สายคอนติเนนตัล
รถไฟ Pågatågen X61สองขบวนที่สถานี Trelleborg Cซึ่งเป็นสถานีปลายทางทางใต้ของเส้นทางนี้
ภาพรวม
เจ้าของ	การจราจร
เทอร์มินี	มัลโม ซี เทรลเลบอร์ก ซี
บริการ
พิมพ์	ทางรถไฟไฟฟ้า
ระบบ	การรถไฟสวีเดน
ผู้ปฏิบัติงาน	Green Cargo DB Cargo SJ Skånetrafiken
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2441 ในชื่อ Malmö-Kontinentens Järnväg
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	32 กิโลเมตร (20 ไมล์)
ความยาวของแทร็ก	39 กิโลเมตร (24 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	เตียงคู่หรือเตียงเดี่ยว
อักขระ	การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+1/2 นิ้ว  )​​
การใช้ไฟฟ้า	15 kV 16.7 Hz กระแสสลับ
แผนที่เส้นทาง วี ที อี บริการทั้งหมดทางเหนือ มัลโม ซี สามเหลี่ยม ไฮลี เส้นทางรถไฟเออเรซุนด์ไปยังโคเปนเฮเกน สวาเกอร์ทอร์ป เส้นทาง YstadไปยังYstad อิงเกลสตัด เกรวี เทรลเลบอร์ก ทะเลบอลติก บริการเรือข้ามฟากไปยังRostock , Saßnitz , Świnoujscie

เส้นทาง รถไฟ คอนติเนนตัล ( ภาษาสวีเดน : Kontinentalbanan ) เป็นเส้นทางรถไฟยาว 32 กิโลเมตร (20 ไมล์) ระหว่างเมืองมัลเมอและเทรลเลบอร์กในประเทศสวีเดนที่เทรลเลบอร์ก เส้นทางรถไฟเคยวิ่งลงไปยัง ท่าเรือและสถานีเรือข้ามฟาก รถไฟที่เรียกว่าเทรลเลบอร์ก เอฟ (Trelleborg F) ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งรถไฟไปยังรอสต็อกและซาสนิตซ์ในเยอรมนีได้ บริการนี้ถูกระงับในปี 2021 และปัจจุบันรางรถไฟถูกใช้เป็นที่เก็บรถไฟของ Pågatåg บริการเรือข้ามฟากไปยังซาสนิตซ์ถูกใช้โดยผู้ให้บริการรถไฟชาวสวีเดนSnälltågetซึ่งให้บริการรถไฟนอนโดยตรงระหว่างมัลเมอและเบอร์ลินภายใต้ชื่อBerlin Night Expressหลังจากระงับบริการเรือข้ามฟาก รถไฟจึงเดินทางผ่านเดนมาร์กเพื่อไปยังเบอร์ลิน^{[ 1 ]}

ส่วนหนึ่งของทางรถไฟยังเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางระหว่างมัลโมและโคเปนเฮเกนผ่านทางสะพาน Oresund บริการผู้โดยสารระหว่างมัลโมและเทรลเลบอร์กกลับมาในเดือนธันวาคม 2558 หลังจากการหายไป 40 ปี โดยมีจุดแวะพักระหว่างทางใหม่ที่Västra IngelstadและÖstra Grevie ในปี 2018 การให้บริการผู้โดยสารเดินทางบนเส้นทางทวีประหว่าง Malmö C, Östervärn , Rosengård , Persborgและอุโมงค์เมืองที่ก่อตัวเป็นวงวางตลาดในชื่อMalmöpendeln

เส้นทางเดินเรือเปิดในปี พ.ศ. 2441 ในชื่อMalmö-Kontinentens Järnvägซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนบริการเรือกลไฟปกติระหว่าง Trelleborg และ Sassnitz สายนี้มาแทนที่ Malmö–Trelleborgs Järnväg เนื่องจากถูกมองว่า "ไม่มีชื่อเสียงเพียงพอ" เนื่องจากความเร็วต่ำเพียง 25 กม./ชม. สายใหม่สามารถวิ่งได้ 90 กม./ชม. มีเก้าสถานีเมื่อเปิด ได้แก่ Malmö C, Östervärn, Fosieby, Lockarp, Arrie, Månstorp, Slågarp, Skytts Vemmerlöv, Trelleborg C.

ตั้งแต่ปี 1909 รถไฟได้วิ่งต่อไปยังเรือข้ามฟาก ซึ่งก่อนหน้านี้ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนรถไฟด้วยตนเอง โดยมีเรือ S/S Drottning Victoria, S/S Deutschland และ S/S Preussen ให้บริการ ในปีเดียวกันนั้นเอง เส้นทางรถไฟสายนี้ถูกโอนเป็นของรัฐเนื่องจากถือเป็นผลประโยชน์ของชาติ และบริษัท SJเข้ามาบริหารจัดการ รถไฟจากออสโลและสตอกโฮล์มใช้เส้นทางนี้เพื่อไปยังทวีปยุโรป และสถานีปลายทางใหม่ชื่อ Trelleborg F เปิดให้บริการในปี 1925 ในปี 1933 เส้นทางรถไฟได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้า และในปี 1953 หลังจากการปิดสถานีMalmö Vรถไฟบนเส้นทางYstadbananจึงใช้เส้นทางนี้เพื่อไปยังมัลเมอ เส้นทางรถไฟได้รับการสร้างใหม่พร้อมทางเข้าใหม่ไปยัง Trelleborg ในปี 1970 และในเวลาเดียวกัน สถานี Trelleborg C ก็ถูกปิด ทำให้ Trelleborg F เป็นสถานีเดียวที่เหลืออยู่ใน Trelleborg และเป็นสถานีปลายทางสำหรับบริการทั้งหมดจนถึงปี 1973 เมื่อบริการส่วนใหญ่ถูกยกเลิกไป บริการบางส่วนที่ดำเนินการโดยรถไฟขบวนเดียวดำเนินต่อไปจนถึงปี 1977 เมื่อบริการรถไฟโดยสารที่จอดทุกสถานีสิ้นสุดลง

รถไฟระหว่างประเทศส่วนใหญ่บนเส้นทางรถไฟนี้เป็นรถไฟต่างชาติ โดยให้บริการจากมัลเมอไปยังทวีปยุโรป ได้แก่มอสโก (ดำเนินการโดยการรถไฟรัสเซีย ), ฮัมบูร์ก (ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งชาติเยอรมัน ) และปราก (ดำเนินการโดย การรถไฟแห่ง ชาติเช็ก ) ตั้งแต่ปี 1968 ถึง 1971 การรถไฟแห่งชาติเยอรมัน ได้ให้บริการรถไฟ เบอร์ลินาเรนอันหรูหราระหว่างเบอร์ลินและมัลเมอ โดยใช้เรือข้ามฟาก ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 การจราจรระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น โดยมีรถไฟสี่ขบวนต่อวัน ได้แก่Sassnitz-Expressมัลเมอ - ซัสนิทซ์, Berlinarenมัลเมอ - เบอร์ลิน, Csardasมัลเมอ - บูดาเปสต์ และรถไฟกลางวันวิ่ง มัลเมอ - เบอร์ลิน แต่มีเพียงSassnitz-Expressซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นBerlin Night Express เท่านั้น ที่ยังคงให้บริการจนถึงสิ้นทศวรรษ DB ถอนตัวออกจากการให้บริการในปี 2000 โดยมี GVG ผู้ให้บริการเอกชนชาวเยอรมันเข้ามารับช่วงต่อ และในปี 2011 SJ ก็ถอนตัวออกจากการให้บริการเช่นกัน ก่อนที่Veolia / Snälltågetจะกลับมารับช่วงต่ออีกครั้งในปี 2012 ร่วมกับ GVG โดยใช้เส้นทางนี้จนกระทั่งมีการระงับบริการเรือข้ามฟากสำหรับรถไฟ

เส้นทางดังกล่าวได้รับการปรับปรุงด้วยสถานีใหม่ที่ Östra Grevie และ Västra Ingelstad และ Trelleborg C ได้รับการตกแต่งใหม่ รวมถึงโรงเก็บรถไฟและกลับมาให้บริการในเดือนธันวาคม 2558 ต่อ ในปี 2018 บริการผู้โดยสารเริ่มให้บริการบนเส้นทวีประหว่าง Malmö C, Östervärn , Rosengård , Persborgและอุโมงค์เมืองที่ก่อตัวเป็นวงวางตลาดในชื่อMalmöpendeln ^{[ 2 ]}

ณ เดือนธันวาคม 2025 บริการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมดดำเนินการโดยSkånetrafikenบริการขนส่งสินค้าดำเนินการโดยหลายบริษัท รวมถึงGreen Cargoสาย 9 บน เครือข่าย Pågatågenใช้เส้นทางนี้ในการเดินทางระหว่าง Trelleborg และ Malmö ก่อนที่จะต่อไปยัง Lund ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟทุกขบวนจะวิ่งต่อไปยังHöörในขณะที่รถไฟบางขบวนจะสิ้นสุดที่สถานี Kristanstadแทน สาย 11 เป็นสายที่ทำการตลาดในชื่อMalmöpendelnและจอดที่ Östervärn, Rosengård และ Persborg บนสาย Continental ^{[ 3 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับคอนติเนนตัลบานัน

• "คอนติเนนตัลบานัน" . Järnväg.net (ในภาษาสวีเดน) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2552