" Engine One-Forty-Three " ( Roud 255) เป็นเพลงพื้นบ้านในประเพณีเพลงเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟ ของอังกฤษ-อเมริกัน เพลงนี้อิงจากเรื่องจริงของอุบัติเหตุรถไฟของFast Flying Virginian ( FFV ) ของChesapeake and Ohio Railwayใกล้เมือง Hinton รัฐเวสต์เวอร์จิเนียในปี 1890 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

การปรากฏตัวครั้งแรกที่มีการบันทึกไว้ของเพลงนี้คือในนิตยสาร Railroad Manในปี 1913 ในชื่อ "The Wreck on the C. & O." ในขณะที่การบันทึกเสียงครั้งแรกสุดเกิดขึ้นในปี 1924 การใช้ชื่อ "Engine One-Forty-Three" ครั้งแรกเป็นการบันทึกเสียงโดยCarter Familyในปี 1929 ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในแผ่นเสียงที่ขายดีที่สุดของวงและเป็นพื้นฐานสำหรับการบันทึกเสียงในเวลาต่อมาอีกมากมาย^{[ 3 ]}

รถไฟ FFVซึ่งเป็นรถไฟโดยสารสุดหรูของ Chesapeake & Ohio กำลังมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี.ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2433 เมื่อเกิดเหตุการณ์ดินถล่มห่างจากเมืองฮินตันไป 3 ไมล์ ในเขตซัมเมอร์ส รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย [ ^{4 ​​] จอ}ร์จ อัลลีย์ วิศวกรวัย 30 ปีของรถไฟพยายามหยุดรถ แต่เครื่องยนต์พลิควคว่ำ และเขาติดอยู่ในซากรถ^{[ 5 ]} อัลลีย์ถูกน้ำร้อนลวกอย่างรุนแรงและเสียชีวิตในอีก 5 ชั่วโมงต่อมา พนักงานดับเพลิง 2 คนของเขาซึ่งกระโดดออกจากเครื่องยนต์ก็ถูกน้ำร้อนลวกเช่นกัน แต่รอดชีวิต ที่น่าทึ่งคือไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ^{[ 4 ] [ 6 ]}

นอกจากเรื่องราวพื้นฐานแล้ว เพลงนี้ยังมีความคลาดเคลื่อนจากข้อเท็จจริงที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุอย่างมาก ตัวอย่างเช่น แม่ของแอลลีย์ไม่ได้มาอยู่เคียงข้างเขาในขณะที่เขากำลังจะตาย (เธอเสียชีวิตไปหลายปีก่อนแล้ว) ผมของแอลลีย์เป็นสีดำ ไม่ใช่สีบลอนด์ พนักงานดับเพลิงของรถไฟไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการชน และในบรรดาความแตกต่างอื่นๆ หมายเลขของเครื่องยนต์คือ 134 ไม่ใช่ 143 ในขณะเดียวกัน ไม่มีหลักฐานว่าแอลลีย์เร่งความเร็วเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไป^{[ 7 ] [ 8 ]}ในความเป็นจริง วิศวกรหนุ่มซึ่งพ่อและพี่ชายทั้งสี่คนทำงานให้กับ C. & O. ได้รับการยกย่องว่าเป็นวีรบุรุษจากการพยายามป้องกันการชน^{[ 9 ]}

Gene Austin นักร้องเพลงครูเนอร์ยุคแรกเป็นคนแรกที่บันทึกเพลงนี้ในปี 1924 ในชื่อ "The C. & O. Wreck" และมีการบันทึกเวอร์ชันอื่นๆ อีกหลายเวอร์ชันในช่วงไม่กี่ปีต่อมาในชื่อที่แตกต่างกัน ในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 1929 ครอบครัว Carter ได้บันทึกเพลงนี้ในชื่อ "Engine One-Forty-Three" โดยให้ เครดิต AP Carterเป็นผู้แต่งเพลง การวางจำหน่ายของ Carter บนค่าย Victor มียอดขายมากกว่า 88,000 ชุด ในขณะที่การวางจำหน่ายของ Montgomery Ward มียอดขายอีก 5,000 ชุด^{[ 10 ]}

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีศิลปินมากมายบันทึกเพลงนี้ในรูปแบบต่างๆ โดยส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจากเวอร์ชันของ Carter Family รวมถึงKossoy Sisters , Dave Alvin , Joan Baez , Norman Blake , Ramblin' Jack Elliott , Lester Flatt & Earl Scruggs , David Grisman , Roger Miller , Michael Nesmith , Ralph Stanley , Townes Van ZandtและDoc Watson ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

"Engine One-Forty-Three" เป็นเพลงสุดท้ายที่นักร้องเพลงคัน ทรี่ จอห์นนี่ แคชบันทึกเสียง แคชบันทึกเพลงนี้เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2546 ซึ่งเป็นเวลา 23 วันก่อนที่เขาจะเสียชีวิต เพลงนี้ได้รับการเผยแพร่ในปีถัดมาในอัลบั้มรำลึกThe Unbroken Circle: The Musical Heritage of the Carter Family ^{[ 14 ]}

นักร้องเพลงโฟล์ค เดฟ แวน รอนก์บันทึกเพลงล้อเลียน "Engine One-Forty-Three" ในปี 1960 ในชื่อ "Georgie and the IRT" เนื้อเพลงที่เขียนโดยนักเขียนอาชญากรรมลอว์เรนซ์ บล็อกล้อเลียนระบบรถไฟใต้ดินของนิวยอร์กซิตี้^{[ 15 ]}

เพลงนี้ปรากฏภายใต้ชื่อต่างๆ มากมาย รวมถึง "Wreck of the C. & O.", "The FFV", "George Allen" และ "The C. & O. Wreck" ^{[ 2 ]}ในขณะเดียวกัน"The Wreck of the C&O No. 5" ของ Carson J. Robison เล่าถึงอุบัติเหตุรถไฟที่เกิดขึ้นในภายหลังบนทางรถไฟ Chesapeake & Ohio ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1920 ^{[ 16 ] [ 17 ]}ตัวอย่างต่อไปนี้แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างและความคล้ายคลึงกันในบทเปิดของ "Engine One-Forty-Three" และรูปแบบต่างๆ ของเพลงนี้

• โคเฮน, นอร์ม (2000). รางเหล็กยาว: ทางรถไฟในเพลงพื้นบ้านอเมริกัน (  ฉบับที่ 2). เออร์บานาและชิคาโก : สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์ . ISBN 0-252-06881-5.
• Cox, John Harrington, บรรณาธิการ (2001) [1925]. เพลงพื้นบ้านแห่งภาคใต้เคมบริดจ์ แมสซาชูเซตส์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดISBN 9780674012615.
• ไลล์, เคที เลตเชอร์ (1985). น้ำร้อนลวกตาย . ลอนดอน: WH Allen & Co. ISBN 0-491-03354-0.

• รายชื่อเพลงเกี่ยวกับรถไฟ