เคลฟโก
 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ | เคลฟโก |
| ผู้ปฏิบัติงาน | บริษัท Cleveland Tankers, Inc. [ 1 ] |
| ผู้สร้าง | บริษัทอเมริกันชิปบิลดิ้ง |
| สมบูรณ์ | 1913 |
| พร้อมให้บริการ | 1913 |
| ไม่สามารถใช้งานได้ | 1942 |
| โชคชะตา | อับปางนอกชายฝั่งยูคลิด รัฐโอไฮโอเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2485 [ 1 ] |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือบรรทุกน้ำมัน |
| ตัน | 2,441 [ 1 ] |
| ความยาว | 260 ฟุต (79 ม.) [ 1 ] |
| บีม | 43 ฟุต (13 ม.) [ 1 ] |
| ร่าง | 25 ฟุต (7.6 ม.) [ 1 ] |
| ระบบขับเคลื่อน | ถูกลากโดยเรือลากจูงเฉพาะกิจ |
| ความจุ | 30,000 บาร์เรล (4,800 ลูกบาศก์ เมตร) [ 2 ] |
| ลูกทีม | 18 [ 1 ] |
Clevecoเป็นเรือ บรรทุกสินค้าที่มีลูกเรือ ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1913 โดยบริษัท American Shipbuilding Companyแห่ง Lorain รัฐโอไฮโอเพื่อขนส่งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นที่สูบหรือกลั่นในสถานที่ใกล้เคียงกับทะเลสาบอีรีโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐโอไฮโอ เรือบรรทุกสินค้าลำนี้ให้บริการดังกล่าวเป็นเวลา 29 ปี ตั้งแต่ปี 1913–1942 ภายใต้ชื่อเรือต่างๆ จนกระทั่งจมลงในวันที่ 2 ธันวาคม 1942 โศกนาฏกรรมดังกล่าวทำให้เจ้าหน้าที่และลูกเรือทั้งหมด 18 คนบนเรือเสียชีวิต [ 1 ] [ 2 ]
จมลง
ในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 Clevecoกำลังปฏิบัติหน้าที่อย่างหนักหน่วงในความ พยายามทำ สงครามโลกครั้งที่สองเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเมืองโทเลโด รัฐโอไฮโอในวันที่ 1 ธันวาคม เพื่อมุ่งหน้าไปยังท่าเรือบ้านเกิดที่เมืองคลีฟแลนด์Cleveco และ เรือลาก จูง เฉพาะกิจที่ลากเรือ บรรทุกน้ำมัน Admiralพร้อมลูกเรือ 14 คน แล่นผ่านช่องแคบ Pelee ในทะเลสาบอีรีฝั่งตะวันตก ท่ามกลางสภาพพายุที่รุนแรงขึ้น[ 2 ]
ในช่วงเช้ามืดของวันที่ 2 ธันวาคม ห่างจากจุดปลอดภัยเพียงไม่กี่ไมล์ เรือClevecoพบว่าเรือลากจูงของตนจมลงอย่างกะทันหันพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด สายลากจูงของเรือบรรทุกน้ำมันกลายเป็นสมอในทะเลสาบอีรี กัปตันของเรือClevecoติดต่อทางวิทยุกับแผ่นดินใหญ่ของโอไฮโอ รายงานภัยพิบัติ และขอความช่วยเหลือ เครื่องบินค้นหาและหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯตอบสนอง และทั้งสองฝ่ายมองเห็นเรือบรรทุกน้ำมันได้ชั่วครู่ แต่ไม่สามารถรักษาการติดต่อไว้ได้ นอกจากนี้ เรือตัดน้ำของหน่วยยามฝั่งก็ไม่สามารถช่วยเหลือบุคลากรบนเรือบรรทุกน้ำมันได้ภายใต้สภาพที่เกิดจากพายุ ซึ่งรวมถึงลมตะวันตกที่รุนแรงและหิมะที่เกิดจากอิทธิพลของทะเลสาบ[ 1 ] [ 2 ]
สถานการณ์ที่หน่วยยามฝั่งเผชิญอาจเลวร้ายลงไปอีกเนื่องจากเรือ Clevecoลอยลำอยู่ระหว่างการพยายามช่วยเหลือในช่วงกลางวันของวันที่ 2 ธันวาคม เจ้าหน้าที่บนเรือลำเลียงที่มีลูกเรือได้ตัดสายเคเบิลลากจูง การสื่อสารทางวิทยุสั้นๆ ยังคงดำเนินต่อไปในสภาพที่อันตรายถึงชีวิตในทะเลสาบอีรีในฤดูหนาว แต่ไม่ได้ให้ข้อมูลมากนักเกี่ยวกับสภาพบนเรือClevecoยกเว้นเพียงว่าเรือกำลังรั่วและกำลังจะจม จากนั้นเรือก็หายไป[ 1 ] [ 2 ]
ภายในวันที่ 3 ธันวาคม ซากเรือClevecoรวมถึงศพของลูกเรือประมาณครึ่งหนึ่ง ลอยอยู่บริเวณนอกชายฝั่งเมืองยูคลิด รัฐโอไฮโอใกล้กับเมืองคลีฟแลนด์ เจ้าของเรือ Cleveland Tankers ถูกตัดสินว่าต้องรับผิดชอบบางส่วนต่อทายาทของเจ้าหน้าที่และลูกเรือของเรือบรรทุกสินค้า เนื่องจากเรือลากจูงและเรือบรรทุกสินค้าได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ปลอดภัยในสภาพการณ์ที่เกิดขึ้นในวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2485 [ 1 ]
ซากเรือCleveco ที่จมอยู่ใต้น้ำซึ่งเต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหล ได้กลาย เป็นแหล่งทิ้งขยะพิษ หลังจากล่าช้ามาหลายครั้ง การกู้ซากเรือที่ประสบความสำเร็จเพียงบางส่วนในปี 1961 ได้ยกซากเรือที่คว่ำขึ้นและสูบน้ำมันบางส่วนออกไป จากนั้นซากเรือก็ถูกจมลงอีกครั้งนอกชายฝั่งคลีฟแลนด์ โดยมีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่บนเรืออย่างน้อย 165,000 แกลลอน การกู้ซากเรือครั้งที่สองในปี 1995 ได้นำน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่เกือบทั้งหมดออกไป และดำเนินการใต้น้ำเพื่อปิดผนึกถังเพื่อป้องกันการรั่วไหลเพิ่มเติม ปัจจุบันเรือClevecoสามารถเข้าถึงได้โดยนักดำน้ำที่มีประสบการณ์[ 1 ]