DH.71 ไทเกอร์ มอธ
ต้นแบบแรกของ DH71 Tiger Moth G-EBQU
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินโมโนเพลนความเร็วสูงสำหรับการวิจัยและการแข่งขัน
สัญชาติ	สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต	บริษัท เดอ ฮาวิลแลนด์ แอร์คราฟท์
จำนวนที่สร้าง	2
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1927
เที่ยวบินแรก	24 มิถุนายน พ.ศ. 2460
เกษียณแล้ว	1930

เครื่องบินde Havilland DH.71 Tiger Moth เป็น เครื่องบินปีกเดียวที่นั่งเดียวของอังกฤษออกแบบมาเพื่อวิจัยการบินความเร็วสูงและทดสอบเครื่องยนต์ ทดแทน สำหรับเครื่องบิน Cirrusมีการสร้างเพียงสองลำเท่านั้น^{[ 1 ]}

เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบโมโนเพลนที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินไบเพลน Moth รุ่นก่อนหน้า โดยมีแผ่นไม้อัดรับแรงดึงหุ้มตัว และห้องนักบินได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงนักบินทดสอบคือ Hubert Broad เพื่อให้มีความลื่นไหลมากที่สุด ส่งผลให้ด้านข้างลำตัวเครื่องบินลาดเอียงออกไปด้านนอกเพื่อรองรับไหล่ของเขา^{[ 1 ]}เครื่องบิน Tiger Moth มีล้อลงจอดแบบธรรมดาคงที่พร้อมล้อท้าย^{[ 1 ]}เครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้น ( ทะเบียนG-EBQU ) บินขึ้นครั้งแรกจากสนามบิน Stag Laneเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1927 และติดตั้ง เครื่องยนต์ ADC Cirrus II ขนาด 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)เพื่อตรวจสอบลักษณะการควบคุม จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ต้นแบบของ Major Halford ซึ่งในขณะนั้นมีชื่อว่า Gipsy ^{[ 1} ] เครื่องบินลำที่สองG-EBRVติดตั้งเครื่องยนต์ Cirrus และบินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม^{1927 [ 1 ]}  

เครื่องบินทั้งสองลำได้ลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขัน King's Cup Race ปี 1927 ซึ่งจะจัดขึ้นที่Hucknallในวันที่ 30 กรกฎาคม 'QU ถูกถอนตัว แต่ Broad บิน 'RV ในการแข่งขัน และต้องถอนตัวเนื่องจากปัญหาการควบคุม^{[ 1 ]}

 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2460 บรอดได้บินเครื่องบิน G-EBQU เป็น วงกลมระยะทาง 62 ไมล์ (100 กม.) เพื่อสร้างสถิติใหม่สำหรับเครื่องบินเบาประเภท III ด้วยความเร็ว 186.47  ไมล์ต่อชั่วโมง (300.09  กม./ชม.) ^{[ 1 ]}ห้าวันต่อมา เขาบินขึ้นไปที่ระดับความสูง 19,191  ฟุต (5,849  เมตร) โดยไม่ใช้ออกซิเจน เพื่อพยายามทำลายสถิติความสูงในประเภทเดียวกัน สำหรับความพยายามในการทำลายสถิติเหล่านี้ เครื่องบินได้รับการติดตั้งปีกใหม่ที่มีความกว้างลดลงเหลือ19 ฟุต (6 ม. ) ^{[ 1 ]}  

G-EBQU ถูกส่งออกไปยังออสเตรเลียในปี พ.ศ. 2473 และจดทะเบียนเป็น VH-UNH เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2473 เครื่องบินลำนี้ประสบอุบัติเหตุตกเนื่องจากเครื่องยนต์ดับขณะฝึกซ้อมเพื่อการแข่งขันทางอากาศ ทำให้เดวิด สมิธ นักบินเสียชีวิต^{[ 1 ]} โครงเครื่องบินลำที่สองถูกนำไปจัดแสดงนอก โรงงานHatfield ของ de Havilland ใน Hertfordshireเป็นระยะเวลาหนึ่งก่อนที่จะถูกทำลายที่นั่นในวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2483 ระหว่าง การโจมตี ทางอากาศ^{[ 1 ]}

เครื่องบินจำลอง G-ECDX ถูกสร้างขึ้นโดย Steve Jones ระหว่างปี 1994 ถึง 2024 และปัจจุบันยังคงสามารถบินได้ในสหราชอาณาจักร^{[ 2 ]}

ข้อมูลจากบริษัท De Havilland Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2452 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 18  ฟุต 7  นิ้ว (5.66  เมตร)
• ความกว้างปีก: 22  ฟุต 6  นิ้ว (6.86  เมตร)
• ส่วนสูง: 7  ฟุต 0  นิ้ว (2.13  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 76.5  ตาราง ฟุต (7.11  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 618  ปอนด์ (280  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 905  ปอนด์ (411  กิโลกรัม)
• เครื่องยนต์: 1 × ADC Cirrus IIลูกสูบเรียงแถว 85  แรงม้า (63  กิโลวัตต์)
• ใบพัด: 2 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 166  ไมล์ต่อชั่วโมง (267  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 144  นอต)

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์