรแฮม-ไวท์

เกรแฮม-ไวท์ เป็นผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทAerofilms Limitedในปี 1919

ในปี ค.ศ. 1911 บริษัท Grahame-White Aviation Company ก่อตั้งขึ้นเพื่อดูแลธุรกิจด้านการบินของเขา ซึ่งรวมถึงสนามบินและการออกแบบ พัฒนา และก่อสร้างเครื่องบิน หนึ่งในนักออกแบบคือJohn Dudley Northซึ่งต่อมาได้ดำรงตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบของBoulton & Paul

เครื่องบินที่สร้างโดยบริษัท Grahame-White Aviation Company ได้แก่:

• เกรแฮม-ไวท์ เบบี้
• กราแฮม-ไวท์ ประเภท VI
• กราแฮม-ไวท์ ประเภท VII "ยอดนิยม"
• เครื่องบินโมโนเพลนGrahame-White ประเภท IX ^{[ 14 ]}
• กราแฮม-ไวท์ ไทป์ เอ็กซ์ ชาราบันซ์
• เกรแฮม-ไวท์ "ลิซซี่" ^{[ 15 ]}
• กราแฮม-ไวท์ ประเภท XI
• เครื่องบินสองปีก/ลาดตระเวน Grahame-White Type XIII Circuit of Britain
• Grahame-White Type XIV (ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ Morane-Saulnier G)
• กราแฮม-ไวท์ ประเภทที่ 15
• Grahame-White ประเภท 18 ^{[ 16 ]}
• Grahame-White GW19 (นาฬิกา Breguet Bre.5 ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์)
• เครื่องบิน Grahame-White Type 20 Scout (เฉพาะรุ่นต้นแบบ)
• Grahame-White Type 21 Scout (เฉพาะต้นแบบ) ^{[ 17 ]}
• เครื่องบินสองปีก Grahame-White Sommer ^{[ 18 ]}
• เกรแฮม-ไวท์ GWEIV แกนีมีด
• เกรแฮม-ไวท์ จีวีวี แบนแทม
• รถลิมูซีนGrahame-White GWEVII

นอกเหนือจากความสำเร็จในด้านการบินแล้ว โคลด เกรแฮม-ไวท์ ยังเป็นนักเขียนที่มีผลงานตีพิมพ์มากมาย ได้แก่:

• เรื่องราวของเครื่องบิน^{[ 19 ]}
• เครื่องบิน อดีต ปัจจุบัน และอนาคตพ.ศ. 2454 ^{[ 20 ]}
• เครื่องบินในสงคราม^{[ 21 ]}
• การบิน พ.ศ. 2455 ^{[ 22 ]}
• การเรียนรู้ที่จะบินพ.ศ. 2457 ^{[ 23 ]}
• เครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่ 1พ.ศ. 2458 ^{[ 24 ]}
• อำนาจทางอากาศพ.ศ. 2460 ^{[ 25 ]}
• สายการบินแรกของเรา องค์กร อุปกรณ์ และการเงินของพวกเขาพ.ศ. 2461 ^{[ 26 ]}
• วีรบุรุษแห่งอากาศ^{[ 27 ]}
• กับนักบิน^{[ 28 ]}
• สมบัติของราชาแห่งอากาศ
• เครื่องบินรบล่องหน
• วีรบุรุษแห่งกองบิน^{[ 29 ]}
• การบิน: บทสรุปและการพยากรณ์ , 1930

เขายังมีส่วนร่วมในการเขียนบทความลงหนังสือพิมพ์ บทวิจารณ์ และนิตยสารที่เกี่ยวข้องกับด้านการบินทั้งในด้านการทหารและเชิงพาณิชย์อีกด้วย

• หลุยส์ พอลฮาน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับโคลด เกรแฮม-ไวท์

• ผลงานของ Claude Grahame-White ที่Project Gutenberg
• ผลงานโดยหรือเกี่ยวกับ Claude Grahame-White ที่Internet Archive
• ผลงานของ Claude Grahame-White ที่LibriVox (หนังสือเสียงสาธารณะ)
• การบูรณะอาคารการบินของ Claude Grahame-White เริ่มขึ้นแล้วหลังจากถูกปล่อยปละละเลยมา 20 ปีรายการ BBC – Rebuilding Our Past: Hendon
• ทีละก้อนอิฐ: การสร้างอดีตของเราขึ้นมาใหม่: เฮนดอนที่IMDb 
• คลอดด์ เกรแฮม-ไวท์ที่Find a Grave
• Claude Grahame-White ในเครื่องบิน "New Baby"จากคอลเลกชันดิจิทัลของพิพิธภัณฑ์การบิน