ทางเดินชายฝั่ง
| ทางเดินชายฝั่งทะเล | |
|---|---|
| ภาพรวม | |
| สถานะ | ใช้งานได้บางส่วน |
| ท้องถิ่น | สาธารณรัฐประชาชนจีน |
| เทอร์มินี | |
| บริการ | |
| พิมพ์ | รถไฟความเร็วสูง |
| ผู้ปฏิบัติงาน | รถไฟความเร็วสูงของจีน |
| ทางเทคนิค | |
| ระยะห่างราง | 1,435 มม. ( 4 ฟุต 8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน 1/2 นิ้ว |
| การใช้ไฟฟ้า | 50 เฮิรตซ์ 25 กิโลโวลต์ กระแสสลับ |
| ความเร็วในการทำงาน | 200 ถึง 350 กม./ชม. (124 ถึง 217 ไมล์/ชม.) |
ทางเดินรถไฟชายฝั่งเป็นทางเดินรถไฟความเร็วสูงที่ทอดยาวไปตามชายฝั่งตะวันออกของจีน โดยทอดยาวจากต้าเหลียนทางเหนือไปจนถึงฟางเฉิงกังทางใต้ และผ่านเมืองต่างๆ เช่นเสิ่นหยางฉินหวงเต่า เทียนจิน ต งหยิงเหวยฟางชิงเต่าเหลียนหยุนกังหยานเฉิง หนาน ต งเซี่ยงไฮ้หนิงโป ฝูโจว เซียะเหมิน เซินเจิ้น และจ้านเจียง [ 1 ]เส้นทางเหวยฟาง- ชิงเต่าแยกออกเป็นสองเส้นทาง เส้นทางหนึ่งเชื่อมต่อเหวยฟางกับชิงเต่าโดยตรง อีกเส้นทางหนึ่งเชื่อมต่อเหวยฟางกับชิงเต่าผ่านหยานไท่ ทางเดินรถไฟสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย "แปดแนวตั้งและแปดแนวนอน" ของจีน ที่ประกาศในปี 2559 และเป็นส่วนขยายของทางรถไฟโดยสารหางโจว-ฝูโจว-เซินเจิ้นจาก เครือ ข่าย"สี่แนวตั้งและสี่แนวนอน" [ 2 ]เส้นทางนี้จะประกอบด้วยทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟธรรมดาที่ได้รับการปรับปรุง และทางรถไฟระหว่างเมือง
เส้นทาง
| เส้นทางรถไฟสายย่อย | คำอธิบาย | ความเร็วที่ออกแบบไว้(กม./ชม.) | ความยาว(กม.) | วันที่เริ่มก่อสร้าง | วันที่เปิดทำการ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ทางรถไฟระหว่างเมืองตานตง-ต้าเหลียน | ถนน ICR ที่เชื่อมต่อเมืองตานตงและต้าเหลียน | 200 | 293 | 17 มีนาคม 2553 | 17 ธันวาคม 2558 | |
| ทางรถไฟความเร็วสูงต้าเหลียน-เสิ่นหยาง- ฮาร์บิน-ต้าเหลียน (บางส่วน) | รถไฟความเร็วสูงจากต้าเหลียนไปเสิ่นหยางเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายใหญ่กว่าจากฮาร์บินไปต้าเหลียน | 350 | 383 | 23 สิงหาคม 2550 | 1 ธันวาคม 2012 [ 3 ] | |
| รถไฟโดยสาร เสิ่นหยาง-ชิงหวงเต่าชิงหวงเต่า-เสิ่นหยาง | ทางรถไฟโดยสารเชื่อมระหว่างฉินหวงเต่าและเสิ่นหยางปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟจิงฮา | 250 | 393 | 16 สิงหาคม 2542 | 12 ตุลาคม 2546 | |
| รถไฟความเร็วสูงชิงหวงเต่า-ปินไห่เทียน จิน-ฉินหวงเต่า (ตอน) | รถไฟความเร็วสูงจากฉินหวงเต่าไปยังปินไห่เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายใหญ่กว่าจากฉินหวงเต่าไปยังเทียนจินเชื่อม ต่อจา กปินไห่ตะวันตกไปยังปินไห่ผ่านสถานีรถไฟกลางจิงจิน | 350 | 223 | 8 พฤศจิกายน 2551 | 1 ธันวาคม 2556 | |
| รถไฟความเร็วสูงปินไห่-เหว่ยฟาง เทียนจิน-เหว่ยฟาง-เอี้ยนไถ (ตอน) | รถไฟความเร็วสูงที่กำลังก่อสร้างเชื่อมระหว่างเมืองปินไห่และเหวยฟางและเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางตะวันออก ของระเบียงจิงหู ด้วย | 350 (ที่คาดไว้) | 354 | 31 ธันวาคม 2022 [ 4 ] | ปี 2026 (คาดการณ์) | |
| รถไฟความเร็วสูงเหวยฟาง-ชิงเต่า จี่หนาน-ชิงเต่า (ตอน) | รถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างเหวยฟางและชิงเต่าเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายใหญ่กว่าที่เชื่อมระหว่างจี่หนานและชิงเต่า | 350 | 117 | 11 สิงหาคม 2558 | 26 ธันวาคม 2561 | |
| ชิงเต่า–หยานเฉิง | ทางรถไฟขนส่งและโดยสารผสม จากชิงเต่าผ่านเหลียนหยุนกังไปยังเหยียนเฉิง | 200 | 429 | 26 ธันวาคม 2553 | ||
| เหยียนเฉิง–หนานทง รถไฟความเร็วสูง | รถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างเมืองหยานเฉิงและหนานตง | 350 | 157 | 16 มกราคม 2561 | 29 ธันวาคม 2020 [ 5 ] | |
| หนานทง-หนิงโป รถไฟความเร็วสูงหนานทง-ซูโจว-เจียซิง-หนิงโป | รถไฟความเร็วสูงที่กำลังก่อสร้างเชื่อมระหว่างหนานตงและหนิงโป | 350 (ที่คาดไว้) | 310 | 30 พฤศจิกายน 2022 [ 6 ] | ปี 2027 (คาดการณ์) | |
| หนิงโป-กว่างโจว | รถไฟความเร็วสูงหนิงโป-เหวินโจว ห นิงโป-ไท่โจว-เหวินโจว | มีแผนสร้างรถไฟความเร็วสูงจากหนิงโปไปยังเหวินโจว | 350 (ที่คาดไว้) | 307 | รอประกาศ | |
| รถไฟความเร็วสูงเหวินโจว-ฝูโจว | รถไฟความเร็วสูงสายเหวินโจว- ฝูโจวกำลัง อยู่ระหว่างการก่อสร้าง | 284 [ 7 ] | กันยายน 2568 | ปี 2030 (คาดการณ์) | ||
| ทางรถไฟความเร็วสูงฝูโจว-จางโจว[ 8 ] | รถไฟความเร็วสูงจากฝูโจวไปยังเซี่ยเหมินและเชื่อมต่อไปยังจางโจว | 350 | 277 | 15 มกราคม 2560 | 28 กันยายน 2023 [ 9 ] | |
| จางโจว–ซัวเถา รถไฟความเร็วสูง | รถไฟความเร็วสูงสาย จางโจว - ซานโถวกำลัง อยู่ระหว่างการก่อสร้าง | 350 (ที่คาดไว้) | 176 [ 10 ] | 4 กุมภาพันธ์ 2567 | ปี 2028 (คาดการณ์) | |
| ซัวเถา-ซานเว่ย รถไฟความเร็วสูง | รถไฟความเร็วสูงจากซานโถวไปยังซานเหว่ยปัจจุบันช่วงจากซานโถวไปยังซานโถวใต้ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง | 350 | 162 | 26 ธันวาคม 2561 | 26 ธันวาคม 2023 (บางส่วน) [ 11 ] [ 12 ] | |
| ซานเว่ย–กว่างโจว รถไฟความเร็วสูงกว่างโจว-ซานเหว่ย | รถไฟความเร็วสูงจากซานเหว่ยไปยังกว่างโจวปัจจุบันส่วนที่เชื่อมระหว่างกว่างโจวซินถังและกว่างโจวยังอยู่ระหว่างการวางแผน โดยปัจจุบันรถไฟวิ่งผ่านทางรถไฟกว่างเซิน | 241 | 5 กรกฎาคม 2560 | 26 กันยายน 2023 (บางส่วน) [ 13 ] [ 14 ] | ||
| รถไฟความเร็วสูงกวางโจว-จ้านเจียง | รถไฟความเร็วสูงที่กำลังก่อสร้างเชื่อมระหว่างกว่างโจวและจ้านเจียง | 350 | 400 | 30 กันยายน 2562 | 22 ธันวาคม 2025 | |
| ทางรถไฟสาย จ้านเจียง-เหอผู่เหอผู่-จ้านเจียง | รถไฟความเร็วสูงที่กำลังก่อสร้างเชื่อมระหว่างเมืองจ้านเจียงและเหอปู่ | 350 (ที่คาดไว้) | 137 | 29 ธันวาคม 2024 | ปี 2028 (คาดการณ์) | |
| รถไฟความเร็วสูงเหอผู่-ฉินโจว ฉินโจว-เป๋ยไห่ | รถไฟความเร็วสูง (มีการขนส่งสินค้าเพียงเล็กน้อย) เชื่อมต่อเมืองเหอปู่และฉินโจว | 250 | 67 | 23 มิถุนายน 2552 | 30 ธันวาคม 2556 | |
| ฉินโจว–ฟางเฉิงกัง | ทางรถไฟผสมโดยสารและขนส่งสินค้า เชื่อมต่อเมืองฉินโจวและฟางเฉิงกัง | 62 | 1 เมษายน 2553 | |||
| ฟางเฉิงกัง–ตงซิง | ทางรถไฟผสมโดยสารและขนส่งสินค้า เชื่อมต่อเมืองฟางเฉิงกังและเมืองตงซิง | 200 | 47 | 15 มีนาคม 2562 | 27 ธันวาคม 2023 [ 15 ] | |
ส่วนเก่าที่ขนานกัน
| เส้นทางรถไฟสายย่อย | คำอธิบาย | ความเร็วที่ออกแบบไว้(กม./ชม.) | ความยาว(กม.) | วันที่เริ่มก่อสร้าง | วันที่เปิดทำการ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| รถไฟ หนานทง-อันติงเซี่ยงไฮ้-ซูโจว-หนานทง | ทางรถไฟสายผสมโดยสารและขนส่งสินค้า เชื่อมต่อเมืองหนานตงและอันติงโดยมีเส้นทางเชื่อมต่อไปยัง เซี่ยงไฮ้ | 200 | 123 | 1 มีนาคม 2557 | 1 กรกฎาคม 2563 [ 16 ] | |
| ทางรถไฟความเร็วสูงเซี่ยงไฮ้-หางโจว | รถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างเซี่ยงไฮ้และหางโจว | 350 | 159 | 26 กุมภาพันธ์ 2552 | 26 ตุลาคม 2553 | |
| หางโจว–เซินเจิ้น | รถไฟความเร็วสูงหางโจว-หนิงโป | รถไฟความเร็วสูงจากหางโจวไปหนิงโป | 152 | 19 มีนาคม 2552 | 1 กรกฎาคม 2556 | |
| หนิงโป-เหวินโจว ทางรถไฟหนิงโป-ไท่โจว-เหวินโจว | เส้นทางรถไฟผสมโดยสารและขนส่งสินค้า จากหนิงโปผ่านไท่โจวไปยังเหวินโจว | 250 | 279 | 27 ตุลาคม 2548 | 28 กันยายน 2552 | |
| เวินโจว–ฝูโจว | รถไฟด่วน (ขนส่งสินค้าน้อย) จากเหวินโจวไปฝูโจว | 298 | 26 สิงหาคม 2548 | 28 กันยายน 2552 | ||
| ฝูโจว–เซียะเหมิน | รถไฟความเร็วสูง (ขนส่งสินค้าน้อย) จากฝูโจวไปยังเซี่ยเหมิน | 226 [ 17 ] | 30 กันยายน 2548 [ 18 ] | 26 เมษายน 2553 [ 17 ] | ||
| เซียะเหมิน–เซินเจิ้น | รถไฟความเร็วสูง (ขนส่งสินค้าน้อย) จากเซี่ยเหมินไปเซินเจิ้น | 514 | 23 พฤศจิกายน 2550 | 28 ธันวาคม 2556 [ 19 ] | ||
| เซินเจิ้น–จ้านเจียง | เซินเจิ้น–เจียงเหมิน | กำลังก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง (ขนส่งสินค้าไม่มากนัก) จากเซินเจิ้น / ซีหลี่ไปยังเจียงเหมิน | 250 | 116 | 2 กรกฎาคม 2563 [ 20 ] | ปี 2028 (คาดการณ์) |
| เจียงเหมิน-เหมาหมิง | รถไฟความเร็วสูง (ขนส่งสินค้าน้อย) จากเจียงเหมินไปยังหม่าหมิง | 200 | 268 | 28 มิถุนายน 2557 | 1 กรกฎาคม 2561 | |
| เหมาหมิง–จ้านเจียง | ทางรถไฟขนส่งผู้โดยสารและสินค้าแบบผสมผสาน จากเมืองหม่าหมิงไปยังเมืองจ้านเจียง | 103 | 21 มีนาคม 2552 | 28 ธันวาคม 2556 | ||
ส่วนสาขา
| เส้นทางรถไฟสายย่อย | คำอธิบาย | ความเร็วที่ออกแบบไว้(กม./ชม.) | ความยาว(กม.) | วันที่เริ่มก่อสร้าง | วันที่เปิดทำการ |
|---|---|---|---|---|---|
| รถไฟความเร็วสูงเหว่ยฟาง-เอี้ยนไถ เทียนจิน -เหว่ยฟาง-เอี้ยนไถ (ตอน) | HSR จากWeifangถึงYantai [ 21 ] | 350 | 236 | 31 ตุลาคม 2020 [ 22 ] | 21 ตุลาคม 2567 |
| รถไฟระหว่างเมือง ชิงเต่า–เอี้ยนไถชิงเต่า–หรงเฉิง (ส่วน) | ถนนหลวงสาย ICR จากชิงเต่าไปหยานไท่เป็นส่วนหนึ่งของถนนหลวงสาย ICR ที่ใหญ่กว่า ซึ่งเชื่อมระหว่างชิงเต่าและหรงเฉิง | 250 | 186 | 10 ตุลาคม 2553 | 16 พฤศจิกายน 2559 |
| รถไฟความเร็วสูงเสินซาน–ซีลี เสินเจิ้น–ซานเว่ย (ตอน) | กำลังก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจากShenshanไปยังXili [ 21 ]โดยเชื่อมต่อกับทางรถไฟ Guangshan | 350 (ที่คาดไว้) | 125 | 4 มกราคม 2564 | ปี 2025 (คาดการณ์) |