Eduard Locher (15 มกราคม 1840 ในซูริค – 2 มิถุนายน 1910 ในซูริค) เป็นวิศวกร นักประดิษฐ์ และผู้รับเหมาอิสระชาวส วิส ซึ่งได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์จากผลงานของเขา เขาคิดค้น ระบบ รางรถไฟแบบฟันเฟือง Locher และสร้าง ทางรถไฟ Pilatusส่วนตัวของเขาเองซึ่งใช้ระบบนี้^{[ 1 ]}

ระบบรางล็อกเชอร์ (Locher rack system) ที่คิดค้นโดยเอ็ดเวิร์ด ล็อกเชอร์ มีฟันเฟืองตัดอยู่ด้านข้างแทนที่จะเป็นด้านบนของราง โดยมีล้อเฟืองสองล้อบนหัวรถจักรคอยประกบอยู่ ระบบนี้ช่วยให้สามารถใช้งานบนทางลาดชันได้มากกว่าระบบอื่นๆ ที่ฟันเฟืองอาจหลุดออกจากรางได้ ระบบนี้ถูกนำไปใช้ในทางรถไฟพิลาตุส (Pilatus Railway )

โลเชอร์ได้ออกแบบระบบรางที่สามารถใช้งานได้บนทางลาดชันถึง 1 ใน 2 (50%) ระบบของแอ็บต์ ซึ่งเป็นระบบรางที่ใช้กันทั่วไปในสวิตเซอร์แลนด์ในขณะนั้น มีข้อจำกัดอยู่ที่ทางลาดชันสูงสุด 1 ใน 4 (25%) โลเชอร์แสดงให้เห็นว่าบนทางลาดชันที่สูงกว่านั้นระบบของแอ็บต์มีแนวโน้มที่จะเกิดการลื่นไถลของเฟืองขับ ทำให้เกิดอุบัติเหตุตกรางที่อาจร้ายแรงได้ตามที่ดร.แอ็บต์ ได้ทำนายไว้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้และเพื่อให้สามารถใช้รางขึ้นไปบนเนินเขาพิลาตุสที่ลาดชันได้ โลเชอร์จึงพัฒนาระบบรางที่ตัวรางเป็นแท่งแบนที่มีฟันแนวนอนสมมาตร เฟืองแนวนอนจะประกบกับแท่งที่ติดตั้งอยู่ตรงกลาง ทำหน้าที่ทั้งขับเคลื่อนหัวรถจักรและรักษาตำแหน่งของหัวรถจักรให้อยู่ตรงกลางราง

ระบบนี้ให้การยึดติดกับรางที่มั่นคงมาก และยังช่วยป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำแม้ในสภาวะลมแรงจัด เฟืองเหล่านี้ยังสามารถนำทางรถได้ ดังนั้นแม้แต่ขอบล้อที่ล้อวิ่งก็ไม่จำเป็น ข้อเสียที่สำคัญที่สุดของระบบนี้คือไม่สามารถใช้สวิตช์รางรถไฟ มาตรฐานได้ และต้องใช้ โต๊ะถ่ายโอนหรืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนอื่นๆ ในกรณีที่ต้องการแยกราง

หลังจากทำการทดสอบแล้ว ระบบ Locher ได้ถูกนำไปใช้กับทางรถไฟ Pilatusซึ่งเปิดให้บริการในปี 1889 ไม่มีทางรถไฟสาธารณะอื่นใดที่ใช้ระบบ Locher แม้ว่าเหมืองถ่านหินบางแห่งในยุโรปจะใช้ระบบที่คล้ายกันในเส้นทางรถไฟใต้ดินที่มีความลาดชันสูงก็ตาม