ในวิศวกรรมยานยนต์แรงดึงที่คานลากหมายถึงปริมาณแรงในแนวนอนที่คานลาก ของรถ เพื่อใช้ในการเร่งความเร็วหรือลากสิ่งของ

แรงดึงที่คานลากเป็นฟังก์ชันของความเร็วและโดยทั่วไปจะลดลงเมื่อความเร็วของรถเพิ่มขึ้น (เนื่องจากทั้งแรงต้านที่เพิ่มขึ้นและอัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลัง ที่ลดลง ) แรงดึงที่คานลากคือความแตกต่างระหว่างแรงฉุดที่มีอยู่และแรงฉุดที่จำเป็นในการเอาชนะแรงต้านที่ความเร็วที่กำหนด

โดยทั่วไป ข้อมูลแรงดึงของรถจะถูกกำหนดโดยการวัดปริมาณแรงดึง ที่มีอยู่ โดยใช้ไดนาโมมิเตอร์จากนั้นจึงรวมข้อมูลดังกล่าวเข้ากับข้อมูลการลดความเร็ว^{[ 1 ]}เพื่อให้ได้แรงดึงที่มีอยู่ ณ ความเร็วแต่ละระดับ