สะพานข้ามเมือง
สะพานข้ามเมือง | |
|---|---|
สะพานข้ามเมือง | |
| พิกัด | 52°14′19.8″N 21°2′15″E / 52.238833°N 21.03750°E / 52.238833; 21.03750 |
| ขนส่ง | การขนส่งทางราง |
| ไขว้ | แม่น้ำวิสตูลา |
| ท้องถิ่น | วอร์ซอ |
นำหน้าโดย | สะพานโปเนียตอฟสกี |
ตามด้วย | สะพานโฮลีครอส |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ความยาวทั้งหมด | 445 ม. |
| ความกว้าง | 9 ม. |
| จำนวน ช่วง | 5 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เริ่มการก่อสร้าง | 1921 |
| เปิดแล้ว | 1931 |
| ยุบตัวลง | 13 กันยายน 2487 |
| ที่ตั้ง | |
![]() แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานครอสซิตี้ | |
สะพานครอสซิตี้ ( ภาษาโปแลนด์ : Most średnicowy ) เป็นสะพานรถไฟข้าม แม่น้ำ วิสตูลาในกรุงวอร์ซอทางเหนือของสะพานโปเนียตอฟสกี สะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟครอสซิตี้ของวอร์ซอและสร้างขึ้นระหว่างปี 1921 ถึง 1931 เพื่อเชื่อมต่อสถานีรถไฟ Warszawa Główna ( ซึ่งปัจจุบันปิดทำการแล้ว) กับสถานีรถไฟ Warszawa Wschodnia ใน ปัจจุบัน
ประวัติและคำอธิบาย

สะพานแห่งนี้ได้รับการออกแบบโดย อเล็กซานเดอร์ ปสโตรโกญสกี การก่อสร้างเริ่มต้นในปี 1921 และยืดเยื้อไปกว่า 10 ปีเนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงินที่ส่งผลกระทบต่อสมาคมก่อสร้างแห่งโปแลนด์ (Polskie Towarzystwo Budowlane) ฐานรากถูกวางตำแหน่งด้วยระบบลมโดยใช้โครงสร้างโลหะเหนือเสา สะพานประกอบด้วยช่วงสะพานสี่ช่วงที่มีความยาวมากกว่า 90 เมตร พร้อมด้วยซุ้มโค้งสูง
เมื่อวันที่ 13 กันยายน 1944 สะพานแห่งนี้ถูกระเบิดทำลายโดยทหารเยอรมัน ที่กำลังล่าถอย
ระหว่างปี 1945 ถึง 1949 สะพานได้รับการสร้างใหม่ในรูปแบบที่ปรับเปลี่ยนไปอย่างมาก โดยใช้เสาที่มีขนาดเล็กกว่าและวิธีการออกแบบที่แตกต่างออกไป และเปิดให้รถไฟสัญจรได้ในวันที่ 23 มิถุนายน 1949
สะพานคู่ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 ไม่นานก่อนเริ่มการก่อสร้างสถานีรถไฟวอร์ซอเซ็นทรัลนา
ปัจจุบัน สะพานแห่งนี้ดูเหมือนจะเป็นโครงสร้างชิ้นเดียวขนาดใหญ่ แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วจะประกอบด้วยชานชาลาอิสระสองแห่งที่รองรับด้วยเสาหลักร่วมกันก็ตาม รางรถไฟทั้งสี่รางเชื่อมต่อสถานีรถไฟหลักในกรุงวอร์ซอ รางสองรางทางด้านทิศเหนือออกแบบมาสำหรับรถไฟทางไกล ในขณะที่อีกสองรางมักใช้โดยรถไฟโดยสาร
สะพานนี้มีทั้งหมดห้าช่วง และมีความยาว 445 เมตร
บรรณานุกรม
- สารานุกรม Warszawy (1994 ISBN 83-01-08836-2(ในภาษาโปแลนด์)
