โครงการda Vinciเป็นความพยายามที่ได้รับทุนจากภาคเอกชนและดำเนินการโดยอาสาสมัครในการปล่อยยานอวกาศ แบบใช้ซ้ำได้ที่มีลูกเรือขึ้น สู่วงโคจรย่อย โครงการ นี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1996 โดยเฉพาะเพื่อเป็นผู้เข้าแข่งขันชิงรางวัล Ansari X Prizeสำหรับยานอวกาศแบบใช้ซ้ำได้ที่มีลูกเรือขึ้นสู่วงโคจรเป็นครั้งแรกที่ไม่ใช่ของรัฐบาล โครงการนี้ตั้งอยู่ในเมืองโทรอนโต รัฐออ นแทรีโอประเทศแคนาดา และนำโดย Brian Feeney ^{[ 1 ]}

โครงการ da Vinci Project ดั้งเดิมนั้นได้ยุติการดำเนินงานไปแล้ว มีการถ่ายทำสารคดีตลอดช่วงเวลาส่วนใหญ่ของโครงการ ตั้งแต่ปี 2000 จนถึงฟุตเทจที่รวบรวมได้หลังได้รับรางวัล X Prize ในปี 2008 สารคดีเรื่องนี้รวบรวมฟุตเทจได้ประมาณ 1000 ชั่วโมง เป็นโครงการส่วนตัวของมิเชล โจนส์ จาก Riverstone Productions ในโตรอนโต และ ณ ต้นปี 2009 ก็ยังอยู่ในขั้นตอนการตัดต่อและจัดทำขั้นต้นอยู่

โครงการนี้เคยเข้าร่วมการแข่งขันX Prize Cup ครั้งล่าสุดในปี 2005 โดยจัดแสดงแบบจำลองยาน อวกาศ Wild Fire MK Vl

การออกแบบโครงการคือยานอวกาศที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดซึ่งจะถูกปล่อยจากบอลลูนฮีเลียมที่ระดับความสูงประมาณ 21 กม. (65,000 ฟุต) ^{[ 2 ]}ขอบเขตของโครงการรวมถึงการออกแบบและการสร้างทั้งยานอวกาศและบอลลูนปล่อย^{[ 1 ]}การออกแบบที่เลือกสามารถอธิบายได้ว่าเป็นยานอวกาศ แบบมี ลูกเรือ 

โครงการนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1996 โดยตั้งชื่อตามเลโอนาร์โด ดา วินชีผู้ซึ่งนอกจากจะมีสิ่งประดิษฐ์มากมายแล้ว ยังเป็นบุคคลแรกที่มีบันทึกว่าออกแบบเครื่องบิน โครงการนี้ดำเนินงานโดยอาสาสมัครทั้งหมด^{[ 3 ]}

โครงการนี้ได้เปิดตัวแบบจำลองยานอวกาศ Wild Fire เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2547 ณ โรงเก็บเครื่องบินที่สนามบิน Downsviewในโทรอนโตณ จุดนี้ ยานอวกาศลำนี้ได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้เข้าแข่งขันชิงรางวัล Ansari X PrizeและTier Oneเพิ่งแจ้งความประสงค์ที่จะทำการบินแข่งขันชิงรางวัล เมื่อประกาศการเปิดตัว โครงการ da Vinci ยังได้ขอเงินทุนเพื่อทำการบิน Wild Fire ด้วย ข้อตกลงได้บรรลุผลกับGoldenPalace.comและโครงการได้แจ้งล่วงหน้า 60 วันตามที่กำหนดว่าจะทำการบินแข่งขันชิงรางวัล Ansari X Prize ^{[ 3 ]} GoldenPalace.com ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านกลยุทธ์การตลาด จะนำลูกฟุตบอลที่ เดวิด เบ็คแฮมเตะออกจากสนามระหว่างการแข่งขันยูโรเวิลด์คัพปี 2547 ไปไว้ในยานอวกาศ^{[ 4 ]}

โครงการ da Vinci ประกาศในตอนแรกว่าจะทำการบินครั้งแรกในวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2547 โดยปล่อยจากKindersley รัฐ Saskatchewanซึ่งเป็นเวลาเพียงสามวันหลังจากเที่ยวบิน X Prize ครั้งแรกที่คาดการณ์ไว้โดยScaled Compositesในวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2547 อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2547 โครงการ da Vinci ประกาศว่าพวกเขาจะไม่พร้อม^{[ 2 ]} Scaled Composites ชนะรางวัล X Prize ในวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2547

จรวดและอุปกรณ์สนับสนุนส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วน COTS (Commercial Off-the-Shelf) โดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด ด้วย ไนตรัสออกไซด์และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงพาราฟินแบบหล่อหมุนในตลับกระดาษแข็งแบบเติมได้และใช้แล้วทิ้ง ปัญหาการพัฒนาที่สำคัญที่สุดคือการหาวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงและต้นทุนต่ำเพื่อแก้ปัญหาการหดตัวทางความร้อนของเชื้อเพลิงพาราฟินเหลวเมื่อมันเย็นตัวลงและแข็งตัวภายในปลอกด้านในของตลับ แคปซูลใช้เบาะนั่งรถแข่งสองที่นั่งและระบบร่มชูชีพ BRS ของเครื่องบิน และได้รับการออกแบบและจำลองด้วยซอฟต์แวร์ไฟไนต์เอเลเมนต์ หัวฉีดมีผิวภายนอกเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เคลือบด้านในที่ทนทานและเป็นฉนวนกันความร้อน ห้องเผาไหม้เป็นโลหะ แม้ว่าจะมีการวางแผนใช้คาร์บอนไฟเบอร์แบบม้วนภายนอกแต่ก็ไม่เคยสร้างเสร็จ ระบบติดตามที่วางแผนไว้ใช้ทีมรถยนต์สี่คันพร้อมคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปที่เชื่อมต่อเครือข่ายโดยใช้ระบบสื่อสารแบบไฮบริดระหว่างโทรศัพท์มือถือและวิทยุคลื่นสั้นที่มีความสามารถในการคาดการณ์จุดลงจอดโดยอัตโนมัติ เพื่อให้ทีมสนับสนุนสามารถไปรวมตัวกันที่จุดลงจอดก่อนลงจอดได้ แรงสูงสุดคาดว่าจะเกิดขึ้นที่การกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ โดยมีค่าสูงสุดประมาณ 6G การพัฒนา การก่อสร้าง และการทดสอบดำเนินต่อไปอย่างจริงจังจนกระทั่งการบินครั้งที่สองของจรวด X Prize ในวันที่ 4 ตุลาคม 2547

โครงการนี้มีกลุ่มผู้นำหลักเพียงไม่กี่คนและพึ่งพาแรงงานอาสาสมัครเป็นอย่างมาก โดยใช้รูปแบบธุรกิจที่หลากหลาย รวมถึงการถือหุ้นโดยหุ้นส่วน การเป็นพันธมิตรทางเทคโนโลยี การทำงานอาสาสมัครในรูปแบบพนักงาน การเป็นผู้บูรณาการ ตลอดจนการเป็นผู้รวบรวมเทคโนโลยี/ทรัพย์สินทางปัญญา ส่วนประกอบที่มีราคาแพงหลายชิ้นได้รับการบริจาคจากธุรกิจต่างๆ เพื่อแลกกับการได้รับการยอมรับบนหน้าแรกของเว็บไซต์ ซึ่งปัจจุบันได้ถูกลบออกไปแล้ว

• วิดีโอจาก Daily Planet: สัมภาษณ์ Brian Feeney เกี่ยวกับการเลื่อนการปล่อยจรวด

• รายชื่อบริษัทเอกชนด้านการบินอวกาศ - รายชื่อที่รวบรวมไว้ของบริษัทเอกชนด้านการบินอวกาศ