สถานีสูบน้ำด็อกไดค์
 สถานีสูบน้ำด็อกไดค์ | |
| การก่อตัว | พ.ศ. 2520 |
|---|---|
| วัตถุประสงค์ | การอนุรักษ์สถานีสูบน้ำ การจัดกิจกรรม และการสาธิตการทำงานของเครื่องสูบน้ำ |
| ที่ตั้ง |
|
| เว็บไซต์ | www.dogdyke.com |
สถานีสูบน้ำ Dogdykeเป็นเครื่องระบายน้ำที่อยู่ใกล้TattershallในLincolnshireประเทศอังกฤษการระบายน้ำพื้นที่2,500 เอเคอร์ (1,012 เฮกตาร์)รอบ Tattershall ได้รับอนุญาตในปี 1796 และอยู่ภายใต้การควบคุมของคณะกรรมการเขตที่ 3 ของ Witham ในปี 1844 [ 1 ]
อาคารนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2399 เมื่อ มีการสร้าง เครื่องจักร คานหมุน เพื่อทดแทนเครื่องจักรแบบกังหันลมซึ่งอาจมีอายุย้อนไปถึงปี พ.ศ. 2383 และใช้ระบายน้ำจากพื้นที่ระหว่างแม่น้ำเบนและวิทแธม [ 2 ] [ 3 ] เครื่องจักรนี้ปล่อยน้ำลงสู่แม่น้ำวิทแธม[ 4 ]แต่มีระยะทางไกลจากท่อระบายน้ำที่ขนานกับแม่น้ำที่เรียกว่าท่อระบายน้ำเครื่องจักรด็อกไดค์ซึ่งมีต้นกำเนิดอยู่ทางใต้ของเคิร์กสเตดณ สถานที่ที่เรียกว่าพาร์คเบ็ค[ 5 ]
ปี พ.ศ. 2499 ถือว่าค่อนข้างช้า และวีลเลอร์กล่าวว่าเครื่องยนต์ปี พ.ศ. 2499 แทนที่เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในปี พ.ศ. 2484 [ 1 ]แต่ไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอน
อาคารนี้เป็นอนุสรณ์สถานโบราณระดับ 2 [ 6 ]
เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์คานและล้อตักของแบรดลีย์และเครเวน สร้างขึ้นในปี 1856
- เครื่องยนต์ดีเซลและปั๊มแรงเหวี่ยง Ruston & Hornsby ผลิตในปี 1940
- เครื่องยนต์ช่วยเสริม Ruston & Hornsby
เครื่องจักรไอน้ำ
เครื่องจักรไอน้ำได้รับการดูแลโดยองค์กรอนุรักษ์ และใช้งานในวันสุดสัปดาห์ตลอดช่วงฤดูร้อน[ 7 ] แม้ว่าเครื่องจักร Pinchbeckจะเก่ากว่า แต่ก็ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป องค์กรอนุรักษ์อ้างว่านี่คือเครื่องจักรระบายน้ำไอน้ำที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังใช้งานได้[ 7 ]
เครื่องยนต์ที่สร้างโดยBradley & Craven Ltdแห่ง Wakefield มี ล้อช่วยแรง ขนาด 16 ฟุต (4.9 ม.)และกระบอกสูบ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 นิ้ว (0.61 ม.)และระยะชัก48 นิ้ว (1.2 ม.) [ 4 ] โครงสร้างคล้ายกับโครงรูปตัว 'A' แต่รูปทรงตกแต่งของเสาเหล็กหล่อตั้งตรงบดบังรูปทรงพื้นฐานนั้นและอาจถือได้ว่าเป็นเอกลักษณ์
ล้อตักมี เส้นผ่านศูนย์กลาง 24 ฟุต (7.3 เมตร)และหมุนด้วยความเร็วสูงสุด 7 รอบต่อนาทีผ่านเกียร์ทดกำลัง 4:1 จากเครื่องยนต์[ 4 ]
หม้อไอน้ำเครื่องแรกซึ่งใช้งานได้จนถึงปี 1909 เป็นแบบท่อคู่คอร์นิชทำงานที่แรงดัน 12 psi หม้อไอน้ำที่เปลี่ยนใหม่เป็นหม้อไอน้ำแลงคาเชอร์ที่ผลิตโดยฟอสเตอร์แห่งลินคอล์นซึ่งให้แรงดัน 15 psi แม้ว่าโครงสร้างของหม้อไอน้ำนี้จะยังคงอยู่ แต่ส่วนท้ายถูกถอดออกเพื่อให้มีพื้นที่สำหรับหม้อไอน้ำแนวตั้งสมัยใหม่ซึ่งใช้สำหรับการสาธิตด้วยไอน้ำ[ 4 ]
ปล่องไฟ เดิมสูง100 ฟุต (30 เมตร)ถูกฟ้าผ่าในปี พ.ศ. 2465 และได้รับความเสียหายเล็กน้อย ต่อมาถูกโค่นลงในปี พ.ศ. 2484 หลังจากการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ดีเซล[ 4 ]
เครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลทั้งสองเครื่องได้รับการบำรุงรักษาโดยคณะกรรมการระบายน้ำภายในเขตที่สามของวิทแธม เพื่อใช้เป็นเครื่องสำรองสำหรับสถานีสูบน้ำไฟฟ้าที่อยู่ใกล้เคียง โดยปกติจะใช้งานเมื่อพิพิธภัณฑ์เปิดทำการ[ 7 ]
ในปี พ.ศ. 2483 เครื่องยนต์ไอน้ำถูกแทนที่โดย เครื่องยนต์ดีเซล Ruston & Hornsby 7XHR หมายเลขซีเรียล 194833 ซึ่งขับเคลื่อน ปั๊มแรงเหวี่ยงGwynnesขนาด 22 นิ้ว[ 4 ]เครื่องยนต์นี้มีความจุ 23.6 ลิตร[ 7 ]การออกแบบ 7XHR มีกระบอกสูบแนวนอนเดี่ยวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง10 นิ้ว (25.4 ซม.)ระยะชัก18.5 นิ้ว (47.0 ซม.)และให้กำลัง40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์)ที่ 300 รอบต่อนาที[ 8 ]
นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เสริม Ruston & Hornsby 1VTO ซึ่งใช้สำหรับจ่ายอากาศเริ่มต้นให้กับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และใช้งานปั๊มดูดขนาดเล็กสำหรับปั๊ม ของ Gwynnes Limited [ 7 ]การออกแบบ 1VTO มีกระบอกสูบแนวนอนเดี่ยวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง4 นิ้ว (10.2 ซม.)ระยะชัก4 นิ้ว (10.2 ซม.)และให้กำลัง5 แรงม้า (4 กิโลวัตต์)ที่ 1000 รอบต่อนาที[ 8 ]
การเข้าถึงสาธารณะ
การเข้าถึงสถานที่ในวันที่มีไอน้ำนั้นต้องขับรถไปตามถนนที่ยังไม่ได้ลาดยางและเดินข้ามพื้นที่ที่มีหญ้าขึ้น แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะอยู่ในระดับเดียวกัน แต่การเข้าถึงสำหรับผู้พิการนั้นมีจำกัดเนื่องจากสถานที่นี้เป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์[ 7 ]
มีห้องน้ำ ชา และทางเข้าสำหรับรถเข็นจำกัด[ 9 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- สถานีระบายน้ำไอน้ำด็อกไดค์ - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- สรุปข้อมูลการท่องเที่ยวแบบจำกัด
- ห้องเครื่องยนต์ดีเซล
- กองพลทหารราบวิทแธ มที่ 3
- วิดีโอ
- เครื่องจักรไอน้ำด็อกไดค์
- ล้อตักกำลังเคลื่อนที่
53°05′13″N 0°12′03″W / 53.08689°N 0.20075°W / 53.08689; -0.20075 ( เครื่องยนต์ด็อกไดค์ )