คัมเบอร์แลนด์ พาร์คเวย์
ทางด่วนลูอี บี. นันน์ คัมเบอร์แลนด์
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยKYTC
ความยาว	88.376 ไมล์[ 1 ]  (142.227 กม.)
มีอยู่	ปี 1972–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข I-65ใกล้กับเมืองพาร์คซิตี้
สี่แยกสำคัญ	US 31Eในกลาสโกว์ ทางหลวงหมายเลข 68 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 80 ของรัฐเคนตักกี้ใกล้เมืองเอดมันตัน ทางหลวงหมายเลข 127 ของสหรัฐฯในเมืองรัสเซลสปริงส์
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกาในซอมเมอร์เซ็ต
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เคนตักกี้
เขตปกครอง	บาร์เรน , เมตคาล์ฟ , แอดแอร์ , รัสเซลล์ , พูลาสกี
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐเคนตักกี้ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ พาร์คเวย์

ทางด่วน ลูอี บี. นันน์ คัมเบอร์แลนด์ เป็น ทางหลวงยาว 88.4 ไมล์ (142.3 กิโลเมตร) ใน รัฐ เคนตักกี้ประเทศสหรัฐอเมริกาทอดยาวจากเขตบาร์เรนทางทิศตะวันตกไปจนถึงเมืองซอมเมอร์เซ็ต ทางทิศ ตะวันออก เป็นหนึ่งในเจ็ดทางหลวงที่มีชื่อเฉพาะในระบบ ทางหลวง ของรัฐเคนตักกี้

ทางด่วนสายนี้เริ่มต้นที่ ทางแยกต่างระดับระหว่างทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 65 (ทางออก 43) ระหว่าง เมือง สมิธส์โกรฟและพาร์คซิตี้วิ่งไปทางทิศตะวันออกผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่เป็นเนินเขาไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 27ทางด้านเหนือของเมืองซอมเมอร์เซ็ต ถนนสายนี้ขนานไปกับทางหลวงรัฐเคนตักกี้หมายเลข 80ตลอดความยาว ทางด่วนสายนี้ผ่านเมืองกลาสโกว์เอดมันตันโคลัมเบียและรัสเซลสปริงส์ และ ผ่านใกล้กับอุทยานแห่งรัฐยอดนิยมสองแห่ง ได้แก่ อุทยานแห่งรัฐเลคคัมเบอร์แลนด์สเตทรีสอร์ทพาร์คและอุทยานแห่งรัฐบาร์เรนริเวอร์เลคสเตทรีสอร์ทพาร์คส่วนหนึ่งของทางด่วนสายนี้ถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงรัฐเคนตักกี้หมายเลข 9008 ( LN 9008 ) โดยไม่มีป้ายบอกทาง

ถนนสายนี้ตั้งชื่อตามLouie Nunnอดีตผู้ว่าการรัฐเคนตักกี้จาก Barren County ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการสร้างถนนสายนี้ เดิมทีเรียกว่า Cumberland Parkway ตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 1972–1973 และเปลี่ยนชื่อเป็น Nunn ในปี 2000 ^{[ 2 ]}

ถนนนันน์พาร์คเวย์ เช่นเดียวกับถนนพาร์คเวย์ทั้งเก้าสาย เดิมทีเป็นถนนเก็บค่าผ่านทาง ตามกฎหมายของรัฐเคนตักกี้ การเก็บค่าผ่านทางจะหยุดลงเมื่อมีการเก็บค่าผ่านทางได้เพียงพอ หรือได้รับเงินทุนจากแหล่งอื่น เช่น การจัดสรรงบประมาณจากสภานิติบัญญัติ เพื่อชำระหนี้พันธบัตรก่อสร้างของถนนพาร์คเวย์ ในกรณีของถนนนันน์ ด่านเก็บค่าผ่านทางถูกถอดออกในปี 2546 เนื่องจากร่างกฎหมายในรัฐสภาสหรัฐฯที่เสนอโดยฮาล โรเจอร์ส (พรรครีพับลิกัน รัฐเคนตักกี้) ซึ่งรวมถึงการจัดสรรงบประมาณเพื่อชำระหนี้พันธบัตรของถนนพาร์คเวย์แห่งนี้ รวมถึงถนนแดเนียล บูน พาร์คเวย์ในทางตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐเคน ตักกี้ด้วย จากนั้น สภานิติบัญญัติ ของรัฐ จึงเปลี่ยนชื่อถนนบูนพาร์คเวย์เป็นชื่อของโรเจอร์ส ซึ่งก่อให้เกิดความขัดแย้งในหมู่ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคและลูกหลานของบูน นันน์พยายามระงับความขัดแย้งโดยเสนอให้รัฐเปลี่ยนชื่อถนนนันน์พาร์คเวย์เป็นชื่อของโรเจอร์สแทน โดยคืนชื่อบูนกลับมา พร้อมกล่าวว่าถนนคัมเบอร์แลนด์พาร์คเวย์นั้นตั้งชื่อตามนันน์โดยไม่ได้รับความยินยอมจากเขา

ทางหลวงสายนี้มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 3 แห่งเมื่อเปิดให้บริการในปี 1973 ต่อมาได้เพิ่มด่านเก็บค่าผ่านทางแห่งที่ 4 ที่ทางออกแนนซี บนทางขึ้นทางด่วนฝั่งตะวันออกและทางลงทางด่วนฝั่งตะวันตก เมื่อทางแยกต่างระดับดังกล่าวเปิดให้บริการในช่วงทศวรรษ 1980

สันนิษฐานว่า Nunn Parkway ถูกสร้างขึ้นตาม มาตรฐาน ทางหลวงระหว่างรัฐในขณะที่ก่อสร้าง ยกเว้นทางแยกและสัญญาณไฟจราจรบางแห่งที่ระดับพื้นดินใกล้กับปลายด้านตะวันออก ซึ่งถูกยกเลิกในปี 2010 โดยการสร้างทางเลี่ยงเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือรอบเมือง Somerset เส้นทางเดิมถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างที่เปลี่ยนเส้นทางของทั้งทางหลวงหมายเลข 80 ของรัฐเคนตักกี้และทางหลวงหมายเลข 914 ของรัฐเคน ตักกี้ ปลาย ด้านตะวันออกของทางด่วนในปัจจุบันเป็นทางแยกรูปใบไม้บางส่วนที่ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา ทางเลี่ยงเมืองถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 66 ผ่านรัฐเคนตักกี้ ซึ่งปัจจุบันถูกยกเลิกไปแล้ว^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2558 ได้มีการเปิดทางแยกต่างระดับใหม่ทางทิศตะวันตกของเมืองกลาสโกว์ เพื่อเชื่อมต่อส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตกของถนนวงแหวนรอบนอกของทหารผ่านศึก ส่วนต่อขยายทางทิศตะวันออกของถนนสายนี้ได้เปิดให้บริการในช่วงต้นปี 2555 พร้อมกับการเปิดทางออกหมายเลข 15 ซึ่งเชื่อมต่อส่วนต่อขยายทางทิศตะวันออกของถนนวงแหวนรอบนอกของทหารผ่านศึก ซึ่งกำหนดไว้ที่KY 1519ทางหลวงของรัฐสำหรับส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตกได้รับการประกาศให้เป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 3600 ของรัฐเคนตักกี้ เมื่อส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตกใหม่ของถนนวงแหวนรอบนอกของทหารผ่านศึกเสร็จสมบูรณ์ จะรวมถึงทางขึ้นและทางลงใหม่ของทางด่วนคัมเบอร์แลนด์ และทางแยกต่างระดับใหม่กับทางหลวงรัฐเคนตักกี้หมายเลข 1297 ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

ทางแยกกลาสโกว์เป็นหนึ่งในเจ็ดทางแยกใหม่ที่เปิดให้บริการตามทางด่วนตั้งแต่ปี 2010 นอกจากนี้ยังมีการเสนอทางแยกอีกแห่งที่เส้นทางเคนตักกี้หมายเลข 249ด้วย^{[ 1 ]}

ในปี 2021 กฎหมายของรัฐได้เปลี่ยนชื่อถนน Cumberland Parkway เป็นทางด่วน แต่ป้ายบอกทางยังไม่ได้ปรับปรุงให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงนี้จนถึงปี 2024

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 365
ที่ตั้ง	พาร์คซิตี้ – ซอมเมอร์เซ็ต
ความยาว	88.376 ไมล์[ 1 ]  (142.227 กม.)

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2564 รัฐสภาได้ออกร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานฉบับใหม่ที่เสนอให้กำหนดเส้นทาง Cumberland Expressway ทั้งหมดเป็นทางหลวงระหว่างรัฐในอนาคต โดยใช้หมายเลข I-365 ^{[ 10 ]}การกำหนดดังกล่าวจะต้องได้รับการอนุมัติจาก AASHTO, FHWA และการปรับปรุงทางแยกหลายแห่งและการปรับปรุงบางส่วนก่อนที่จะสามารถนำการกำหนดไปใช้จริงได้^{[ 1 ]}

มีการวางแผนการเชื่อมต่อระหว่าง Cumberland Expressway และ Hal Rogers Parkway ซึ่งเรียกว่า Somerset Northern Bypass ในอนาคต เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2024 ได้มีการจัดสรรงบประมาณโครงการชุมชนมูลค่า 45 ล้านดอลลาร์สหรัฐในพระราชบัญญัติงบประมาณรวมของรัฐบาลกลางปี ​​2024 ยังไม่มีการกำหนดระยะเวลาสำหรับการขยายเส้นทางนี้^{[ 11 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แห้งแล้ง	​	0.0	0.0	1A-B	ทางหลวง หมายเลข I-65  – โบว์ลิ่งกรีน , ลุยส์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ทางออกหมายเลข 43 ของทางหลวงหมายเลข I-65; มีป้ายบอกทางออก 1A (เหนือ) และ 1B (ใต้); ทางแยกต่างระดับ แบบทรัมเป็ต
	กลาสโกว์	8.7	14.0	8	จาก KY 3600 ( Veterans Outer Loop ) ไปยังKY 90  – Glasgow , Cave City	เปิดทำการเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2558
		11.4	18.3	11	US 31E  – กลาสโกว์ , สกอตส์วิลล์
		12.9	20.8	12	KY 249	การแลกเปลี่ยนที่เสนอ[ 1 ]
		14.0	22.5	14	KY 90  – กลาสโกว์ , เบอร์เคสวิลล์
		15.3	24.6	15	จาก KY 1519 (Veterans Outer Loop) ไปยังUS 68  – กลาสโกว์	สร้างขึ้นในปีงบประมาณ 2554-2555 [ 1 ]
เมตคาล์ฟ	เอดมันตัน	27.4	44.1	27	ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 68  / ทางหลวงรัฐเคนตักกี้หมายเลข 80  – เอดมันตัน	ทางแยกรูปใบโคลเวอร์ จะถูกปรับเปลี่ยนให้เป็นแบบเพชรมาตรฐาน[ 1 ]
		29.7	47.8	29	จาก ทางหลวงหมายเลข 68 ของสหรัฐฯไปยังทางหลวงหมายเลข 3524 ของรัฐเคนตักกี้  – เอดมันตัน , กรีนส์เบิร์ก	เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2556 [ 12 ]
แอดแอร์	โคลัมเบีย	46.0	74.0	46	KY 61  – โคลัมเบีย , เบอร์เคสวิลล์
		48.8	78.5	49	KY 55  – โคลัมเบีย
รัสเซลล์	รัสเซล สปริงส์	62.4	100.4	62	ทางหลวงหมายเลข 127 ของสหรัฐฯ  – เจมส์ทาวน์ , รัสเซลสปริงส์	เดิมทีเป็นทางแยกรูปใบโคลเวอร์; สร้างใหม่เป็นทางแยกรูปเพชรในปี 2558 [ 1 ]
	​	70.7	113.8	70	KY 910  – อีไล	เปิดในปี 2019 [ 13 ]
พูลัสกี้	​	78.3	126.0	78	KY 80  – แนนซี่
	ซอมเมอร์เซ็ต	86.1	138.6	86	จาก KY 914ไปทางตะวันออกถึงKY 80  – ซอมเมอร์เซ็ต , เบิร์นไซด์ , ลอนดอน	เปิดในปี 2553 [ 1 ]
		88.2	141.9	88	ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ  – ซอมเมอร์เซ็ต , เล็กซิงตัน	เปิดใช้งานในปี 2553; ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลม ; มีป้ายบอกทางออก 88A (ทิศใต้) และ 88B (ทิศเหนือ); ปัจจุบันเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางด่วน
					KY 39  – ซอมเมอร์เซ็ต , แดบเนย์	ทางแยกต่างระดับใหม่ที่เสนอ
					KY 80  – ซอมเมอร์เซ็ตลอนดอนKY 461  – เมานต์เวอร์นอน	ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉก ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกในอนาคตของทางหลวงสายนี้; เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข KY 80
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

• KentuckyRoads.com — ถนน Louie B. Nunn Cumberland Parkway
• คู่มือทางออกสำหรับถนนนันน์พาร์คเวย์