กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

การปั้นดินเหนียว

การสร้าง แบบจำลองรถยนต์ด้วยดินเหนียว (หรือการทำแบบจำลองด้วยดินเหนียว) ได้รับการแนะนำครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1930 โดยนักออกแบบรถยนต์Harley Earlหัวหน้า สตูดิโอออกแบบ ของ General Motors.

การปั้นดินเหนียว

ตัวอย่างแบบจำลองดินเหนียวขนาดเต็ม (ซ้าย) และรถยนต์ที่สร้างเสร็จแล้ว (ขวา)

การสร้าง แบบจำลองรถยนต์ด้วยดินเหนียว (หรือการทำแบบจำลองด้วยดินเหนียว) ได้รับการแนะนำครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1930 โดยนักออกแบบรถยนต์Harley Earlหัวหน้า สตูดิโอออกแบบ ของ General Motors (ซึ่งในตอนแรกเรียกว่าแผนกศิลปะและสี และต่อมาเรียกว่าแผนกออกแบบและตกแต่ง) [ 1 ]

วิธีการออกแบบก่อนหน้านี้ใช้วัสดุไม้และโลหะ ซึ่งเป็นกระบวนการที่ต้องใช้เวลานานขึ้น[ 2 ]

การปั้นดินเหนียวได้รับการนำไปใช้ทั่วทั้งอุตสาหกรรมและยังคงใช้กันอยู่ในปัจจุบัน โดยนักออกแบบและผู้สร้างแบบจำลองใช้วิธีนี้ในการปรับปรุงแนวคิดของพวกเขา และสำหรับการตัดสินใจของผู้นำ โดยมีการรักษาความลับในระดับสูง[ 3 ] [ 4 ]

ดินน้ำมันอุตสาหกรรมหรือ "ดินเหนียว" ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้ เป็นวัสดุที่สามารถขึ้นรูปได้ง่าย ทำให้นักออกแบบสามารถสร้างแบบจำลองเพื่อแสดงภาพผลิตภัณฑ์ได้[ 5 ] [ 6 ]

  • เจเนอรัล มอเตอร์ส – ประวัติการออกแบบรถยนต์

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Clay_modeling&oldid=1358410922 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การปั้นดินเหนียว

การสร้าง แบบจำลองรถยนต์ด้วยดินเหนียว (หรือการทำแบบจำลองด้วยดินเหนียว) ได้รับการแนะนำครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1930 โดยนักออกแบบรถยนต์Harley Earlหัวหน้า สตูดิโอออกแบบ ของ General Motors.

ลิงก์ภายนอก

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ การปั้นโมเดลรถยนต์ด้วยดินเหนียว เจเนอรัล มอเตอร์ส – ประวัติการออกแบบรถยนต์ บทความเกี่ยวกับเทคโนโลยีด้านยานยนต์นี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป วี ที อี ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.