คอนนอท ไทป์ เอ

หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าทู
ผู้สร้าง	วิศวกรรมคอนนอท
นักออกแบบ	ไมค์ โอลิเวอร์ร็อดนีย์ คลาร์ก
ผู้สืบทอด	คอนนอท ไทป์ บี
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงแชสซีแบบบันไดท่อรองรับโครงสร้างตัวถังแบบสเปซเฟรมพร้อมตัวถังอะลูมิเนียม
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ระบบกันสะเทือน แบบปีกนก คู่แบบอิสระพร้อมเหล็กบิด
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ท่อเดอ ดิออน , แท่งบิด
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์Lea Francisขนาด 1,960 ซีซี (119.6 ลูกบาศก์นิ้ว) 4 สูบเรียง ดูดอากาศ เองตามธรรมชาติวาง ด้านหน้า ตามแนวยาว
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปี ดพร้อม ระบบเลือกเกียร์ล่วงหน้า
ยางรถยนต์	ดี
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	วิศวกรรมคอนนอท
เปิดตัว	การแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1952
กิจกรรมสุดท้าย	การแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1954
การแข่งขัน ชนะ โปแลนด์ รอบ F 10 0 0 0
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0 (โปรดทราบว่าการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้สร้างจัดขึ้นครั้งแรกในปี 1958)
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0

รถ แข่ง Connaught Type Aเป็น รถแข่ง ฟอร์มูล่าทูที่ได้รับการออกแบบ พัฒนา และผลิตโดยบริษัทConnaught Engineering ผู้ผลิตจากประเทศอังกฤษ ในปี 1950 และใช้งานจนถึงปลายทศวรรษ 1950

^{[ 1 ]}

รถยนต์ Type A จำนวน 9 คันถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1950 ถึง 1953 และคันที่ 10 ถูกสร้างขึ้นจากโครงรถเปล่าในปี 1961 รถยนต์ Type A ทุกคันมีโครงสร้างเฟรมแบบดั้งเดิมและระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมปีกนกและทอร์ชั่นบาร์ที่ล้อทั้งสี่ ระบบกันสะเทือนด้านหลังถูกแทนที่ด้วยเพลา De Dion ในช่วงฤดูกาลแข่งขันปี 1951 รถยนต์เหล่านี้ใช้เครื่องยนต์สี่สูบLea Francis ที่ให้กำลัง 135 แรงม้า ^{[ 2 ]}

สมรรถนะนี้ไม่โดดเด่นแม้แต่สำหรับรถฟอร์มูล่า 2 ดังนั้น Lea-Francis จึงปรับปรุงเครื่องยนต์ เมื่อมีการแข่งขันชิงแชมป์โลกด้วยรถฟอร์มูล่า 2 ในปี 1952 เครื่องยนต์มีกำลัง 165 แรงม้าตามที่โรงงานระบุ รถ A-Type ยังได้รับระบบฉีดเชื้อเพลิงอีกด้วย^{[ 3 ]}รถเอกชนคันหนึ่ง หมายเลขตัวถัง A8 ได้รับการดัดแปลงให้ใช้ เครื่องยนต์ Alta 2.5 ลิตร ในความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการแข่งขันในประเภท ฟอร์มูล่าวัน

ในสนามแข่งรถ Connaughts ถือเป็นส่วนเสริมที่น่ายินดีสำหรับกริดสตาร์ท รถแข่งเหล่านี้ไม่เคยสามารถคว้าชัยชนะได้เลย แม้กระทั่งเมื่อนักขับชั้นนำอย่างJohnny Claes , Jack Fairman , Tony Rolt , Bill WhitehouseและRoy Salvadoriเป็นผู้ขับก็ตาม ในการแข่งขันBritish Grand Prix ปี 1952 Dennis PooreและEric Thompsonจบการแข่งขันในอันดับที่สี่และห้าตามลำดับ^{[ 4 ]}