ดีบี เรจิโอ

พิมพ์	บริษัท Aktiengesellschaft
อุตสาหกรรม	ขนส่ง
ก่อตั้ง	วันที่ 1 มิถุนายน 1999 ณเมืองแฟรงก์เฟิร์ตรัฐเฮสเซประเทศเยอรมนี ( 1999-06-01 )
สำนักงานใหญ่	แฟรงค์เฟิร์ต , เยอรมนี
จำนวนพนักงาน	42,405 (2024)
พ่อแม่	ดอยช์ บาห์น
เว็บไซต์	dbregio.de

DB Regio AG ( การออกเสียงภาษาเยอรมัน: [deːbeː ˈʁeɡi̯o] ) เป็นบริษัทในเครือของDeutsche Bahnซึ่งให้บริการรถไฟภูมิภาคและ รถไฟชานเมืองในประเทศเยอรมนี บริษัทนี้เป็น บริษัทในเครือ Deutsche Bahn Group 100% และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มธุรกิจ DB Regio ซึ่งรวมถึง DB Regionnetz Verkehrs GmbH และบริษัทในเครืออิสระอื่นๆ ที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ แฟรงก์ เฟิร์ต อัม ไมน์

บริษัทนี้ดำเนินงานทั่วประเทศเป็นหลัก โดยรับผิดชอบกิจกรรมการขนส่งระดับภูมิภาคทั้งหมด ( ทางรถไฟและรถบัส) ของกลุ่ม DB ในเยอรมนี ซึ่งรวมถึงการขนส่งในประเทศเพื่อนบ้านด้วย DB Regio ให้บริการ 310 เส้นทาง ด้วยรถไฟ 22,800 ขบวน และจุดจอด 295,000 จุดทุกวัน ให้บริการลูกค้าประมาณสิบล้านคน^{[ 1 ] [ 2 ]}

DB Regio AG เกิดขึ้นในช่วงที่สองของการปฏิรูปทางรถไฟเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2542 จากแผนกขนส่งท้องถิ่นของ Deutsche Bahn AG ^{[ 3 ]}แผนเดิมคือการนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ภายในปี พ.ศ. 2546 ^{[ 4 ]}แต่ยังไม่มีการดำเนิน การ IPO

ข้อบังคับของบริษัท DB Regio GmbH ได้รับการสรุปเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541 และบริษัทได้จดทะเบียนในทะเบียนพาณิชย์เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2541 โดยมีวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวคือ "การเตรียมการสำหรับการว่าจ้างภายนอกแผนกขนส่งผู้โดยสารในท้องถิ่นของ Deutsche Bahn Aktiengesellschaft ให้กับบริษัทมหาชนที่จัดตั้งขึ้นใหม่ในแง่ของกฎหมาย เศรษฐกิจ และองค์กร" ^{[ 5 ]}ตามมติเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2542 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Deutsche Bahn Erste Philippe Dressel mbH โดยมีวัตถุประสงค์คือ "การบริหารจัดการทรัพย์สินของตนเองและกิจกรรมใดๆ ที่เอื้อต่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว" ^{[ 6 ]}

การแยกบริษัท DB Regio Aktiengesellschaft เสร็จสมบูรณ์เมื่อเข้าจดทะเบียนในทะเบียนพาณิชย์เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1999 วัตถุประสงค์ของบริษัทคือ: "การให้บริการ การตลาด และการประสานงานด้านการขนส่งสำหรับระบบขนส่งสาธารณะทางรางและทางถนนและบริการที่เกี่ยวข้อง การดำเนินงาน การบำรุงรักษา การจัดซื้อ และการผลิตยานพาหนะทุกประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวรถจักร รถราง รถไฟ และรถโดยสารและรถโค้ช การจัดการธุรกิจของบริษัทที่เกี่ยวข้องในนามของบริษัทเหล่านั้น ตลอดจนการให้บริการให้คำปรึกษาแก่บุคคลที่สาม" ทุนจดทะเบียนเริ่มต้นของบริษัทมีจำนวน 800 ล้านมาร์คเยอรมัน ซึ่งแบ่งออกเป็น 80 ล้านหุ้นจากผู้ถือหุ้นหลายราย ประธานกรรมการคนแรกคือ Klaus Daubertshäuser ข้อบังคับของบริษัทได้รับการอนุมัติแล้วเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 1998 ^{[ 6 ]}

ในช่วงปี 2001 ถึง 2002 บริษัทได้เปลี่ยนโครงสร้างการจัดการ โดยบริษัทที่เคยควบคุมจากส่วนกลางถูกแทนที่ด้วยบริษัทระดับชาติอิสระ 9 แห่ง ซึ่งบริษัทรถไฟและรถบัสระดับภูมิภาคอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของบริษัทเหล่านี้ จุดมุ่งหมายของการปรับโครงสร้างคือการเพิ่มผลกำไร ตำแหน่งงาน 400 ตำแหน่งจาก 700 ตำแหน่งในสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาคของ DB และตำแหน่งงานประมาณ 2,500 ตำแหน่งในบริษัททั้งหมดได้รับการรักษาไว้^{[ 7 ]}การขนส่งทางรถไฟและทางถนนระดับภูมิภาคถูกโอนย้ายตั้งแต่เดือนมกราคม 2002 ไปยัง 9 สายระดับภูมิภาค (เหนือ ตะวันออกเฉียงเหนือ โลเวอร์แซกโซนี/เบรเมน นอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย เฮสเซ ตะวันตกเฉียงใต้ ตะวันออกเฉียงใต้ บาวาเรีย และบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก) ส่วนแบ่งการตลาดของ DB Regio ในการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟในท้องถิ่น (SPNV) ในเยอรมนีอยู่ที่ 92 เปอร์เซ็นต์ และในระบบขนส่งสาธารณะที่เหลืออยู่ที่ 7 เปอร์เซ็นต์^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2550 DB Regio มีรายได้ 70% จากการชำระเงินโดยรัฐบาลกลางสำหรับการให้บริการขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น 29% จากการขายตั๋ว และ 1% จากรายได้อื่นๆ^{[ 9 ]}ไม่มีการเผยแพร่ตัวเลขล่าสุด

ในปี 2551 บริษัทได้ก่อตั้ง DB Regio Rheinland GmbH ขึ้นเป็นครั้งแรกสำหรับ Rhein-Sieg-Express หลังจากชนะการประมูล พนักงานประมาณ 180 คนจาก DB Regio NRW จะต้องย้ายไปทำงานกับบริษัทลูกที่ไม่ผูกพันตามข้อตกลงร่วมของกลุ่ม และได้รับค่าจ้างน้อยลงประมาณหนึ่งในห้า ตามรายงานข่าว หลังจากมีการประท้วง บริษัทจึงถูกควบรวมอีกครั้งกับ DB Regio NRW ในปี 2554 ข้อตกลงร่วมของภาคส่วนที่ตกลงกันในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 จะมีผลบังคับใช้กับบริษัทลูกของ DB Regio ในอนาคต^{[ 10 ]}

ตั้งแต่ปี 2004 จนถึงสิ้นปี 2010 บริษัทลูก DB Stadtverkehr ที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์นี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินงานรถโดยสารและขนส่งมวลชนในเมือง ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 มีการประกาศว่าบริษัท S-Bahn สองแห่ง ได้แก่ S-Bahn Berlin GmbH และ S-Bahn Hamburg GmbH จะอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ DB Regio ในเดือนมีนาคมของปีนั้น^{[ 11 ]}ในวันที่ 1 มกราคม 2011 DB Stadtverkehr ถูกยุบ และมีการก่อตั้ง Regio Bus ขึ้น^{[ 12 ]}

ÖstgötaTrafiken ได้ให้สัญญากับ DB Regio Sverige เพื่อดำเนินการเดินรถไฟท้องถิ่นเป็นเวลา 10 ปี ตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 ภูมิภาคสองแห่ง ได้แก่ ตะวันตกเฉียงใต้และไรน์-เนคาร์ ได้รวมกันเพื่อจัดตั้งเป็นภูมิภาค DB Regio ตะวันตกเฉียงใต้แห่งใหม่^{[ 14 ]}

มีการปรับโครงสร้างอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2560 ซึ่ง DB Regio Südwest และ DB Regio Hessen ได้รวมกันเพื่อก่อตั้ง DB Regio Mitte ^{[ 15 ]}

ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2016 บริษัทได้ประกาศว่าจะเข้าร่วมในกระบวนการมอบรางวัลที่จะเกิดขึ้นด้วยหน่วยงานขนาดเล็กและมีความยืดหยุ่นมากขึ้น^{[ 16 ]}จากนั้นจึงได้ก่อตั้ง Start Germany ซึ่งเป็นหน่วยงานขนส่งระดับภูมิภาคขึ้น โดยบริษัทสาขาระดับภูมิภาคจะเข้าร่วมในการประมูลต่างๆ บริษัทสาขา DB Regio ประสบความสำเร็จครั้งแรกในเครือข่าย Lower Elbe ในปี 2017 ^{[ 17 ]}

เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 ในเยอรมนี อัตราการใช้กำลังการผลิตลดลงเหลือประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนหน้าในปี 2020 ตามข้อมูลของ Berthold Huber สมาชิกคณะกรรมการ Deutsche Bahn ที่รับผิดชอบด้านการขนส่งผู้โดยสาร^{[ 18 ]}

แตกต่างจาก DB Fernverkehrซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟทางไกลDB Regio ไม่ได้ดำเนินการเดินรถด้วยตนเอง บริการต่างๆ จะถูกสั่งซื้อและชำระเงินโดยรัฐต่างๆ ในเยอรมนี (Bundesländer)หรือเขตการปกครองระดับรัฐ (Landkreise ) บางรัฐได้มอบสัญญาระยะยาวให้กับ DB Regio (โดยปกติ 10 ถึง 15 ปี)

สำนักงานใหญ่ของ DB Regio ในแฟรงก์เฟิร์ตมีหน้าที่รับผิดชอบด้านการพัฒนาธุรกิจ และมุ่งเน้นไปที่กรอบการทำงานและฟังก์ชันการบริการสำหรับหน่วยงานระดับภูมิภาคในการทำสัญญาและประกวดราคาด้านการขนส่ง นอกจากนี้ยังให้การสนับสนุนภูมิภาคในด้านการจัดการราคาและรายได้การตลาด และการวางแผนการจราจร ยิ่งไปกว่านั้น รถไฟ S-Bahn ในเบอร์ลินฮัมบูร์กมิวนิก ไรน์ไมน์และสตุทการ์ทก็ได้รับการประสานงานและควบคุมโดยสำนักงานใหญ่แห่งนี้ ด้วย

ระบบรางแบ่งออกเป็นเจ็ดภูมิภาค นอกจากนี้ยังมีรถไฟโดยสารในเมือง ( S-Bahn ) อีกห้าสาย ซึ่งวิ่งโดยตรงจากสำนักงานใหญ่ รวมถึงเครือข่ายภูมิภาคอิสระ ( RegioNetz ) อีก ด้วย

• ภูมิภาค:
  • ดีบี เรจิโอ บาเดน-เวิร์ทเทมเบิร์ก ( บาเดน-เวิร์ทเทมเบิร์ก )
    • DB Regio Stuttgart ( Baden-Württembergซึ่งก่อนหน้านี้อยู่ภายใต้การเป็นเจ้าของของSWEGและAbellio Rail Baden-Württemberg )
  • ดีบี เรจิโอ บาเยิร์น ( บาวาเรีย )
    • DB Regio Oberfranken (จังหวัดอัปเปอร์ ฟราน โกเนีย )
  • DB Regio Mitte ( เฮสเซ , ไรน์แลนด์-พาลาทิเนต , ซาร์ลันด์ ) (ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2017 จากการควบรวมกิจการของ DB Regio Hessen และ DB Regio Südwest)
  • DB Regio Nord ( เบรเมน , ฮัมบูร์ก , โลเวอร์แซกโซนี , ชเลสวิก-โฮลสไตน์ )
  • DB Regio Nordost ( Berlin , Brandenburg , Mecklenburg-Vorpommern )
  • DB Regio NRW ( นอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย )
  • DB Regio Südost ( แซกโซนี , แซกโซนี-อันฮัลต์ , ทูรินเจีย )
• รถไฟเอส-บาห์น :
  • รถไฟเอส-บาห์น เบอร์ลิน
  • รถไฟเอส-บาห์น ฮัมบูร์ก
  • รถไฟเอส-บาห์น มิวนิค
  • รถไฟเอส-บาห์น ไรน์-ไมน์
  • รถไฟเอส-บาห์น สตุทการ์ท
• DB RegioNetz Verkehrs GmbH:
  • Erzgebirgsbahn ( แซกโซนี )
  • Kurhessenbahn ( เฮสส์เหนือและนอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย )
  • Oberweißbacher Bergbahn ( ทูรินเจีย )
  • SüdostBayernBahn ( บาวาเรียตอนล่างและบาวาเรียตอนบน )
  • Westfrankenbahn ( ฟรังโกเนียตอนล่างและบาเดน-เวือร์ทเทมแบร์ก ตอนเหนือ )

กลุ่มธุรกิจรถโดยสารประกอบด้วยบริษัทรถโดยสาร 23 แห่ง ซึ่งแต่ละแห่งถือหุ้นส่วนใหญ่ในบริษัทรถโดยสารอื่นๆ ด้วยจำนวนผู้โดยสารประมาณ 725 ล้านคน และปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร 8.4 พันล้านกิโลเมตร DB Regio Bus จึงเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งรถโดยสารรายใหญ่ที่สุดของเยอรมนี ทั่วประเทศมีรถโดยสารใช้งานประมาณ 13,400 คัน และในปี 2014 มีส่วนแบ่งการตลาดในตลาดรถโดยสารประจำทางในเยอรมนีประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์

นอกเหนือจากอัตราค่าโดยสารขนส่งสาธารณะท้องถิ่นมาตรฐานของหน่วยงานขนส่งแต่ละแห่ง ซึ่งรับผิดชอบในการจัดขบวนรถแล้ว DB Regio ยังมีตั๋วแบบเหมาจ่ายที่ครอบคลุมทุกด้านอีกด้วย ตั๋วแบบเหมาจ่ายดังกล่าวได้รับการแนะนำเป็นครั้งแรกในปี 1995 โดยใช้ชื่อว่า Schöne-Wochenende-Ticket ซึ่งเป็นข้อเสนอพิเศษถาวรและให้สิทธิ์ผู้โดยสารสูงสุดห้าคนในการเดินทางด้วยรถไฟท้องถิ่นของ DB Regio ทั่วประเทศเยอรมนีในวันเสาร์หรือวันอาทิตย์ การเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะท้องถิ่นในเกือบทุกสมาคมขนส่งก็รวมอยู่ในตั๋วนี้ด้วย

แพ็กเกจท่องเที่ยวในแต่ละภูมิภาคเรียกว่า "ตั๋วประเทศ" ตั๋วประเทศเหล่านี้อนุญาตให้เดินทางทั่วทั้งภูมิภาคได้ในราคาคงที่ ตั๋วเหล่านี้มีให้เลือกทั้งแบบเที่ยวเดียวและแบบหลายคน ตั๋วประเทศใบแรกเปิดตัวในแคว้นบาวาเรียในปี 1997 มีการจำหน่ายตั๋วประเทศมากกว่าสิบล้านใบต่อปี

ในปี 2009 ได้มีการนำตั๋ว Quer-durchs-Land-Ticket มาใช้ ตั๋วนี้เข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่างตั๋วสุดสัปดาห์ที่สวยงาม ซึ่งใช้ได้ทั่วประเทศแต่เฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ กับตั๋วประจำประเทศซึ่งใช้ได้ในวันธรรมดาด้วย แต่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่

ณ ปี 2023 DB Regio ใช้รถไฟประเภทต่อไปนี้: ^{[ 19 ]}

• หัวรถจักร 487 คัน (ดีเซลและไฟฟ้า)
• 4,066 ยูนิต (ดีเซลและไฟฟ้า)
• โค้ช 11,936 คน

• DB Fernverkehr
• รถไฟเอส-บาห์น

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาเยอรมัน)