สะพานคอบเดน
สะพานคอบเดนจากสวนบิตเตอร์เน
พิกัด	50°55′28″เหนือ1°22′42″ตะวันตก / 50.9244°N 1.3782°W / 50.9244; -1.3782
แบกรับ	ถนน 2 เลน เลนจักรยาน 2 เลน ทางเท้า 2 ทาง
ไม้กางเขน	แม่น้ำอิตเชน
ท้องถิ่น	สวนสาธารณะบิตเตอร์นและเซนต์เดนิส (ทั้งสองแห่งอยู่ในเมืองเซาแธมป์ตัน )
ดูแลรักษาโดย	สภาเมืองเซาแธมป์ตัน
นำหน้าโดย	โรงสีไม้
ตามด้วย	สะพานรถไฟเซนต์เดนิส
ลักษณะเฉพาะ
ระยะห่างด้านบน	เปิด
ประวัติศาสตร์
เริ่มการก่อสร้าง	ปี ค.ศ. 1882 (ฉบับดั้งเดิม); ปี ค.ศ. 1926 (ฉบับปัจจุบัน)
การก่อสร้างเสร็จสิ้น	ปี ค.ศ. 1883 (ฉบับดั้งเดิม); ปี ค.ศ. 1928 (ฉบับปัจจุบัน)
เปิดแล้ว	ปี ค.ศ. 1883 (ฉบับดั้งเดิม); ปี ค.ศ. 1928 (ฉบับปัจจุบัน)
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของเมืองคอบเดนบริดจ์

สะพานคอบเดนเป็นสะพาน ถนนสายหลัก ในเมืองเซาแธมป์ตันประเทศอังกฤษทอดข้ามแม่น้ำอิตเชนเชื่อมต่อย่านชานเมืองเซนต์เดนิสและบิตเทอร์นพาร์ค เป็นส่วนหนึ่งของถนนA3035สะพานปัจจุบันสร้างขึ้นในปี 1928 แต่มีสะพานอยู่บนพื้นที่นี้มาตั้งแต่ปี 1883 แล้ว

บริษัท National Liberal Land Company ซื้อที่ดินซึ่งปัจจุบันคือ Bitterne Park ในปี พ.ศ. 2425 และเริ่มพัฒนาที่ดินดังกล่าวเพื่อวัตถุประสงค์ในการอยู่อาศัย^{[ 1 ]}มีการสร้างสะพานเหล็กข้ามแม่น้ำ Itchen ไปยัง St Denys ซึ่งช่วยปรับปรุงการเข้าถึงและเพิ่มมูลค่าของที่ดินอย่างมาก

สะพานแห่งนี้เปิดให้บริการโดยมีคำมั่นสัญญาว่าจะ "เปิดให้ประชาชนใช้ฟรีตลอดไป" และเดิมทีเรียกว่า "สะพาน Cobden Free Bridge" ^{[ 2 ]}ซึ่งถือเป็นการแข่งขันที่ชัดเจนกับสะพาน Northam Bridgeที่อยู่ทางใต้ลงไปอีก ซึ่งในขณะนั้นเป็นสะพานเก็บค่าผ่านทาง

สะพานแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าสะพานคอบเดน ตามชื่อของริชาร์ด คอบเดนนักการเมืองพรรคเสรีนิยม ผู้มีชื่อเสียงคอบเดนเป็นที่รู้จักในฐานะนักรณรงค์เพื่อการค้าเสรีและเป็นผู้ก่อตั้งสันนิบาตต่อต้านกฎหมายภาษีข้าวโพดสะพานแห่งนี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน ค.ศ. 1883 โดยธอร์โรลด์ โรเจอร์สนักการเมืองพรรคเสรีนิยมอีกคนหนึ่งและเพื่อนของคอบเดน ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานบริษัทที่ดินด้วย

สะพานเดิมมีช่วงสะพาน 5 ช่วง แต่ละช่วงยาว 72 ฟุต 6 นิ้ว (22.10 เมตร) โดยมีระยะห่างระหว่างเสากับพื้นใต้น้ำ 15 ฟุต (4.6 เมตร) ในช่วงน้ำขึ้น และ 27 ฟุต (8.2 เมตร) ในช่วงน้ำลง สะพานได้รับการรองรับด้วยเสาเหล็กทรงกระบอก มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ฟุต (2.1 เมตร) ใต้น้ำ และ 4 ฟุต 6 นิ้ว (1.37 เมตร) เหนือระดับน้ำ เสาตรงกลางสองต้นยื่นลงไปใต้น้ำ 23 ฟุต (7.0 เมตร) และเสาด้านนอกสองต้นลึก 15 ฟุต (4.6 เมตร) ฐานรากของสะพานทำจากคอนกรีต และถึงแม้ว่าเสาจะทำจากเหล็กหล่อ แต่ก็มีการเทคอนกรีตเข้าไปภายในด้วย เสาแต่ละต้นมีคานโครงตาข่ายสองอัน ลึก 5 ฟุต 10 นิ้ว (1.78 เมตร) และแบ่งออกเป็นแผงยาว 5 ฟุต 10 นิ้ว (1.78 เมตร) วางห่างกัน 28 ฟุต (8.5 เมตร) สะพานมีทางสัญจรกว้าง 16 ฟุต (4.9 ม.) และทางเท้ากว้าง 6 ฟุต (1.8 ม.) ทั้งสองด้าน โดยรวมแล้วสะพานประกอบด้วยเหล็กดัด 287 ตัน (260 ตัน) และเหล็กหล่อ 191 ตัน (173 ตัน) วิศวกรคือ Corbet Woodall แห่งเวสต์มินสเตอร์^{[ 2 ]}

สะพานแห่งนี้เป็นสถานที่เกิดการปะทะกันหลายครั้งระหว่างแก๊งท้องถิ่นหลังจากเปิดใช้งานได้ไม่นาน^{[ 3 ]}

สะพานคอนกรีตโค้งห้าแห่งใหม่ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1926 ถึง 1928 เพื่อรับมือกับขนาดและปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้ดียิ่งขึ้น^{[ 4 ]}

สะพานใหม่นี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 1928 โดยวิลฟรีด แอชลีย์ ซึ่ง ดำรง ตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในขณะนั้น