คลินตัน ริกส์
Clinton E. Riggs (15 กรกฎาคม 1910 – 22 พฤษภาคม 1997) เป็นนักนวัตกรรมและนักการศึกษาด้านการบังคับใช้กฎหมายที่เกษียณอายุจากกรมตำรวจทัลซาในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริหารในปี 1970 หลังจากรับราชการมา 36 ปี เขาคิดค้นและนำการปรับปรุงหลายอย่างมาใช้ในด้านการบังคับใช้กฎจราจร เขาเป็นที่รู้จักมากที่สุดจากการประดิษฐ์ป้าย Yield Right of Way ป้าย แรก ที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา[ 1 ]
ชีวประวัติ
คลินตัน ริกส์ เกิดเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2453 ที่เมืองแฟร์วิว รัฐโอคลาโฮมา ครอบครัวของเขาย้ายไปอยู่ที่เมืองทัลซา ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมเซ็นทรัลในปี พ.ศ. 2462 เขาเข้าร่วมกรมตำรวจทัลซา (TPD) ในปี พ.ศ. 2477 แต่ลาออกไปเข้าร่วมกองลาดตระเวนทางหลวงโอคลาโฮมาในปีเดียวกัน เขารับราชการในกองทัพอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2โดยปฏิบัติหน้าที่ด้านข่าวกรองและการป้องกันโรงงาน หลังสงคราม เขากลับมาทำงานที่ TPD และได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้ช่วยหัวหน้าฝ่ายบริหาร ในขณะที่ทำงานที่ TPD เขายังได้เข้าเรียนและสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยกฎหมาย มหาวิทยาลัยทัลซาในปี พ.ศ. 2497 [ 2 ] เขาเกษียณจาก TPD ในปี พ.ศ. 2513 [ 1 ]ต่อมาเขาได้สอนหนังสือที่มหาวิทยาลัยทัลซาและที่วิทยาลัยจูเนียร์ทัลซา (ปัจจุบันเรียกว่าวิทยาลัยชุมชนทัลซา ) [ 2 ] TPD ได้เปลี่ยนชื่อกองเครื่องแบบภาคตะวันตกเฉียงใต้เป็นสถานีตำรวจคลินตัน ริกส์ ภาคใต้ เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา[ 1 ]
ริกส์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1997 ที่เมืองทัลซา รัฐโอคลาโฮมา ขณะมีอายุ 86 ปี
ความสำเร็จในการบังคับใช้กฎหมาย
ริกส์มีผลงานที่โดดเด่นหลายอย่างในระหว่างการทำงานด้านการบังคับใช้กฎหมาย ผลงานที่โดดเด่นที่สุดแต่ก็เป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดก็คือ การประดิษฐ์ป้ายให้ทาง (Yield sign) ซึ่งใช้เป็นเครื่องมือควบคุมการจราจร
ป้ายหยุดเดิม

ในปี พ.ศ. 2493 ริกส์ได้ออกแบบป้ายหยุดรถแบบแรกที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเขาต้องการติดตั้งที่ทางแยกถนนเฟิร์สสตรีทและถนนโคลัมเบียอเวนิว ซึ่งถือเป็นหนึ่งในทางแยกที่อันตรายที่สุดของทัลซา[ก]ป้ายมีรูปทรงคล้ายหินหลักและทาสีเหลือง ตัวอักษรสีดำเขียนว่า "ให้ทางแก่ผู้มีสิทธิ์" ต่อมาป้ายเหล่านี้ถูกถอดออก หนึ่งในนั้นเป็นของโทมัส ริกส์ บุตรชายของผู้ประดิษฐ์[ 1 ] [ข]
ริกส์คิดค้นแนวคิดนี้ขึ้นมาขณะทำงานเป็นตำรวจรัฐ โดยเข้าเรียนที่สถาบันจราจรนอร์ทเวสเทิร์นในชิคาโกในปี 1939 และพัฒนาแนวคิดนี้ต่อไปอีกในทศวรรษถัดมา การอภิปรายในชั้นเรียนครั้งหนึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาทั่วไปของผู้ขับขี่ที่ขับผ่านทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร และข้อเท็จจริงที่ว่าตำรวจไม่เต็มใจที่จะออกใบสั่งจราจร[ 3 ]ริกส์ยังคงคิดถึงปัญหานี้ต่อไป เป้าหมายของเขาคือการสร้างป้ายที่จะควบคุมการจราจรที่ทางแยก แต่ในขณะเดียวกันก็กำหนดความรับผิดทางแพ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ยอมให้ทาง[ 2 ]
การโน้มน้าวให้ผู้อื่นเห็นด้วยกับแนวคิดนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องท้าทาย เพื่อนร่วมชั้นของริกส์ไม่เชื่อว่าการใช้คำว่า "ให้ทาง" เพียงอย่างเดียวจะได้ผล แม้ว่าริกส์จะเพิ่มคำว่า "สิทธิ์ในการใช้ทาง" เข้าไปแล้วก็ตาม ทนายความของเมืองทัลซาก็ไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้เช่นกัน ริกส์ยังติดต่อสภาความปลอดภัยแห่งชาติซึ่งก็ไม่ได้ให้ความสนใจ ริกส์และพอล ไรซ์ ผู้ช่วยของเขา เพิกเฉยต่อผู้ที่คัดค้าน และดำเนินการติดตั้งป้ายดังกล่าวที่ทางแยกต่อไป[ 3 ]
บางแหล่งข้อมูลระบุว่า Paul Rice เป็นผู้คิดค้น[ 4 ]ลิงก์เสีย Paul เป็นวิศวกรของเมืองทัลซาที่ทำงานภายใต้ Riggs ผู้อำนวยการจราจรของ TPD ต่อมา Riggs ให้สัมภาษณ์กับ ผู้สัมภาษณ์ ในเมืองพิตต์สเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนียว่า Paul ช่วยเขาสร้างป้ายแรกๆ ในทัลซา แต่ต่อมากลับอ้างว่าเป็นผู้คิดค้นในบทความในเมืองเอแวนสตัน รัฐอินเดียนา ชื่อของ Riggs ไม่ได้ถูกกล่าวถึงในบทความนั้นเลย Riggs กล่าวว่าเขาเขียนจดหมายถึง Rice เพื่อร้องเรียนเกี่ยวกับการละเว้นชื่อของเขา แต่ไม่เคยได้รับการตอบกลับ[ 3 ]จนถึงปี 1989 Rice ก็ยังคงถูกยกเครดิตว่าเป็นผู้คิดค้นในบทความข่าวอื่นๆ[ 5 ]
ในปี ค.ศ. 1954 คู่มือเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการจราจรที่เป็นมาตรฐานสำหรับถนนและทางหลวงได้ตีพิมพ์แบบอีกแบบหนึ่งเพื่อใช้ในทางแยกที่ไม่มีเครื่องหมาย

ในปี 1971 การออกแบบของริกส์ถูกแทนที่อย่างเป็นทางการด้วยแบบมาตรฐานของอเมริกา ซึ่งประกอบด้วยสามเหลี่ยมสีขาวอยู่ภายในสามเหลี่ยมสีแดง และคำว่า YIELD เป็นตัวอักษรสีแดง ซ้อนทับอยู่บนพื้นหลังสีขาว ดังแสดงในคู่มืออุปกรณ์ควบคุมการจราจรแบบเดียวกันสำหรับถนนและทางหลวง - ฉบับปี 2003
ผลงานอื่นๆ
หมายเหตุ
- ภายในหนึ่งปี สี่แยกนี้ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสี่แยกที่อันตรายที่สุดอันดับเจ็ดของเมือง
- ↑ป้าย Yield สมัยใหม่มีรูปทรงสามเหลี่ยมและพื้นหลังสีแดง โดยมีคำว่า "Yield" เป็นตัวอักษรสีดำ [ 1 ]