แผนที่การบริโภคหรือแผนที่ประสิทธิภาพ^{[ 1 ]}คือแผนภูมิที่แสดงการบริโภคเชื้อเพลิงจำเพาะของเบรกของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ความเร็วรอบ ที่กำหนด และแรงดันประสิทธิผลเฉลี่ยในหน่วยกรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (g/kWh)

แผนที่นี้แสดงเงื่อนไขที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่เกิดจากการรวมกันของความเร็วรอบและแรงดันใช้งานเฉลี่ย เส้นโค้งแสดงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะต่อกำลังเบรก ซึ่งบ่งชี้ถึงช่วงความเร็ว/ภาระที่เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากหรือน้อยแตกต่างกันไป

กำลังเอาต์พุตการหมุนทั่วไปP (เชิงเส้นถึง)${\displaystyle p_{e}\cdot \omega }$(ซึ่งหมายถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด) สามารถเข้าถึงได้จากหลายตำแหน่งบนแผนที่ ซึ่งแต่ละตำแหน่งมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแตกต่างกัน ดังนั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติจึงถูกออกแบบมาเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับกำลังเครื่องยนต์ที่กำหนด ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ

ประสิทธิภาพเชิงความร้อนโดยรวมอาจขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่ใช้ เครื่องยนต์ ดีเซลและเบนซิน  สามารถมี ประสิทธิภาพได้ถึง 210 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง และประมาณ 40% ก๊าซธรรมชาติสามารถให้ประสิทธิภาพโดยรวมได้ประมาณ 200  กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง^{[ 2 ]}ค่าเฉลี่ยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 160–180  กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง สำหรับ เครื่องยนต์ เรือบรรทุกสินค้าดีเซลสองจังหวะ ที่ช้ากว่า ซึ่งใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยมีประสิทธิภาพสูงสุดถึง 55% ที่ 300 รอบต่อนาที; 195–210 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเทอร์โบดีเซล ; 195–225 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง สำหรับรถบรรทุก; และ 250–350 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเบนซินแบบออตโตไซ เคิล ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ^{[ 3 ]}    

• (เยอรมัน) ริชาร์ด ฟาน บาสชุยเซ่น: Handbuch Verbrennungsmotor , Fred Schäfer; 3. การขยาย; 2548; ดู แวร์แล็ก