เดอ ไลน์

รถบัส Van Hool A12 Electric ของ De Lijn อยู่ที่ปลายทางของสถานีKortrijk
พ่อแม่	รัฐบาลเฟลมิช
ก่อตั้ง	1991
สำนักงานใหญ่	เมเชเลน
พื้นที่ให้บริการ	ภูมิภาคเฟลมิช (เป็นหลัก)
ประเภทบริการ	บริการรถโดยสารประจำทางรถราง ระบบขนส่งตามความต้องการ
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร	แอนน์ ชูบส์
เว็บไซต์	www.delijn.be

Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn ^{[ 1 ]} ( การออกเสียงภาษาดัตช์: [ˈvlaːmsə vərˈvuːrsmaːtsxɑˌpɛi də ˈlɛin] , ภาษาอังกฤษ: "บริษัทขนส่งเฟลมิช 'The Line ' " ) หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อDe Lijnเป็นรัฐวิสาหกิจที่รัฐบาลเฟลมิชในเบลเยียม เป็นเจ้าของ เพื่อให้บริการขนส่งสาธารณะด้วยรถบัสประมาณ 2,240 คัน และรถราง 399 คัน De Lijn ก่อตั้งขึ้นในปี 1991 หลังจากที่บริษัทขนส่งสาธารณะของแอนต์เวิร์ปและเกนต์ได้ควบรวมกิจการกับส่วนของเฟลมิชของNMVB (Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen หรือ "บริษัทรถไฟท้องถิ่นแห่งชาติ")

สตีฟ สเตวาเอิร์ตนักการเมืองสังคมนิยมจากเมืองฮัสเซลต์ได้ริเริ่มนโยบายอนุญาตให้ผู้พักอาศัยที่ลงทะเบียนในฟลานเดอร์สที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สามารถโดยสารรถไฟไปทั่วฟลานเดอร์สได้ฟรี ต่อมานโยบายนี้ได้เปลี่ยนเป็นอนุญาตให้ผู้พักอาศัยที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สามารถซื้อบัตรโดยสารรายปีราคาประหยัด ซึ่งใช้ได้ทั่วทั้งเดอ ไลน์ ในราคา 56 ยูโร ผู้สูงอายุสามารถเดินทางได้อย่างอิสระบ่อยเท่าที่ต้องการ นอกจากนี้ยังมีสิ่งจูงใจอื่นๆ สำหรับผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 25 ปี เดอ ไลน์ ถูกมองว่าเป็นเครื่องมือสำคัญในการลดปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก ร่วมกับNMBSผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติของเบลเยียม

ในปี 2559 มีการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 518.8 ล้านคนในพื้นที่ที่มีประชากรประมาณ 6.5 ล้านคน^{[ 2 ]}

บริษัท De Lijn ดำเนินงานดังนี้:

• รถรางแอนต์เวิร์ป (Antwerp Tramway ) ประกอบด้วยทั้งรถรางวิ่งบนถนนและรถรางเบาใต้ดิน ( Antwerp Pre-metro )
• รถรางเกนต์ส่วนใหญ่วิ่งบนถนนโดยมีรางบางส่วนสงวนไว้^{[ 3 ]}
• รถรางชายฝั่ง (Coast Tram ) เป็น เส้นทางรถ รางระหว่างเมืองที่วิ่งเลียบชายฝั่งเบลเยียมทั้งหมด ระหว่างเมืองเดอ ปานเน (De Panne)และเมืองน็อกเก (Knokke )
• รถโดยสารประจำทางในเมือง ชานเมือง และระหว่างเมืองทั้งหมดในฟลานเดอร์ส [ ^{4 ] เนื่องจาก}เครือข่ายทางรถไฟที่หนาแน่น รถโดยสารระหว่างเมือง - ซึ่งระบุด้วยคำนำหน้า X - จึงทำหน้าที่เป็นระบบขนส่งท้องถิ่นระหว่างเมืองใหญ่และชุมชนขนาดเล็ก เวลาที่ใช้ในการเดินทางจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่งโดยรถโดยสารมักจะนานกว่าการเดินทางเดียวกันโดยรถไฟ เนื่องจากเส้นทางรถโดยสารไม่ตรง เพราะต้องผ่านเมืองเล็กๆ หลายแห่งที่ไม่มีทางรถไฟ รถโดยสารมีลักษณะเป็นแบบในเมืองมากกว่า (ไม่ได้ใช้รถโค้ช) ในจังหวัดลิมบูร์กซึ่งมีทางรถไฟน้อย รถโดยสารจึงเป็นรูปแบบหลักของการเดินทางระหว่างเมือง นอกจากนี้ยังมีรถโดยสารด่วนระหว่างเมืองอีกด้วย

ค่าโดยสารเท่ากันในทุกรูปแบบการขนส่ง และสามารถซื้อได้ทางออนไลน์ จากเครื่องจำหน่ายตั๋ว หรือแบบไร้สัมผัสบนยานพาหนะ^{[ 5 ]}

บริษัท De Lijn ออกบัตรสมาร์ทการ์ดชื่อLijnkaartและดำเนินกิจการร้านค้าหลายสาขาภายใต้ชื่อLijnwinkel

นอกจากนี้ De Lijn ยังให้การสนับสนุนพิพิธภัณฑ์รถรางและรถบัสแห่งเฟลมิชซึ่งตั้งอยู่ในเมืองแอนต์เวิร์ปและเชื่อมต่อกับรางรถรางของแอนต์เวิร์ปอีก ด้วย

วิกินิวส์มีข่าวที่เกี่ยวข้อง:

• บริษัทรถโดยสารของเบลเยียมรู้วิธีแก้ปัญหาที่จอดรถ

• TEC – บริษัทที่เทียบเท่าในแคว้นวาลโลเนีย
• MIVB-STIB – บริษัทที่เทียบเท่าในบรัสเซลส์

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเดอ ไลจ์นจากวิกิมีเดียคอมมอนส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาดัตช์) เก็บถาวรเมื่อ 24 กันยายน 2010 ที่Wayback Machine