ถนนคอร์เนลล์

ถนนคอร์เนลล์ในซีดาร์มิลล์
ความยาว	14.7  ไมล์ (23.7  กิโลเมตร)
ฝั่งตะวันออก	ถนน NW Lovejoy ในเมืองพอร์ตแลนด์
จุดเชื่อมต่อหลัก	ถนนเมอร์เรย์ บูเลอวาร์ด ในวอชิงตัน เคาน์ตี ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 26ในบีเวอร์ตันถนนนอร์ทเวสต์ 185th อเวนิว ใน ฮิลส์โบโร ถนนคอร์เนลิอุสพาสในฮิลส์โบ โร ถนนบรูควูดพาร์คเวย์ ในฮิลส์โบโร
ฝั่งตะวันตก	ถนนอีเมน ในเมืองฮิลส์โบโร

ถนนคอร์เนลล์เป็นถนนและเส้นทางจราจรที่ทอดยาวจากตะวันออกไปตะวันตกในเขตมหานคร พอร์ตแลนด์ ใน เขต มัลท์โนมาห์และวอชิงตัน ในรัฐ โอเรกอนของสหรัฐอเมริกาโดยตัดผ่านเทือกเขาทูอาลาติน (เวสต์ฮิลส์) ระหว่างหุบเขาวิลลาเมตต์และเมืองพอร์ตแลนด์ทางทิศตะวันออก และหุบเขาทูอาลาตินและเมืองฮิลส์โบโรทางทิศตะวันตก^{[ 1 ]}

ถนนคอร์เนลล์ทอดยาวจากปลายด้านตะวันตกของถนนนอร์ทเวสต์เลิฟจอยใน ย่าน ฮิลล์ไซด์ของพอร์ตแลนด์ไปยังถนนอีสต์เมนในฮิลส์โบโร โดยผ่าน พื้นที่ ที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตเทศบาลของเคาน์ตีวอชิงตันและผ่านเมืองบีเวอร์ตันระหว่างทาง ทางด้านตะวันตกของถนน NW 185th Ave จะเรียกว่าถนนนอร์ทอีสต์คอร์เนลล์^{[ 2 ]}เนื่องจากทอดยาวผ่านมุมตะวันออกเฉียงเหนือของฮิลส์โบโร

แม้ว่าถนนสายนี้ในส่วนที่อยู่ภายในเมืองพอร์ตแลนด์จะถูกออกแบบมาให้เป็นถนนสายรองสำหรับย่านที่มีปริมาณการจราจรค่อนข้างต่ำ แต่บ่อยครั้งที่ทำหน้าที่เป็นถนนสายหลักและทางหลวงสำหรับผู้เดินทางระหว่างใจกลางเมืองพอร์ตแลนด์และชานเมืองทางตะวันตก โดยมีบทบาทร่วมกับเส้นทางจราจรที่พลุกพล่านกว่าตามแนวถนนเวสต์เบิร์นไซ ด์ และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 26 (US  26) ^{[ 3 ]}ถนนสายนี้มีอย่างน้อยสองเลนในแต่ละทิศทางตลอดความยาวในขณะที่อยู่ทางใต้ของ US  26 ในขณะที่ส่วนที่อยู่ทางเหนือของ US  26 ส่วนใหญ่มีเพียงเลนเดียวในแต่ละทิศทาง

ถนนส่วนแรกมีอยู่แล้วในช่วงทศวรรษ 1850 ^{[ 4 ]}ตั้งชื่อตามวิลเลียมและเอมิลี่ คาสเซิล คอร์เนลล์ ซึ่งย้ายเข้ามาอยู่ในที่ดินบริจาคในบริเวณที่ปัจจุบันคือถนนคอร์เนลล์ ทางตะวันออกของเขตแดนด้านตะวันตกของมัลท์โนมาห์เคาน์ตี้ในปัจจุบัน ในปี 1852 ^{[ 5 ]} วิลเลียม คอร์เนลล์ ผู้สืบเชื้อสายจากโทมัส คอร์เนลล์^{[ 6 ]}ทำงานเป็นนักเทศน์และ ครู โรงเรียนวันอาทิตย์ในพื้นที่ซีดาร์มิลล์^{[ 5 ]}ในวอชิงตันเคาน์ตี้ที่อยู่ใกล้เคียง นักธุรกิจจอห์น บี. เยอนเป็นผู้ดูแลถนนในส่วนของพอร์ตแลนด์ตั้งแต่ปี 1915 ซึ่งในปีนั้นมีการบรรยายว่าถนนช่วงพอร์ตแลนด์นั้น "เรียบลื่นอย่างน่ารื่นรมย์" ^{[ 7 ]}แผนสำหรับทางหลวงแปซิฟิกจากปี 1917 แสดงให้เห็นว่าถนนคอร์เนลล์เชื่อมต่อกับทางหลวงแปซิฟิกใกล้กับถนนหมายเลข 185 ในปัจจุบัน จากนั้นทางหลวงสายนั้นก็ต่อไปยังใจกลางเมืองฮิลส์โบโร^{[ 8 ]}ทางหลวงสายนั้นไม่เคยถูกสร้างขึ้นจริง แต่แนวเส้นทางคล้ายกับเส้นทางของ US 26 และเส้นทางของ Cornell จากประมาณถนน 185th Avenue ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันตก ส่วนระหว่างถนน 185th และ 173rd ได้ขยายเป็นสามเลนในปี 1981 ^{[ 9 ]}

ถนน NW Cornell Road ได้เปลี่ยนชื่อเป็นถนน NE Cornell Road ระหว่างCornelius Passและถนน 185th ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2018

รถประจำทาง สายหลักของ TriMetที่วิ่งตามถนนคอร์เนลล์คือสาย 48-คอร์เนลล์ ให้บริการชุมชนทางด้านตะวันตกของเวสต์ฮิลส์ โดยมีจุดจอดระหว่างถนนนอร์ทเวสต์ซีดาร์ฮิลส์บูเลอวาร์ด/ถนนนอร์ทเวสต์ 113 (ฝั่งตรงข้ามของทางแยกเดียวกัน) ในซีดาร์มิลล์และปลายทางด้านตะวันตกของถนนคอร์เนลล์ในฮิลส์โบโร^{[ 10 ]}รถประจำทางสายนี้วิ่งต่อไปทางทิศตะวันตกจากปลายถนนนอร์ทอีสต์คอร์เนลล์ไปยังศูนย์การขนส่งฮิลส์โบโรโดยมีการเชื่อมต่อกับรถประจำทางสายอื่น ๆ และรถไฟฟ้ารางเบาMAX สายสีน้ำเงินซึ่งเชื่อมต่อฮิลส์โบโรกับบีเวอร์ตันพอร์ตแลนด์ และชุมชนอื่น ๆ ด้วยรถไฟฟ้ารางเบา^{[ 11 ]}

รถประจำทางสายอื่นๆ ที่จอดตามถนนคอร์เนลล์ในส่วนที่สั้นกว่า ได้แก่ สาย 62-เมอร์เรย์บูเลอวาร์ด ระหว่างนอร์ทเวสต์เมอร์เรย์บูเลอวาร์ดและซีดาร์ฮิลส์บูเลอวาร์ด ส่วนที่อยู่ทางตะวันออกสุดของถนนคอร์เนลล์ ระหว่างนอร์ทเวสต์เลิฟจอยสตรีทและนอร์ทเวสต์เวสต์โอเวอร์โรดใน ย่าน ฮิลล์ไซด์ ของพอร์ตแลนด์ มีรถประจำทางสาย 18-ฮิลล์ไซด์ให้บริการ^{[ 10 ]}

ถนนคอร์เนลล์ตัดผ่านอุโมงค์สองแห่งที่เจาะผ่านหินบะ ซอลต์ ในเวสต์ฮิลส์^{[ 12 ]}คนงานที่ได้รับการว่าจ้างจากWorks Progress Administrationเป็นผู้สร้างอุโมงค์ทั้งสองแห่ง โดยอุโมงค์แรกและอุโมงค์ที่อยู่ทางตะวันออกสุดสร้างเสร็จในปี 1940 และอุโมงค์ที่สองสร้างเสร็จในปี 1941 อุโมงค์ถนนคอร์เนลล์ตะวันตกเฉียงเหนือหมายเลข 1 มีความยาว500 ฟุต (150 เมตร ) และมีระยะห่างแนวนอนประมาณ 28 ฟุต (8.5 เมตร)อุโมงค์หมายเลข 2 มี ความยาว 250 ฟุต (76 เมตร ) และมีระยะห่างแนวนอนประมาณ27 ฟุต (8.2 เมตร)ทั้งสองอุโมงค์บุด้วยคอนกรีตและมีทางเข้าที่ทำจากหินก่อ^{[ 13 ]}    

ถนนคอร์เนลล์ส่วนปัจจุบันที่มีความยาว เกือบ2 ไมล์ (3 กม.)ระหว่างถนน NW 192nd Avenue (ปัจจุบันคือถนน NE 102nd Avenue) และถนน NW 229th Avenue (ปัจจุบันคือถนน NE Century Blvd.) ถูกสร้างขึ้นเป็นแนวถนนใหม่ทั้งหมดและกว้างกว่าเดิม ระหว่างประมาณปี 1986 ถึง 1995 เพื่อแทนที่แนวถนนเดิมในส่วนนั้น ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากแนวถนนปัจจุบันไปทางใต้ประมาณหนึ่งในห้าไมล์ ส่วนระหว่างถนน 229th และถนน Cornelius Pass Road เปิดให้บริการในปี 1987 ^{[ 14 ]}ในขณะที่ส่วนระหว่างถนน Cornelius Pass Road และถนน Stucki Avenue เปิดให้บริการเป็นระยะในช่วงกลางทศวรรษ 1990 โดยระยะสุดท้ายคือช่วงระหว่างถนน John Olsen Avenue/206th และถนน Cornelius Pass Road ซึ่งแล้วเสร็จในปี 1995 ^{[ 15 ]} แนวถนนเดิมมีความกว้างสองเลน ในขณะที่แนวถนนใหม่มีสี่ถึงห้าเลน บางส่วนของแนวเส้นทางเดิมถูกทิ้งร้าง^{[ 14 ]}แต่ส่วนทางตะวันออกของถนนคอร์เนลิอุสพาส ซึ่งเดิมเปลี่ยนชื่อเป็นถนนโอลด์คอร์เนลล์^{[ 16 ]}กลายเป็นถนนเอ็นดับบลิวแอมเบอร์วูดไดรฟ์ (และหลายปีต่อมาในปี 2018 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นถนนเอ็นอีวอล์คเกอร์) ^{[ 17 ]}โครงการปรับแนวเส้นทางใหม่ พร้อมกับการขยายถนนคอร์เนลล์บางส่วนจากสองเลนเป็นสี่เลนหรือมากกว่าในช่วงเวลานั้น มีจุดประสงค์โดยเจ้าหน้าที่ของเมืองฮิลส์โบโรและเทศมณฑลวอชิงตัน เพื่อเปลี่ยนถนนสายนี้ให้เป็นเส้นทางหลักในพื้นที่บีเวอร์ตัน-ฮิลส์โบโร ซึ่งเป็น "เส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่ใหญ่เป็นอันดับสาม" ทางฝั่งตะวันตกของเขตมหานครพอร์ตแลนด์^{[ 15 ]} (รองจากถนนซันเซ็ตไฮเวย์/US 26 และถนนทูอาลาตินแวลลีย์ไฮเวย์ )  

• รายชื่อถนนในเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน

สื่อที่เกี่ยวข้องกับถนนคอร์เนลล์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์