เดวิด เอมปริงแฮม (เกิด 28 ธันวาคม 1963 ที่โทรอนโต รัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดา) เป็น นักแข่ง รถชาวแคนาดา เขาเป็น แชมป์ โตโยต้า แอตแลนติก 2 สมัย แชมป์ อินดี้ไลท์ 1 สมัย และ แชมป์คอนติเนนตัล ไทร์ สปอร์ตคาร์ ชาล เลน จ์ 2 สมัยล่าสุด เอมปริงแฮมคว้า แชมป์นักขับคลาส GS ในรายการแกรนด์ -แอมคอนติเนนตัล ไทร์ สปอร์ตคาร์ ชาล เลนจ์ ปี 2012 โดยมีจอห์น ฟาราโนเป็นนักขับร่วม

เอ็มปริงแฮมเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในปี 1987 โดยเข้าร่วมการแข่งขันในรายการ Spenard/David Formula 2000 จากนั้นเขาก็เข้าร่วมการแข่งขันในรายการ GM Motorsport อย่างสม่ำเสมอ (เป็นเพื่อนร่วมทีมกับริชาร์ด สเปนาร์ด ตำนานนักแข่งชาวแคนาดา) เป็นเวลาหลายปี และยังลงแข่งใน รายการ IMSA Firestone Firehawk, Porsche Turbo Cup และ Formula Toyota Atlantic อีกด้วย

ในปี 1992 เอ็มพริงแฮมเริ่มลงแข่งขันเต็มเวลาในรายการโตโยต้า แอตแลนติก แชมเปี้ยนชิพซึ่งเขาคว้าแชมป์ได้สองสมัยติดต่อกันในปี 1993 และ 1994 ในปี 1993 เขาคว้าแชมป์ร่วมกับทีมแข่ง "รองบ่อน" อย่าง CANASKA racing และได้รับการสนับสนุนจาก Canadian Tire โดยมีฐานอยู่ที่เมืองโทรอนโต รัฐออนแทรีโอ ในปี 1994 เอ็มพริงแฮมย้ายไปอยู่ทีมแข่ง BDJS racing ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองอินเดียนาโพลิส รัฐอินเดียนา โดยยังคงได้รับการสนับสนุนจาก Canadian Tire ต่อไป ในปี 1995 เอ็มพริงแฮมพลาดแชมป์สมัยที่สามไปอย่างหวุดหวิด โดยพ่ายแพ้ให้กับริชี่ เฮิร์น

ในปี 1996 เอ็มพริงแฮมได้ย้ายไปแข่งขันในรายการ Indy Lights โดยเข้ามาแทนที่เกร็ก มัวร์ ซึ่งย้ายไปอยู่ทีม แข่ง CARTในรถแข่ง Lola ของ Player's/Forsythe Racing ในปีนั้นเขาคว้าชัยชนะมาได้หลายครั้ง รวมถึงชัยชนะที่น่าตื่นเต้นในรายการ Indy Lights ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยจัดขึ้นบนสนาม Michigan International Speedway ในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน US 500 ครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม และในที่สุดก็คว้าแชมป์ Indy Lights ปี 1996 มาครองได้สำเร็จ ปี 1997 ประสบความสำเร็จบ้าง แต่ก็ไม่ได้แชมป์

ในปี 2001 หลังจากห่างหายจากวงการไปหลายปี เดวิดเริ่มลงแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการ Grand-Am Cup และ Grand-Am Motorola series ในฤดูกาล 2005 เขาคว้าชัยชนะได้ 2 ครั้ง และติดอันดับท็อปเท็น 8 ครั้ง จนได้แชมป์ GS series โดยมีสก็อตต์ แม็กซ์เวลล์เป็นนักขับร่วมทีมจากMultimatic Motorsports

นับจากนั้นมา เอ็มพริงแฮมได้เข้าร่วมการ แข่งขันไทม์แอทแทค ในรถมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่นให้กับทีมเซียร์รา เอ็นเตอร์ไพรส์ (สหรัฐอเมริกา) เอ็มพริงแฮมเป็นรองแชมป์สองสมัยในการแข่งขันเวิลด์ ไทม์แอทแทค ชาลเลนจ์ ที่ซิดนีย์ประเทศออสเตรเลีย (ปี 2010 และ 2011) โดยทั้งสองครั้งพ่ายแพ้ให้กับทาร์ซาน ยามาดะซึ่งขับรถมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น รุ่นเดียวกันให้กับทีมไซเบอร์ อีโว จากประเทศญี่ปุ่น

ในปี 2012 เอมพริงแฮมกลับมาลงแข่งรถเต็มเวลาอีกครั้งในรายการContinental Tire Sports Car Challengeโดยมีจอห์น ฟาราโนเป็นนักขับร่วม ในรถ Porsche Carrera หมายเลข 83 ของทีม BGB Motorsports หลังจากทำคะแนนได้สม่ำเสมอตลอดฤดูกาล เอมพริงแฮมและฟาราโนก็คว้าแชมป์นักขับประจำปี 2012 ไปได้ แม้ว่าจะไม่ได้ชนะในรอบใดเลยก็ตาม ในปี 2013 เดฟกลับไปร่วมทีมMultimatic Motorsportsกับฟาราโนอีกครั้งเพื่อลงแข่งขันในรายการ CTSCC ด้วยรถแข่ง Aston Martin Vantage V8 Grand-Am หมายเลข 15

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุด)

• สรุปประวัติการทำงานของ David Empringhamที่ DriverDB.com