ดอดจ์ เวย์ฟาเรอร์
| รุ่นแรก | |
|---|---|
 ดอดจ์ เวย์ฟาเรอร์ สปอร์ตอะเบาท์ ปี 1950 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | ดอดจ์ ( ไครสเลอร์ ) |
| การผลิต | พ.ศ. 2492–2495 |
| การประกอบ | โรงงานผลิตหลักของ Dodgeเมืองแฮมแทรมค์ รัฐมิชิแกน |
| ตัวถังและแชสซี | |
| สไตล์ตัวถัง |
|
| ที่เกี่ยวข้อง | ไครสเลอร์ วินด์เซอร์เดโซโต ดีลักซ์ |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ Dodge Straight 6 ขนาด 230 ลูกบาศก์นิ้ว (3,773 ซีซี) [ 1 ] |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 115 นิ้ว (2,921 มม.) |
| ความยาว | |
| ความกว้าง | 73 นิ้ว (1,854 มม.) (พ.ศ. 2492-2595) [ 1 ] [ 2 ] |
| ความสูง | 63+1 ⁄ 2 นิ้ว (1,613 มม.) [ 1 ] |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | ดอดจ์ เอท (1930) |
| ผู้สืบทอด | Dodge Meadowbrook Special [ 3 ] |
รถยนต์Dodge Wayfarerเป็นรถยนต์ที่ผลิตโดยDodgeตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 จนถึงปี พ.ศ. 2495 รถรุ่นนี้ถูกยกเลิกการผลิตในสหรัฐอเมริกาโดยไม่มีรุ่นทดแทน แม้ว่า ซีรีส์ Kingswayจะยังคงมีจำหน่ายในตลาดส่งออกก็ตาม Wayfarer เป็นรถโรดสเตอร์คัน แรกที่แท้จริง ที่สร้างโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายนับตั้งแต่ทศวรรษ พ.ศ. 2473 [ 4 ]อย่างไรก็ตาม แนวคิดของรถโรดสเตอร์ได้ถูกปรับเปลี่ยนในไม่ช้าเป็น Sportabout ที่หรูหรากว่า เนื่องจากผู้ซื้อรถยนต์หลังสงครามต้องการความสะดวกสบายในระดับที่สูงขึ้น[ 5 ]มีการผลิตรถโรดสเตอร์และ Sportabout จำนวน 9325 คัน จากจำนวน Wayfarer ทั้งหมด 217,623 คันในทุกรูปแบบตัวถัง[ 6 ]
1949
รถยนต์ Dodge รุ่น "แท้จริง" ปี 1949 เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 1949 หลังจากการผลิตรุ่นปี 1948 มาอย่างยาวนาน รุ่น Wayfarer (รู้จักกันในชื่อ ซีรีส์ D-29 ) นอกเหนือจากฐานล้อที่สั้นกว่าแล้ว ยังมีดีไซน์ทรงกล่องแบบเดียวกับผลิตภัณฑ์ Chrysler รุ่นใหม่ปี 1949 แม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่ารถ Dodge รุ่นก่อนๆ มาก แต่ Wayfarer ก็ยังขาดคุณสมบัติบางอย่าง เช่น ตัวลดแรงสั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยง ตัวกรองน้ำมัน Micronic แบบใหม่ ตัวจ่ายไฟแบบกันน้ำกระเด็น และผ้าเบรกแบบไม่มีหมุดย้ำ ที่ปัดน้ำฝนใช้ระบบสุญญากาศแทนระบบไฟฟ้า และมีเพียงประตูด้านขวาเท่านั้นที่มีตัวล็อคภายนอก – รุ่นโรดสเตอร์ไม่มี Wayfarer มาพร้อมกับตัวถังสามแบบที่แตกต่างกัน ได้แก่ รถซีดานสองประตู รถคูเป้ธุรกิจสองประตู และรถโรดสเตอร์สองประตู (เริ่มผลิตในเดือนพฤษภาคมเท่านั้น) [ 7 ]รถคูเป้ธุรกิจใช้ชิ้นส่วนตัวถังบางส่วนร่วมกับรถคูเป้ธุรกิจรุ่น Plymouth แต่ Wayfarer รุ่นอื่นๆ มีชิ้นส่วนขึ้นรูปเฉพาะตัว[ 2 ]ติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบเรียงแบบ L-head หนึ่งกระบอกสูบขนาด230 ลูกบาศก์นิ้ว (3.8 ลิตร) ให้กำลัง 103 แรงม้า (77 กิโลวัตต์)ซึ่งจะเป็นตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวตลอดระยะเวลาการผลิตของ Wayfarer
รถโรดสเตอร์มีกระจกข้างพลาสติกที่ถอดได้แทนที่จะเป็นแบบเลื่อนลง และหลังคาสั้นซึ่งทำให้ไม่จำเป็นต้องมีกระจกข้างด้านหลัง กระจกช่องระบายอากาศแบบเปิดออกได้ถาวรมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบของแคลิฟอร์เนียเกี่ยวกับการส่งสัญญาณด้วยมือหมายความว่าต้องเพิ่มกระจกแบบเลื่อนลงอย่างรวดเร็วและติดตั้งเพิ่มเติมให้กับรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดแคลิฟอร์เนีย[ 7 ]เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเดือนกันยายน หลังจากนั้นกระจกแบบเลื่อนลงก็กลายเป็นตัวเลือกที่ไม่ค่อยมีคนเลือก[ 5 ]แม้แต่รถโรดสเตอร์ที่มีที่นั่งท้ายรถก็ได้รับการทดสอบ (พร้อมฝากระโปรงท้ายแบบบานพับด้านล่าง) แต่ช่องเปิดจะต้องถูกย้าย และต้นทุนในการผลิตเครื่องมือสำหรับตัวเลือกดังกล่าวทำให้ต้องยกเลิกในไม่ช้า[ 7 ]
ในปี พ.ศ. 2492 มีการผลิตรถยนต์รวม 63,816 คัน คิดเป็นร้อยละ 25 ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดของ Dodge โดยในจำนวนนี้เป็นรถซีดาน 49,054 คัน รถคูเป้ 9,342 คัน และรถโรดสเตอร์ 5,420 คัน[ 5 ]
1950
สำหรับปี พ.ศ. 2493 รถยนต์D-33 Wayfarer (เช่นเดียวกับรถยนต์ Dodge ทั้งหมด) ได้รับการปรับโฉมใหม่ด้วยกระจังหน้าที่เพรียวบางขึ้น กันชนใหม่ และบังโคลนหลังใหม่พร้อมไฟท้ายที่ติดตั้งอยู่บนบังโคลนโดยตรง[ 8 ]ในช่วงกลางปี รถโรดสเตอร์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Sportabout เนื่องจาก Chrysler ตระหนักว่ามีรถโรดสเตอร์ "แท้ๆ" ขายได้น้อยมาก Sportabout แตกต่างจากรถยนต์ Wayfarer รุ่นอื่นๆ ตรงที่ได้รับการตกแต่งตัวถังที่ขยายไปถึงประตูหน้าด้วย[ 5 ]
การนัดหยุดงานอันเลวร้ายที่กินเวลานาน 104 วัน ตั้งแต่วันที่ 25 มกราคมถึง 8 พฤษภาคม ทำให้การผลิตทั้งหมดของไครสเลอร์ในปีนี้หยุดชะงัก[ 5 ]ในขณะเดียวกัน การมาถึงของรถเปิดประทุน Rambler Landauทำให้เกิดการแข่งขันอย่างจริงจังกับรถโรดสเตอร์ แม้จะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่ Rambler รุ่นใหม่มีอุปกรณ์ครบครันกว่ามากและสามารถนั่งได้ห้าคนแทนที่จะเป็นสองคน[ 5 ]การผลิตรถคูเป้สำหรับธุรกิจก็ลดลงเช่นกัน แม้ว่าการผลิตรถซีดานจะเพิ่มขึ้นโดยรวมดีกว่าในปี 1949 มีการผลิตทั้งหมด 75,403 คัน ประกอบด้วยรถซีดาน 65,000 คัน รถคูเป้ 7,500 คัน และรถโรดสเตอร์/สปอร์ตอะเบาต์ 2,903 คัน
พ.ศ. 2494-2495
รถ D-41 Wayfarer รุ่นปี 1951 ได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียด โดยมีฝากระโปรงหน้าใหม่ บังโคลนหน้า และกระจังหน้าแบบมีช่องระบายอากาศสองส่วน กระจกบังลมมีขนาดใหญ่ขึ้นและแผงหน้าปัดใหม่ และด้านล่างมีโช้คอัพ "Oriflow" ใหม่[ 6 ]ปี 1951 เป็นปีสุดท้ายที่ Sportabout มีจำหน่ายพร้อมกระจกข้างแบบถอดได้[ 5 ]ผู้ทดสอบรถในยุคนั้น ( ทอม แมคคาฮิลล์จากMechanix Illustrated ) ทำ ความเร็วสูงสุดได้ 87 ไมล์ต่อชั่วโมง (140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 17.4 วินาที[ 6 ]
รุ่นปี 1952 แทบจะเหมือนกับรุ่นปี 1951 โดย Dodge ไม่ได้แยกตัวเลขยอดขายรายปีด้วยซ้ำ[ 6 ]เมื่อมีการเปิดตัวรุ่นปี 1952 รถ Sportabout ถูกระบุพร้อมเครื่องหมายดอกจันเกี่ยวกับความพร้อมจำหน่าย แต่ไม่ได้ผลิตจริง รถคูเป้สำหรับธุรกิจถูกยกเลิกการผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ 1952 เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนวัสดุอันเนื่องมาจากสงครามเกาหลีทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องมุ่งเน้นไปที่รุ่นยอดนิยมมากกว่า[ 6 ]ดังนั้น ในช่วงปีสุดท้ายของการผลิต Wayfarer จึงมีเพียงรถซีดานสองประตูเท่านั้นที่วางจำหน่าย การผลิตในปี 1951 และ 1952 รวมทั้งหมด 78,404 คัน โดยเป็นรถซีดาน 70,700 คัน รถคูเป้สำหรับธุรกิจ 6,702 คัน และรถ Sportabout รุ่นปี 1951 เพียง 1,002 คัน[ 6 ]สำหรับปี 1953 ได้มีการเพิ่มซีรีส์ " Meadowbrook Special " เข้ามาแทนที่ Wayfarer ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับล่างของ Dodge [ 3 ]
ไครสเลอร์ เวย์ฟาเรอร์
ชื่อรุ่น Wayfarer ยังถูกใช้โดยChrysler Australia สำหรับ Chrysler Wayfarer ซึ่งเป็นรถยนต์ อเนกประสงค์แบบคูเป้หลายรุ่นที่ผลิตขึ้นระหว่างปลายปี 1958 ถึงปี 1960 (รุ่น AP2 และ AP3 บางรุ่นอาจผลิตจนถึงปี 1961) จำนวน 1205 คัน[ 9 ]ต่อมามีรถยนต์อเนกประสงค์แบบคูเป้ชื่อ " Chrysler Valiant Wayfarer " รุ่นนี้ผลิตขึ้นตั้งแต่เดือนเมษายน 1965 [ 10 ]จนถึงเดือนสิงหาคม 1971
ดูเพิ่มเติม
เอกสารอ้างอิง
- Godshall, Jeffrey I. (1980). "Wayward Wayfarer: The story of a Dodge". Automobile Quarterly . XVIII (1, ไตรมาสแรก 1980). Princeton, NJ: 72– 81. ISSN 0005-1438 .