เอ็ดวิน ออกัสตัส สตีเวนส์ จูเนียร์
เอ็ดวิน ออกัสตัส สตีเวนส์ จูเนียร์ | |
|---|---|
| เกิด | ( 14 มีนาคม พ.ศ. 2491 ) 14 มีนาคม พ.ศ. 2491 ฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียสหรัฐอเมริกา |
| เสียชีวิต | 8 มีนาคม พ.ศ. 2461 (อายุ 59 ปี) วอชิงตัน ดี.ซี.สหรัฐอเมริกา |
| การศึกษา | โรงเรียนเซนต์พอล |
| อัลมา มัธยฐาน | |
| คู่สมรส | เอมิลี่ คอนที ลูอิส ( ค.ศ. 1879 ) |
| เด็ก | 8 |
| ผู้ปกครอง |
|
| ญาติ | ริชาร์ด สตีเวนส์ (พี่ชาย) ดูที่ครอบครัวสตีเวนส์ |
เอ็ดวิน ออกัสตัส สตีเวนส์ จูเนียร์ (14 มีนาคม พ.ศ. 2491 – 8 มีนาคม พ.ศ. 2461) เป็นนายทหาร วิศวกรทางทะเล และสถาปนิกเรือ เขาเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัทCox & Stevensในปี พ.ศ. 2448 ซึ่งต่อมากลายเป็นบริษัทออกแบบที่มีอิทธิพลและประสบความสำเร็จในนิวยอร์ก[ 1 ]
ชีวิตช่วงต้น
สตีเวนส์เกิดที่ฟิลาเดลเฟียในปี 1858 เป็นบุตรชายของมาร์ธา เบย์อาร์ด ดอด (1831–1899) และเอ็ดวิน ออกัสตัส สตีเวนส์ (1795–1868) นักออกแบบที่มีชื่อเสียงและผู้ก่อตั้งสถาบันเทคโนโลยีสตีเวนส์และเป็นหลานชายของจอห์น ค็อกซ์ สตีเวนส์ผู้ก่อตั้งสโมสรเรือยอชต์นิวยอร์กและผู้มีบทบาทสำคัญในการออกแบบเรือยอชต์อเมริกาและการแข่งขันชิงถ้วยอเมริกา
เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนเซนต์พอลในคอนคอร์ด รัฐนิวแฮมป์เชียร์ จากนั้นเข้าศึกษาต่อที่ มหาวิทยาลัยพรินซ์ตันและสำเร็จการศึกษา ระดับปริญญาตรี (AB)ในปี พ.ศ. 2322 จากนั้นจึงเข้าศึกษาต่อที่สถาบันเทคโนโลยีสตีเวนส์และสำเร็จการศึกษาในสาขาวิศวกรรมศาสตร์[ 2 ]
อาชีพ
ผลงานชิ้นเอกที่โดดเด่นที่สุดของเขาคือเรือข้ามฟากสองหัวที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด ซึ่งเป็นเรือข้ามฟากสำหรับขนส่งยานพาหนะที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน ความสำคัญของการออกแบบของเขาอยู่ที่เพลาที่สามารถควบคุมใบพัดที่ปลายทั้งสองด้านของเรือ ข้อดีอย่างหนึ่งคือระบบเบรกที่ดีกว่า เนื่องจากระบบขับเคลื่อนด้วยล้อพายไม่สามารถกลับทิศทางเพื่อชะลอความเร็วของเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อนที่จะมีการใช้ใบพัด เรือข้ามฟากสองหัวจะมีพื้นที่ใช้งานน้อยกว่าเนื่องจากใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยล้อด้านข้าง
Cox & Stevensเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2448 ในฐานะบริษัทออกแบบเรือยอชต์และนายหน้าค้าเรือพาณิชย์ในนิวยอร์กซิตี้[ 2 ] หุ้นส่วนหลักดั้งเดิม ได้แก่ Daniel H. Cox, Irving Cox และ Edwin Augustus Stevens Jr. บริษัทดำเนินกิจการต่อไปภายใต้ชื่อต่างๆ จนถึงทศวรรษ พ.ศ. 2513
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 ถึง พ.ศ. 2460 เขาดำรงตำแหน่งเป็นกรรมาธิการทางหลวงสาธารณะแห่งรัฐนิวเจอร์ซีย์ของคณะกรรมการทางหลวงแห่งรัฐ ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อนหน้ากรมการขนส่งแห่งรัฐนิวเจอร์ซีย์[ 3 ]
ชีวิตส่วนตัว
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2322 เขาได้แต่งงานกับเอมิลี่ คอนที ลูอิส (พ.ศ. 2390-2474) แห่งเวอร์จิเนีย เธอเป็นเหลนของลอว์เรนซ์ ลูอิส (พ.ศ. 2300-2372) หลานชายของจอร์จ วอชิงตัน และ เอลีนอร์ พาร์ค คัสติส ลูอิสบุตรสาวบุญธรรมและหลานสาวบุญธรรมของวอชิงตัน ทั้งคู่มีบุตรด้วยกันแปดคน: [ 4 ]
- จอห์น สตีเวนส์ที่ 6 (ค.ศ. 1881–1932) ซึ่งเสียชีวิตโดยไม่ได้แต่งงาน[ 4 ]
- เอ็ดวิน ออกัสตัส สตีเวนส์ที่ 3 (1882–1954) ซึ่งเสียชีวิตโดยไม่ได้แต่งงาน[ 4 ] [ 5 ]
- วอชิงตัน ลูอิส สตีเวนส์ (1883–1946) ซึ่งแต่งงานกับแนนนี ไน แจ็กสันในปี พ.ศ. 2448 [ 4 ] [ 6 ]
- Bayard Stevens (1885–1927) [ 7 ]
- มาร์ธา เบย์อาร์ด สตีเวนส์ (1886–1888) ซึ่งเสียชีวิตตั้งแต่อายุยังน้อย[ 4 ]
- Basil Martiau Stevens (1888–1957) [ 8 ]ซึ่งแต่งงานกับ Helen Conro Ward (1891–1943) [ 9 ]
- ลอว์เรนซ์ ลูอิส สตีเวนส์ (1889–1958) ซึ่งต่อมากลายเป็นนักคณิตศาสตร์ประกันภัยและแต่งงานกับแอนน์ ดี. มัลพาส (1890–1974) [ 9 ]
- เอมิลี่ คัสติส ลูอิส สตีเวนส์ (ค.ศ. 1896–1963) ซึ่งเสียชีวิตโดยไม่ได้แต่งงาน[ 10 ]
สตีเวนส์เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2461 หกวันก่อนวันเกิดครบ 60 ปีของเขาในวอชิงตัน ดี.ซี.ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งผู้ตรวจสอบอู่ต่อเรือตามการแต่งตั้งของประธานาธิบดีวูดโรว์ วิลสัน[ 2 ]
อ่านเพิ่มเติม
- ครอบครัวนักประดิษฐ์กลุ่มแรกประวัติของตระกูลสตีเวนส์
- พิพิธภัณฑ์มิสติกซีพอร์ตคอลเลกชันค็อกซ์และสตีเวนส์
- พิพิธภัณฑ์โฮโบเคน
- สารานุกรมนักออกแบบเรือยอชต์ โดย ลูเซีย เดล โซล ไนท์ (บรรณาธิการ) และ แดเนียล บรูซ แม็คนอตัน (บรรณาธิการ) สำนักพิมพ์ WW Norton & Company ปี 2005
- หนังสือ "The Golden Century: Classic Motor Yachts, 1830–1930" โดย Ross Mactaggart จัดพิมพ์โดย WW Norton & Company ในปี 2001
ลิงก์ภายนอก
- เอ็ดวิน ออกัสตัส สตีเวนส์ จูเนียร์ที่Find a Grave