แพรตต์ เกิดที่บรูกฟิลด์ รัฐมิสซูรีสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยวิสคอนซิน-แมดิสันในปี 1917 เขาได้รับตำแหน่งร้อยโทหลังจากเข้าร่วมกองทัพในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1ในเดือนสิงหาคม 1917 ^{[ 1 ]}

ตั้งแต่ปี 1932 ถึง 1936 เขาทำหน้าที่เป็นนายทหาร ฝ่ายธุรการ กองพันทหารราบที่ 15ในเมืองเทียนจินประเทศจีนต่อมาเขาเป็นครูฝึกที่โรงเรียนทหารราบ ณฟอร์ตเบนนิง รัฐจอร์เจียตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1941 เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นเสนาธิการกองพลทหารราบที่ 43ในปี 1941-1942 ภารกิจต่อไปของเขาในเดือนสิงหาคม 1942 คือการเป็นรองผู้บัญชาการกองพลทหารอากาศที่ 101 ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ในตำแหน่งพลตรีแพรตต์ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ช่วยผู้บัญชาการกองพลเมื่อวันที่ 15 กันยายน 1943 ภายใต้พลตรีวิลเลียม ซี. ลี ขณะประจำ การอยู่ใกล้เมืองนิวเบอรีประเทศอังกฤษเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 1944 ลีประสบภาวะหัวใจวายอย่างรุนแรง แพรตต์คิดว่าเขาจะได้รับเลือกให้สืบทอดตำแหน่งต่อจากลี แต่แม็กซ์เวลล์ ดี. เทย์เลอร์ซึ่งในขณะนั้นเป็นผู้บัญชาการปืนใหญ่ของกองพลทหารอากาศที่ 82 ได้รับมอบหมายให้บัญชาการกองพลทหารอากาศที่ 101 แทน^{[ 1 ]}

สำหรับการยกพลขึ้นบกของอเมริกาในระหว่างการบุกนอร์มังดีพลเอกแพรตต์ ซึ่งเดิมได้รับมอบหมายให้บัญชาการกองพล ฝึก และ กองกำลัง สำรองของกองพลที่ 101 ที่จะยกพลขึ้นบกทางทะเล ได้รับอนุญาตให้ยกพลขึ้นบกด้วยเครื่องร่อนCG -4A Waco ที่ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติภารกิจชิคาโกซึ่งเป็นการโจมตีด้วยเครื่องร่อนครั้งแรกของอเมริกาในระหว่างการบุก^{[ 1 ] [ 2 ]}

แพรตต์โดยสารเครื่องร่อนลำหน้า (พร้อมกับผู้ช่วยของเขา ร้อยโท ลี จอห์น เมย์) ซึ่งเป็นเครื่องร่อน CG-4A ที่ถูกเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว โดยมีอุปกรณ์ป้องกันจมูก Griswold ที่ติดตั้งเพิ่มเติมและทาสีให้ดูเหมือนThe Fighting Falcon [ ^{2 ] "} Fighting Falcon" ลำเดิมถูกย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่ 45 ในลำดับการบิน เป็นเครื่องร่อน CG-4A ที่ซื้อด้วยเงินจากพันธบัตรสงครามที่ระดมทุนโดย นักเรียนจาก กรีนวิลล์ รัฐมิชิแกนซึ่งตั้งใจจะระดมทุน 17,000 ดอลลาร์สำหรับเครื่องร่อนหนึ่งลำ แต่สุดท้ายระดมทุนได้มากกว่า 72,000 ดอลลาร์^{[ 2 ]}เครื่องร่อนหมายเลข 1 ซึ่งขับโดยพันโทไมค์ เมอร์ฟี นักบินเครื่องร่อนอาวุโสของกองบัญชาการขนส่งกำลังพลที่ IX และร้อยโทจอห์น เอ็ม. บัตเลอร์ ได้ลงจอดใน เขตลงจอด ที่กำหนดไว้ LZ "E" ซึ่งอยู่ ห่างจากแซงต์-มารี-ดู-มงต์ ม็องช์ นอร์ มัง ดี ไปทางทิศตะวันตก 2 ไมล์ ( 3.2 กม.)ระหว่างเวลา 03:45 ถึง 04:00 น. ของวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ^{[ 2 ]} 

เครื่องร่อน Waco ลงจอดได้สำเร็จ แต่เมื่อพันโทเมอร์ฟีเหยียบเบรก หญ้าสูงที่เปียกทำให้เครื่องร่อนลื่นไถลโดยไม่ลดความเร็วลงอย่างเห็นได้ชัด และเลยเขตลงจอดไปชนกับแนวพุ่มไม้ต้นป็อปลาร์สูง 40 ฟุต (12 เมตร)พันโทเมอร์ฟีได้รับบาดเจ็บสาหัส ขาทั้งสองข้างหัก โดยข้างหนึ่งหักแบบซับซ้อนกิ่งไม้แทงทะลุเข้ามาทางด้านข้างห้องนักบินฝั่งนักบินผู้ช่วย ทำให้บัตเลอร์เสียชีวิต แพรตต์ซึ่งนั่งอยู่ในรถจี๊ปเสียชีวิตจาก กระดูกสันหลัง ส่วนคอหักอันเป็นผลมาจากการกระแทกอย่างรุนแรงรถจี๊ปไม่ได้ถูกล่ามโซ่ไว้ แต่ถูกผูกไว้ด้วย เชือก ไนลอนและไม่หลุด ร้อยโทเมย์นั่งอยู่บนที่นั่งเสริมด้านหลังรถจี๊ปและรอดชีวิตจากอุบัติเหตุ^{[ 2 ]} 

แพรตต์ถูกฝังครั้งแรกโดยห่อด้วยร่มชูชีพในนอร์มังดีจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม จากนั้นจึงถูกฝังใหม่ที่สุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน (ส่วนที่ 11) เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 1 ]}เขาได้รับการสืบทอดตำแหน่งโดยเจอรัลด์ เจ. ฮิกกินส์ทำให้ฮิกกินส์เป็นนายพลที่อายุน้อยที่สุดในกองทัพบกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง