ตัวแทนรับรองความปลอดภัยทางการบิน (DAR)คือบุคคลเอกชนที่ได้รับการแต่งตั้งจากสำนักงานบริหารการบินแห่ง สหรัฐอเมริกา (FAA) ให้ทำหน้าที่แทนในการรับรอง เครื่องบิน ที่ได้รับการรับรองประเภทและเครื่องบินที่สร้างโดยนักบินสมัครเล่นเพื่อออกใบรับรองความปลอดภัยทางการบิน ใบอนุญาตการบินพิเศษ เครื่องบินนำเข้า ใบรับรองการส่งออกสินค้าและสิ่งของ การตรวจสอบความสอดคล้อง และการอนุมัติภาคสนามสำหรับการซ่อมแซมและการดัดแปลง DAR ส่วนใหญ่มี "หน้าที่" ที่จำกัดและ/หรือเฉพาะเจาะจงที่ได้รับอนุญาตจาก FAA โดยพิจารณาจากประสบการณ์และพื้นฐานทางเทคนิคของพวกเขา DAR ^{[ 1 ]}อาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับบริการของพวกเขา คุณสมบัติและนโยบายสำหรับการแต่งตั้งตัวแทนรับรองความปลอดภัยทางการบินได้รับการกำหนดไว้ในคำสั่ง FAA 8100.8 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

DAR มีสองประเภท^{[ 4 ]} DAR-F (MIDO) และ DAR-T (FSDO):

• DAR-F ส่วนใหญ่จะตรวจสอบ/รับรองเครื่องบินใหม่ที่ไม่เคยได้รับใบรับรองความสมควรเดินอากาศ (การรับรองเดิม) ตามคำสั่ง 8000.95() ^{[ 2 ] [ 3 ]}
• DAR-T ตรวจสอบ/รับรองอากาศยานใหม่ (การรับรองซ้ำ^{[ 5 ]} ) ตามคำสั่ง 8110.37() ^{[ 2 ] [ 3 ]}

หน่วยงาน DAR ทำงานภายในเขตพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ของตน แต่สามารถขอขยายขอบเขตพื้นที่ได้ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นมา คำขอขยายขอบเขตเหล่านี้บางส่วนถูกปฏิเสธเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายระดับชาติ

เจ้าของเครื่องบินหรือตัวแทนของเจ้าของสามารถติดต่อ DAR โดยตรง หรือติดต่อสำนักงานเขตมาตรฐานการบิน ของ FAA (FSDO) หรือสำนักงานเขตตรวจสอบการผลิต (MIDO) ในพื้นที่เพื่อขอความช่วยเหลือ โปรดตรวจสอบระบบการจัดการผู้ได้รับมอบหมายเพื่อค้นหา DAR ในพื้นที่ของคุณ

• ระบบจัดการผู้ได้รับมอบหมายตำแหน่ง : ค้นหาผู้ได้รับมอบหมายตำแหน่ง
• การค้นหาฐานข้อมูลผู้แทนที่ได้รับมอบหมายด้านความสมควรเดินอากาศ - การบำรุงรักษา (DAR-T) และผู้แทนที่ได้รับมอบหมายด้านความสมควรเดินอากาศ - การผลิต (DAR-F)
• คำอธิบายรหัสการอนุญาตใช้งานฟังก์ชัน DAR-T และข้อกำหนดการฝึกอบรม
• สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา - ผู้แทนที่ได้รับมอบหมายด้านความปลอดภัยทางการบิน (DAR)