เอ็ด โยสต์
เกิด	พอล เอ็ดเวิร์ด โยสต์ ( 30 มิถุนายน 1919 )30 มิถุนายน พ.ศ. 2462 บริสโตว์ รัฐไอโอวาสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	27 พฤษภาคม 2550 (27 พฤษภาคม 2550)(อายุ 87 ปี) วาดิโต รัฐนิวเม็กซิโกสหรัฐอเมริกา
อาชีพ	นักประดิษฐ์
นายจ้าง	เรเวน อินดัสทรีส์ เจเนอรัล มิลส์
เป็นที่รู้จักในด้าน	การขึ้นบอลลูน
ผลงานที่โดดเด่น	ผู้คิดค้นบอลลูนอากาศร้อน สมัยใหม่

พอล เอ็ดเวิร์ด โยสต์ (30 มิถุนายน 1919 – 27 พฤษภาคม 2007) เป็นนักประดิษฐ์บอลลูนอากาศร้อน สมัยใหม่ชาวอเมริกัน และได้รับการยกย่องว่าเป็น "บิดาแห่งบอลลูนอากาศร้อนสมัยใหม่" ^{[ 1 ]}เขาทำงานให้กับแผนกวิจัยระดับสูงของ General Millsในช่วงต้นทศวรรษ 1950 จนกระทั่งเขาลาออกไปก่อตั้งRaven Industriesในปี 1956 พร้อมกับเพื่อนร่วมงานหลายคนจาก General Mills ^{[ 2 ]}

พอล เอ็ดเวิร์ด โยสต์ เกิดในฟาร์มแห่งหนึ่งห่างจากเมืองบริสโตว์ รัฐไอโอวาไปทางใต้เจ็ดไมล์ โดยมีบิดาชื่อ ชาร์ลส์ แอล. โยสต์ และมารดาชื่อ เฟลตา เฟิร์น เบอร์แมน โยสต์ เขาเริ่มเข้ามาเกี่ยวข้องกับบอลลูนอากาศเมื่อเขาให้เช่าเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวของตนเองแก่บริษัทเจเนอรัล มิลส์เพื่อใช้ติดตามบอลลูนก๊าซของบริษัท ต่อมาเขากลายเป็นวิศวกรอาวุโสในการพัฒนาบอลลูนวิจัยระดับสูง

ในช่วงทศวรรษ 1950 ความสนใจของยอสต์หันไปสู่การฟื้นฟูการบินบอลลูนอากาศร้อนที่มีคนขับ ซึ่ง เป็นเทคโนโลยีที่สูญหายไปแล้ว เทคโนโลยีนี้ถูกคิดค้นขึ้นครั้งแรกในฝรั่งเศสในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 โดยผู้บุกเบิกที่นำโดยพี่น้องมงต์กอลฟิเย ร์ แต่ภายใต้ระบบของมงต์กอลฟิเยร์ อากาศในบอลลูนจะถูกทำให้ร้อนด้วยไฟบนพื้นดินก่อนที่จะปล่อยบอลลูน อันตรายที่แฝงอยู่ในการบินบอลลูนประเภทนี้ทำให้ระบบนี้ถูกยกเลิกไปเมื่อไฮโดรเจนและต่อมาฮีเลียมเริ่มมีให้ใช้ได้

หนึ่งในความเข้าใจด้านวิศวกรรมที่สำคัญของ Yost คือบอลลูนอากาศร้อนสามารถบรรทุกเชื้อเพลิงของตัวเองได้ การประดิษฐ์เครื่องเผาไหม้ที่มีน้ำหนักเบาซึ่งใช้โพรเพน บรรจุขวดเป็น เชื้อเพลิง ทำให้ผู้ควบคุมบอลลูนสามารถให้ความร้อนแก่อากาศภายในบอลลูนเพื่อการบินที่ยาวนานขึ้น สิ่งประดิษฐ์ของ Yost ได้ปรับปรุงบอลลูนอากาศร้อนสมัยใหม่ให้กลายเป็นเครื่องบินกึ่งบังคับทิศทาง Yost ได้จดสิทธิบัตรการปรับปรุงเพิ่มเติมที่เขาทำกับบอลลูนอากาศร้อน รวมถึงผ้าสังเคราะห์ที่ไม่เป็นรูพรุน ช่องระบายอากาศสำหรับการบังคับทิศทาง และระบบการปล่อยลมเพื่อลงจอด Yost ยังออกแบบรูปทรง "หยดน้ำตา" ที่โดดเด่นของตัวบอลลูนอากาศร้อนอีกด้วย^{[ 3 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 Yost ได้พัฒนาและทดลองบินต้นแบบแรกของบอลลูนอากาศร้อนสมัยใหม่โดยผูกเชือกไว้^{[ 3 ]}ตัวบอลลูนทำจากฟิล์มพลาสติก และให้ความร้อนโดยการเผาน้ำมันก๊าดการบินทดสอบต้นแบบครั้งนี้เผยให้เห็นข้อบกพร่องเชิงแนวคิดที่ Yost พยายามแก้ไข

บริษัท Raven Industriesเป็นผู้บุกเบิกการผลิตบอลลูนอากาศร้อน Raven ก่อตั้งขึ้นในปี 1956 โดย Paul Edward Yost, JR Smith, Joseph Kaliszewski และ Dwayne Thon ขณะที่พวกเขาทำงานใน โครงการบอลลูนวิทยาศาสตร์ ของ General Millsสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองซูฟอลส์ รัฐเซาท์ดาโคตา Raven ได้รับสัญญาจาก สำนักงานวิจัย กองทัพเรือสหรัฐฯ (ONR) ให้สร้างบอลลูนน้ำหนักเบาที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งสามารถบรรทุกนักบินขึ้นไปที่ความสูง 10,000 ฟุต และบินได้นานสามชั่วโมง Yost ทำการบินแบบผูกเชือกครั้งแรกในเดือนตุลาคมปี 1955 ตัวบอลลูนทำจากฟิล์มพลาสติกที่ใช้ในบอลลูนแก๊ส และใช้ความร้อนจากหม้อช่างประปาที่เผาไหม้น้ำมันก๊าด Yost ลอยอยู่ในอากาศได้นาน 25 นาที และเดินทางได้ไกลสามไมล์จากจุดขึ้นบิน

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2503 ยอสต์ได้ขึ้นบินจากบรันนิง รัฐเนแบรสกาในการบินอิสระครั้งแรกของบอลลูนอากาศร้อนสมัยใหม่^{[ 2 ] [ 3 ]}บอลลูนของเขาบินโดยไม่ผูกติดเป็นเวลา 1 ชั่วโมง 35 นาที โดยอาศัยความร้อนที่เกิดจากเตาเผาโพรเพน ตัวบอลลูนมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 ฟุต (12 เมตร) เย็บจากผ้าทนความร้อนที่ยอสต์เลือกเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้^{[ 4 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2503 ยอสต์ได้ทำการบินครั้งที่สองด้วยบอลลูนที่ได้รับการปรับปรุงจากสแตรโตโบว์ล อันโด่งดัง ใกล้กับเมืองแรพิดซิตี้ รัฐเซาท์ดาโคตา

บริษัท Raven Industries ขายบอลลูนอากาศร้อนสำหรับพลเรือนลูกแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2504 ซึ่งเป็นการเปิดตัวกีฬาชนิดใหม่ บอลลูน Raven Vulcoon รุ่น S50A ซึ่งมีตะกร้าที่สร้างจากท่ออลูมิเนียมและแผ่นไฟเบอร์กลาส เป็นบอลลูนอากาศร้อนลูกแรกที่ได้รับใบรับรองความปลอดภัยในการบินจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกาหมายเลขทะเบียน N1960R ผลิตในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2515 และบินครั้งแรกในวันที่ 11 มิถุนายนของปีนั้น ตัวบอลลูนมีปริมาตร 56,500 ลูกบาศก์ฟุต น้ำหนักเปล่า 325 ปอนด์ และความสามารถในการยกน้ำหนักรวมสูงสุด 1,400 ปอนด์ ตลอดอายุการใช้งาน บอลลูนนี้เป็นของและดำเนินการโดย Tewksbury Balloon Club, Fairmont, New Jersey ^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2506 หลังจากปรับปรุงและพัฒนาการออกแบบและวัสดุของเขาให้ดียิ่งขึ้น โยสต์ได้ขับบอลลูนอากาศร้อน สมัยใหม่ลูกแรก ข้ามช่องแคบอังกฤษ ร่วมกับ ดอน ปิคคาร์ดนักบอลลูนอีกคนในบอลลูนที่ต่อมาได้รับการตั้งชื่อว่า “แชนเนล แชมป์” ^{[ 3 ] [ 6 ]}

ในปี 1976 ยอสต์ได้สร้างสถิติโลกด้านการบิน 13 รายการสำหรับระยะทางที่เดินทางและระยะเวลาที่ลอยอยู่บนอากาศ ในความพยายามที่จะข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยบอลลูนเพียงลำพัง เขาออกแบบและสร้างบอลลูนของเขาเองชื่อ "Silver Fox" โดยทำบางส่วนในโรงรถที่บ้านของเขา บอลลูนนี้มีกระเช้าที่มีรูปร่างคล้ายเรือในกรณีที่เขาต้องลงจอดกลางทะเล ซึ่งก็เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นจริง แม้ว่าเขาจะเดินทางไกลเกินกว่าระยะทางที่จำเป็นในการไปถึงยุโรปจากจุดปล่อยตัวนอกชายฝั่งรัฐเมนเส้นทางการบินของเขากลับเริ่มชี้ไปทางใต้แทนที่จะเป็นทิศตะวันออกตามที่หวังไว้เนื่องจากการพยากรณ์อากาศที่ไม่แม่นยำ ความฝันนั้นเป็นจริงได้ในอีกสองปีต่อมาด้วยความช่วยเหลือของยอสต์ในบอลลูนที่ยอสต์สร้างขึ้นเองชื่อDouble Eagle II ^{[ 3 ]}

นอกจากนี้ Yost ยังมีส่วนร่วมในการพัฒนาวงการกีฬาบอลลูนและการบินที่เบากว่าอากาศ เขาช่วยก่อตั้งสมาคมบอลลูนแห่งอเมริกา (BFA) และช่วยจัดงานแข่งขันบอลลูนชิงแชมป์แห่งชาติสหรัฐอเมริกา ครั้งแรก ที่เมืองอินเดียโนลา รัฐไอโอวา^{[ 3 ]}

Yost ก่อตั้ง Balloon Historical Society (BHS) ในปี 2002 ซึ่งได้อุทิศอนุสาวรีย์สี่แห่งบนขอบของStratobowlเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2004 เพื่อรำลึกถึงโครงการ Stratobowl ในช่วงทศวรรษ 1930 รวมถึงเที่ยวบินที่สองของบอลลูนอากาศร้อนสมัยใหม่^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 โยสต์เสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวายเมื่ออายุ 87 ปีที่บ้านของเขาในวาดิโตใกล้กับ ทาออส รัฐนิวเม็กซิโก^{[ 8 ]} เขาถูกฝังที่สุสานอัลลิสันในอัลลิสัน รัฐไอโอวา

• พอล เอ็ดเวิร์ด โยสต์
• พิพิธภัณฑ์บอลลูนแห่งชาติ อินเดียโนลา รัฐไอโอวา
• พิพิธภัณฑ์บอลลูนนานาชาติอัลบูเคอร์คี
• เทศกาลบอลลูนนานาชาติอัลบูเคอร์กี