ท่าเรือคอนเทนเนอร์หรือสถานีขนส่งคอนเทนเนอร์หรือสถานีขนส่งแบบหลายรูปแบบคือสถานที่ที่ใช้ใน การ ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างยานพาหนะขนส่งต่างชนิดกัน เพื่อการขนส่งต่อไปการขนถ่ายอาจเกิดขึ้นระหว่างเรือบรรทุกสินค้าและยานพาหนะทางบก เช่นรถไฟหรือรถบรรทุกในกรณีนี้ สถานีดังกล่าวจะเรียกว่าท่าเรือคอนเทนเนอร์ทางทะเลหรืออาจเกิดขึ้นระหว่างยานพาหนะทางบก โดยทั่วไปคือระหว่างรถไฟและรถบรรทุก ในกรณีนี้ สถานีดังกล่าวจะเรียกว่าท่าเรือคอนเทนเนอร์ทางบก

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2475 ท่าเรือคอนเทนเนอร์ภายในประเทศแห่งแรกของโลกได้เปิดทำการโดย บริษัท Pennsylvania Railroadในเมือง Enola รัฐเพนซิลเวเนีย^{[ 1 ]}

ท่าเรือนิวอาร์ก-เอลิซาเบธบนอ่าวนิวอาร์กในท่าเรือนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ถือเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ทางทะเลแห่งแรกของโลก เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2499 เรือIdeal Xได้ถูกติดตั้งเพื่อทดลองใช้ตู้คอนเทนเนอร์สินค้ามาตรฐานที่วางซ้อนกันแล้วขนถ่ายไปยังแชสซีรถบรรทุกที่เข้ากันได้ที่ท่าเรือนิวอาร์ก แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท McLean Trucking เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2505 หน่วยงานท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ได้เปิดท่าเรือคอนเทนเนอร์แห่งแรกของโลก Elizabeth Marine Terminal ^{[ 2 ]}

ท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลมักเป็นส่วนหนึ่งของท่าเรือ ขนาดใหญ่ และท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดมักตั้งอยู่รอบๆท่าเรือ หลักๆ ส่วนท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกมักตั้งอยู่ในหรือใกล้เมืองใหญ่ๆ โดยมีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อกับท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่ดี

เป็นเรื่องปกติที่สินค้าที่มาถึงท่าเรือคอนเทนเนอร์ด้วยเรือลำเดียวจะถูกกระจายไปยังโหมดการขนส่งหลายแบบเพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าภายในประเทศ ตามที่ผู้จัดการจากท่าเรือรอตเตอร์ดัมกล่าว อาจเป็นเรื่องปกติที่สินค้าจากเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ 18,000 TEUจะถูกกระจายไปยังขบวนรถไฟคอนเทนเนอร์ 19 ขบวน (ขบวนละ 74 TEU) เรือลำเลียง 32 ลำ (ลำละ 97 TEU) และรถบรรทุก 1,560 คัน (เฉลี่ยคันละ 1.6 TEU) ^{[ 3 ]}ท่าเรือคอนเทนเนอร์หลายแห่งใช้เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ STS ที่ควบคุมจากระยะไกลเพื่อจัดระเบียบสินค้าและถ่ายโอนระหว่างโหมดการขนส่ง^{[ 4 ]}

ทั้งท่าเรือขนส่งทางทะเลและท่าเรือขนส่งทางบกมักมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ทั้งที่บรรจุสินค้าแล้วและว่างเปล่า ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุสินค้าแล้วจะถูกจัดเก็บไว้เป็นระยะเวลาค่อนข้างสั้น เพื่อรอการขนส่งต่อไป ในขณะที่ตู้คอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าอาจถูกจัดเก็บไว้เป็นระยะเวลานานกว่าเพื่อรอการใช้งานครั้งต่อไป โดยปกติแล้วตู้คอนเทนเนอร์จะถูกวางซ้อนกันเพื่อการจัดเก็บ และพื้นที่จัดเก็บดังกล่าวเรียกว่ากองตู้คอนเทนเนอร์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความก้าวหน้าทางวิธีการเกี่ยวกับการดำเนินงานท่าเรือคอนเทนเนอร์ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก เช่นกระบวนการออกแบบท่าเรือคอนเทนเนอร์สำหรับคำอธิบายโดยละเอียดและรายการอ้างอิงที่ครอบคลุม โปรดดูวรรณกรรมวิจัยการดำเนินงาน^{[ 5 ] [ 6 ]}

นี่คือรายชื่อผู้ประกอบการท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกของโลกในปี 2024 ตามการจัดอันดับของ Lloyd's List ^{[ 7 ]}

#	ผู้ประกอบการท่าเรือ	ประเทศ
1	พีเอสเอ อินเตอร์เนชั่นแนล	สิงคโปร์
2	บริษัท ไชน่า เมอร์แชนท์ พอร์ต โฮลดิ้งส์ (ไชน่า เมอร์แชนท์ พอร์ต และหุ้น 49% ของ เทอร์มินัล ลิงก์)	จีน
3	ท่าเรือขนส่งสินค้าคอสโก้	จีน
4	เอพีเอ็ม เทอร์มินัล	เนเธอร์แลนด์
5	ดีพี เวิลด์	สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
6	ฮัทชิสัน พอร์ต โฮลดิ้งส์	ฮ่องกง
7	MSC (บริษัท เทอร์มินัล อินเวสต์เมนต์ จำกัด และ แอฟริกา โกลบอล โลจิสติกส์)	สวิตเซอร์แลนด์
8	บริการท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ	ฟิลิปปินส์
9	CMA CGM (CMA Terminals Holding และถือหุ้น 51% ใน Terminal Link)	ฝรั่งเศส
10	บริษัท ยิลดิริม โฮลดิ้ง (ยิลพอร์ต)	ไก่งวง

• กระบวนการออกแบบท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์
• การใช้คอนเทนเนอร์
• ตู้คอนเทนเนอร์บนเรือบรรทุกสินค้า
• เรือบรรทุกสินค้า
• ท่าเรือ (ทางทะเล)
• รายชื่อท่าเรือคอนเทนเนอร์
• รายชื่อบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุด
• คลังสินค้า

• สารคดีเรื่อง " Destiny of a Maritime Nation" จาก Channel NewsAsia ปี 2018 กล่าวถึง การเปลี่ยนแปลงของ สิงคโปร์ไปสู่การขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ในช่วงทศวรรษ 1960 และสัมภาษณ์คนงานท่าเรือที่อยู่ในเหตุการณ์ในเวลานั้น (ส่วนที่เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์เริ่มต้นประมาณนาทีที่ 28:40)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับท่าเทียบเรือขนส่งสินค้า