รถหลักของทีม Elliott Racing คือรถหมายเลข 9 โดยเริ่มใช้หมายเลข 9 ในปี 1976 โดยมีBill Elliott เป็นนักขับ George Elliott เป็นเจ้าของรถ และ Ernie Elliott (น้องชายของ Bill) เป็นหัวหน้าทีมช่าง

ในปี 1976 ทีม Elliott Racing ลงแข่งขันทั้งหมด 6 รายการ โดย Bill Elliott เป็นผู้ขับ 4 รายการ (California 500, Atlanta 500, Winston 500 และ World 600) ส่วนDavid Hobbsลงแข่งในรายการ Champion Spark Plug 400 และAl Holbertลงแข่งในรายการ National 500

ในปี 1977 ทีม Elliott Racing ลงแข่งขันทั้งหมด 11 รายการ (10 รายการในรถหมายเลข 9 และ 1 รายการในรถหมายเลข 52) บิลล์ เอลเลียตต์ ลงแข่งขันครบทั้ง 11 รายการ โดย 10 รายการอยู่ในรถหมายเลข 9 (Daytona 500, California 500, Atlanta 500, World 600, Cam 2 Motor Oil 400, Firecracker 400, Talledaga 500, Champion Spark Plug 400, NAPA National 500 และ Dixie 500) นอกจากนี้ เอลเลียตต์ยังลงแข่งขันรายการ Southern 500 ในรถหมายเลข 52 อีกด้วย

ในปี 1978 ทีม Elliott Racing ลงแข่งขันทั้งหมด 10 รายการ โดย Bill Elliott เป็นผู้ขับในทุกรายการ (Daytona 500, Atlanta 500, Rebel 500, Winston 500, World 600, Firecracker 400, Talladega 500, Southern 500, NAPA National 500 และ Dixie 500)

ในปี 1979 ทีม Elliott Racing เข้าร่วมการแข่งขัน 11 รายการ (เก้ารายการในรถหมายเลข 9 และสองรายการในรถหมายเลข 17) บิล เอลเลียตต์ ขับรถในการแข่งขัน 14 รายการ โดยเก้ารายการอยู่ในรถหมายเลข 9 (Daytona 500, Atlanta 500, CRC Chemicals Rebel 500, Winston 500, World 600, Gabriel 400, Firecracker 400, Talladega 500 และ NAPA National 500) และสองรายการอยู่ในรถหมายเลข 17 ในฐานะพันธมิตรระหว่าง Elliott Racing และ Hamby Racing (เอลเลียตต์ลงแข่งสามรายการกับ Hamby Racing ในรถหมายเลข 17 เช่นกัน)

ในปี 1980 ทีม Elliott Racing ลงแข่งขันทั้งหมด 11 รายการ โดย Bill Elliott เป็นผู้ลงแข่งทั้ง 11 รายการ (Daytona 500, Atlanta 500, Winston 500, World 600, Gabriel 400, Firecracker 400, Talladega 500, Champion Spark Plug 400, Southern 500, National 500 และ Atlanta Journal 500) ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1980 ทีม Elliott Racing ได้รับสปอนเซอร์รายใหญ่รายแรกเป็นเงิน 500 ดอลลาร์จากHarry Mellingในการแข่งขัน National 500 ที่ Charlotte Melling ได้ต่อสัญญาและให้การสนับสนุนทีมมากพอที่จะลงแข่ง 12 รายการในปี 1981

ในปี 1981 ทีม Elliott Racing ลงแข่งขันทั้งหมด 12 รายการ โดย Bill Elliott เป็นผู้ลงแข่งทั้ง 12 รายการ (Daytona 500, Cola Cola 500, CRC Chemicals Rebel 500, Winston 500, World 600, Gabriel 400, Firecracker 400, Talladega 500, Champion Spark Plug 400, Southern 500, National 500, American 500 และ Atlanta Journal 500)

หลังจากฤดูกาล 1981 ซึ่งประกอบด้วยผลงานติดอันดับท็อป 5 หนึ่งครั้งและติดอันดับท็อป 10 เจ็ดครั้งจากการแข่งขัน 13 รายการ รวมถึงการคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นครั้งแรกของทีมในรายการ CRC Chemicals Rebel 500 แฮร์รี่ เมลลิงได้ซื้อทีมจากจอร์จ เอลเลียตเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1981 เมลลิงเริ่มเข้ามามีส่วนร่วมใน NASCAR เมื่อบริษัทMelling Tool ของเขา ให้การสนับสนุนเบนนี พาร์สันส์ในปี 1979 ^{[ 1 ]}

ทีม Elliott Racing ส่งรถแข่งคันที่สองลงแข่งขัน โดยใช้หมายเลขต่างๆ กัน เริ่มต้นจากหมายเลข 53 เมื่อ George Elliott ส่งDon Tilley ลงแข่ง ในรายการAmerican 500 ปี 1966แต่ต้องถอนตัวเนื่องจากระบบบังคับเลี้ยวขัดข้อง

ทีมดังกล่าวไม่ได้กลับมาลงแข่งอีกเลยจนกระทั่งการแข่งขัน Talladega 500 ปี 1971 ในหมายเลข 94 โดยมี Harry Gailey เป็นนักแข่งหลัก แต่จบการแข่งขันตามหลังไปถึง 47 รอบ

ในปี 1973 ทีมกลับมาอีกครั้งในชื่อหมายเลข 09 โดยชาร์ลส์ บาร์เร็ตต์เป็นผู้ขับในสี่รายการ (แอตแลนตา 500, ดิกซี 500, วินสตัน 500, เวิลด์ 600) ส่วนโจดี้ ริดลีย์ขับหมายเลข 09 ในรายการอเมริกัน 500

ในปี 1974 รถหมายเลข 09 กลับมาลงแข่งในรายการ Talladega 500 ปี 1974 อีกครั้ง โดยมี AJ Reno เป็นผู้ขับขี่ แต่ต้องถอนตัวเนื่องจากระบบบังคับเลี้ยวขัดข้อง

ทีมกลับมาใช้หมายเลข 52 อีกครั้งเนื่องจากเหตุผลทางสัญญาสำหรับการแข่งขัน Southern 500 ปี 1977 โดยมี Bill Elliott เป็นผู้ขับ

ทีมไม่ได้กลับมาแข่งขันอีกจนกระทั่งปี 1979 เมื่อ Hamby Racing ได้ร่วมมือกับ Elliott Racing โดยใช้หมายเลข 17 และมี Bill Elliott เป็นผู้ขับ (การแข่งขัน Champion Spark Plug 400 และ Southern 500 ภายใต้สังกัด Elliott Racing และการแข่งขัน Volunteer 500, Capital City 400 และ American 500 ภายใต้สังกัด Hamby Racing)