9B
เครื่องยนต์ Clerget 9B ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี จัดแสดงอยู่ที่ พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศประจำกองทัพเรือ ( Fleet Air Arm Museum) ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเยโอวิลตัน (RNAS Yeovilton )
พิมพ์	เครื่องยนต์โรตารี่
สัญชาติ	ฝรั่งเศส
ผู้ผลิต	เคลร์เกต์-บลิน
การวิ่งครั้งแรก	1913
การใช้งานหลัก	โซปวิธ แคเมล
จำนวนที่สร้าง	6,500 (การผลิตของฝรั่งเศส) [ 1 ] 3,650 (การผลิตของอังกฤษ)
พัฒนาเป็น	เบนท์ลีย์ บีอาร์1

Clerget 9B เป็น เครื่องยนต์อากาศยานแบบโรตารี่ เก้าสูบใน ยุค สงครามโลกครั้งที่ 1ออกแบบโดยPierre Clergetผลิตในทั้งฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร ( Gwynnes Limited ) และใช้กับเครื่องบินเช่นSopwith Camel Clerget 9Bfเป็นรุ่นที่มีระยะชัก เพิ่มขึ้น ^{[ 2 ]}

เคลอร์เก็ต 9บี

(1913) 130 แรงม้า (97 กิโลวัตต์) ผลิต 1,300 เครื่องโดยบริษัทRuston Proctor & Co Ltdแห่งลินคอล์น

เคลอร์เก็ต 9Bf

(1915) 140 แรงม้า (104 กิโลวัตต์) รุ่นช่วงชักยาว 172 มม. (6.75 นิ้ว) เพิ่มความจุเป็น 17.5 ลิตร (1,066.5 ลูกบาศก์นิ้ว) ผลิต 1,750 เครื่องโดยGwynnes Limitedและ 600 เครื่องโดย Ruston Proctor

• อาร์มสตรอง วิทเวิร์ธ เอฟเค10
• อัฟโร 504
• อัฟโร 531
• บริสตอล เอ็ม.1
• เซียร์วา ซี.6
• เซียร์วา ซี.8
• แฟร์รีย์ แฮมเบิล เบบี้
• FBA ประเภท C
• นีอูปอร์ต 12
• นีอูปอร์ต 17บิส
• โซปวิท เบบี้
• โซปวิธ แคเมล
• โซปวิธ สกูเตอร์
• เครื่องบินโซปวิธสามปีก
• โซปวิธ 1½ สตรัตเตอร์

• โซปวิธ แคเมล

• เครื่องยนต์ Clerget 9B ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี กำลังจัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปได้ชมที่พิพิธภัณฑ์กองทัพเรืออากาศณ ฐานทัพ อากาศนาวิกโยธินเยโอวิลตัน
• เครื่องยนต์ Clerget 9Bf จัดแสดงอยู่ที่^{พิพิธภัณฑ์} Powerhouseในซิดนีย์ [ ^{3 ]}
• เครื่องบิน Clerget 9B ลำหนึ่งจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศ Pimaในรัฐแอริโซนา

คอลเลกชัน Shuttleworthซึ่งตั้งอยู่ที่สนามบิน Old Wardenในสหราชอาณาจักร ดำเนินการเครื่องบินSopwith Triplane รุ่นผลิตช่วงปลายที่ยังใช้งานได้ (G-BOCK ^{[ 4 ])}ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 9B ดั้งเดิม รวมถึงเครื่องบินSopwith Camel รุ่น ผลิตช่วงปลายที่ยังใช้งานได้ (G-BZSC ^{[ 5 ])}ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 9Bf แบบช่วงชักยาวดั้งเดิม เครื่องบินเหล่านี้สามารถพบเห็นได้ในการจัดแสดงการบินในประเทศตลอดช่วงฤดูร้อน

ข้อมูล จากLumsden ^{[ 2 ] [ 6 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท: เครื่องยนต์โรตารี่ 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
• ขนาดรูลำกล้อง : 120 มม. (4.72 นิ้ว)
• ระยะชัก : 160 มม. (6.30 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 16.29 ลิตร (994.08 ลูกบาศก์นิ้ว)
• ความยาว: 920 มม. (36.22 นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 1,020 มม. (40.15 นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 173 กก. (381 ปอนด์)

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว :วาล์วไอดีและไอเสียอย่างละ 1 ตัว ควบคุมโดยก้านดันและกระเดื่องวาล์ว
• ระบบเชื้อเพลิง: คาร์บูเรเตอร์แบบบล็อกทิวบ์
• ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันละหุ่งเป็นสาร หล่อลื่น
• ระบบน้ำมัน:น้ำมันละหุ่งผสมกับเชื้อเพลิง
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ผลงาน

• กำลังขับ: 97 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) ที่ 1,250 รอบต่อนาที
• กำลังจำเพาะ : 0.1308 แรงม้า/ลูกบาศก์นิ้ว (5.953 กิโลวัตต์/ลิตร)
• อัตราส่วนการอัด : 4.56:1
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 0.564 ลิตร/กิโลวัตต์/ชั่วโมง (0.74 ไพนต์/แรงม้า/ชั่วโมง)
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน: 0.0686 ลิตร/กิโลวัตต์/ชั่วโมง (0.09 ไพนต์/แรงม้า/ชั่วโมง)
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 0.563 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.341 แรงม้า/ปอนด์)

• เครื่องยนต์อากาศยาน Clerget

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เบนท์ลีย์ บีอาร์1
• เบนท์ลีย์ บีอาร์2

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• โนม โมโนซุปเป้
• เลอ โรน 9J

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน