อีพีซีการ์ด

EPCARD (ชื่อย่อของ European Program Package for the Calculation of Aviation Route Doses) เป็นโปรแกรมซอฟต์แวร์ที่คำนวณปริมาณรังสีที่ลูกเรือได้รับ^{[ 1 ]}รหัสซอฟต์แวร์นี้ใช้รหัสการขนส่งFLUKA เป็นพื้นฐาน ^{[ 1 ]} EPCARD ช่วยให้สามารถคำนวณปริมาณรังสีจำลองจากส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรังสีคอสมิก ที่ทะลุทะลวงได้ ในเส้นทางการบินใดๆ และสำหรับโปรไฟล์การบินใดๆ ที่ระดับความสูงตั้งแต่ 5 ถึง 25 กม.

EPCARD ช่วยให้สายการบินตรวจสอบการได้รับรังสีและปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับด้านนี้^{[ 1 ]}

การพัฒนา

ชุดซอฟต์แวร์นี้ได้รับการพัฒนาโดยนักวิทยาศาสตร์จากสถาบันคุ้มครองรังสีแห่งศูนย์เฮล์มโฮลทซ์ มึนเชนศูนย์วิจัยด้านสุขภาพสิ่งแวดล้อมแห่งเยอรมนี (เดิมคือ GSF - ศูนย์วิจัยแห่งชาติเพื่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ) โดยได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมาธิการยุโรปและมหาวิทยาลัยซีเกน ประเทศเยอรมนี

การจำลองการได้รับรังสี

โปรแกรม EPCARD จำลองการบินเสมือนจริง (ด้วยความละเอียดเวลา 1 นาที) ในสนามรังสี "กึ่งจริง" ของอนุภาคทุติยภูมิในอวกาศ โดยอิงจากสเปกตรัมพลังงานของนิวตรอน โปรตอน โฟตอน อิเล็กตรอน โพซิตรอน มิวออน และไพอน ซึ่งคำนวณโดยใช้รหัส FLUKA Monte Carlo ที่ระดับความสูงต่างๆ ในชั้นบรรยากาศของโลกจนถึงระดับน้ำทะเล สำหรับพารามิเตอร์ทางกายภาพที่เป็นไปได้ทั้งหมดของกิจกรรมของดวงอาทิตย์และสภาวะการป้องกันสนามแม่เหล็กโลก มีการใช้ชุดสัมประสิทธิ์การแปลง "ฟลักซ์เป็นปริมาณรังสี" ขนาดใหญ่ เพื่อคำนวณปริมาณรังสี (ในหน่วยไมโครซีเวอร์ต) ในรูปของปริมาณรังสีเทียบเท่าแวดล้อม H*(10) และปริมาณรังสีประสิทธิผล E EPCARD.Net ใช้หลักการทางฟิสิกส์เดียวกันกับโปรแกรม EPCARD แต่ปัจจุบันพร้อมที่จะประมวลผลพารามิเตอร์ทางกายภาพเพิ่มเติมบางอย่างเพื่อให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับปริมาณรังสีตามเส้นทางการบิน EPCARD.Net เป็นโค้ดใหม่ทั้งหมดที่สามารถทำงานได้บนระบบปฏิบัติการหลายระบบ เช่น Microsoft Windows NT/2K/XP/Vista (โดยใช้ทั้งแพลตฟอร์มรันไทม์ .Net และ Mono) หรือระบบปฏิบัติการประเภท 'UNIX kernel' เช่น Linux, Mac OS X หรือ Solaris (โดยใช้แพลตฟอร์มรันไทม์ Mono)

การอนุมัติ

สำนักงานการบินแห่งสหพันธรัฐเยอรมนี (Luftfahrt-Bundesamt; LBA) และสถาบันมาตร วิทยาแห่งชาติเยอรมนี ( Physikalisch-Technische Bundesanstalt ; PTB) ได้ให้การอนุมัติอย่างเป็นทางการสำหรับ EPCARD เวอร์ชัน 3.34 ในเดือนธันวาคม 2546 ส่วน EPCARD.Net Professional เวอร์ชัน 5.4.3 ได้รับการอนุมัติให้ใช้อย่างเป็นทางการสำหรับการประเมินปริมาณรังสีที่ลูกเรือได้รับจาก LBA และ PTB ในเดือนเมษายน 2553

การใช้งาน

ในบรรดาผู้ใช้ซอฟต์แวร์นั้นรวมถึงสายการบินหลักของเยอรมนี เช่นLufthansa , Condor Flugdienst , LTU Internationalหรือผู้ให้บริการสายการบินระหว่างประเทศ ASISTIM GmbH ^{[ 2 ]}

สามารถคำนวณปริมาณรังสีออนไลน์สำหรับเที่ยวบินใดๆ ก็ได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย โดยใช้ EPCARD เวอร์ชันย่อ บนเว็บไซต์ EPCARD Online ^{[ 3 ]}

เอกสารอ้างอิง

1 2 3 Jeffrey R. Davis, Robert Johnson, Jan Stepanek - พื้นฐานการแพทย์การบินและอวกาศ (2008) - หน้า 228-230 (ลิงก์ Google Books 2010)
↑^{[permanent dead link]}"}]],"parts":["http://www.asistim.com/flight-operation/cosmic-radiation-reporting/",{"template":{"target":{"wt":"Dead link","href":"./Template:Dead_link"},"params":{"date":{"wt":"July 2025"},"bot":{"wt":"InternetArchiveBot"},"fix-attempted":{"wt":"yes"}},"i":0}}]}"> http://www.asistim.com/flight-operation/cosmic-radiation-reporting/การรายงานรังสีคอสมิกบนเว็บไซต์ ASISTIM เข้าถึงเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2015
↑ "EPCARD ออนไลน์" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2023-02-12 . เรียกดูเมื่อ2023-02-12 .

ลิงก์ภายนอก

บัตรอีพีซีอาร์ออนไลน์
อีพีซีการ์ด.เน็ต

[davis-1] 1 2 3 Jeffrey R. Davis, Robert Johnson, Jan Stepanek - พื้นฐานการแพทย์การบินและอวกาศ (2008) - หน้า 228-230 (ลิงก์ Google Books 2010)

[2] {[permanent dead link]}"}]],"parts":["http://www.asistim.com/flight-operation/cosmic-radiation-reporting/",{"template":{"target":{"wt":"Dead link","href":"./Template:Dead_link"},"params":{"date":{"wt":"July 2025"},"bot":{"wt":"InternetArchiveBot"},"fix-attempted":{"wt":"yes"}},"i":0}}]}"> http://www.asistim.com/flight-operation/cosmic-radiation-reporting/การรายงานรังสีคอสมิกบนเว็บไซต์ ASISTIM เข้าถึงเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2015

[3] "EPCARD ออนไลน์" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2023-02-12 . เรียกดูเมื่อ2023-02-12 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]