กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

แผนที่แสดงสภาพการจราจร

แผนที่แสดงการรับส่งข้อมูล (Traffic Indication Map หรือ TIM) เป็นโครงสร้างที่ใช้ในเฟรม การจัดการเครือข่าย ไร้สาย IEEE 802.11

แผนที่แสดงสภาพการจราจร

แผนที่แสดงการรับส่งข้อมูล (Traffic Indication Map หรือ TIM) เป็นโครงสร้างที่ใช้ในเฟรม การจัดการเครือข่ายไร้สายIEEE 802.11

องค์ประกอบข้อมูลแผนที่แสดงการจราจรครอบคลุมภายใต้มาตรา 7.3.2.6 ของมาตรฐาน 802.11-1999 [ 1 ]

มาตรฐาน IEEE 802.11ใช้บิตแมปเพื่อระบุให้สถานีที่อยู่ในสถานะพักการทำงานทราบว่าจุดเชื่อมต่อ (AP) มีข้อมูลที่บัฟเฟอร์ไว้รออยู่ เนื่องจากสถานีควรฟังสัญญาณอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณในช่วงเวลาการฟัง AP จึงส่งบิตแมปนี้เป็นระยะในสัญญาณของตนเป็นองค์ประกอบข้อมูลบิตแมป นี้ เรียกว่าแผนที่แสดงการรับส่งข้อมูลและประกอบด้วย 2008 บิต โดยแต่ละบิตแทนรหัสการเชื่อมโยง (AID) ของสถานี

อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ AP จะมีข้อมูลสำหรับสถานีเพียงไม่กี่แห่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องส่งข้อมูลเฉพาะส่วนของบิตแมปที่แสดงถึงสถานีเหล่านั้นเท่านั้น

เนื่องจากภาพบิตแมปไม่เคยถูกส่งไปทั้งหมด จึงเรียกว่าภาพบิตแมปเสมือนและส่วนที่ถูกส่งไปจริง ๆ เรียกว่า ภาพบิตแม ป เสมือนบางส่วน

โครงสร้างของ TIM มีดังต่อไปนี้:

รหัสองค์ประกอบ ความยาว จำนวน DTIM ช่วงเวลา DTIM การควบคุมบิตแมป บิตแมปเสมือนบางส่วน
ออฟเซ็ต ออกอากาศ
รหัสองค์ประกอบ
(1 อ็อกเทต)
ระบุองค์ประกอบ TIM
ความยาว
(1 อ็อกเทต)
ขนาดขององค์ประกอบทั้งหมด (5 ถึง 255)
DTIM_count
(1 อ็อกเทต)
จำนวนบีคอนที่เหลืออยู่ก่อนเฟรม DTIM (รวมถึงเฟรมนี้ด้วย ดังนั้น 0 หมายความว่า เฟรม นี้เป็นเฟรม DTIM)
DTIM_period
(1 อ็อกเทต)
ปัจจัยการปรับขนาดที่ระบุว่าบีคอนทุกๆn ตัว เท่านั้น ที่มี TIM สถานีในโหมดพลังงานต่ำจะยังคงอยู่ในโหมดพัก และจะตื่นขึ้นมาเพื่อฟังบีคอนเหล่านั้นเท่านั้น เพื่อพิจารณาว่าควรอยู่ในโหมดพักเพื่อรับเฟรมข้อมูลด้วยหรือไม่
การควบคุมบิตแมป ออฟเซ็ต
(7 บิต)
บิตแมป_ควบคุม.บรอดแคสต์
(1 บิต)
1. เมื่อมีเฟรมบรอดแคสต์หรือมัลติแคสต์อย่างน้อยหนึ่งเฟรมอยู่ในคิว ซึ่งหมายความว่า สถานี ทั้งหมดควรตื่นขึ้น
บิตแมปเสมือนบางส่วน
(8 ถึง 2008 บิต)
ประกอบด้วย ( ความยาว -4)×8 บิต โดยแต่ละบิตแทนสถานีที่เชื่อมโยงอยู่ในปัจจุบัน บิตที่มีลำดับต่ำที่สุดในอ็อกเท็ตแรกแทนสถานีที่มีรหัสการเชื่อมโยง (bitmap_control.offset×16) บิตที่อยู่นอกบิตแมปบางส่วนจะมีค่าเป็นศูนย์โดยปริยาย

[ 2 ] [ 3 ]

ข้อความแสดงปริมาณการขนส่ง

ข้อความบ่งชี้การรับส่งข้อมูล ( DTIM ) เป็นข้อความบ่งชี้การรับส่งข้อมูลชนิดหนึ่ง (TIM) ที่แจ้งให้ไคลเอ็นต์ทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของ ข้อมูล มัลติแคสต์หรือบรอดแคสต์ที่ถูกบัฟเฟอร์ไว้ในจุดเชื่อม ต่อ ข้อความ DTIM จะถูกสร้างขึ้นภายในบีคอนเป็นระยะๆ ด้วยความถี่ที่ระบุโดยช่วงเวลา DTIMบีคอนคือแพ็กเก็ตที่จุดเชื่อมต่อส่งเพื่อซิงโครไนซ์เครือข่ายไร้สาย ข้อความบ่งชี้การรับส่งข้อมูลปกติ (TIM) ที่มีอยู่ในทุกบีคอนนั้นใช้สำหรับส่งสัญญาณการมีอยู่ของ ข้อมูล ยูนิแคสต์ ที่ถูกบัฟเฟอร์ไว้ หลังจากได้รับ DTIM แล้ว จุดเชื่อมต่อจะส่งข้อมูลมัลติแคสต์และบรอดแคสต์ที่ถูกบัฟเฟอร์ไว้ในช่องสัญญาณตามกฎการเข้าถึงช่องสัญญาณปกติ ( CSMA/CA ) ซึ่งจะช่วยลดการชนกันของข้อมูลและส่งผลให้เพิ่มปริมาณงาน (throughput) ในกรณีที่มีการรบกวนไม่มาก หรือจำนวนไคลเอ็นต์มีจำกัด ช่วงเวลา DTIM จะมีความสำคัญน้อยหรือไม่มีเลย

มาตรฐาน 802.11

ตามมาตรฐาน 802.11 ค่า ช่วงเวลาของข้อความบ่งชี้การรับส่งข้อมูล ( DTIM ) คือตัวเลขที่กำหนดว่าเฟรมบีคอนจะมี DTIM บ่อยแค่ไหน และตัวเลขนี้จะถูกรวมอยู่ในทุกเฟรมบีคอน DTIM จะถูกรวมอยู่ในเฟรมบีคอนตามช่วงเวลาของ DTIM เพื่อระบุให้เครื่องไคลเอ็นต์ทราบว่าจุดเชื่อมต่อมีข้อมูลบรอดแคสต์หรือมัลติแคสต์ที่บัฟเฟอร์ไว้รออยู่หรือไม่ หลังจากเฟรมบีคอนที่มี DTIM จุดเชื่อมต่อจะปล่อยข้อมูลบรอดแคสต์และมัลติแคสต์ที่บัฟเฟอร์ไว้ หากมีอยู่

เนื่องจากเฟรมบีคอนถูกส่งโดยใช้อัลกอริทึม 802.11 ที่บังคับใช้สำหรับการเข้าถึงแบบหลายผู้ใช้โดยตรวจจับสัญญาณพาหะพร้อมการหลีกเลี่ยงการชนกัน ( CSMA/CA ) จุดเชื่อมต่อจึงต้องรอหากอุปกรณ์ไคลเอ็นต์กำลังส่งเฟรมในขณะที่จะส่งบีคอน ส่งผลให้เวลาจริงระหว่างบีคอนอาจนานกว่าช่วงเวลาบีคอน อุปกรณ์ไคลเอ็นต์ที่ตื่นจากโหมดประหยัดพลังงานอาจพบว่าต้องรอนานกว่าที่คาดไว้เพื่อรับเฟรมบีคอนถัดไป อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ไคลเอ็นต์จะชดเชยความไม่แม่นยำนี้โดยใช้การประทับเวลาที่พบในเฟรมบีคอน

มาตรฐาน 802.11 กำหนดโหมดประหยัดพลังงานสำหรับอุปกรณ์ไคลเอ็นต์ ในโหมดประหยัดพลังงาน อุปกรณ์ไคลเอ็นต์อาจเลือกที่จะเข้าสู่โหมดพักเครื่องเป็นเวลาหนึ่งช่วงเวลาหรือมากกว่านั้น โดยจะตื่นขึ้นเมื่อได้รับเฟรมบีคอนที่มี DTIM เมื่อช่วงเวลา DTIM เป็น 2 อุปกรณ์ไคลเอ็นต์ในโหมดประหยัดพลังงานจะตื่นขึ้นเพื่อรับเฟรมบีคอนทุกๆ สองเฟรม เมื่อเข้าสู่โหมดประหยัดพลังงาน อุปกรณ์ไคลเอ็นต์จะส่งการแจ้งเตือนไปยังจุดเชื่อมต่อ เพื่อให้จุดเชื่อมต่อทราบวิธีการจัดการกับทราฟฟิกแบบยูนิคาสต์ที่ส่งไปยังอุปกรณ์ไคลเอ็นต์ อุปกรณ์ไคลเอ็นต์จะเริ่มเข้าสู่โหมดพักเครื่องตามช่วงเวลา DTIM

ช่วงเวลา DTIM

ยิ่งค่า DTIM สูงเท่าไร อุปกรณ์ไคลเอ็นต์ก็จะสามารถเข้าสู่โหมดสลีปได้นานขึ้นเท่านั้น และด้วยเหตุนี้ อุปกรณ์ไคลเอ็นต์นั้นก็จะสามารถประหยัดพลังงานได้มากขึ้นเท่านั้น

อุปกรณ์ไคลเอ็นต์ในเครือข่ายไร้สายอาจมีความต้องการที่ขัดแย้งกันในเรื่องการใช้พลังงานและปริมาณการรับส่งข้อมูลเมื่ออยู่ในโหมดประหยัดพลังงาน ตัวอย่างเช่น คอมพิวเตอร์แล็ปท็อปอาจต้องการปริมาณการรับส่งข้อมูลค่อนข้างสูงและอาจมีความไวต่อการใช้พลังงานต่ำ ดังนั้น ระยะเวลา DTIM ที่ค่อนข้างต่ำ เช่น 1 อาจเหมาะสมสำหรับอุปกรณ์เหล่านี้ ในทางกลับกัน อุปกรณ์พกพาอาจต้องการปริมาณการรับส่งข้อมูลค่อนข้างต่ำและอาจใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุค่อนข้างต่ำ ดังนั้น ระยะเวลา DTIM ที่สูงกว่า เช่น 8 อาจเหมาะสมสำหรับอุปกรณ์พกพา แต่บางอุปกรณ์เหล่านี้มีปริมาณการรับส่งข้อมูลปานกลางถึงสูง ในขณะที่ยังมีแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ดังนั้นจึงอาจได้รับประโยชน์จากระยะเวลา DTIM ปานกลาง เช่น 4

ตามมาตรฐานปัจจุบัน จุดเชื่อมต่อ (Access Point) สามารถจัดเก็บช่วงเวลา DTIM ได้เพียงช่วงเดียวเท่านั้น ดังนั้น อุปกรณ์ไคลเอ็นต์ต่างๆ ที่อยู่ในโหมดประหยัดพลังงานจะตื่นขึ้นมาเพื่อรับเฟรมบีคอนเดียวกันตามช่วงเวลา DTIM ผู้จัดการเครือข่ายอาจต้องพิจารณาความสมดุลระหว่างข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันระหว่างการใช้พลังงานและปริมาณงานการสื่อสารเมื่ออยู่ในโหมดประหยัดพลังงานของอุปกรณ์ไคลเอ็นต์ในเครือข่ายไร้สายต่างๆ เมื่อกำหนดค่าช่วงเวลา DTIM ของจุดเชื่อมต่อ ในอนาคต จุดเชื่อมต่อที่สามารถให้บริการชุดบริการหลายชุด (SSID หลายตัว) อาจมีช่วงเวลา DTIM แยกต่างหากสำหรับแต่ละชุดบริการ ผู้จัดการเครือข่ายอาจพิจารณาข้อกำหนดด้านการใช้พลังงานและปริมาณงานการสื่อสารของอุปกรณ์ไคลเอ็นต์ในเครือข่ายไร้สายเฉพาะเมื่อกำหนดช่วงเวลา DTIM ที่จะกำหนดค่าสำหรับชุดบริการใด ช่วงเวลา DTIM ที่สูงขึ้นอาจเพิ่มศักยภาพในการประหยัดพลังงาน แต่ลดปริมาณงานการสื่อสาร และในทางกลับกัน

บรรณานุกรม

  • "การประหยัดพลังงานบน IEEE-802.11" . wireless.wiki.kernel.org . สืบค้นเมื่อ2023-04-23 .
  • Röhl, Ch.; Woesner, H.; Wolisz, A. (1997). "ภาพรวมโดยย่อของกลไกการประหยัดพลังงานในร่างมาตรฐาน LAN ไร้สาย IEEE 802.11" IEEE 802.11 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ WINLAB ครั้งที่ 6 เรื่องระบบไร้สายยุคที่สาม นิวบรันสวิก รัฐนิวเจอร์ซีย์ : 183– 188. CiteSeerX  10.1.1.22.7434 .
  • "การตั้งค่าไร้สายขั้นสูง" . วิกิ DD-WRT . 2012 . สืบค้นเมื่อ2014-06-17 .
  • ภากัต, ราซีล (2009). "ไขความลับ WiFi – ตอนที่ 1" . Techie Buzz . สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2014 .
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Traffic_indication_map&oldid=1322617499#Delivery_traffic_indication_message "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ แผนที่แสดงสภาพการจราจร

แผนที่แสดงการรับส่งข้อมูล (Traffic Indication Map หรือ TIM) เป็นโครงสร้างที่ใช้ในเฟรม การจัดการเครือข่าย ไร้สาย IEEE 802.11

ข้อความแสดงปริมาณการขนส่ง

ข้อความ บ่งชี้การรับส่งข้อมูล ( DTIM ) เป็นข้อความบ่งชี้การรับส่งข้อมูลชนิดหนึ่ง (TIM) ที่แจ้งให้ไคลเอ็นต์ทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของ ข้อมูล มัลติแคสต์ หรือบรอดแคสต์ที่ถูกบัฟเฟอร์ไว้ใน จุดเชื่อม ต่อ ข้อความ DTIM จะถูกสร้างขึ้นภายในบีคอนเป็นระยะๆ...

มาตรฐาน 802.11

ตามมาตรฐาน 802.11 ค่า ช่วงเวลา ของข้อความบ่งชี้การรับส่งข้อมูล ( DTIM ) คือตัวเลขที่กำหนดว่าเฟรมบีคอนจะมี DTIM บ่อยแค่ไหน และตัวเลขนี้จะถูกรวมอยู่ในทุกเฟรมบีคอน DTIM จะถูกรวมอยู่ในเฟรมบีคอนตามช่วงเวลาของ DTIM...

ช่วงเวลา DTIM

ยิ่งค่า DTIM สูงเท่าไร อุปกรณ์ไคลเอ็นต์ก็จะสามารถเข้าสู่โหมดสลีปได้นานขึ้นเท่านั้น และด้วยเหตุนี้ อุปกรณ์ไคลเอ็นต์นั้นก็จะสามารถประหยัดพลังงานได้มากขึ้นเท่านั้น