การข้ามแนวTหรือการปิดแนวTเป็น ยุทธวิธี ทางเรือ แบบคลาสสิก ที่ใช้ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 ถึงกลางศตวรรษที่ 20 ซึ่งเรือรบจะแล่นตัดหน้าแนวเรือข้าศึกเพื่อให้แนวเรือที่แล่นตัดสามารถยิงปืนทั้งหมดใส่ข้าศึกได้ ในขณะที่ข้าศึกจะได้รับโทษยิงจากปืนด้านหน้าของข้าศึกเท่านั้น^{[ 1 ]}

การที่จะใช้ปืนใหญ่หลักของเรือทั้งหมดยิงพร้อมกันได้นั้น เพิ่งเป็นไปได้ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 ด้วยการมาถึงของเรือรบพลังไอน้ำที่มีป้อมปืนหมุนได้ ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วและเลี้ยวได้คล่องแว่วกว่าเรือใบที่มีปืนคงที่หันข้างขีปนาวุธและเครื่องบินได้เข้ามาแทนที่ยุทธวิธีนี้ไปแล้ว เนื่องจากอาวุธโจมตีระยะไกลนั้นไม่ขึ้นอยู่กับทิศทางที่เรือหันไปมากนัก

เมื่อเข้าสู่การรบ เรือรบจะจัด รูป ขบวนรบที่เรียกว่า "แถวเรียง" โดยที่เรือลำหนึ่งแล่นตามอีกเรือหนึ่งในแนวขนานหนึ่งหรือหลายแนว การจัดขบวนแบบนี้ทำให้เรือแต่ละลำสามารถยิงได้ในวงกว้างโดยไม่ต้องยิงกระสุนข้ามเรือฝ่ายเดียวกัน เรือแต่ละลำในแถวมักจะเข้าปะทะกับเรือฝ่ายตรงข้ามในแนวรบของศัตรูที่เคลื่อนที่ในเส้นทางขนานกัน

อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าแนวข้าศึกใน แนว ตั้งฉาก (การข้ามแนวT ) ทำให้เรือสามารถยิงกระสุนใส่เป้าหมายเดียวกันได้ทั้งจากป้อมปืนด้านหน้าและด้านหลัง เพิ่มโอกาสในการโจมตีให้สูงสุด นอกจากนี้ยังทำให้ข้อผิดพลาดในการวัดระยะมีความสำคัญน้อยลงสำหรับเรือที่ทำการข้าม ในขณะเดียวกันก็มีความสำคัญมากขึ้นสำหรับเรือที่ถูกข้าม ในทางทหารเรียกว่า " การยิง แบบเรียงแถว " ยุทธวิธีนี้ออกแบบมาสำหรับเรือรบที่มีอาวุธและเกราะหนา แต่ก็ถูกนำมาใช้กับเรือลาดตระเวนและ เรือลาดตระเวนหนัก ที่มีอาวุธ และเกราะเบากว่าด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกันไป

ความก้าวหน้าในการผลิตปืนและระบบควบคุมการยิงทำให้สามารถยิงได้ในระยะไกลขึ้นเรื่อยๆ จากประมาณ 6,000 หลา (5.5  กิโลเมตร; 2.9  ไมล์ทะเล) ในยุทธนาวีสึชิมะปี 1905 ไปจนถึง 20,000 หลา (18  กิโลเมตร; 9.8  ไมล์ทะเล) ในยุทธนาวีจัตแลนด์ปี 1916 การนำดินปืนสีน้ำตาล มาใช้ ซึ่งเผาไหม้ช้ากว่าดินปืนสีดำทำให้สามารถใช้ลำกล้องปืนที่ยาวขึ้น ซึ่งส่งผลให้มีความแม่นยำมากขึ้น และเนื่องจากมันขยายตัวน้อยกว่าดินปืนสีดำ จึงทำให้เกิดแรงกดดันภายในลำกล้องน้อยลง ทำให้ปืนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและสามารถผลิตได้ด้วยความคลาดเคลื่อนที่น้อยลง การเพิ่มเรดาร์ทำให้เรือรบในยุคสงครามโลกครั้งที่สองสามารถยิงได้ไกลขึ้น แม่นยำขึ้น และในเวลากลางคืน

การรบที่สำคัญซึ่งเรือรบได้แล่นผ่านเส้นแบ่งเขตแดนรูปตัว Tได้แก่:

• ยุทธนาวีที่สึชิมะ (ค.ศ. 1905) – พลเรือเอกโทโกะ เฮฮาจิโร่ แห่งญี่ปุ่น ได้ ใช้ การสื่อสาร ไร้สายและการวางกำลังลาดตระเวน อย่างเหมาะสม เพื่อนำกองเรือของตนเข้าสู่การรบ “โดยไม่คำนึงถึงความเร็ว” ^{[ 2 ]} โทโกะได้รักษาเส้นทางการเคลื่อนที่ภายในไว้สำหรับตนเอง ในขณะที่บังคับให้ฝ่ายตรงข้ามใช้เส้นทางการเคลื่อนที่ที่ยาวกว่า ไม่ว่าพลเรือเอกรัสเซียจะเลือกเส้นทางใดก็ตาม และด้วยการวางตำแหน่งที่เลือกสรรมาอย่างดี ทำให้ “ปืนใหญ่ ของรัสเซีย ใช้งานไม่ได้มากขึ้นเรื่อยๆ” ^{[ 3 ]} “เขาได้เข้าปะทะเขา” ^{[ 4 ]} (ข้ามเส้นตัว T ของเขา) พลเรือเอกรัสเซีย นอกจากการถอยทัพหรือยอมจำนนแล้ว ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก “เข้าโจมตีแนวรบของโทโกะ” หรือ “ยอมรับการรบแบบประจันหน้า อย่างเป็นทางการ ” ^{[ 5 ]} พลเรือเอกZinovy ​​Rozhestvenskyเลือกอย่างหลัง ส่งผลให้เขาพ่ายแพ้อย่างสิ้นเชิงใน การรบทางเรือ ที่เด็ดขาด เพียงครั้งเดียว ในประวัติศาสตร์การทหารเรือที่ต่อสู้โดยเรือรบสมัยใหม่เท่านั้น Rozhestvensky ได้รับบาดเจ็บสาหัสระหว่างการรบและถูกจับเป็นเชลย เรือรบเจ็ดลำถูกจม และสี่ลำถูกญี่ปุ่นยึด
• ยุทธการที่เอลลี (1912) – พลเรือตรีปาฟลอส คุนตูริโอติสบนเรือ ลาดตระเวน กรีกจอร์จิออส อเวรอฟ แล่นด้วยความเร็ว20 นอต (37 กม./ชม.)ตัดหน้าแนว เรือ รูปตัว Tของ กองเรือ ตุรกีเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 1912 เรืออเวรอฟระดมยิงใส่ เรือธง ของออตโตมันบังคับให้กองทัพตุรกีต้องล่าถอย 
• ยุทธนาวีจัตแลนด์ (1916) – พลเรือเอกเซอร์จอห์น เจลลิโคผู้บัญชาการกองเรือใหญ่ของอังกฤษสามารถแล่นเรือ ตัดแนวป้องกันของ กองเรือเยอรมันได้สองครั้งแต่กองเรือเยอรมันก็สามารถหลบหนีไปได้ทั้งสองครั้งโดยการเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดี
• ยุทธการที่แหลมเอสเปอรองซ์ (ค.ศ. 1942) – เป็นชัยชนะในการรบกลางคืนทางทะเลครั้งแรก ของ สหรัฐอเมริกาเหนือญี่ปุ่น เมื่อกองเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต ของสหรัฐฯ ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือเอกนอร์แมน สก็อตต์ได้เข้าปะทะกับกองเรือลาดตระเวน-เรือพิฆาตของอาริโตโมะ โกโตะกองเรือของโกโตะกำลังมุ่งหน้าไปยังเกาะกัวดาลคาแนลในวันที่ 11 ตุลาคม ค.ศ. 1942 เพื่อระดมยิงสนามบินเฮนเดอร์สันเพื่อสนับสนุน ภารกิจเสริมกำลัง โตเกียวเอ็กซ์เพรสแต่ถูกกองเรือของสก็อตต์โจมตีและพ่ายแพ้ในการรบกลางคืนที่สับสนวุ่นวาย โกโตะเสียชีวิตจากบาดแผลไม่นานหลังจากนั้น และสูญเสียเรือลาดตระเวนฟุรุทากะพร้อมกับเรือพิฆาตอีกสามลำ กองเรือของสก็อตต์อยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบในหลายด้าน แต่กลับเสียเปรียบไปเนื่องจากความผิดพลาดในการนำทาง ซึ่งในที่สุดส่งผลให้เกิดการยิงพวกเดียวกันเองใส่เรือพิฆาตที่อยู่นอกขบวน นอกจากนี้ ข้อมูลเรดาร์ที่มีอยู่ยังไม่ถึงมือผู้บัญชาการกองเรือและ/หรือไม่ได้ถูกตีความอย่างถูกต้อง
• ยุทธการช่องแคบสุริเกา (1944) – ครั้งล่าสุดที่แนวรบตัดผ่านเส้นแบ่งเขตแดนทางทะเลการสู้รบครั้งนี้เกิดขึ้นระหว่างยุทธการอ่าวเลย์เตในฟิลิปปินส์ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 25 ตุลาคม 1944 พลเรือตรีเจสซี บี. โอลเดนดอร์ฟกำลังรักษาการณ์อยู่ที่ทางเข้าด้านใต้ของอ่าวเลย์เตทางตอนเหนือสุดของช่องแคบสุริเกาเขาบัญชาการกองเรือรบหกลำที่ขนาบข้างด้วยเรือลาดตระเวนหนักและเบาจำนวนมาก กองกำลัง ญี่ปุ่น ขนาดเล็ก ภายใต้การนำของพลเรือโทโชจิ นิชิมูระแล่นเข้ามาในช่องแคบ โดยตระหนักถึงความแข็งแกร่งอันน่าเกรงขามของกองกำลังอเมริกัน แต่ก็ยังคงรุกคืบต่อไป ครึ่งหนึ่งของกองเรือของนิชิมูระถูกทำลายโดยตอร์ปิโดจากเรือพิฆาตของอเมริกัน รวมถึงเรือฟูโซะแต่พลเรือเอกญี่ปุ่นยังคงรุกคืบต่อไปด้วยเรือที่เหลืออยู่ไม่กี่ลำ เรือรบของโอลเดนดอร์ฟเรียงตัวเป็นแนวตั้งฉากกับทิศทางของเรือญี่ปุ่นที่กำลังเข้ามา จากนั้นจึงระดมยิงด้วยอาวุธที่ควบคุมด้วยเรดาร์ การยิงตอบโต้ของญี่ปุ่นไร้ผลเนื่องจากขาดระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์และความเสียหายจากการรบก่อนหน้านี้ และอย่างดีที่สุดปืนของเรือยามาชิโระ พร้อมกับเรือลาดตระเวน โมกามิก็สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับเรือพิฆาตของอเมริกาได้เพียงลำเดียวยามาชิโระหันกลับเพื่อพยายามถอยออกจากสมรภูมิ แต่ก็จมลงหลังจากถูกตอร์ปิโดของเรือพิฆาตโจมตีเพิ่มเติม โดยนิชิมูระและลูกเรือส่วนใหญ่เสียชีวิต นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่เส้นแบ่งเขตแดน ( T)ถูกขีดขวางในการปะทะกันระหว่างเรือรบ และเป็นครั้งสุดท้ายที่เรือรบต่อสู้กันเอง กองเรือญี่ปุ่นอีกกองหนึ่ง "กองกำลังจู่โจมที่สอง" ซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวนสามลำและเรือพิฆาตเจ็ดลำ ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือโทคิโยฮิเดะ ชิมะได้ถอยกลับก่อนที่จะเข้าสู่ระยะของเรือรบและเรือลาดตระเวนของอเมริกา แม้ว่าเรือธง ของชิมะ คือเรือลาดตระเวนหนักนาจิจะชนกับโมกามิก็ตาม

• การกวาดไฟ
• แนวยิงและแนวป้องกัน

• มาฮาน, อัลเฟรด เธเยอร์ (1906). ข้อคิดเห็นเชิงประวัติศาสตร์และอื่นๆ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุทธนาวีทะเลญี่ปุ่นโดยกัปตัน เอ.ที. มาฮาน, กองทัพเรือสหรัฐฯ วารสาร US Naval Institute Proceedings (บทความ) มิถุนายน 1906 เล่มที่ XXXVI ฉบับที่ 2 ชุดเอกสารมรดก
• มอริสัน, พลเรือเอก ซามูเอล เอเลียต. ประวัติการปฏิบัติการทางเรือในสงครามโลกครั้งที่สอง .
• ลาร์ราบี, เอริค. ผู้บัญชาการสูงสุด: แฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ เหล่าผู้ช่วยของเขา และสงครามของพวกเขา