การตรวจจับอาการง่วงนอนของผู้ขับขี่หรือที่รู้จักกันในชื่อการตรวจสอบความตื่นตัวของผู้ขับขี่เป็น เทคโนโลยี ความปลอดภัยของรถยนต์ที่ช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากอาการง่วงนอนของผู้ขับขี่ การศึกษาต่างๆ ชี้ให้เห็นว่าประมาณ 20% ของอุบัติเหตุบนท้องถนนทั้งหมดเกี่ยวข้องกับความเหนื่อยล้า สูงถึง 50% บนถนนบางสาย^{[ 1 ] [ 2 ]}

อาการง่วงนอนอาจทำให้ความมั่นคงทางจิตใจของผู้ขับขี่ลดลง ส่งผลให้ความสามารถในการตัดสินใจลดลง และอาจนำไปสู่อันตรายทางร่างกายและการสูญเสียทางการเงินทั้งต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร^{[ 3 ]}

ตั้งแต่ปี 2024 สหภาพยุโรปกำหนดให้มีระบบตรวจจับการง่วงนอนในรถยนต์ใหม่ทุกคันเพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน^{[ 4 ]}

สามารถใช้เทคโนโลยีต่างๆ เพื่อพยายามตรวจจับอาการง่วงนอนของคนขับได้^{[ 5 ]}

โดยหลักแล้วจะใช้ข้อมูลการบังคับเลี้ยวจากระบบพวงมาลัยไฟฟ้า การตรวจสอบผู้ขับขี่ด้วยวิธีนี้จะใช้ได้ผลก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่บังคับเลี้ยวรถอย่างแข็งขันแทนที่จะใช้ระบบช่วยรักษาเลนอัตโนมัติ^{[ 1 ]}

ใช้กล้องตรวจสอบเลน การตรวจสอบผู้ขับขี่ด้วยวิธีนี้จะใช้ได้ผลก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่บังคับรถอย่างแข็งขันแทนที่จะใช้ระบบรักษาเลนอัตโนมัติ^{[ 6 ]}

ใช้คอมพิวเตอร์วิชั่นเพื่อสังเกตใบหน้าของคนขับ โดยใช้กล้องในตัว^{[ 7 ]}หรือบนอุปกรณ์เคลื่อนที่^{[ 8 ] [ 9 ]}

จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับตามร่างกายเพื่อวัดค่าต่างๆ เช่น กิจกรรมของสมอง อัตราการเต้นของหัวใจ การนำไฟฟ้าของผิวหนัง การเต้นของหัวใจ กิจกรรมของกล้ามเนื้อ การเคลื่อนไหวของศีรษะ และอื่นๆ

• Audi : ระบบแนะนำการพักผ่อน^{[ 10 ]}
• BMW : ระบบ Active Driving Assistantพร้อมAttention Assistantจะวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ และหากจำเป็น จะแนะนำให้ผู้ขับขี่พักผ่อน คำแนะนำในการหยุดพักจะแสดงในรูปแบบสัญลักษณ์กราฟิกบนหน้าจอควบคุม^{[ 11 ]}
• Bosch : "การตรวจจับอาการง่วงนอนของผู้ขับขี่" ^{[ 12 ]} รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย กล้องช่วยรักษาเลนที่ติดตั้งด้านหน้า ความเร็วรถ และก้านไฟเลี้ยว
• Citroën : AFIL/LDWSใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันในการตรวจสอบตำแหน่งของรถบนท้องถนน บางรุ่นใช้เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าล้อหน้าเพื่อตรวจสอบเส้นแบ่งเลน ในขณะที่บางรุ่นใช้กล้องที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางด้านบนของกระจกหน้ารถเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ระบบทั้งสองจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ด้วยการสั่นสะเทือนที่เบาะคนขับ บริเวณด้านซ้ายหรือด้านขวาของเบาะตามลำดับ^{[ 13 ]}เปิดตัวพร้อมกับรุ่นC4 ปี 2005 ต่อมามีรุ่น C5 ปี 2008 และC4 Picasso ปี 2013 ตามมา
• DS :
  • AFIL/LDWS : ^{[ 14 ]}ระบบเตือนการออกนอกเลนจะส่งเสียงเตือนหากคุณขับรถออกนอกเลน
  • DS DRIVER ATTENTION MONITORING ^{[ 15 ]}ระบุการลดลงของความตื่นตัวของผู้ขับขี่ โดยใช้กล้องอินฟราเรดเหนือพวงมาลัย DS DRIVER ATTENTION MONITORING จะตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง: ดวงตาเพื่อดูสัญญาณของความเหนื่อยล้า (การกระพริบตา); การเคลื่อนไหวของใบหน้าและศีรษะเพื่อดูสัญญาณของการเสียสมาธิ; และทิศทางที่รถกำลังขับอยู่ในเลนถนน (การเบี่ยงเบนหรือการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยโดยผู้ขับขี่)
• Ford : ระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่ [ ^{16 ]}เปิดตัวพร้อมกับFord Focus ^ปี 2011
• ฮอนด้า : CRV เปิดตัวระบบตรวจสอบความสนใจของผู้ขับขี่ในปี 2017 ^{[ 17 ]} และยังมีให้เลือกใช้ใน Accord ปี 2018 อีกด้วย^{[ 18 ]}
• ฮุนได : ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (Driver Attention Alert - DAA)เปิดตัวครั้งแรกในรุ่นi30 ปี 2017
• จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ : ระบบตรวจสอบสภาพผู้ขับขี่และระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่จะประเมินเทคนิคการขับขี่เพื่อตรวจหาสัญญาณความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ เมื่อระบบตรวจพบว่าผู้ขับขี่เหนื่อยล้า หน้าจอแสดงข้อความเตือน "หยุดพัก!" เป็นเวลา 1 นาที พร้อมเสียงเตือน หากขับขี่ต่อเนื่องนานกว่า 15 นาทีหลังจากคำเตือนครั้งแรกโดยไม่หยุดพัก ระบบจะแสดงคำเตือนอีกครั้ง คำเตือนจะแสดงต่อเนื่องจนกว่าจะกดปุ่ม OK บนแผงควบคุมเมนูของพวงมาลัย
• Kia : ระบบเตือนผู้ขับขี่ให้ใส่ใจ (Driver Attention Warning - DAW)เปิดตัวครั้งแรกในรุ่นStinger ปี 2018
• Mazda : ระบบแจ้งเตือนความสนใจของผู้ขับขี่^{[ 19 ]}จะทำงานเมื่อความเร็วเกิน 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (40 ไมล์ต่อชั่วโมง) ระบบจะเรียนรู้พฤติกรรมการขับขี่ผ่านการป้อนข้อมูลพวงมาลัยและตำแหน่งของถนนในช่วงเริ่มต้นของการขับขี่ และเปรียบเทียบข้อมูลที่เรียนรู้ในระหว่างช่วงหลังของการขับขี่ หากมีความแตกต่างเกินเกณฑ์ที่กำหนด จะมีการส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงและภาพ เปิดตัวครั้งแรกในMazda CX-5ปี 2015
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ : ระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้า^{[ 20 ]}ในปี 2552 เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เปิดตัวระบบที่เรียกว่า ระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้า ซึ่งจะตรวจสอบระดับความเหนื่อยล้าและความง่วงนอนของผู้ขับขี่โดยพิจารณาจากข้อมูลการขับขี่ ระบบจะส่งสัญญาณเตือนทั้งภาพและเสียงเพื่อเตือนผู้ขับขี่หากพวกเขาง่วงนอนเกินกว่าจะขับรถต่อไปได้ ระบบนี้เชื่อมโยงกับระบบนำทางของรถ และใช้ข้อมูลดังกล่าวเพื่อบอกผู้ขับขี่ว่ามีร้านกาแฟและสถานีเติมน้ำมันอยู่ที่ไหน^{[ 21 ]}
• แคดิลแล็ค : ระบบ Super Cruise ของ GM Cadillac CT6 ปี 2018ระบบ Super Cruise ของแคดิลแล็คใช้เทคโนโลยีการมองเห็น FOVIO ที่พัฒนาโดยSeeing Machinesเพื่อให้กล้องอินฟราเรดขนาดเล็กเท่าเม็ดลูกอมที่ติดตั้งอยู่บนคอลัมน์พวงมาลัยสามารถกำหนดสถานะความสนใจของผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำ โดยทำได้ผ่านการวัดทิศทางของศีรษะและการเคลื่อนไหวของเปลือกตาอย่างแม่นยำภายใต้สภาวะการขับขี่ทั้งกลางวันและกลางคืน รวมถึงการสวมแว่นกันแดดด้วย
• นิสสัน : ระบบแจ้งเตือนความสนใจของผู้ขับขี่ ⁽ DAA) [ ^{22 ]}เปิดตัวครั้งแรกในQashqai ปี 2014 ตามด้วยMaxima ปี 2016
• เรโนลต์ / ดาเซีย : ระบบเตือนการตรวจจับความเหนื่อยล้า (TDW)เปิดตัวครั้งแรกในรุ่นเมแกน ปี 2016
• ซูบารุ : ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ EyeSight
• Škoda : ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้า iBuzz (มีให้ใช้งานในรุ่นส่วนใหญ่ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป)
• Volkswagen : ระบบตรวจจับความเหนื่อยล้า^{[ 23 ]}
• รถยนต์ Volvo : ระบบควบคุมการแจ้งเตือนผู้ขับขี่^{[ 24 ]}ในปี 2550 Volvo Carsได้เปิดตัวระบบตรวจจับความง่วงนอนของผู้ขับขี่ระบบแรกของโลก Driver Alert Control ระบบนี้จะตรวจสอบการเคลื่อนไหวของรถและประเมินว่ารถกำลังถูกขับขี่อย่างควบคุมได้หรือไม่ได้ควบคุม หากระบบตรวจพบความเสี่ยงสูงที่ผู้ขับขี่จะง่วงนอน ผู้ขับขี่จะได้รับการแจ้งเตือนผ่านสัญญาณเสียง นอกจากนี้ ข้อความจะปรากฏบนหน้าจอแสดงข้อมูลของรถ พร้อมสัญลักษณ์ถ้วยกาแฟ เพื่อแจ้งเตือนให้หยุดพัก ผู้ขับขี่สามารถเรียกดูข้อมูลการขับขี่จากคอมพิวเตอร์การเดินทางของรถได้อย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มต้นที่ห้าขีด ยิ่งการขับขี่ไม่สม่ำเสมอมากเท่าไหร่ จำนวนขีดที่เหลืออยู่ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น
• Anti Sleep Pilot - อุปกรณ์จากเดนมาร์กที่สามารถติดตั้งในยานพาหนะใดก็ได้ โดยใช้การผสมผสานระหว่างมาตรวัดความเร่งและการทดสอบปฏิกิริยา^{[ 25 ]}
• Vigo - ชุดหูฟังบลูทูธอัจฉริยะที่ตรวจจับสัญญาณของการง่วงนอนผ่านการเคลื่อนไหวของดวงตาและศีรษะ และใช้การผสมผสานระหว่างแสง เสียง และการสั่นสะเทือนเพื่อแจ้งเตือนผู้ใช้^{[ 26 ]}
• COREforTech - การวัดสัญญาณทางสรีรวิทยาของอาการง่วงนอนช่วยให้ CORE for Tech ™ สามารถตรวจพบสัญญาณความเหนื่อยล้าได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และดำเนินการตามนั้น^{[ 27 ]}
• เทคโนโลยีการตรวจจับความบกพร่อง : การประเมินสถานะการทำงานของแต่ละบุคคลแบบเรียลไทม์โดยการตรวจสอบ ประสิทธิภาพ การรับรู้หรือการตอบสนองทางสรีรวิทยา^{[ 28 ]}

ในสหภาพยุโรป ระเบียบ (EU) 2019/2144 "ระเบียบความปลอดภัยทั่วไป" ได้กำหนดข้อกำหนดระดับสูงสำหรับระบบความปลอดภัยของยานพาหนะ ซึ่งรวมถึงระบบตรวจสอบผู้ขับขี่^{[ 29 ]}

ระบบเตือนความง่วงและความใส่ใจของผู้ขับขี่หมายถึง ระบบที่ประเมินความตื่นตัวของผู้ขับขี่ผ่านการวิเคราะห์ระบบของรถยนต์ และจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากจำเป็น

ระบบเตือนความง่วงนอนและสมาธิของผู้ขับขี่ และระบบเตือนการเสียสมาธิขั้นสูงของผู้ขับขี่ จะต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่ระบบเหล่านั้นจะไม่บันทึกหรือเก็บรักษาข้อมูลใดๆ อย่างต่อเนื่อง นอกเหนือจากข้อมูลที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ที่เก็บรวบรวมหรือประมวลผลภายในระบบวงปิดเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ข้อมูลเหล่านั้นจะต้องไม่สามารถเข้าถึงหรือเปิดเผยให้บุคคลที่สามได้ไม่ว่าเวลาใด และจะต้องถูกลบออกทันทีหลังจากประมวลผลเสร็จสิ้น ระบบเหล่านั้นจะต้องได้รับการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานซ้ำซ้อน และจะต้องไม่แจ้งเตือนผู้ขับขี่แยกกันและพร้อมกัน หรือในลักษณะที่ทำให้เกิดความสับสน โดยที่การกระทำอย่างหนึ่งไปกระตุ้นทั้งสองระบบ

ข้อกำหนดระดับสูงเหล่านี้ได้รับการกำหนดไว้อย่างครบถ้วนในกฎหมายการดำเนินการในระดับสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2021 ^{[ 30 ]} นอกสหภาพยุโรป กลุ่มทำงาน UNECE "ระบบเตือนการง่วงนอนและการเสียสมาธิของผู้ขับขี่" ตั้งใจที่จะ "พัฒนาร่างข้อเสนอกฎระเบียบสำหรับข้อบังคับใหม่ของสหประชาชาติ 2 ฉบับเกี่ยวกับการง่วงนอนและการเสียสมาธิของผู้ขับขี่เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากผู้ขับขี่ไม่ใส่ใจกับงานขับขี่" (รายการแรกของข้อกำหนดอ้างอิงของกลุ่มทำงาน^{[ 31 ]} )

• ระบบตรวจสอบผู้ขับขี่ (โตโยต้า)
• ซอฟต์แวร์ตรวจจับความเหนื่อยล้า