สะพานคอตเตอร์
สะพานคอตเตอร์หรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานอาร์เอ็ม รูธเวนและสะพานโค้งคอนกรีตไวท์ริเวอร์เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 62 ธุรกิจของสหรัฐฯที่ข้ามแม่น้ำไวท์ริเวอร์ทางตะวันตกของเมืองคอตเตอร์ในเขตแบ็กซ์เตอร์รัฐอาร์คันซอเมื่อสร้างเสร็จ สะพานนี้ได้เปิดเส้นทางคมนาคมส่วนหนึ่งของเทือกเขาโอซาร์กที่ก่อนหน้านี้ไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยรถยนต์ สะพานนี้สร้างขึ้นในปี 1930 และเป็นสะพานเพียงแห่งเดียวที่สร้างโดยบริษัทวิศวกรรมมาร์ชแห่งเมืองเดสโมอินส์ รัฐไอโอวาในรัฐอาร์คันซอ
การสร้างสะพานในเมืองคอตเตอร์
เมืองคอตเตอร์ก่อตั้งขึ้นในปี 1905 ในฐานะเมืองทางรถไฟ พื้นที่นี้ใช้ระบบเรือข้ามฟากเพื่อข้ามแม่น้ำไวท์ริเวอร์อันกว้างใหญ่ โดยจุดข้ามถนนที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่าง ออกไปทางเหนือ 100 ไมล์ (160 กม.)ในเมืองแบรนสัน รัฐมิสซูรีแม่น้ำจะขึ้นและลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เรือข้ามฟากไม่น่าเชื่อถือ ชาว เมืองแบ็กซ์เตอร์เคาน์ตีต้องการสะพาน แต่คัดค้านการเก็บค่าผ่านทางเพื่อจ่ายค่าก่อสร้าง[ 1 ] : 6เมื่อเห็นได้ชัดว่าถนนของรัฐบาลกลางUS Route 62จะมาแทนที่ทางหลวงอาร์คันซอหมายเลข 12ที่ตัดผ่านพื้นที่ ความสนใจในการสร้างสะพานก็พุ่งสูงขึ้น ถนนของรัฐบาลกลางจะนำมาซึ่งความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจให้กับโอซาร์กส์ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา แต่เงินทุนก็ยังไม่พร้อมใช้งานเนื่องจากอาร์คันซอขาดหน่วยงานถนนส่วนกลาง[ 1 ] : 7รัฐอนุมัติการใช้สะพานเก็บค่าผ่านทางในปี 1927 โดยมีเงื่อนไขว่าสะพานเหล่านั้นจะฟรีเมื่อชำระหนี้แล้ว[ 1 ] : 8ผู้พิพากษา RM Ruthven ปกปิดรายงานความเป็นไปได้ที่น่าตำหนิจากคณะกรรมการทางหลวง ซึ่งจะส่งผลให้สะพานถูกสร้างขึ้นที่อื่น[ 1 ] : 9ยี่สิบปีต่อมา มีการกล่าวหาว่าเขาส่งรายงานดังกล่าวไปยังคณะกรรมการทางไปรษณีย์อยู่ดี[ 1 ] : 9ประธานาธิบดีCalvin Coolidgeลงนามอนุมัติการก่อสร้างสะพานเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 1928 และเมื่อได้รับการอนุมัติจากกระทรวงสงคราม สะพานจึงถูกว่าจ้างให้James Barney Marshเป็น ผู้ดำเนินการ [ 1 ] : 10
การก่อสร้างและการเปิดใช้งานสะพานคอตเตอร์
สะพานแห่งนี้ได้รับการว่าจ้างให้บริษัทจากแนชวิลล์ รัฐเทนเนสซีก่อสร้างในปี พ.ศ. 2462 และพวกเขาใช้แรงงานท้องถิ่นให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มีการใช้ระบบเคเบิลเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาจากแม่น้ำที่มีระดับน้ำเปลี่ยนแปลงบ่อย บริษัทได้ติดตั้งไฟส่องสว่างและทำงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อป้องกันความล่าช้า[ 1 ] : 15สะพานแห่งนี้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2473 แต่เป็นเวลาหลายเดือนที่ชาวเมืองคอตเตอร์ยังคงใช้เรือข้ามฟากฟรีแทนที่จะจ่ายค่าผ่านทาง[ 1 ] : 19กรมทางหลวงถึงกับต้องขู่ชุมชนว่าจะตัดงบประมาณสนับสนุนหากชาวบ้านไม่เริ่มใช้สะพาน
วันนี้
สะพานคอตเตอร์เคยมีการเสนอให้เปลี่ยนใหม่ แต่ชาวบ้านในพื้นที่ได้ประท้วง และแทนที่จะเปลี่ยนสะพานเดิม จึงมีการสร้างสะพานใหม่ขึ้นทางเหนือของพื้นที่แทน ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 62 ของสหรัฐฯ วิ่งบนสะพานใหม่ ซึ่งปัจจุบันเป็นทางหลวงหมายเลข 62 ธุรกิจของสหรัฐฯที่ผ่านใจกลางเมืองคอตเตอร์ สะพานแห่งนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางวิศวกรรมโยธาแห่งชาติโดยสมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกาในปี 1986 นับเป็นสถานที่สำคัญทางวิศวกรรมโยธาแห่งชาติแห่งแรกของรัฐอาร์คันซอ[ 1 ] : 1 [ 2 ]ในปี 1990 ได้มีการเพิ่มสะพานนี้ลงในทะเบียนสถานที่สำคัญ ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ (หมายเลขประจำตัว 90000518)
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลการขนส่ง
พอร์ทัลวิศวกรรม
พอร์ทัลสหรัฐอเมริกา
พอร์ทัลทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ- รายชื่อสะพานที่ได้รับการบันทึกไว้ในบันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกันในรัฐอาร์คันซอ
- รายชื่อสะพานที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในรัฐอาร์คันซอ
- สถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนมรดกแห่งชาติในเขตแบ็กซ์เตอร์ รัฐอาร์คันซอ
แหล่งที่มา
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Bennett, Lola; Smith, Corinne (1988). "สะพานคอตเตอร์ (สะพานอาร์เอ็ม รูธเวน)" (PDF) . บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน . วอชิงตัน ดี.ซี.: หอสมุดรัฐสภา. สืบค้นเมื่อ20 พฤศจิกายน 2021 .
- ↑ "สะพาน RM Ruthven ได้รับการตั้งชื่อให้เป็นแลนด์มาร์คทางวิศวกรรมโยธา" Baxter Bulletin Mountain Home, Arkansas. 7 ตุลาคม 1986. หน้า3.
ลิงก์ภายนอก
- บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน(HAER) หมายเลขAR-15 " สะพานคอตเตอร์ ข้ามแม่น้ำไวท์ริเวอร์ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 62 เมืองคอตเตอร์ เคาน์ตีแบ็กซ์เตอร์ รัฐอาร์คันซอ" 19 ภาพ 49 หน้าข้อมูล 2 หน้าคำบรรยายภาพ
- สะพานโค้งสายรุ้ง คอตเตอร์ รัฐอาร์คันซอ
- ภาพถ่ายสะพานคอตเตอร์
- แผนที่เสือ