การล่องแก่ง (บางครั้งเรียกว่าการล่องแก่งชันหรือการพายเรือบนยอดไม้หรือการล่องแก่ง^{[ 1 ]} ) เป็นสาขาหนึ่งของการพายเรือแคนูและเรือคายัค ที่เกี่ยวข้องกับการล่องแก่ง น้ำเชี่ยวที่มีปริมาณน้ำน้อยและ มีความลาดชันสูง โดยปกติจะทำในเรือแคนูและเรือคายัคเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมน้ำเชี่ยวที่รุนแรงซึ่งกิจกรรมนี้เกิดขึ้น นอกจากนี้เรือแคนูและเรือคายัคยังช่วยให้ผู้พายมีประสิทธิภาพและความคล่องตัวที่ดีขึ้นซึ่งจำเป็นต่อการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางในแม่น้ำ^{[ 2 ]}

โดยทั่วไปแล้ว ลำธารที่มี ลักษณะเป็นร่องน้ำ มักเกี่ยวข้องกับการไหลลงของน้ำตกและทางลาด แต่ก็สามารถใช้ได้กับแม่น้ำที่มีปริมาณน้ำน้อยและมีความลาดชันสูงเช่นกัน ลักษณะของลำธารอาจแตกต่างกันอย่างมาก ตั้งแต่ลำธารหินแกรนิตที่เรียบลื่นอย่างเช่นCherry Creekในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งไม่มีหินหลวมๆ และส่วนใหญ่เป็นทางลาดและน้ำตก ไปจนถึงลำธารที่มีหินมากมายอย่างเช่นแม่น้ำ Steinในบริติชโคลัมเบียซึ่งมีแก่งเกิดขึ้นระหว่างโขดหิน โดยมีลักษณะต่างๆ เช่น รางน้ำ (ไซฟอน) ทางลาดลงแบบขั้นบันได หลุม และโพรงใต้โขดหิน

การพายเรือคายัคในลำธารมักจะอันตรายและท้าทายกว่าการพายเรือคายัคประเภทอื่นๆ เช่น การพายเรือคายัคแบบฟรีสไตล์หรือเรือคายัคในทะเลดังนั้นกีฬาพายเรือคายัคในลำธารจึงมักต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมที่ไม่จำเป็นในการพายเรือแคนูและเรือคายัคทั่วไป อุปกรณ์เหล่านี้ได้แก่ถุงโยน , แผ่นรองข้อศอก, ถุงลอยน้ำ, ชุดเข็มหมุด , ชุด ปฐมพยาบาล , ชุดซ่อมแซม และบางครั้งอาจเพิ่มหน้ากากป้องกันใบหน้าเข้าไปในหมวกกันน็อคด้วย^{[ 3 ] [ 4 ]}

"Creeking" ยังเป็นคำสแลงท้องถิ่นใน แถบเทือกเขา แอปพาเลเชียนของสหรัฐอเมริกา ใช้เรียกการเดินหรือปีนเขาเท้าเปล่าในลำธารหรือสายน้ำ ซึ่งเป็นกิจกรรมในช่วงฤดูร้อนสำหรับเด็กหลายคนที่เติบโตในพื้นที่ชนบท

การพายเรือแคนูเป็นกิจกรรมที่มักทำกันเป็นกลุ่ม โดยพวกเขาจะล่องไปตามลำธารที่ค่อนข้างยากลำบากเป็นเวลาหลายวัน กลุ่มมักจะดำรงชีวิตด้วยเสบียงที่เตรียมไว้ในเรือก่อนเริ่มการเดินทาง ระดับความยากลำบากของการล่องลำธารทำให้การจัดเตรียมสัมภาระสำหรับการเดินทางค้างคืนเป็นเรื่องท้าทายอย่างยิ่ง เพราะการเพิ่มน้ำหนักให้กับเรือคายัคอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเรือ ในขณะที่เรือแคนูมักไม่มีปัญหามากนัก การจัดวางอุปกรณ์ภายในเรือคายัคก็ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเรือเช่นกัน เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงจะเคลื่อนที่ อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการเดินทางหลายวัน ได้แก่ อุปกรณ์จุดไฟ อาหารและ/หรือสายเบ็ดตกปลา และอุปกรณ์กันหนาวหรือถุงนอนสำหรับกลางคืนเต็นท์แผ่นรองนอนและอุปกรณ์ทำอาหารเป็นอุปกรณ์เสริม ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและพื้นที่ กิจกรรมนี้เทียบได้กับการปีนเขาในแง่ของขนาดและความเสี่ยง และอุปกรณ์ปีนเขาเป็นที่นิยมเป็นพิเศษเนื่องจากคุณลักษณะด้าน น้ำหนัก

การแข่งเรือแบบสุดขีดเป็นการแข่งเรือในลำธารแบบจับเวลา การแข่งขันหลายรายการมีคลาสที่แตกต่างกัน รวมถึงเรือสั้น เรือยาว และการใช้ไม้พายมือ^{[ 5 ]} ตัวอย่างที่น่าสนใจ ได้แก่ การแข่งขันชิง แชมป์ North Forkในสหรัฐอเมริกา และการแข่งขัน Teva Leaในออสเตรเลีย

โดยทั่วไปแล้ว นักพายเรือคายัคในกระแสน้ำเชี่ยวต้องการปริมาณน้ำที่เหมาะสมสำหรับการเล่นกีฬาชนิดนี้ และการพายเรือคายัคในลำธารก็ยึดถือข้อกำหนดนี้อย่างเคร่งครัด เพราะปริมาณน้ำที่น้อยเกินไปหรือมากเกินไปในลำธารจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกและความปลอดภัย ในอเมริกาเหนือฝั่งตะวันออก ลำธารมักจะมีน้ำไหลเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิ เนื่องจากแม่น้ำได้รับน้ำจากหิมะละลายและในฤดูใบไม้ร่วง ซึ่งเป็นฤดูฝน ในบางส่วนของโลกที่มีธารน้ำแข็ง ลำธารอาจมีน้ำไหลในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และอีกครั้งในฤดูใบไม้ร่วง ทำให้ผู้พายเรือคายัคมีช่วงเวลาสามช่วงในการพายเรือในแม่น้ำ ส่วนที่แห้งแล้งของโลก เช่น ออสเตรเลีย จำเป็นต้องมีช่วงฝนตกจึงจะสามารถพายเรือในลำธารได้ ลำธารมีข้อจำกัดตามฤดูกาลมากกว่าแม่น้ำ เพราะโดยทั่วไปแล้วจะมีปริมาณน้ำน้อยในการพายเรือในลำธาร ในขณะที่แม่น้ำสามารถพายเรือได้ในปริมาณน้ำที่สูงกว่า ทำให้มีระดับน้ำที่เหมาะสมกับการพายเรือคายัคมากกว่า

เมื่อการพายเรือคายัคในกระแสน้ำเชี่ยวกรากถึงระดับความยากของการพายเรือในลำธาร ปรากฏการณ์ทางสังคมที่น่าสนใจอาจเกิดขึ้นได้ นักพายเรือในลำธารมักจะเลือกพายเรือคายัคกับกลุ่มนักพายที่มีประสบการณ์กลุ่มเดิมเท่านั้น และจะยอมรับการพายเรือกับนักพายหน้าใหม่ที่มีคุณสมบัติที่ได้รับการรับรองจากสมาชิกหลักอย่างน้อยหนึ่งคนเท่านั้น นี่เป็นเพราะระดับความปลอดภัยที่จำเป็นในแม่น้ำที่ท้าทายและความต้องการการสื่อสารที่ไม่ใช้คำพูด นักพายที่ไม่พร้อมที่จะรับมือกับกระแสน้ำเชี่ยวกรากเป็นอันตรายต่อทั้งตนเองและกลุ่ม มีการสังเกตว่าทัศนคติโดยรวมนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับฉากการพายเรือเล่นและการเล่นสลาลอมที่เน้นการเข้าสังคม แต่เช่นเดียวกับพลวัตทางสังคมใดๆ สิ่งนี้ไม่ได้เป็นสากล ส่วนหนึ่งของการเลือกนี้คือบุคคลเหล่านี้มักจะวางตนเองในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูงเพื่อประโยชน์ของลูกเรือ เพื่อช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของสมาชิกในทีม^{[ 6 ]}

ลำธารหลายแห่งทั่วโลกยังไม่เคยถูกสำรวจด้วยเรือแคนูหรือเรือคายัค การพายเรือในบริเวณที่มีกระแสน้ำเชี่ยวที่ยังไม่เคยมีใครพายมาก่อนเรียกว่าการลงลำน้ำครั้งแรกลำธารที่ยังไม่เคยมีใครพายมาก่อนที่มีกระแสน้ำเชี่ยวคุณภาพสูงนั้นหาได้ยากในประเทศที่มีการพายเรือแคนูและเรือคายัคอย่างแพร่หลาย นักพายเรือสำรวจที่ต้องการลงลำน้ำครั้งแรกมักจะเดินทางไปยังประเทศที่การพายเรือในกระแสน้ำเชี่ยวไม่แพร่หลาย และแม่น้ำและลำธารหลายแห่งยังไม่เคยมีใครพายเรือมาก่อน^{[ 7 ]}

นักพายเรือที่เข้าร่วมการแข่งขันพายเรือในลำธารต้องเผชิญกับอันตรายหลายอย่าง ซึ่งบางอย่างเป็นอันตรายเฉพาะของกีฬาชนิดนี้

• ช่องน้ำแคบ – หนึ่งในอันตรายที่สุดของการล่องแก่ง ช่องน้ำแคบเกิดขึ้นเมื่อน้ำในลำธารไหลผ่านใต้โขดหินขณะที่ไหลลงสู่ปลายน้ำ เรือคายัคอาจถูกดูดเข้าไปในช่องน้ำแคบและติดอยู่ ทำให้คนพายจมอยู่ใต้น้ำ หากมีน้ำมากพอ เรือคายัคจะบิดงอและโก่งงอ ทำให้คนพายติดอยู่ข้างใน หากคนพายกำลังว่ายน้ำ ช่องน้ำแคบจะยิ่งอันตรายมากขึ้น เพราะคนว่ายน้ำอาจถูกดูดเข้าไปในช่องน้ำแคบและติดอยู่ตรงนั้นโดยไม่มีโอกาสหนีออกจากเรือที่ติดอยู่ในช่องน้ำแคบเพื่อว่ายน้ำหนีไปได้
• ร่องลึกและหินที่ขวางกั้น - เรือคายัคอาจติดอยู่ในร่องลึกใต้หินหรือระหว่างหินสองก้อน ที่ก้นลำธาร หรือติดกับผนัง คล้ายกับตะแกรง แต่ว่าน้ำจะไหลวนรอบแทนที่จะไหลผ่านร่องลึกนั้น
• สิ่งกีดขวางทางน้ำ - แม้จะไม่ใช่สิ่งที่พบได้เฉพาะในลำธารเล็กๆ เท่านั้น แต่สิ่งกีดขวางทางน้ำหรือต้นไม้ที่ล้มลงอาจอันตรายกว่ามากในลำธาร เพราะมักจะขวางความกว้างของแม่น้ำที่แคบกว่า สิ่งกีดขวางเหล่านี้สามารถทำหน้าที่เหมือนตะแกรง ดักจับเรือและผู้คนไว้ทางด้านต้นน้ำได้
• หลุมน้ำ – แม้จะไม่ใหญ่เท่าหลุมน้ำในแม่น้ำ แต่หลุมน้ำในลำธารอาจเกิดการไหลเชี่ยวกรากมากเนื่องจากความลาดชันของแม่น้ำ หลุมน้ำเกิดขึ้นจากการที่น้ำเพิ่มสูงขึ้นอย่างฉับพลันเหนือลักษณะภูมิประเทศที่ก้นแม่น้ำ แล้วลดระดับลงด้านหลังลักษณะภูมิประเทศนั้น ทำให้เกิดแอ่งน้ำที่ต่ำกว่าระดับน้ำโดยรอบ จากนั้นน้ำก็จะไหลทะลักเข้ามาเติมเต็มแอ่งนั้น เนื่องจากระดับน้ำสูงขึ้นก่อนที่จะเกิดแอ่งน้ำ น้ำส่วนใหญ่ที่ไหลเข้ามาเติมเต็มแอ่งน้ำหรือหลุมน้ำจึงมาจากทางด้านล่าง ทำให้เกิดกระแสน้ำไหลย้อนขึ้นในกลางแม่น้ำ
• น้ำตก - น้ำตกสูงอาจก่อให้เกิดสถานการณ์การลงจอดที่อันตราย ซึ่งนักพายเรือคายัคอาจได้รับบาดเจ็บที่หลังหากลงจอดในแนวราบเกินไป หรือในแอ่งน้ำตื้น อาจได้รับบาดเจ็บที่ข้อเท้าหากลงจอดในแนวตั้งมากเกินไป
  • ห้องแห่งความหายนะ - ห้องแห่งความหายนะคือถ้ำที่อยู่ด้านหลังน้ำตกซึ่งเต็มไปด้วยน้ำที่ไหลลงมาอย่างรุนแรง เมื่อน้ำตกไหลลงมาในแนวดิ่ง น้ำจะถูกเบี่ยงเบนไปในทุกทิศทางเมื่อตกลงมา ซึ่งมักจะเริ่มกัดเซาะหินบริเวณด้านล่างของน้ำตกจนเกิดเป็นถ้ำที่มีความสูงเพียงระดับน้ำ นักพายเรือคายัคอาจติดอยู่ในถ้ำด้านหลังน้ำตกนี้ ทำให้เกิดสถานการณ์อันตรายอย่างยิ่งซึ่งการช่วยเหลือจากภายนอกแทบเป็นไปไม่ได้
• คลื่นหัวไก่ (หรือคลื่นหางไก่) - ในบางพื้นที่ของโลก ลำธารมักไหลลงสู่ที่ราบสูงเป็นลำดับ โดยมีน้ำตกเป็นระยะๆ บางครั้งที่ราบเหล่านี้จะมีโขดหินยื่นออกมา เมื่อน้ำพุ่งออกมาจากโขดหินเหล่านี้ จะเกิดเป็นกระแสน้ำที่มีลักษณะคล้ายหัวไก่ โดยจมูกชี้ขึ้นไปทางต้นน้ำ และมีสายน้ำพุ่งออกมาเป็นหางของหัว คลื่นหัวไก่สามารถสร้างความเสียหายให้กับเรือได้หากชนเข้ากับเรือขณะไหลลง และอาจเป็นอันตรายอย่างรุนแรงต่อนักพายเรือคายัคที่ว่ายน้ำลงมาตามทางลาด เนื่องจากมักถูกกระแทกด้วยความเร็วสูง
• การยกเรือข้ามฝั่ง - การพายเรือในลำน้ำระดับ 4-5 มักเกี่ยวข้องกับการต้องเดินอ้อมแก่งที่อันตรายหรือเกินระดับความสามารถของผู้พายเรือ อย่างไรก็ตาม การยกเรือข้ามแก่งเหล่านี้อาจเต็มไปด้วยอันตรายเฉพาะตัว เนื่องจากผู้พายเรือต้องบังคับเรือและไม้พายลงไปตามผนังหุบเขาที่ลาดชันและลื่น ในบางแม่น้ำที่เป็นหุบเขาแคบ ผู้พายเรืออาจพบว่าตัวเองอยู่เลยจุดที่ไม่มีทางกลับแล้วซึ่งโดยทั่วไปหมายความว่าไม่ว่าแก่งจะยากแค่ไหน ตัวเลือกในการยกเรือข้ามฝั่งก็ถูกตัดออกไปแล้ว เพราะผนังเหล่านั้นปีนข้ามไม่ได้ หรืออันตรายกว่าการพายเรือไปตามแม่น้ำมาก
• ความโดดเดี่ยว - เนื่องจากลักษณะที่ขรุขระของลำธารที่ไหลเชี่ยว พื้นที่โดยรอบมักจะลาดชันมากและไม่เหมาะแก่การอยู่อาศัย ส่งผลให้สถานการณ์การช่วยเหลือในกรณีที่นักพายเรือได้รับบาดเจ็บระหว่างการเดินทางเป็นไปอย่างยากลำบาก ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักพายเรือที่ได้รับบาดเจ็บจะต้องทิ้งอุปกรณ์ทั้งหมดไว้ที่แม่น้ำและเดินเท้าเป็นระยะทางไกลเพื่อไปขอความช่วยเหลือ ในบางกรณีอาจต้องเรียกเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยเพื่ออพยพทางอากาศ^{[ 8 ]}

เพื่อให้สามารถล่องแก่งได้อย่างปลอดภัย นักล่องแก่งจะหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางก่อนออกเดินทาง ข้อมูลนี้มักเรียกว่า "เบต้า" ซึ่งมักรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด ระดับน้ำที่เหมาะสม แก่งอันตรายที่ต้องระวัง และระยะเวลาในการเดินทาง แหล่งข้อมูลเหล่านี้ไม่ได้หาได้ง่ายเสมอไป และสำหรับเส้นทางที่ยากขึ้น ข้อมูลมักได้มาจากการบอกเล่าต่อๆ กันมาลักษณะเช่นนี้ของการล่องแก่งจึงทำให้เกิดกลุ่มเฉพาะขึ้นมา มีหนังสือแนะนำที่อธิบายเส้นทางที่มีชื่อเสียงอย่างละเอียด ตัวอย่างเช่น หนังสือ Canadian Rockies Whitewater ของ Stuart Smith

การล่องแก่งในลำธารนั้นต้องอาศัยเทคนิคการพายเฉพาะตัวที่ต้องฝึกฝนให้เชี่ยวชาญ เพื่อให้สามารถล่องไปตามลำน้ำได้อย่างปลอดภัย

• บูฟ - ท่าบูฟน่าจะเป็นท่าพายที่เน้นการพายในลำธารมากที่สุด แต่ก็สามารถใช้ในแม่น้ำได้บ้างเป็นครั้งคราว ท่าบูฟใช้เพื่อพาผู้พายเรือออกจากฐานของน้ำตก และยังช่วยให้ผู้พายเรือลงจากน้ำตกได้อย่างราบเรียบและควบคุมได้ แทนที่จะลงแบบเอาหัวลงก่อน ในการทำท่านี้ ผู้พายเรือต้องจับจังหวะการพายไปข้างหน้าอย่างทรงพลังที่ขอบน้ำตก ขณะที่ดึงไม้พายไปข้างหน้า พวกเขาต้องใช้กล้ามเนื้อหน้าท้องดึงนิ้วเท้าขึ้น และเมื่อไม้พายผ่านสะโพก พวกเขาจะพายต่อไปไกลกว่าปกติ ผลักร่างกายให้ห่างจากขอบน้ำตกให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในขณะที่รักษานิ้วเท้าให้สูง^{[ 9 ]}ในเรือแคนู ท่าบูฟก็คล้ายกัน
• ทัก (Tuck) - ท่าทักใช้กับน้ำตกที่การลงพื้นราบจะทำให้หลังของผู้พายเรือบาดเจ็บ ขณะที่ผู้พายเรือคายักข้ามน้ำตก พวกเขาจะจบจังหวะการพายไปข้างหน้าครั้งสุดท้ายโดยยืดใบพายออกเพื่อให้ใบพายที่ใช้งานอยู่ขึ้นมาที่ท้ายเรือและใบพายที่ไม่ใช้งานมาหยุดอยู่ที่หัวเรือ ในตำแหน่งนี้ ผู้พายเรือคายักจะก้มศีรษะลงไปด้านหลังแขนที่นำหน้า ขณะที่เอนตัวไปข้างหน้ากดหน้าอกแนบกับกระโปรงกันน้ำกระเด็น ในเรือแคนู ผู้พายเรือเพียงแค่ก้มศีรษะแนบกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าและจัดตำแหน่งไม้พายเพื่อให้ใบหน้าและไหล่ปลอดภัย จังหวะของท่าทักอาจแตกต่างกันไป เนื่องจากท่าทักจะเหวี่ยงร่างกายไปข้างหน้า ดังนั้นหากทำเร็วเกินไปในน้ำตกขนาดใหญ่ อาจทำให้ผู้พายเรือคายักหมุนตัวมากเกินไปและลงพื้นด้วยศีรษะ^{[ 10 ]}
• การกระทืบเท้า - การกระทืบเท้าใช้เมื่อลงจอดจากที่สูง เช่น น้ำตก และมุมของเรือแบนเกินไป (กล่าวคือ หัวเรือเกือบจะอยู่ในระดับเดียวกับท้ายเรือ) ซึ่งอาจทำให้เกิดการลงจอดแบบแบนราบที่มีแรงกระแทกสูงมาก เพื่อลดแรงกระแทก ผู้พายอาจ "กระทืบ" เรือโดยการเหวี่ยงขาลงไปด้านล่างเพื่อให้หัวเรือกระแทกผิวน้ำก่อนส่วนกลางลำเรือ
• 45 องศา - หมายถึงมุมที่นักพายพยายามลงน้ำจากการตกจากที่สูงในแนวดิ่ง คล้ายกับการกระโดดแบบสตอมป์ แต่การกระโดดแบบ 45 องศาจะแตกต่างกันเพียงแค่จังหวะการเปลี่ยนมุมของนักพาย การกระโดดแบบสตอมป์พยายามใช้การกระโดดแบบบูฟ (boof) แล้วเหวี่ยงขาลงเพื่อลงน้ำโดยให้หัวเรือกระทบน้ำก่อนส่วนกลางลำตัว การกระโดดแบบ 45 องศาพยายามบรรลุเป้าหมายเดียวกันโดยไม่ใช้การกระโดดแบบบูฟอย่างเต็มที่ กลยุทธ์นี้หากทำได้อย่างถูกต้องจะทำให้การลงน้ำนุ่มนวลขึ้น ช่วยปกป้องนักพายจากการกระแทกที่รุนแรงกว่าจากการกระโดดแบบบูฟ
• การฝ่าคลื่น - ในลำธารและแม่น้ำ บางครั้งนักพายเรือจำเป็นต้องบังคับเรือให้ผ่านคลื่นหรือหลุมที่ซัดกระหน่ำ การฝ่าหลุมนั้นโดยทั่วไปแล้วนักพายเรือจะพยายามหาจุดที่อ่อนแอที่สุดหรือจุดที่มีรอยต่อชัดเจน แล้วพายอย่างสุดแรงไปทางนั้น ช่วงเวลาสำคัญคือตอนที่เรือกำลังจะชนหลุม ในขณะนั้นนักพายเรือต้องกดใบพายข้างหนึ่งให้ลึกในน้ำ โดยยกมือข้างบนขึ้นสูง ขณะที่ "ดัน" ใบพายเข้าไปในคลื่นโดยรักษาใบพายข้างที่ใช้งานอยู่ให้อยู่ในน้ำตลอดเวลา นี่เป็นเพราะในหลุม น้ำบนผิวน้ำจะไหลทวนกระแสน้ำ และน้ำใต้น้ำจะไหลตามกระแสน้ำ นักพายเรือจำเป็นต้องดึงน้ำใต้น้ำหากต้องการพายเรือต่อไปตามกระแสน้ำโดยไม่ติดอยู่ในหลุม
• การแล่นเรือด้วยความเร็วสูง (Jet Ferry หรือ Power Ferry) (บางครั้งเรียกว่า "การโต้คลื่น") - ผู้ขับเรืออาจจำเป็นต้องข้ามจากฝั่งหนึ่งของแม่น้ำไปยังอีกฝั่งหนึ่งโดยไม่ต้องแล่นลงไปตามกระแสน้ำ ในแม่น้ำที่มีกระแสน้ำแรง การทำเช่นนี้เป็นไปไม่ได้หากไม่ใช้ลักษณะทางธรรมชาติของแม่น้ำเป็นตัวช่วย ผู้ขับเรือสามารถใช้บริเวณที่เป็นแอ่งน้ำซึ่งน้ำไหลขึ้นไปทางต้นน้ำเพื่อข้ามจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งได้ หากแอ่งน้ำหรือคลื่นเหล่านี้ทำมุมเอียง ผู้ขับเรือก็สามารถแล่นข้ามไปได้อย่างรวดเร็วด้วย "การแล่นเรือด้วยความเร็วสูง" (Jet Ferry)

• การพายเรือแคนูในกระแสน้ำเชี่ยว
• การพายเรือคายัคในกระแสน้ำเชี่ยว
• การล่องเรือฟรี
• ช่องแคบแห่งกรีน
• แม่น้ำลิตเติลไวท์แซลมอน