โครงการDAPPLE ( การกระจายตัวของมลพิษทางอากาศและการแทรกซึมเข้าสู่สิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น) เป็นโครงการวิจัยระยะเวลาสี่ปีที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสภาวิจัยด้านวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์กายภาพแห่งสหราชอาณาจักร โดยมีมหาวิทยาลัยหกแห่งเข้าร่วมระหว่างปี 2002 ถึง 2006 การทำงานภาคสนามดำเนินการ ณ บริเวณทางแยกของถนนแมรีเลโบนและถนนกลอสเตอร์เพลสในใจกลางกรุงลอนดอน

ในส่วนหนึ่งของโครงการนี้ มีการออกแบบการศึกษาเพื่อวัดการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศระหว่างการเดินทาง โดยพิจารณาวิธีการเดินทาง 5 วิธีในลอนดอน การศึกษานี้ดำเนินการโดยทีมงานจากอิมพีเรียลคอลเลจลอนดอนและห้องปฏิบัติการด้านสุขภาพและความปลอดภัยบักซ์ตันโดยมี ดร. สุรภจิต คอร์ เป็นผู้ประสานงาน

ผลการวิจัยที่ตีพิมพ์ในวารสารAtmospheric Environment [ ^{1 ] แสดง}ให้เห็นว่าระดับมลพิษที่ผู้คนได้รับนั้นแตกต่างกันไปตามวิธีการเดินทางที่พวกเขาใช้^{[ 2 ]}วิธีการเดินทางที่มีความเสี่ยงมากที่สุดคือที่นั่งด้านหลังของรถแท็กซี่ รองลงมาคือการเดินทางโดยรถประจำทาง การปั่นจักรยาน การเดิน และการใช้รถยนต์ส่วนตัวซึ่งทำให้ผู้คนได้รับมลพิษน้อยที่สุด^{[ 3 ]}

• มลพิษทางอากาศในสหราชอาณาจักร
• ศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับการกระจายตัวของมลพิษทางอากาศ
• การสร้างแบบจำลองการกระจายตัวของบรรยากาศ
• รายชื่อแบบจำลองการแพร่กระจายในชั้นบรรยากาศ

• Z.-T. Xie และ IP Castro "การจำลองกระแสลมขนาดใหญ่สำหรับการไหลและการกระจายตัวในถนนในเมือง", 2009. Atmospheric Environment . 43 (13), 2174–2185. doi : 10.1016/j.atmosenv.2009.01.016 ,ISSN 1352-2310

• โครงการ DAPPLE
• สภาวิจัยด้านวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์กายภาพ