หินกรวดเป็นวัสดุก่อสร้าง จากธรรมชาติ ที่ทำจาก หินขนาดเท่า ก้อนกรวดและใช้สำหรับทำทางเท้าถนน และอาคารเซตต์ หรือที่เรียกว่าบล็อกเบลเยียมมักถูกเรียกว่า "หินกรวด" ^{[ 1 ]}แม้ว่าเซตต์จะแตกต่างจากหินกรวดตรงที่ถูกขุดและขึ้นรูปเป็นรูปทรงปกติ ในขณะที่หินกรวดเป็นรูปทรงกลมที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติและมีขนาดไม่สม่ำเสมอ

ถนนปูหินถูกใช้ในวัฒนธรรมต่างๆ มานานนับพันปี โดยเฉพาะในยุโรป และมีความโดดเด่นเป็นพิเศษในช่วงยุคกลางและยุคต้นสมัยใหม่ ปัจจุบัน ถนนปูหินมักเกี่ยวข้องกับการอนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์ และถูกนำมาใช้ในหลายเมืองเพื่อคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของย่านต่างๆ

ในยุคกลางถนนที่ปูด้วยหินกรวดกลายเป็นเรื่องปกติในเมืองต่างๆ ของยุโรป หินกรวดหาได้ง่าย เนื่องจากมักเป็นหินที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ พบได้ในลำธารและทุ่งนา รูปทรงกลมทำให้ปูง่าย และความทนทานก็เหมาะสมกับความต้องการของศูนย์กลางเมืองที่กำลังเติบโต โดยทั่วไปแล้ว หินกรวดจะถูกวางในทรายหรือวัสดุที่คล้ายกัน หรือยึดติดกันด้วยปูนการปูถนนด้วยหินกรวดช่วยให้ถนนสามารถใช้งานได้อย่างหนักตลอดทั้งปี ป้องกันการเกิดร่องลึกที่มักพบในถนนดินนอกจากนี้ยังมีข้อดีคือระบายน้ำได้ทันที และไม่เป็นโคลนในสภาพอากาศเปียกชื้นหรือเป็นฝุ่นในสภาพอากาศแห้ง ม้าที่ใส่เกือกม้ายังสามารถยึดเกาะถนนได้ดีกว่าบนหินกรวด หินปูถนน หรือแผ่นหิน มากกว่าบนถนนลาดยางหรือแอสฟัลต์ หินกรวดที่วางในทรายมีข้อดีด้านสิ่งแวดล้อมคือสามารถระบายน้ำได้และสามารถเคลื่อนตัวได้แทนที่จะแตกร้าวตามการเคลื่อนตัวของพื้นดิน ความจริงที่ว่าล้อรถม้า กีบม้า และแม้แต่รถยนต์สมัยใหม่ ล้วนส่งเสียงดังมากเมื่อวิ่งบนพื้นปูหิน อาจถูกมองว่าเป็นข้อเสีย แต่ก็มีข้อดีคือช่วยเตือนคนเดินเท้าถึงการมาถึงของสิ่งเหล่านั้น ในอังกฤษ มีธรรมเนียมที่จะโรยฟางบนพื้นหินนอกบ้านของคนป่วยหรือคนใกล้ตายเพื่อลดเสียงรบกวน ในพื้นที่ชนบท บางครั้งมีการใช้หินปูถนนเพื่อปูถนนสายสำคัญ โดยเฉพาะถนนที่นำไปสู่และจากเมืองใหญ่ๆ

ในอังกฤษ การวางหินแบนที่มีขอบแคบและเรียบตั้งขึ้นเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบเสมอกันนั้นเป็นเรื่องปกติมาตั้งแต่สมัยโบราณ พื้นผิวแบบนี้เรียกว่า "พื้นผิวลาดเอียง" และพบเห็นได้ทั่วไปทั่วบริเตน เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้หินกรวดกลม พื้นผิวลาดเอียงมีมาก่อนการใช้หินแกรนิตขนาดสม่ำเสมอมากกว่าพันปี การปูทางลาดเอียงนั้นแตกต่างจากที่ทำจากหินกลมอย่างสิ้นเชิง แม้ว่าทั้งสองรูปแบบจะถูกเรียกว่า "พื้นผิวปูหิน" เหมือนกัน พื้นที่ "ปูหิน" เก่าแก่ที่ยังคงหลงเหลืออยู่ส่วนใหญ่ในความเป็นจริงแล้วเป็นพื้นผิวลาดเอียง พื้นที่ปูหินเรียกว่า "causey", "cassay" หรือ "cassie" ในภาษาสกอต (น่าจะมาจากcauseway ) ^{[ 2 ]}ในช่วงต้นยุคสมัยใหม่เมืองต่างๆ เช่น ปารีส ลอนดอน และอัมสเตอร์ดัม เริ่มปูถนนด้วยหินกรวดเพื่อรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้นจากรถเข็น รถม้า และคนเดินเท้า

ในศตวรรษที่ 19 ถนนที่ปูด้วยหินกรวดส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิตที่ขุดจากเหมือง(หรือที่รู้จักกันในชื่อบล็อกเบลเยียม^{[ 3 ]} ) ถนนที่ปูด้วยหินกรวดและ "ปูด้วยหิน" ค่อยๆ เปลี่ยนไปเป็น ถนนลาดยาง มะตินและต่อมาเป็นถนนลาดยาง แอสฟัลต์ และในที่สุดก็เป็นคอนกรีตแอสฟัลต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม หินกรวดมักจะยังคงถูกรักษาไว้ในพื้นที่ประวัติศาสตร์ แม้แต่ถนนที่มีการจราจรของยานพาหนะสมัยใหม่ หมู่บ้านและเมืองเก่าหลายแห่งในยุโรปยังคงปูด้วยหินกรวดหรือลาดยาง

ด้วยการเกิดขึ้นของแอสฟัลต์และคอนกรีตในศตวรรษที่ 20 การใช้หินปูถนนจึงลดลง วัสดุใหม่เหล่านี้มีราคาถูกกว่าและติดตั้งง่ายกว่า ทำให้ถนนที่ปูด้วยหินหลายแห่งถูกแทนที่ด้วยวัสดุใหม่ อย่างไรก็ตาม ถนนที่ปูด้วยหินยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้ในเขตประวัติศาสตร์หลายแห่งทั่วโลก เนื่องจากมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และความสวยงาม ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา หินปูถนนได้กลายเป็นวัสดุยอดนิยมสำหรับการปู ถนน คนเดิน ใหม่ ในยุโรป ในกรณีนี้ ลักษณะที่ส่งเสียงดังของพื้นผิวถือเป็นข้อดี เนื่องจากคนเดินเท้าสามารถได้ยินเสียงรถที่กำลังเข้ามาใกล้ นอกจากนี้ สัญลักษณ์ทางสายตาของหินปูถนนยังช่วยให้เห็นชัดเจนว่าพื้นที่นั้นเป็นมากกว่าถนนธรรมดา^{[ 4 ]}การใช้หินปูถนนและแผ่นหินยังถือเป็นวิธีการแก้ปัญหาถนนที่ "หรูหรา" กว่า โดยได้รับการอธิบายว่า "มีเอกลักษณ์และเป็นศิลปะ" เมื่อเทียบกับสภาพแวดล้อมถนนแอสฟัลต์ทั่วไป^{[ 5 ]}

ในเมืองเก่าๆ ของสหรัฐอเมริกา เช่นฟิลาเดลเฟีย [ 6 ^{]บอสตัน[} 6 ^]พิตต์สเบิร์ก^{[ 3 ]}นิวยอร์กซิตี้ [ ^{6 ] ชิคาโก} ;ซานฟรานซิสโก ; นิวคาสเซิล ; พอร์ตแลนด์ รัฐเมน ; บัลติมอร์ ; ชาร์ลสตัน ; ^{[ 6 ]}และนิวออร์ลีนส์ถนนเก่าแก่หลายแห่งปูด้วยหินกรวดและหินก้อน (ส่วนใหญ่เป็นหินก้อน) อย่างไรก็ตาม ถนนหลายสายดังกล่าวถูกปูทับด้วยแอสฟัลต์ ซึ่งอาจแตกและสึกกร่อนเนื่องจากการจราจรที่หนาแน่น ทำให้เห็นทางเท้าหินดั้งเดิม

ในบางพื้นที่ เช่นซัสแคตูน รัฐซัสแคตเชวันประเทศแคนาดาแม้กระทั่งในช่วงทศวรรษ 1990 สี่แยกที่พลุกพล่านบางแห่งก็ยังคงมีทางเท้าปูด้วยหินกรวดอยู่บ้างในส่วนที่สึกหรอ ส่วนในถนนของเมืองโตรอนโตนั้น ทางเท้าที่ใช้สำหรับรถรางนั้นปูด้วยหินกรวดและหายไปในช่วงทศวรรษ 1980 แต่ก็ยังคงพบเห็นได้ในย่านดิสทิลเลอรี ดิสทริกต์

เมืองหลายแห่งในละตินอเมริกา เช่นบัวโนสไอเรสประเทศอาร์เจนตินา ; ซากาเตกัสและกวานาฮัวโตประเทศเม็กซิโก ; เมืองเก่าซานฮวนประเทศเปอร์โตริโก ; วีกันประเทศฟิลิปปินส์ ; และมอนเตวิเดโอประเทศอุรุกวัยเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องถนนปูด้วยหินกรวดจำนวนมาก ซึ่งยังคงใช้งานได้ดีและอยู่ในสภาพดี ถนนเหล่านี้ยังคงได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในแบบดั้งเดิม โดยการวางและจัดเรียงหินแกรนิตด้วยมือ

ในสาธารณรัฐเช็กมีทางเดินปูด้วยหินเก่าแก่ที่ประดับด้วยหินอ่อนและหินปูน สีต่างๆ การออกแบบด้วยสามสี (แดง/หินปูน ดำ/หินปูน ขาว/หินอ่อน) มีมาอย่างยาวนานในโบฮีเมีย ก้อนหินที่ใช้ทำทางเดินเก่าแก่เหล่านี้ทำด้วยมือ

ในภูมิภาคฟิงเกอร์เลคส์ของรัฐนิวยอร์ก การถอยร่นของธารน้ำแข็งในช่วงยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายทำให้มีก้อนหินกรวดกลมเล็กจำนวนมากเหลืออยู่สำหรับการก่อสร้าง สถาปัตยกรรมก่อนสงครามกลางเมืองในภูมิภาคนี้ใช้ก้อนหินกรวดจำนวนมากในการสร้างกำแพง ปัจจุบัน อาคารที่สร้างด้วยก้อนหินกรวดที่เหลืออยู่ไม่ถึง 600 หลังได้รับการยกย่องว่าเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์ ส่วนใหญ่เป็นบ้านส่วนตัว ร้อยละ 90 ของอาคารที่สร้างด้วยก้อนหินกรวดในอเมริกาสามารถพบได้ภายในรัศมี 75 ไมล์จากเมืองโรเชสเตอร์ รัฐนิวยอร์ก^{[ 7 ]}นอกจากนี้ยังมีกลุ่มอาคารที่สร้างด้วยก้อนหินกรวดในเมืองปารีส รัฐออ นแทรีโอนอกเหนือจากบ้านแล้ว ก้อนหินกรวดยังถูกนำมาใช้สร้างโรงนา โรงเตี๊ยมรถม้า โรงรมควัน ร้านค้า โบสถ์ โรงเรียน โรงงาน และป้ายหลุมศพ

อาคารสาธารณะที่ปูด้วยหินกรวดเพียงแห่งเดียวในสหรัฐอเมริกาคือโรงเรียนอเล็กซานเดอร์ คลาสสิกัล สคูลซึ่งตั้งอยู่ในเมืองอเล็กซานเดอร์ รัฐนิวยอร์ก

ถนนปูหินอาจไม่เหมาะสำหรับคนพิการ โดยเฉพาะผู้ใช้รถเข็น ผู้ใช้รถเข็นและคนพิการอื่นๆ อาจเลือกที่จะหลีกเลี่ยงถนนและทางเท้าที่ปูด้วยหินกรวด เมืองบางแห่งในยุโรป เช่นเบรดาในเนเธอร์แลนด์ได้พยายามรักษาสุนทรียภาพทางประวัติศาสตร์ไว้ ในขณะเดียวกันก็ทำให้ทางเท้าที่ปูด้วยหินกรวดสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับคนพิการ โดยการตัดหินกรวดให้เรียบเสมอกับพื้นผิว^{[ 8 ]}

คณะกรรมการการเข้าถึงของสหรัฐอเมริกา ไม่ได้ระบุว่าทางเท้าต้องทำจากวัสดุใดจึงจะเป็นไป ตามมาตรฐาน ADAแต่ระบุว่า "หินกรวดอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถเข็นอย่างมาก" และทางเท้าต้องไม่มีความแตกต่างของพื้นผิวเกินหนึ่งนิ้ว (2.54 ซม.) ^{[ 9 ]}เนื่องจากปัญหาการเข้าถึงของหินกรวดสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาจึงแนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้หินกรวดและอิฐในคู่มือการเข้าถึงสำหรับทางเท้าและทางข้าม^{[ 10 ]}

• คาลาเดคือการจัดเรียงก้อนหินขนาดกลางอย่างสวยงามและกลมกลืน ยึดติดกับพื้น
• แผ่นหิน
• รายชื่ออาคารที่ปูด้วยหินกรวด
• รายชื่อถนนที่ปูด้วยหินกรวด
• ทางเท้าโปรตุเกส

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับCobblestone

• สมาคมและพิพิธภัณฑ์หินปูถนน - อัลเบียน รัฐนิวยอร์ก