ดิสนีย์ แอดเวนเจอร์

เรือดิสนีย์แอดเวนเจอร์ได้จอดที่ท่าเรือโตเกียวอินเตอร์เนชั่นแนลครูซเทอร์มินัลประเทศญี่ปุ่น ระหว่างเดินทางไปยังสิงคโปร์ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2026
ประวัติศาสตร์
บาฮามาส
ชื่อ	ความฝันระดับโลก (ปี 2018–2022 ในช่วงเริ่มต้นการก่อสร้าง) ดิสนีย์ แอดเวนเจอร์ (2022 – ปัจจุบัน)
เจ้าของ	บริษัท วอลต์ ดิสนีย์
ผู้ปฏิบัติงาน	ดิสนีย์ครูซไลน์
ท่าเรือจดทะเบียน	นัสเซา บาฮามาส[ 1 ]
สั่งซื้อ	11 พฤษภาคม 2559 [ 2 ]
ผู้สร้าง	เอ็มวี แวร์ฟเทน ( รอสตอค , เยอรมนี) เมเยอร์ วิสมาร์ ( วิสมาร์ประเทศเยอรมนี) [ a ]
ค่าใช้จ่าย	ราคาก่อสร้างเริ่มต้น: 1.6 พันล้านยูโร[ 5 ] ราคาซื้อ: 40 ล้านยูโร[ b ] [ 6 ] ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ: 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 7 ] [ 8 ]
หมายเลขลาน	NB-125 [ 9 ]
นอนลง	11 กันยายน 2018 [ 10 ]
เปิดตัว	19 เมษายน 2568
สนับสนุนโดย	โรเบิร์ต ดาวนีย์ จูเนียร์[ 11 ]
ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป	4 มีนาคม 2569
สมบูรณ์	วันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2568
ได้รับ	16 พฤศจิกายน 2022 [ 6 ]
การเดินทางครั้งแรก	10 มีนาคม 2569
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  9808986 หมายเลข MMSI : 311000934 สัญญาณเรียกขาน : C6EM2 [ 12 ]
สถานะ	พร้อมให้บริการ
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือสำราญระดับโลก
ตัน	208,108  GT [ 13 ]
ความยาว	342.7 เมตร (1,124.3 ฟุต)
บีม	46.4 เมตร (152.2 ฟุต)
ความสูง	70.67 เมตร (231.9 ฟุต)
ร่าง	9.5 เมตร (31.2 ฟุต)
ดาดฟ้า	19
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	เครื่องยนต์ MANจำนวน 6 เครื่องขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 16  เมกะวัตต์ (21,000  แรงม้า )
ระบบขับเคลื่อน	3 × ABB Azipod XO อะซิมุธ ทรัสเตอร์
ความเร็ว	ความเร็วในการให้บริการ: 23  นอต (43 กม./ชม.; 26 ไมล์/ชม.) ความเร็วสูงสุด: 24.3 นอต (45.0 กม./ชม.; 28.0 ไมล์/ชม.)
ความจุ	ผู้โดยสาร 4,222 คน (พักห้องละ 2 คน) ผู้โดยสาร 6,700 คน (สูงสุด) [ 14 ]
ลูกทีม	2,300 [ 14 ]
หมายเหตุ	ตัวละครโบว์: กัปตันมิกกี้[ 15 ] ตัวละครประจำห้องโถง: สโนว์ไวท์ ตัวละครสุดเคร่งขรึม: กัปตันมิกกี้และกัปตันมินนี่

เรือ ดิสนีย์แอดเวนเจอร์เป็นเรือสำราญ ที่ ดิสนีย์ครูซไลน์เป็นเจ้าของและดำเนินการ ซึ่ง เป็น บริษัทในเครือของเธอเป็นเรือลำที่แปดในกองเรือดิสนีย์ครูซไลน์และเป็นเรือลำแรกและลำเดียวในปัจจุบันของชั้นโกลบอลโดยเรือพี่น้องที่วางแผนไว้เดิมถูกยกเลิกไป ด้วยระวาง บรรทุกรวม 208,108 ตัน  (GT)ดิสนีย์แอดเวนเจอร์จึงเป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างในเยอรมนี ^{[ 16 ] [ 17 ]} นอกจากนี้ เธอยังเป็น เรือโดยสารเดินทะเลลำแรกนับตั้งแต่การปลดระวาง เรือ อาร์เอ็มเอส  อะควิทาเนียในปี 1950

มีการวางแผนให้เรือลำนี้ให้บริการตลอดทั้งปีจากศูนย์เรือสำราญมารีน่าเบย์ ประเทศสิงคโปร์จนถึงอย่างน้อยต้นปี 2031 ซึ่งถือเป็นเรือลำแรกของดิสนีย์ครูซไลน์ที่ประจำการอยู่นอกสหรัฐอเมริกา^{[ 18 ]}เส้นทางเดินเรือนำเสนอแนวคิดใหม่สำหรับบริษัท โดยที่ตัวเรือเองเป็น "ทั้งการเดินทางและจุดหมายปลายทาง" นำเสนอการเดินทาง 3 และ 4 คืนกลางทะเลโดยไม่มีการแวะท่าเรือ^{[ 19 ] [ 20 ]}

เดิมทีเรือลำนี้ได้รับการสั่งซื้อเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2559 โดยบริษัท Genting Hong Kongสำหรับ แบรนด์ Dream Cruisesการก่อสร้างเริ่มต้นด้วยการวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2561 ที่อู่ต่อเรือ Rostock ของMV Werftenซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Genting ความคืบหน้าชะลอตัวลงเนื่องจากการระบาดของ COVID-19 ซึ่งส่งผลให้ MV Werften และ Genting ประสบปัญหาทางการเงิน Disney ซื้อเรือลำนี้ในปี 2565 โดยคาดว่าสร้างเสร็จไปแล้ว 60-80 เปอร์เซ็นต์ ในราคา 40  ล้านยูโร ซึ่งต่ำกว่ามูลค่าเดิมที่ 1  พันล้านยูโรมาก หลังจากเข้าซื้อกิจการแล้ว การก่อสร้างส่วนที่เหลือได้รับการดูแลโดยMeyer Werftที่อู่ต่อเรือเดิมของ MV Werften ในเมืองวิสมาร์ ซึ่งเช่ามาจากTKMSการตกแต่งภายในมีจำนวนผู้โดยสารน้อยกว่าแผนเดิม เรือลำ นี้ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2568 เริ่มการทดสอบในทะเลในเดือนกันยายน 2568 และสร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2568 การเดินทางครั้งแรกของเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2569

เรือดิสนีย์แอดเวนเจอร์มี kapasitas ผู้โดยสารประมาณ 6,700 คน และระวางบรรทุกรวม 208,108 ตัน ทำให้มีขนาดใหญ่กว่า เรือ Wish -class ที่ใหญ่ที่สุดก่อนหน้านี้ถึง 45% เรือมีความยาว 342.7 เมตร (1,124 ฟุต) กว้าง 46.4 เมตร (152 ฟุต) และสูงกว่า เรือ Dream -class และWish -class ถึง 5 ชั้น โดยมีห้องพัก 1,954 ห้อง เรือลำนี้ได้รับการออกแบบให้ใช้ เชื้อเพลิงเมทานอลที่มีการปล่อยมลพิษต่ำแม้ว่า ณ ปี 2026 เมทานอลสีเขียวยังไม่แพร่หลายในสิงคโปร์ และติดตั้ง ระบบขับเคลื่อนแบบ Azipod ( azimuthing podded propulsion )

ในเดือนพฤษภาคม 2016 Genting Hong Kong ได้สั่งซื้อ เรือGlobal Class สองลำ จาก Lloyd Werft ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ เพื่อให้บริการกับStar Cruisesโดยมีแผนส่งมอบเรือลำแรกในปี 2019 ^{[ 2 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2016 Genting ได้ปรับโครงสร้าง Lloyd Werft ใหม่ และก่อตั้งMV Werften ขึ้นมา เพื่อเป็นผู้ผลิตเรือสำราญขนาดใหญ่^{[ 21 ]}ในเดือนมีนาคม 2018 Genting ได้ประกาศว่าเรือเหล่านี้จะถูกโอนไปยังDream Cruises แทน โดยจะให้บริการจากท่าเรือในประเทศจีนในช่วงฤดูร้อน และล่องเรือไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โอเชียเนีย และชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในช่วงที่เหลือของปี^{[ 22 ]}

เนื่องจากการออกแบบยังไม่เสร็จสมบูรณ์ในขณะที่สั่งซื้อ การก่อสร้างจึงไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งวันที่ 8 มีนาคม 2018 เมื่อมีการจัดพิธีตัดเหล็กที่อู่ต่อเรือ MV Werften ในเมืองวิสมาร์และรอสต็อกงานสร้างเรือลำแรกGlobal Dreamได้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในวันนั้น^{[ 23 ]}การวางกระดูกงูเกิด ขึ้น เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2018 ที่รอสต็อก^{[ 10 ]}ส่วนประกอบหลักถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือทั้งสองแห่ง โดยการประกอบขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นที่วิสมาร์ ส่วนตัวเรือขนาดใหญ่ถูกลากออกจากอู่แห้งรอสต็อกเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2019 และลากไปยังวิสมาร์^{[ 24 ]}ซึ่งเข้าอู่แห้งในวันถัดไป^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

การก่อสร้างมีกำหนดใช้เวลาไม่ถึงสามปี โดยเรือลำแรกจะส่งมอบในช่วงปลายปี 2020 และลำที่สองในช่วงปลายปี 2021 ^{[ 28 ]}

เนื่องจากการปิดอู่ต่อเรือชั่วคราวในปี 2020 อันเป็นผลมาจากการระบาดของโรคโควิด-19 ทำให้คาดว่าการส่งมอบเรือ Global -class ทั้งสองลำจะล่าช้า^{[ 29 ]}

ผลกระทบของการระบาดใหญ่ต่อการท่องเที่ยวส่งผลให้บริษัท Genting Hong Kong ล้มเหลว MV Werften ซึ่งเป็นบริษัทย่อยด้านการต่อเรือของ Genting ในเยอรมนี ได้ขอรับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลเยอรมนีเพื่อรักษาการดำเนินงานของอู่ต่อเรือ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการเจรจาล้มเหลว บริษัทได้ยื่นขอล้มละลายในวันที่ 19 มกราคม 2022 ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2022 ผู้ดูแลการล้มละลายได้ขายเรือลำแรกที่สร้างไม่เสร็จบางส่วนGlobal Dreamให้กับ Disney Cruise Line ในราคา 40 ล้านยูโร^{[ 6 ]}เรือลำที่สองซึ่งสร้างไม่เสร็จถูกขายเป็นเศษเหล็ก อู่ต่อเรือวิสมาร์เองก็ถูกซื้อกิจการโดยTKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) โดยมีข้อกำหนดให้ Meyer Werftซึ่งเป็นพันธมิตรในการต่อเรือมายาวนานของ Disney Cruise Line สามารถเช่าสถานที่เพื่อสร้างเรือให้เสร็จสมบูรณ์

ในขณะที่เข้าซื้อกิจการ ดิสนีย์ประเมินว่าการสร้างเรือให้เสร็จสมบูรณ์จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายทั่วไปในการสร้างเรือสำราญลำใหม่ ในระหว่างกระบวนการออกแบบใหม่ นักออกแบบของดิสนีย์ได้ปรับปรุงเรืออย่างมากเพื่อให้สอดคล้องกับรูปแบบการล่องเรือที่เน้นครอบครัวของบริษัทมากขึ้น^{[ 33 ]}จำนวนห้องพักสำหรับผู้โดยสารลดลงเหลือ 2,111 ห้อง โดยมีความจุสูงสุดประมาณ 6,000 คน เพื่อปรับปรุงอัตราส่วนการให้บริการระหว่างผู้โดยสารกับลูกเรือ^{[ 34 ]}การเปลี่ยนแปลงนี้ซับซ้อนกว่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก เนื่องจากแบบดั้งเดิมได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการดำเนินงานล่องเรือที่เน้นการพนัน เริ่มตั้งแต่ปี 2023 มีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างอย่างกว้างขวาง รวมถึงการถอดและย้ายโครงสร้างเหล็กภายใน การขยายสิ่งอำนวยความสะดวกในครัวอย่างมีนัยสำคัญ การขยายสถานที่จัดงานบันเทิง และการเพิ่มประสบการณ์การรับประทานอาหารตามธีมต่างๆ^{[ 33 ]}

ต้นทุนสุดท้ายของดิสนีย์สำหรับเรือลำนี้คาดว่าจะอยู่ที่ 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งยังคงต่ำกว่าต้นทุนการสร้างเรือสำราญดิสนีย์ลำใหม่ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ตามที่บริษัทระบุ การดัดแปลงตัวเรือที่มีอยู่ยังช่วยลดระยะเวลาโครงการโดยรวมลงหลายปีเมื่อเทียบกับการสร้างเรือตั้งแต่เริ่มต้น^{[ 33 ]}

ดิสนีย์ทำงานร่วมกับเมเยอร์ เวอร์ฟต์เพื่อสร้างเรือให้เสร็จก่อนเข้าประจำการในปี 2026 ^{[ 35 ]}เรือลำนี้จะเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในกองเรือดิสนีย์ครูซไลน์ และเป็นเรือลำแรกที่มีท่าเรือประจำการตลอดทั้งปีนอกสหรัฐอเมริกา โดยให้บริการจากสิงคโปร์[ ^{36 ] [ 37 ] เมื่อ}วันที่ 8 กันยายน 2023 เรือลำนี้ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการในชื่อดิสนีย์แอดเวนเจอร์ในงานDestination D23 Expo [ ^{38 ] งาน}ออกแบบภายในดำเนินการโดยบริษัท LTH-Baas ซึ่งตั้งอยู่ในเอสโตเนีย^{[ 39 ] [ 40 ]}

เดิมทีการก่อสร้างมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 41 ]}โดยมีกำหนดการเดินทางครั้งแรกในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 42 ] [ 43 ]}เรือถูกปล่อยลงน้ำในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2568 ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]}และออกเดินทางจากวิสมาร์เพื่อทดสอบการเดินเรือในวันที่ 1 กันยายน^{[ 47 ] [ 48 ]}อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2568 ดิสนีย์ ครูซ ไลน์ ได้ประกาศว่าการเดินทางครั้งแรกถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2569 ^{[ 49 ]}

เรือลำนี้ถูกส่งมอบให้กับ Disney Cruise Line เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 50 ]}ออกเดินทางจากเบรเมอร์ฮาเฟนเมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2569 ^{[ 51 ] [ 52 ]}โดยแวะจอดที่พอร์ตคานาเวรัล รัฐฟลอริดา^{[ 53 ]}ลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย และโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 หน่วยงานคลองปานามาประกาศว่าเรือลำนี้เป็นเรือสำราญNeopanamax ที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของระวางบรรทุกและความจุผู้โดยสารที่แล่นผ่าน คลองปานามาทำลายสถิติเดิมที่Norwegian Blissเคย ทำไว้ ^{[ 54 ]} Disney AdventureเดินทางมาถึงMarina Bay Cruise Centreในสิงคโปร์เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2569 พร้อมกับการฉีดน้ำและจุดพลุต้อนรับ^{[ 55 ]}ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการโดยRobert Downey Jr. ซึ่งเป็นพ่อแม่ทูนหัว ในพิธีในคืนถัดมา คือวันที่ 4 มีนาคม^{[ 56 ]}ในวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2569 เรือ Disney Adventureได้เริ่มให้บริการและออกเดินทางในเที่ยวปฐมฤกษ์ โดยล่องเรือสามคืนจากสิงคโปร์และกลับมา^{[ 57 ] [ 58 ]}

เดิมทีเรือลำนี้ได้รับการวางแผนไว้ที่ระวาง  บรรทุก 201,000 ตัน  (GT) และการออกแบบขั้นสุดท้ายวัดได้มากกว่า 208,000 ตัน^{[ 2 ]}เรือลำนี้มีความยาว 342 เมตร (1,122 ฟุต 1 นิ้ว) มีความกว้าง 46.4 เมตร (152 ฟุต 3 นิ้ว) และมีระวางกินน้ำลึก 9.5 เมตร (31 ฟุต 2 นิ้ว) ^{[ 28 ]}

ระบบขับเคลื่อนใช้ เครื่องยนต์ MAN 48/60CR จำนวน 6 เครื่อง ให้กำลังรวม 96,000 กิโลวัตต์ (129,000  แรงม้า ) เครื่องยนต์เหล่านี้สร้างพลังงานให้กับ ใบพัด Azipod XO จำนวน 3 ชุด ผ่านไดรฟ์ความถี่แปรผัน ACS6080 ซึ่งผลิตโดย ABB ทั้งหมด[ 59 ^{] [ 60 ]นอกจากนี้} ABB ยังจัดหาชิ้นส่วนควบคุมและซอฟต์แวร์อีกด้วย^{[ 60 ]}

เรือ Disney Adventureได้รับการออกแบบให้ใช้งานด้วยเชื้อเพลิงเมทานอลอย่างไรก็ตามเมทานอลสีเขียวไม่มีจำหน่ายในสิงคโปร์ในขณะที่เรือเริ่มให้บริการ เรือจึงใช้งานด้วยเชื้อเพลิงผสมที่ยั่งยืนและปล่อยมลพิษต่ำ รวมถึงน้ำมันพืชไฮโดรทรีต (HVO) แทน ^{[ 13 ]}

เรือลำนี้มีปล่องควันสี่ปล่องซึ่งเป็นเรือดิสนีย์ลำแรกที่มีมากกว่าสองปล่อง^{[ 61 ]} นับ เป็นเรือโดยสารข้ามมหาสมุทรลำแรกที่สร้างด้วยปล่องควันสี่ปล่องนับตั้งแต่ เรือ RMS  Aquitaniaซึ่งให้บริการตั้งแต่ปี 1914 ถึง 1950 ^{[ 19 ]}เช่นเดียวกับเรือดิสนีย์รุ่นก่อนๆ ปล่องควันบางส่วนใช้งานไม่ได้ และปล่องควันสองปล่องด้านหน้าของเรือเป็นปล่องควันจำลอง ดังนั้นจึงเป็นเรือโดยสารสี่ปล่องลำแรกที่มีปล่องควันจำลองนับตั้งแต่ เรือ RMS  Windsor CastleและRMS  Arundel Castleซึ่งมีปล่องควันสี่ปล่องจนถึงปี 1937 ^{[ 19 ]}

การออกแบบ Global -class ดั้งเดิมนั้นได้รวม ระบบ ปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีหุ่นยนต์สำหรับบริการผู้โดยสาร รวมถึงการจดจำเสียงและใบหน้า^{[ 62 ]}การออกแบบดังกล่าวมีห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร 2,350 ห้อง รองรับผู้โดยสารได้ 9,000 คน รวมถึง 4,700 คนในที่นอนชั้นล่าง และลูกเรือ 2,200 คน^{[ 63 ]}ภายใต้การบริหารของดิสนีย์ การออกแบบได้รับการปรับปรุงใหม่ให้มีห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร 2,111 ห้อง รองรับผู้โดยสารได้ 6,000 คน^{[ 34 ]}

เรือลำนี้มีพื้นที่ธีมเจ็ดแห่ง ซึ่งมีลักษณะคล้ายคลึงกับดินแดนต่างๆ ในสวนสนุกของดิสนีย์ ได้แก่ Disney Discovery Reef, Toy Story Place, Wayfinder Bay, Marvel Landing, San Fransokyo Street, Town Square และ Disney Imagination Garden ^{[ 61 ] [ 64 ]}

สวนจินตนาการของดิสนีย์ประกอบด้วยปราสาทสตอรี่บุ๊ค ซึ่งบริษัทได้อธิบายว่าเป็นปราสาทดิสนีย์แห่งแรกที่สร้างขึ้นจริงในรูปแบบงานศิลปะบนเรือ โครงสร้างนี้มีทั้งหมดสามชั้นและได้รับการออกแบบให้มีลักษณะคล้ายกับหนังสือนิทานแบบป๊อปอัพ^{[ 61 ]}

Marvel Landing ประกอบด้วยIroncycle Test Runซึ่งออกแบบโดยMaurer AGและได้รับการอธิบายว่าเป็นรถไฟเหาะตีลังกาแห่งแรกของดิสนีย์บนเรือ ในขณะที่เรือเปิดตัว มีรายงานว่าเป็นรถไฟเหาะตีลังกาที่ยาวที่สุดบนเรือ โดยมีความยาวมากกว่า 820 ฟุต (250 เมตร) ^{[ 61 ]}บริเวณนี้ยังมีเครื่องเล่นเพิ่มเติมอีกสองอย่างที่มีข้อกำหนดความสูงต่ำกว่า ได้แก่Pym Quantum RacersและGroot Galaxy Spin

เรือดิสนีย์แอดเวนเจอร์เป็นเรือลำแรกนับตั้งแต่เรือดิสนีย์วันเดอร์ที่ไม่มี สไลเดอร์น้ำ AquaDuck (หรือ AquaMouse ในเรือ ระดับ Wish ) แต่แทนที่ด้วยสไลเดอร์น้ำ Woody and Jessie's Wild Slides ซึ่งตั้งอยู่ที่ Toy Story Place

ในคืนที่สองของการล่องเรือดิสนีย์แอดเวนเจอร์ การแสดงดอกไม้ไฟ "เดอะไลออนคิง: เซเลเบรชั่นอินเดอะสกาย" ที่บรรยายโดยชาห์ รุค ข่านทำให้ดิสนีย์ครูซไลน์เป็นสายการเดินเรือเพียงแห่งเดียวในโลกที่จัดแสดงดอกไม้ไฟกลางทะเล ดิสนีย์มีจุดเด่นด้านความบันเทิงสุดพิเศษนี้เพราะพวกเขาใช้ดอกไม้ไฟอัดอากาศที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลอย่างสิ้นเชิง

ดิสนีย์แอดเวนเจอร์ประกอบด้วยสถานที่บันเทิงดังต่อไปนี้:

• โรงละครการ์เดน (การแสดงสดต้นฉบับ: Avengers Assemble! , Duffy and The Friend ShipและBaymax Super Exercise Expo )
• อ่าวเวย์ไฟน์เดอร์ (การแสดงสดต้นฉบับ: โมอาน่า: เสียงเรียกแห่งท้องทะเล )
• โรงละครวอลต์ ดิสนีย์ (การแสดงสดต้นฉบับ: RememberและDisney Seas the Adventure )
• โรงภาพยนตร์เบย์แม็กซ์ (ฉายภาพยนตร์)

ตลอดการล่องเรือ ดิสนีย์แอดเวนเจอร์ ผู้โดยสารจะได้ทานอาหารที่ร้านอาหารที่แตกต่างกันไป ในแต่ละคืนนี่เรียกว่า "การรับประทานอาหารแบบหมุนเวียน" บนเรือดิสนีย์ ผู้โดยสารจะหมุนเวียนไปรับประทานอาหารที่ร้านอาหารต่างๆ พร้อมกับพนักงานเสิร์ฟ ซึ่งช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างผู้รับประทานอาหารและพนักงานเสิร์ฟ

บน เรือดิสนีย์แอดเวนเจอร์มีร้านอาหารหมุนเวียนทั้งหมดหกแห่ง:

• ฮอลลีวูด สปอตไลท์ คลับ (ชั้น 8 ด้านท้ายเรือ)
• เนวิเกเตอร์สคลับ (ชั้น 6 ด้านท้ายเรือ)
• ห้องอาหาร Animator's Palate (อยู่ชั้น 5 ด้านท้ายเรือ และมีให้บริการบนเรือสำราญดิสนีย์ลำอื่นๆ อีก 4 ลำ)
• โต๊ะสำหรับนักสร้างแอนิเมชัน (ชั้น 9 ด้านท้ายเรือ)
• ห้องอาหาร Enchanted Summer (ดาดฟ้าชั้น 6 บริเวณกลางลำเรือ)
• ห้องอาหาร Pixar Market (ชั้น 17 ด้านท้ายเรือ)

เนื่องจากการเดินทางแต่ละครั้งใช้เวลาเพียงสามถึงสี่คืน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะไปเยี่ยมชมร้านอาหารทั้งหกแห่งในการเดินทางครั้งเดียว ดังนั้น ระบบการรับประทานอาหารแบบหมุนเวียนบนเรือDisney Adventureจึงแบ่งออกเป็นสามโซน โดยมีร้านอาหารสองแห่งต่อโซน และผู้โดยสารจะได้รับการสุ่มเลือกให้ไปรับประทานอาหารที่ร้านอาหารใดร้านหนึ่งในแต่ละโซน นอกจากนี้ ต่างจากเรือสำราญ Disney Cruise Line ลำอื่นๆ เรือDisney Adventureไม่มีพื้นที่บุฟเฟต์เป็นของตัวเอง ดังนั้น ร้านอาหาร Enchanted Summer และ Pixar Market จึงให้บริการแบบบุฟเฟต์ในช่วงอาหารเช้าและอาหารกลางวัน มีร้านอาหารระดับพรีเมียมสองแห่งให้บริการโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ได้แก่ Mike and Sulley's Flavors of Asia (ชั้น 10 ด้านท้ายเรือ) และ Palo Trattoria (ชั้น 10 และ 11 ด้านท้ายเรือ) ซึ่งร้านหลังนี้สงวนไว้สำหรับผู้ใหญ่และวัยรุ่นอายุ 10 ปีขึ้นไปเท่านั้น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับภาพยนตร์เรื่องดิสนีย์แอดเวนเจอร์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ภาพแรกจากบนเรือ เผยแพร่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567: [1] [2] [3]