หลักสูตร

Q: ออกแบบ

เคอร์ริเคิลถูกผูกด้วย เสา ที่อยู่ระหว่างม้า และมีคานเหล็กขวาง (เคอร์ริเคิล-บาร์) ซึ่งวางอยู่บน อานม้า และรองรับน้ำหนักของเสาโดยใช้สายรัดหนา [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] : 154 [ 4 ] : 115, 118, 429, 473–4

รถเกวียนสองล้อที่ลากโดยม้าสองตัวเรียงกัน เรียกว่า " เคอร์ริเคิล" (curricle )

ออกแบบ

เคอร์ริเคิลถูกผูกด้วยเสาที่อยู่ระหว่างม้า และมีคานเหล็กขวาง (เคอร์ริเคิล-บาร์) ซึ่งวางอยู่บนอานม้าและรองรับน้ำหนักของเสาโดยใช้สายรัดหนา^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 154}^{[ 4 ]}^{: 115, 118, 429, 473–4}

ฌอง-หลุยส์ ลิบูเรล นักประวัติศาสตร์รถม้าชาวฝรั่งเศสและอดีตหัวหน้าภัณฑารักษ์มรดกในกระทรวงวัฒนธรรมของฝรั่งเศสได้เขียนไว้ว่ารถม้า (เรียกว่าcarrick à pompeในภาษาฝรั่งเศส) มีตัวถังคล้ายกับรถม้าเปิดประทุน มีพนักพิงโค้งรูปตัว 'S' และติดตั้งบนแชสซีแบบสปริง 6 ตัว^{[ 5 ]}รถม้าคันนี้เจ้าของขับเอง ไม่ได้ใช้คนขับรถม้า รับจ้าง ด้านหลังที่นั่งซึ่งนั่งได้สองคน จะมีที่วางเท้าหรือที่นั่งเสริมสำหรับ คน ดูแล ม้าที่สวมเครื่องแบบ น้ำหนักของคนดูแลม้าจะช่วยรักษาสมดุลของรถม้า^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]}^{: 115}

การจัดเรียงสายรัดมีความซับซ้อนและยากที่จะปรับให้เข้ากับม้าได้อย่างถูกต้อง สายรัดถูกใช้เพื่อช่วยพยุงเสาหนักและเพื่อให้ม้าสามารถเคลื่อนไหวได้โดยไม่ต้องส่งการเคลื่อนไหวทุกอย่างไปที่เสาโดยตรง และส่งผลต่อรถและผู้โดยสารด้วย^{[ 5 ]}^{[ 4 ]}^{: 115-119}

การเปลี่ยนแปลง

รถเกวียนแบบเคอร์ริเคิลโดยพื้นฐานแล้วคือรถเกวียนหรือเก้าอี้ที่สร้างขึ้นเพื่อให้ม้าสองตัวลากแทนที่จะเป็นตัวเดียว ดังนั้นจึงมีเสาแทนที่จะเป็นเพลาสองอัน^{[ 4 ]}^{: 115}ในอเมริกา บางครั้งรถเกวียนนี้เรียกว่าpole-chairหรือdouble-chair [ ^{4 ] :}^{132 , 229}รถเกวียนแบบเคอร์ริเคิลบางแบบในภายหลังถูกสร้างขึ้นให้สามารถปรับเปลี่ยนได้ และสามารถใช้กับเสาเดียว (ม้าสองตัว) หรือเพลาสองอัน (ม้าตัวเดียว) ^{[ 4 ]}^{: 115}การจัดเรียงแบบปรับเปลี่ยนได้นี้ยังใช้ได้กับรถเกวียนแบบกิ๊กและวิสกี้ซึ่งต่อมาเรียกว่าgig-curriclesและwhiskey-curricles [ ^{4 ] :}^{154 , 156, 300}

ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมที่รถม้าจะมีคนดูแลม้าสองคน ในชุด เครื่องแบบขี่ม้าตามหลังรถม้า โดยอาจจะขี่อยู่ข้างหน้าหรือข้างหลังรถม้า แต่ต่อมาธรรมเนียมนี้ก็เลิกใช้ไป^{[ 7 ]}^{[ 4 ]}^{: 115}

บริบททางประวัติศาสตร์

หลักสูตรนี้ถูกคิดค้นขึ้นในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 18 ในอิตาลี และเข้ามาในอังกฤษในช่วงต้นทศวรรษ 1800 โดยผ่านทางฝรั่งเศส^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}คำว่าcurricleมาจากcurriculumซึ่งเป็นชื่อของรถม้าแข่งของโรมัน [ ^{1 ] ใน}ภาษาละติน คำว่าcurriculumหมายถึง "การวิ่ง" "สนามแข่ง" หรือ "รถม้า" ^{[ 8 ]}

อุบัติเหตุกับรถม้าแบบเคอร์ริเคิลเป็นเรื่องปกติ อัตราส่วนของแรงดึง—รถม้าน้ำหนักเบาหนึ่งคันเมื่อเทียบกับม้าสองตัวที่ลาก—ต่ำมากจนรถม้าแบบเคอร์ริเคิลมักถูกขับเร็วกว่าที่ควรจะเป็น ทำให้เกิดการชนกันหรืออุบัติเหตุเมื่อม้าลื่น^{[ 9 ]}^{[ 3 ]}^{: 95}อันตรายดังกล่าว บวกกับการพัฒนา รถม้า แบบฟาเอตองและคาบริโอเลต์ ที่ปลอดภัยกว่า ทำให้รถม้าแบบเคอร์ริเคิลกลายเป็นรถม้าที่ทันสมัยในยุคนั้น^{[ 10 ]}

มันเป็นรถที่ลากง่ายและสามารถขับได้ด้วยความเร็วสูง แต่โชคร้ายที่มันค่อนข้างอันตรายหากม้าตกใจหรือสะดุดล้ม ซึ่งทำให้ความต้องการใช้รถประเภทนี้ลดลง

— ลิเลียน เบเกอร์ คาร์ไลล์^{[ 11 ]}^{: 8}

สายรัดเกวียนมีข้อบกพร่องร้ายแรง: หากม้าตัวใดตัวหนึ่งลื่นล้ม สายรัดเกวียนจะดึงม้าอีกตัวลงมาด้วย ทำให้คนขับกระเด็นออกไปขณะที่เกวียนดิ่งลง^{[ 7 ]}

การใช้งานสมัยใหม่

ในหนังสือของเขาในปี 2005 Libourel กล่าวถึงว่าฟาร์มม้าแห่งชาติ Saint-Lôในฝรั่งเศสยังคงใช้เชือกจูงและสายรัดจูงม้าเป็นประจำ^{[ 5 ]}

ดูเพิ่มเติม

1 2 3 Smith, DJM (1988). พจนานุกรมยานพาหนะที่ใช้ม้าลาก . JA Allen & Co. Ltd. หน้า60–61 . ISBN 0851314686. OL 11597864M .
1 2 Walrond, Sallie (1979). สารานุกรมการขับขี่ . สำนักพิมพ์ Country Life Books. หน้า100–101 . ISBN 0600331822. OL 4175648M .
1 2 เฟลตัน, วิลเลียม (1996) [1796]. ตำราว่าด้วยรถม้า (พิมพ์ซ้ำทั้งสองเล่ม). สำนักพิมพ์แอสตรากัล. ISBN 1879335700. OL 21753408M . ( ฉบับดั้งเดิม เล่ม 1 , ฉบับดั้งเดิม เล่ม 2 )
1 2 3 4 5 6 7 8 Berkebile, Donald H. (1978). ศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับรถม้า: พจนานุกรมประวัติศาสตร์ . สำนักพิมพ์วิชาการสถาบันสมิธโซเนียน. หน้า115–119 , 132, 154, 156, 229, 300, 429, 473–4 . ISBN 9781935623434. OL 33342342M .
1 2 3 4 5ลิบูเรล, ฌอง-หลุยส์ (2548) ฮิปโปโมบิลรถยนต์: ประเภทคำศัพท์และเทคนิค[ ยานพาหนะที่ลากด้วยม้า: คำศัพท์ด้านประเภทและเทคนิค] (ในภาษาฝรั่งเศส) Monum, Editions du patrimoine . พี135. ไอเอสบีเอ็น 2-85822-798-5.
↑ "เลอ การ์ริก อา ปอมเป" [ The Curricle ] . attelage-patrimoine.com (เป็นภาษาฝรั่งเศส) 25 กันยายน 2566 [19 ธันวาคม 2555].
1 2 "Notes sur les voitures hippomobiles" [บันทึกเกี่ยวกับรถม้า] (ภาษาฝรั่งเศส) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2549
↑ "หลักสูตรคำศัพท์ทั่วโลก" . คำศัพท์ทั่วโลก .
↑ "R v Pigott and Crampton - ศาลฎีกาแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ - ผู้พิพากษา Dowling, 4 มีนาคม 1828" . Sydney Gazette . 7 มีนาคม 1828. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2001 –ผ่านทาง Macquarie Law School.เด็กคนหนึ่งถูกชายสองคนขับรถม้าชน
↑ Prince-Sheldon, J., บรรณาธิการ (22 มีนาคม 2021). ม้าอังกฤษและม้าต่างประเทศ - คู่มือความรู้ด้านการขี่ม้าอย่างครอบคลุม รวมถึงสายพันธุ์และการผสมพันธุ์ สุขภาพ และการจัดการ Read Books Ltd (ตีพิมพ์ปี 2021). ISBN 9781528767309สืบค้นข้อมูลเมื่อ12 สิงหาคม 2022 รถม้าโดยสารแบบเฟตองที่ได้รับการปรับปรุง และรถม้าแบบคาบริโอเลต์ที่สมบูรณ์แบบ ได้เข้ามาแทนที่รถม้า แบบเคอร์ริเคิล รถเหล่านี้แม้จะมีราคาสูงเกือบเท่ากัน แต่ก็ผลิตได้อย่างสมบูรณ์แบบง่ายกว่ามาก และอันตรายน้อยกว่าอย่างไม่มีที่สิ้นสุด
↑คาร์ไลล์, ลิเลียน เบเกอร์ (1956). รถม้าที่พิพิธภัณฑ์เชลเบิร์น . พิพิธภัณฑ์เชลเบิร์น . OL 6215577M .

อ่านเพิ่มเติม

"เลอ คาร์ริก อา ป็องเป้" [ The Curricle ] . attelage-patrimoine.com (เป็นภาษาฝรั่งเศส) 25 กันยายน 2566 [19 ธันวาคม 2555].
"Harnais à pompe : voitures à pompe" [สายรัดและยานพาหนะ] . attelage-patrimoine.com (เป็นภาษาฝรั่งเศส) 14 มกราคม 2564 [16 ธันวาคม 2555].
บอยล์, ลอร่า (6 มกราคม 2000). "งานแสดงดนตรี รถเปิดประทุน และรถม้า"ศูนย์เจน ออสตินเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 มีนาคม 2012

[smith-1] 1 2 3 Smith, DJM (1988). พจนานุกรมยานพาหนะที่ใช้ม้าลาก . JA Allen & Co. Ltd. หน้า60–61 . ISBN 0851314686. OL 11597864M .

[walrond79-2] 1 2 Walrond, Sallie (1979). สารานุกรมการขับขี่ . สำนักพิมพ์ Country Life Books. หน้า100–101 . ISBN 0600331822. OL 4175648M .

[felton-3] 1 2 เฟลตัน, วิลเลียม (1996) [1796]. ตำราว่าด้วยรถม้า (พิมพ์ซ้ำทั้งสองเล่ม). สำนักพิมพ์แอสตรากัล. ISBN 1879335700. OL 21753408M . ( ฉบับดั้งเดิม เล่ม 1 , ฉบับดั้งเดิม เล่ม 2 )

[berkebile1978-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 Berkebile, Donald H. (1978). ศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับรถม้า: พจนานุกรมประวัติศาสตร์ . สำนักพิมพ์วิชาการสถาบันสมิธโซเนียน. หน้า115–119 , 132, 154, 156, 229, 300, 429, 473–4 . ISBN 9781935623434. OL 33342342M .

[libourel-5] 1 2 3 4 5ลิบูเรล, ฌอง-หลุยส์ (2548) ฮิปโปโมบิลรถยนต์: ประเภทคำศัพท์และเทคนิค[ ยานพาหนะที่ลากด้วยม้า: คำศัพท์ด้านประเภทและเทคนิค] (ในภาษาฝรั่งเศส) Monum, Editions du patrimoine . พี135. ไอเอสบีเอ็น 2-85822-798-5.

[ap-carrick-6] "เลอ การ์ริก อา ปอมเป" [ The Curricle ] . attelage-patrimoine.com (เป็นภาษาฝรั่งเศส) 25 กันยายน 2566 [19 ธันวาคม 2555].

[carrick-7] 1 2 "Notes sur les voitures hippomobiles" [บันทึกเกี่ยวกับรถม้า] (ภาษาฝรั่งเศส) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2549

[www-8] "หลักสูตรคำศัพท์ทั่วโลก" . คำศัพท์ทั่วโลก .

[pigott-9] "R v Pigott and Crampton - ศาลฎีกาแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ - ผู้พิพากษา Dowling, 4 มีนาคม 1828" . Sydney Gazette . 7 มีนาคม 1828. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2001 –ผ่านทาง Macquarie Law School.เด็กคนหนึ่งถูกชายสองคนขับรถม้าชน

[prince-10] Prince-Sheldon, J., บรรณาธิการ (22 มีนาคม 2021). ม้าอังกฤษและม้าต่างประเทศ - คู่มือความรู้ด้านการขี่ม้าอย่างครอบคลุม รวมถึงสายพันธุ์และการผสมพันธุ์ สุขภาพ และการจัดการ Read Books Ltd (ตีพิมพ์ปี 2021). ISBN 9781528767309สืบค้นข้อมูลเมื่อ12 สิงหาคม 2022 รถม้าโดยสารแบบเฟตองที่ได้รับการปรับปรุง และรถม้าแบบคาบริโอเลต์ที่สมบูรณ์แบบ ได้เข้ามาแทนที่รถม้า แบบเคอร์ริเคิล รถเหล่านี้แม้จะมีราคาสูงเกือบเท่ากัน แต่ก็ผลิตได้อย่างสมบูรณ์แบบง่ายกว่ามาก และอันตรายน้อยกว่าอย่างไม่มีที่สิ้นสุด

[carlisle-11] คาร์ไลล์, ลิเลียน เบเกอร์ (1956). รถม้าที่พิพิธภัณฑ์เชลเบิร์น . พิพิธภัณฑ์เชลเบิร์น . OL 6215577M .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]