สะพานครอฟต์
สะพานรถไฟ ครอฟต์ (Croft Viaduct)เป็นสะพานรถไฟที่รองรับ เส้นทางรถไฟ สายหลักชายฝั่งตะวันออก (East Coast Main Line)ระหว่าง เมือง นอร์ธอัลเลอร์ตัน (Northallerton)และดาร์ลิงตัน (Darlington)ทางตอนเหนือของอังกฤษ สะพานแห่งนี้ข้ามแม่น้ำทีส์ (Tees River) ซึ่งเป็น พรมแดนระหว่าง นอร์ทยอร์กเชียร์ ( North Yorkshire)และ เคาน์ตีเดอรัม ( County Durham ) แม้ว่าจะเป็นตัวอย่างแรกๆ ของสะพานรถไฟที่สร้างด้วยหิน แต่ก็ไม่ใช่สะพานรถไฟแห่งแรกอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม มันเป็นสะพานรถไฟแห่งแรกในสหราชอาณาจักรที่สร้างด้วยส่วนโค้งเฉียง (หรือส่วนโค้งเอียง ) สะพานแห่งนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานระดับ 2ในปี 1988 และมี การติดตั้ง อุปกรณ์สายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะในช่วงต้นทศวรรษ 1990
ประวัติศาสตร์
สะพานลอยได้รับการออกแบบโดยเฮนรี เวลช์ และสร้างโดยเดียสและฮ็อกก์[หมายเหตุ 1 ]สำหรับทางรถไฟสายเกรทนอร์ทออฟอิงแลนด์ (GNER) ระหว่างปี 1837 ถึง 1840 โดยมีค่าใช้จ่าย 14,481 ปอนด์ ( เทียบเท่ากับ 1,299,000 ปอนด์ในปี 2025 ) [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]การขุดเพื่อวางรากฐานเริ่มขึ้นในวันที่ 25 พฤศจิกายน 1837 และการสร้างเส้นทางไปทางเหนือจากสะพานลอยจะใช้รางรถไฟของสายครอฟต์เก่าของทางรถไฟสต็อกตันและดาร์ลิงตัน [ 5 ] ต่อมาทางรถไฟสายเกรทนอร์ทออฟอิงแลนด์ได้ซื้อรางรถไฟดังกล่าว[ 6 ]สะพานลอยมี ความยาว 471 ฟุต (144 ม.) ( 7 เชน (460 ฟุต; 140 ม.)ตามแผนที่รางรถไฟ[ 7 ] ) สูง 49 ฟุต (15 ม.)เหนือระดับน้ำของแม่น้ำทีส์ และซุ้มโค้งแต่ละซุ้มมี ความกว้าง 45 ฟุต (14 ม.) ( 59 ฟุต (18 ม.)หากพิจารณามุมเอียง 49 องศาของซุ้มโค้ง) [ 8 ] [ 9 ]ความสูงของสะพานลอยจากระดับน้ำปกติถึงยอดกำแพงหินคือ58 ฟุต (18 ม.)และความกว้างของสะพานคือ27 ฟุต (8.2 ม. ) [ 10 ]
สะพาน Croft Viaduct ข้ามแม่น้ำ Tees ประมาณ0.5 ไมล์ (0.8 กม.)ทางตะวันออกของสะพาน Croft Bridge (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนA167 ) และโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เล็กน้อย[ 11 ]สะพานแห่งนี้เป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่สำคัญที่สุดที่สร้างขึ้นบนเส้นทางรถไฟระหว่าง York และ Darlington และเปิดใช้งานในปี 1841 [ 12 ]
ระหว่างการก่อสร้าง การสร้างสะพานลอยประสบปัญหาข้อพิพาทด้านแรงงาน โดยวิศวกรได้รับอนุญาตให้จ้างคนงานเพิ่มเพื่อดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยใช้เงินของผู้รับเหมา[ 13 ]สะพานลอยนี้เป็นหนึ่งในสะพานลอยที่เก่าแก่ที่สุดบนเครือข่ายทางรถไฟ และเป็นสะพานลอยทางรถไฟแห่งแรกในสหราชอาณาจักรที่สร้างด้วยโครงสร้างโค้งเฉียง[ 14 ] [ 15 ]นอกเหนือจากคอนกรีตเสริมเหล็กบางส่วนแล้ว สะพานลอยส่วนใหญ่ประกอบด้วยหินดั้งเดิม หินทรายสีครีมขัดเรียบ พร้อมราวสะพานที่สร้างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 [ 16 ] [ 17 ]
ธรรมเนียมปฏิบัติที่บรรดาบิชอปที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ซึ่งเดินทางมาถึงเคาน์ตีเดอรัมจะได้รับดาบฟัลเชียนซึ่งใช้สังหารหนอนซ็อกเบิร์นมักเกี่ยวข้องกับ สะพาน ถนนที่ครอฟต์-ออน-ทีส์ ซึ่งในแง่ของทางรถไฟนั้นอยู่ ห่างออกไป 35 เชน (2,300 ฟุต; 700 เมตร)ต้นน้ำ[ 18 ]อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2403 เฮนรี มอนทากู วิลเลียร์สเดินทางมาถึงโดยรถไฟ ดังนั้นหัวรถจักรจึงถูกหยุดที่สะพานครอฟต์ไวอะดักต์เพื่อให้พิธีดังกล่าวเกิดขึ้น[ 19 ] [ 20 ]
สะพานลอยแห่งนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนกับ Historic England ในฐานะโครงสร้างอนุรักษ์ระดับ II [ 17 ]มีการติดตั้งอุปกรณ์สายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยรถไฟไฟฟ้าขบวนแรกที่วิ่งจากยอร์กไปทางเหนือถึงเอดินบะระในเดือนมิถุนายน 1991 เนื่องจากสะพานลอยครอฟต์ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอนุรักษ์ระดับ II ในปี 1988 จึงต้องขอความยินยอมจากหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเปลี่ยนแปลงโครงสร้างด้วยระบบสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ[ 21 ] Historic England ระบุชื่อสะพานว่า "สะพานรถไฟทีส์" [ 17 ]
เดิมทีเส้นทางรถไฟ Croft Branch ของStockton & Darlington Railwayมีแผนจะข้ามแม่น้ำ Tees เพื่อเข้าไปใน Yorkshire เป็นระยะทาง1 ไมล์ (1.6 กม.)แต่พบว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างสะพานสูงเกินไป[ 22 ]นอกจากนี้ เส้นทาง Croft Branch ยังตั้งอยู่ทางเหนือ (ต้นน้ำ) ของตำแหน่งสะพาน Croft Viaduct อีกด้วย[ 23 ]