BAS ( belted alternator starter ) คือเทคโนโลยี ไฮบริดแบบขนานในรถยนต์ประเภทหนึ่งที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการส่งกำลังไปยังเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายในผ่านทางสายพานแบบงูโดยการติดตั้งชุดมอเตอร์ไฟฟ้านี้ในตำแหน่งเดิมที่ใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับมาตรฐานของรถยนต์ ทำให้สามารถเพิ่ม คุณสมบัติ ไฮบริดแบบอ่อนๆ ได้ อย่างประหยัด เช่น ระบบสตาร์ท-หยุด ระบบช่วยกำลัง และระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน ในระดับอ่อนๆ ระบบ BAS แตกต่างจากระบบไฮบริดแบบอ่อนอื่นๆ ตรงที่ไม่ใช้พลังงานจากเพลาข้อเหวี่ยงของรถยนต์

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2544 โตโยต้าได้เปิดตัวระบบไฮบริด BAS ภายใต้ชื่อแบรนด์ Toyota Hybrid System-Mild (THS-M) ^{[ 1 ]}ระบบนี้ทำงานคล้ายกับไฮบริดแบบอ่อนอื่นๆ ที่มีระบบสตาร์ท-หยุดโดยจะดับเครื่องยนต์เมื่อรถหยุดนิ่งและสตาร์ทใหม่ทันทีเมื่อปล่อยแป้นเบรก

THS-M สามารถให้ความช่วยเหลือด้านกำลังไฟฟ้าในระดับปานกลางระหว่างการเร่งความเร็วในการออกตัว และสามารถเบรกแบบ "ผสมผสาน" ด้วยระบบสร้างพลังงานกลับคืนในระดับปานกลางเช่นกันระหว่างการลดความเร็วแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 36 โวลต์ (ติดตั้งอยู่ในท้ายรถและทำงานในระบบไฟฟ้า 42 โวลต์ ) ใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวรที่ติดตั้งอยู่กับเครื่องยนต์ในลักษณะเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั่วไป จากนั้น มอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะสามารถสตาร์ทหรือช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์ได้ผ่านสายพานขับแรงสูง แบตเตอรี่ 12 โวลต์และมอเตอร์สตาร์ทแบบเดิมยังคงใช้งานได้เมื่อเครื่องยนต์เย็น เช่น ในระหว่างการสตาร์ทครั้งแรก

แม้ว่าจะไม่สามารถทำงานในโหมด EVไฟฟ้าล้วนได้อย่างสมบูรณ์แต่ THS-M ก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในเมืองและบนทางหลวง ได้ดีกว่ารุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด ตามข้อมูลของโตโยต้า ระบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 15% ^{[ 1 ]}ระบบนี้ได้รับการออกแบบให้เรียบง่ายและปรับใช้ได้ง่ายกับรถยนต์หลากหลายรุ่น โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงตัวถังรถอย่างมีนัยสำคัญเพื่อรองรับระบบนี้ ทำให้รถยนต์ THS-M สามารถผลิตบนสายการผลิตเดียวกันกับรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดได้ ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างมากและช่วยให้สามารถปรับการผลิตได้ง่ายขึ้น

รถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตออกมาพร้อมระบบ THS-M คือToyota Crown Royal Saloon Mild Hybrid รุ่นที่ 11 ซึ่งเปิดตัวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2544 โดยผสมผสานระบบนี้เข้ากับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 2JZ-FSE ขนาด 3.0 ลิตร[ 2 ] ^{ต่อมาใน}เดือนตุลาคม พ.ศ. 2545 ได้มีการเปิดตัวToyota Crown Sedan Super Deluxe Mild Hybrid ซึ่งผสมผสานระบบนี้เข้ากับเครื่องยนต์1G-FE ขนาด 2.0 ลิตร ^{[ 2 ]}

General Motorsได้นำระบบไฮบริด BAS มาใช้ในSaturn Vue Green Line ปี 2007 ระบบ BAS นี้มีอยู่ในChevrolet Malibu Hybrid ปี 2008–2009 ^{[ 3 ]}โดยทำงานบนหลักการเดียวกับ THS-M ของโตโยต้าโดยใช้ระบบไฟฟ้า 36 โวลต์ (ที่ 42–45 โวลต์)

ตามข้อมูลของ EPA รถยนต์ไฮบริด Saturn Vue BAS ปี 2009 มีการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันในเมือง 32% (19 > 25 ไมล์ต่อแกลลอน) และบนทางหลวง 24% (26 > 32 ไมล์ต่อแกลลอน) ทำให้การประหยัดน้ำมันโดยรวมดีขึ้น 27% (22 > 28 ไมล์ต่อแกลลอน) เมื่อเทียบกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า 4 สูบพื้นฐาน^{[ 4 ]}ระบบนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและราคาไม่แพง ทำให้รถยนต์ที่ติดตั้ง BAS เป็นรถยนต์ไฮบริดที่มีราคาถูกที่สุด^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

รถยนต์ที่ติดตั้งระบบ BAS ใช้เกียร์อัตโนมัติ4T45-E แบบดั้งเดิม ซึ่งได้รับการดัดแปลงให้มีอัตราทดเฟืองท้ายที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีปั๊มไฟฟ้าเพื่อสร้างแรงดันในโหมดหยุดอัตโนมัติ คอมเพรสเซอร์ แอร์ยังคงทำงานผ่านรอกขับเคลื่อนด้วยสายพาน แต่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิง สามารถปิดใช้งานได้ในโหมดหยุดอัตโนมัติหากผู้ขับขี่เลือกโหมด "ECO" ของเครื่องปรับอากาศ

Cobasysซึ่งเป็นผู้จัดหาชุดแบตเตอรี่ของระบบ BAS ต้องเรียกคืนสินค้าในปี 2551 เนื่องจากพบการรั่วไหล ภายใน ของโมดูลแบตเตอรี่^{[ 8 ]}

GM อ้างถึงปัญหาซัพพลายเออร์และยอดขายที่ชะลอตัว จึงลดสถานะของรถยนต์ไฮบริด BAS รุ่นปี 2010 ให้เป็น "สำหรับกลุ่มลูกค้าองค์กรเท่านั้น" ^{[ 9 ]}

ในงานLA Auto Showเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2010 เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้ประกาศว่าจะวางจำหน่ายระบบ BAS เวอร์ชันใหม่ทั้งหมดในรถยนต์Buick LaCrosseปี 2012 ^{[ 10 ]}แม้ว่าจะยังคงเป็นระบบ Belted Alternator Starter แต่ระบบนี้มีชื่อว่า eAssist และประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 115 โวลต์ที่ทรงพลังกว่าเดิมจากฮิตาชิ และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 11.2 กิโลวัตต์ (15.0 แรงม้า) ที่ให้แรงบิด 79 ปอนด์-ฟุต (107 นิวตัน-เมตร) พลังงานเพิ่มเติมที่ได้จากแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่าเดิมทำให้สามารถจ่ายพลังงานได้มากขึ้น และสามารถสตาร์ทและช่วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรได้บ่อยขึ้น ระบบ eAssist ยังรวมถึงระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 6 สปีดGM 6T40 FWD ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษอีกด้วย ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ระบบรุ่นที่สามเปิดตัวในChevrolet Silverado/GMC Sierra ปี 2016 และสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันได้ประมาณ 13% ระบบนี้เพิ่มน้ำหนักรวมของรถประมาณ 100 ปอนด์ (45 กิโลกรัม) แต่ให้กำลังเพิ่มขึ้นอีก 13 แรงม้า (10 กิโลวัตต์) และแรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 44 ปอนด์⋅ฟุต (60 นิวตันเมตร) ระบบ eAssist ประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติGM 8L90 ที่ได้รับการดัดแปลง โดยใช้เซลล์แบตเตอรี่แบบเดียวกันกับChevrolet Malibu Hybridและซอฟต์แวร์เป็นเวอร์ชันที่ได้รับการดัดแปลงจากChevrolet Volt ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน (BSG)
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แบบรวมที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แบบรวมที่ติดตั้งบนสายพาน (BISG หรือ B-ISG)
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แบบใช้สายพาน หรือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แบบใช้สายพาน (BSA)
• ไดนาสตาร์ท

• โตโยต้า คราว น์ รอยัล ซีดาน รุ่น ปี 2001–2003 ระบบไฮบริดแบบอ่อน
• โตโยต้า คราวน์ ซีดาน ซูเปอร์ ดีลักซ์ ไฮบริดแบบอ่อนปี 2002–2008
• เส้นสีเขียวออร่าดาวเสาร์ปี 2007–2009
• เส้นทางรถไฟแซทเทิร์น วู สีเขียว ปี 2007–2009
• Chevrolet Malibu Hybrid ปี 2008–2010
• รถยนต์ Buick LaCrosseรุ่นปี 2012–2014 และ 2018-2019 ที่ติดตั้งระบบ eAssist
• Buick Regalปี 2012–2014 พร้อมระบบ eAssist
• Chevrolet Malibuปี 2013-14 พร้อมระบบ eAssist
• Chevrolet Impalaปี 2014 พร้อมระบบ eAssist
• รถกระบะ Chevrolet Silverado/GMC Sierraปี 2016 พร้อมระบบ eAssist มีจำหน่ายเฉพาะในรัฐแคลิฟอร์เนียเท่านั้น
• Audi A8ปี 2017 ^{[ 15 ]}
• Audi A7ปี 2017 ^{[ 16 ]}
• รถจี๊ป แรงเลอร์รุ่นปี 2019-2020 พร้อมระบบ eTorque
• รถกระบะ Ram 1500ปี 2019 พร้อมระบบ eTorque
• รถจี๊ป วาโกเนียร์ปี 2022 พร้อมระบบ eTorque
• รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีปี 2022 พร้อมระบบ eTorque
• FIAT 500 Hybrid และFIAT Panda Hybrid ปี 2021 ^{[ 17 ] [ 18 ]}พร้อม BSG (Belt-integrated Starter Generator)
• Audi Q5 45 TFSI (12V MHEV) ปี 2023-2024

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แบบรวม
• รถบรรทุกไฮบริดแบบขนาน
• ระบบไฮบริดสองโหมด