คลีฟแลนด์ ทรานสิต

รถโดยสารรุ่น Dennis Dominatorที่ผลิตโดยCleveland Transit Northern Counties จอด อยู่ที่สถานีขนส่งมิดเดิลสโบโรห์ ในปี 1993
ก่อตั้ง	1 เมษายน 2517 ( 1974-04-01 )
เลิกกิจการแล้ว	พฤศจิกายน 2537 ( พ.ศ. 2537-2537 )
สำนักงานใหญ่	สต็อกตัน-ออน-ทีส์
ท้องถิ่น	คลีฟแลนด์ประเทศอังกฤษ
พื้นที่ให้บริการ	มิดเดิลสโบโรห์ แลงบอว์-ออน-ทีส์สต็อกตัน-ออน-ทีส์
ประเภทบริการ	รถบัสและรถโค้ช
พันธมิตร	การขนส่งในเขตฮาร์ทเลพูล

Cleveland Transitเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางในเขตเทศบาลของอดีตเคาน์ตี Clevelandทางตอนเหนือของอังกฤษ ดำเนินงานตั้งแต่ปี 1974 จนกระทั่งถูกซื้อกิจการโดยStagecoach Groupในปี 1994

เขตปกครองนอกเขตเมืองคลีฟแลนด์ก่อตั้งขึ้นตามพระราชบัญญัติการปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ. 2515โดยรวมเอาเขตเทศบาลทีส์ไซด์และหน่วยงานอื่นๆ รวมถึงฮาร์ทเลพูล เขตใหม่เหล่านี้ได้แก่สต็อกตัน-ออน-ทีส์มิดเดิลส์โบโรห์แลงบอว์-ออน-ทีส์และฮาร์ทเลพูลเมื่อมีการปรับโครงสร้างใหม่ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2517 การดำเนินงานของ Teesside Municipal Transport ซึ่งมีอายุ 6 ปี ได้กลายเป็นคณะกรรมการสภาร่วมของสามเขตแรกเหล่านี้ ซึ่งมีชื่อว่า Cleveland Transit ^{[ 1 ] [ 2 ]}

การดำเนินงานของเทศบาลได้ให้บริการรถโดยสารและรถโค้ชในเขตใหม่เป็นเวลาสิบสองปีถัดมา โดยใช้สีเขียวและสีเหลืองอ่อนสำหรับรถโดยสาร^{[ 1 ]} Cleveland Transit ได้ใช้รถโดยสารLeyland Fleetline ที่มีตัวถังของ Northern Counties เป็นมาตรฐาน ซึ่งได้รับการปรับปรุงตัวถังในช่วงทศวรรษ 1980 ^{[ 3 ]}รถโดยสารสองชั้นBristol VRและDennis Dominator และ รถ โดยสารชั้นเดียวLeyland Leopard ในช่วงเวลานี้ ^{[ 2 ]}นอกจากนี้ยังได้ทดลองใช้รถ Leyland Fleetline ที่ใช้เครื่องยนต์ Rolls Royceซึ่งดัดแปลงให้ใช้ก๊าซปิโตรเลียมเหลวเป็นเชื้อเพลิงซึ่งเป็นรถโดยสารสองชั้นที่ใช้พลังงาน LPG คันแรกในสหราชอาณาจักรในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ^{[ 4 ]}

การยกเลิกกฎระเบียบในปี 1986 ทำให้ Cleveland Transit เปลี่ยนไปใช้สีประจำองค์กรใหม่เป็นสีเขียว ขาว และเหลือง และจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทใหม่ในรูปแบบบริษัทอิสระ^{[ 5 ]}หลังจากการเจรจาที่ยืดเยื้อระหว่างพนักงานของ Cleveland Transit และสภาที่เกี่ยวข้องในคณะกรรมการร่วม^{[ 6 ]}ซึ่งในระหว่างนั้นบริษัทได้เข้าไปพัวพันกับสงครามรถบัสกับคู่แข่งอย่าง Trimdon Motor Services ใน Stockton-on-Tees ^{[ 7 ] [ 8 ]}ประสบกับผลขาดทุนสุทธิ 484,000 ปอนด์ (เทียบเท่า 1,281,000 ปอนด์ในปี 2025) ในปี 1989 และปิดอู่ใน Middlesbrough ในที่สุด Cleveland Transit ก็ถูกซื้อโดยพนักงานในเดือนพฤษภาคม 1991 ในแผนการถือหุ้นของพนักงานโดยบริษัทได้นำสโลแกน 'พนักงานเจ้าของบริษัททำงานเพื่อคุณ' มาใช้^{[ 9 ] [ 10 ]}

เดิมที Cleveland Transit ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2534 และรับผิดชอบบริการรับส่งนักเรียนตามสัญญาและทริปท่องเที่ยวแบบจองได้^{[ 11 ]} Cleveland Transit ได้ปรับโครงสร้างหน่วยงานรถโค้ชของตนเป็น Cleveland Coaches ในปี พ.ศ. 2535 โดยเปลี่ยนให้เป็นผู้รับเหมา ของ National Expressซึ่งยังให้บริการวันหยุดพักผ่อนด้วยรถโค้ชไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ อีกด้วย^{[ 12 ]} Cleveland Transit ซื้อKingston upon Hull City Transport (KHCT) ซึ่งเป็นอดีตผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางของเทศบาลที่ตั้งอยู่ในเขต Humberside ซึ่ง ไม่ใช่เขตเมืองใหญ่ และ ขาดทุนเดือนละ 100,000 ปอนด์ (เทียบเท่า 215,000 ปอนด์ในปี พ.ศ. 2568) จากสภาเมืองในราคามากกว่า 2 ล้านปอนด์ (เทียบเท่า 4,304,000 ปอนด์ในปี พ.ศ. 2568) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2536 พนักงานของ KHCT ยังคงถือครองหุ้น 49% ของบริษัท และสีของ KHCT ก็ถูกเปลี่ยนให้คล้ายกับ Cleveland Transit ^{[ 13 ] [ 14 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2537 ทั้ง Cleveland Transit และ KHCT ถูกซื้อโดยStagecoach Holdingsในราคา 8.3 ล้านปอนด์ (เทียบเท่ากับ 17,513,000 ปอนด์ในปี พ.ศ. 2568) ^{[ 15 ]}เดิมที Stagecoach ยังคงใช้เอกลักษณ์ของ Cleveland Transit เป็นระยะเวลาสั้นๆ โดยมี การส่งมอบรถ โดยสารVolvo Olympian รุ่นใหม่ ของ Northern Counties Palatineพร้อมสโลแกน 'Part of the Stagecoach Group' บนโลโก้ของ Cleveland Transit ^{[ 16 ] [ 17 ]}อย่างไรก็ตาม เอกลักษณ์ของ Stagecoach เต็มรูปแบบเริ่มถูกนำมาใช้กับรถโดยสารของ Cleveland Transit ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 เป็นต้นไป^{[ 18 ]}ปัจจุบันการดำเนินงานของ Cleveland Transit เป็นส่วนหนึ่งของStagecoach North East

สื่อที่เกี่ยวข้องกับCleveland Transit (บริษัทรถโดยสารประจำทาง)ใน Wikimedia Commons